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項目一汽車空調系統檢查?2023郭彬allrightsreserved智能網聯汽車概論知識點：差分全球定位系統差分全球定位系統差分全球定位系統（DGPS）是在GPS的基礎上利用差分技術使用戶能夠從GPS系統中獲得更高的精度；由基準站、數據傳輸設備和移動站組成2025/4/21差分全球定位系統——位置差分安裝在基準站上的GPS接收機觀測4顆衛(wèi)星后便可進行三維定位，解算出基準站的觀測坐標由于存在著軌道誤差、時鐘誤差、大氣影響、多徑效應以及其他誤差等，解算出的觀測坐標與基準站的已知坐標是不一樣的，存在誤差將已知坐標與觀測坐標之差作為位置改正數，通過基準站的數據傳輸設備發(fā)送出去，由移動站接收，并且對其解算的移動站坐標進行改正位置差分法適用于用戶與基準站間距離在100km以內的情況2025/4/21差分全球定位系統——偽距差分利用基準站已知坐標和衛(wèi)星星歷可計算出基準站與衛(wèi)星之間的計算距離，將計算距離與觀測距離之差作為改正數，發(fā)送給移動站，移動站利用此改正數來改正測量的偽距。最后，用戶利用改正后的偽距來解出本身的位置，就可消去公共誤差，提高定位精度偽距差分能將兩站公共誤差抵消，但隨著用戶到基準站距離的增加，又出現了系統誤差，這種誤差用任何差分法都是不能消除的；用戶和基準站之間的距離對精度有決定性影響2025/4/21差分全球定位系統——載波相位差分載波相位差分（RTK）技術是建立在實時處理兩個測站的載波相位基礎上的，它能夠實時地提供測站點在指定坐標系中的三維定位結果，并達到厘米級精度在RTK作業(yè)模式下，基站采集衛(wèi)星數據，并通過數據鏈將其觀測值和站點坐標信息一起傳送給移動站，而移動站通過對所采集到的衛(wèi)星數據和接收到的數據鏈進行實時載波相位差分處理（歷時不足1s

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