家具包裝物流運(yùn)輸培訓(xùn)方案參考

家具運(yùn)(Yun)輸包裝

包裝是生產(chǎn)的終點(diǎn)，同時(shí)又是物流的起點(diǎn)。因此應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)后的物流系統(tǒng)情況來考慮包裝，同時(shí)物流也受包裝的制約。

第一頁，共五十九頁。

運(yùn)輸包裝設(shè)計(jì)是家具企業(yè)包裝設(shè)計(jì)人員必須掌握的知識(shí)。開設(shè)本課程的目的是使企業(yè)包裝設(shè)計(jì)人員深入理解物流運(yùn)輸與包裝的基本知識(shí)和技術(shù)，能夠利用其解決企業(yè)倉儲(chǔ)，車間操作及物流系統(tǒng)中的實(shí)際問題，同時(shí)使企業(yè)相關(guān)人員理解提高運(yùn)輸包裝設(shè)計(jì)的質(zhì)量是物流得以順利進(jìn)行、保(Bao)障物流質(zhì)量的前提，利用合理的物流運(yùn)輸包裝技術(shù)可為企業(yè)挖掘出更大的利潤空間。學(xué)習(xí)(Xi)目的第二頁，共五十九頁。第一節(jié)包裝(Zhuang)概述

通過本章的學(xué)習(xí)，使大家了解運(yùn)輸包裝的概念；了解運(yùn)輸包裝的目的及其發(fā)展趨勢；明確學(xué)習(xí)運(yùn)輸包裝的研究內(nèi)(Nei)容及意義。

第三頁，共五十九頁。(一)包裝(Zhuang)的概念與功能

(一)包裝的概念

1.包裝的定義

包裝（Packaging）是指物品在運(yùn)輸、保管、交易、使用時(shí)，為保持物品的價(jià)值、性狀，使用適當(dāng)?shù)牟牧?、容器進(jìn)行保管的技術(shù)和被保護(hù)的狀態(tài)稱為包裝。包裝也包括為了達(dá)到上述目的而進(jìn)行的操作活動(dòng)。以運(yùn)輸儲(chǔ)存為主(Zhu)要目的包裝稱之為運(yùn)輸包裝。

2.運(yùn)輸包裝的作用：

保護(hù)產(chǎn)品的安全、方便儲(chǔ)運(yùn)、裝卸、加速交貨、點(diǎn)驗(yàn)等。

第四頁，共五十九頁。(二)包裝的(De)分類一.按(An)形態(tài)對(duì)包裝進(jìn)行的分類

(1)逐個(gè)包裝所謂逐個(gè)包裝是指交到使用者手里的最小包裝，把物品全部或一部分裝進(jìn)袋子，或其它容器里并予以密封的狀態(tài)或技術(shù)。

(2)內(nèi)包裝

內(nèi)部包裝是指將逐個(gè)包裝的物品歸并為1個(gè)或2個(gè)以上的較大單位放進(jìn)中間容器里的狀態(tài)和技術(shù)，包括為保護(hù)里邊的物品，在容器里放入其它材料的狀態(tài)和技術(shù)。

(3)外包裝外部包裝是指從運(yùn)輸作業(yè)的角度考慮，為了加以保護(hù)并為搬運(yùn)方便，將物品放入箱子、袋子等容器里的狀態(tài)和技術(shù)。包括緩沖、固定、防濕、防水等措施。

第五頁，共五十九頁。1)保護(hù)功能--保持質(zhì)量。

2)定量功能（按單位定量）--形成基本單件或與此目的相適應(yīng)的單件。

3)標(biāo)識(shí)功能--容易識(shí)別。

4)商品功能--創(chuàng)造商品形象。

5)便利功能--處理方便。

6)效率功能--便于作業(yè)、提高效率。

7)促銷功能--具有廣告(Gao)效力，喚起購買欲望。二(Er).按功能對(duì)包裝進(jìn)行的分類第六頁，共五十九頁。三.按流通中作用對(duì)包裝(Zhuang)進(jìn)行的分類

商業(yè)包(Bao)裝運(yùn)輸包裝以促進(jìn)銷售為主要目的

強(qiáng)化輸送、保護(hù)產(chǎn)品為主要目的

第七頁，共五十九頁。四.按(An)包裝的適用的廣泛性分類

(1)專用包裝根據(jù)被包裝物特點(diǎn)進(jìn)行專門設(shè)計(jì)、專門制造、只適用于某種專門產(chǎn)品的包裝。(2)通(Tong)用包裝不進(jìn)行專門設(shè)計(jì)制造，而根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)系列尺寸制造的包裝，用以包裝各種標(biāo)準(zhǔn)尺寸的產(chǎn)品。第八頁，共五十九頁。五.按(An)按(An)包裝技術(shù)分類的分類

1.防震保護(hù)技術(shù)

A全面防震包裝方法；

(1)壓縮包裝法

(2)浮動(dòng)包裝法

(3)裹包包裝法

(4)模盒包裝法

(5)就地發(fā)泡包裝法

B部分防震包裝技法；

對(duì)于整體性好的產(chǎn)品和有內(nèi)包裝容器的產(chǎn)品，僅在產(chǎn)品或內(nèi)包裝的拐角或局部地方使用防震材(Cai)料進(jìn)行襯墊即可，這種方法叫部分防震包裝法。

C懸浮式防震包裝方法。對(duì)于某些貴重易損的物品，為了有效地保證在流通過程中不受損害，往往采用堅(jiān)固的外包裝容器，把物品用帶子、繩子、吊環(huán)、彈簧等物吊在外包裝中，不與四壁接觸。第九頁，共五十九頁。(2)防破損保護(hù)技術(shù)

A捆扎及裹緊技術(shù);

B集裝技術(shù);

C選擇高強(qiáng)保護(hù)材料。

(3)防銹包裝技術(shù)

A防銹油防銹蝕包裝技術(shù);B氣相防銹包裝技術(shù)。

(4)防霉腐包裝技術(shù)

(5)防蟲包裝技術(shù)

(6)特種包裝技術(shù)

A充氣包裝;B真(Zhen)空包裝;

C收縮包裝;D拉伸包裝。第十頁，共五十九頁。(三)我國(Guo)運(yùn)輸包裝工業(yè)現(xiàn)狀

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的飛躍發(fā)展，對(duì)外貿(mào)易的不斷擴(kuò)大，人民生活水平的日益提高，市場迫(Po)切要求加快包裝工業(yè)的發(fā)展和商品包裝的改進(jìn)。我國每年因包裝不善造成的經(jīng)濟(jì)損失在百億元以上，其中80%的問題出在運(yùn)輸包裝上。因此，迫切需要改進(jìn)運(yùn)輸包裝，推廣先進(jìn)的運(yùn)輸包裝技術(shù)。第十一頁，共五十九頁。(四)我國運(yùn)輸包裝的發(fā)(Fa)展趨勢

1物流環(huán)境的變化運(yùn)輸包裝與物流環(huán)境的變化有很大關(guān)系。隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和對(duì)外貿(mào)易的增多，物流環(huán)境有了很大變化，對(duì)運(yùn)輸包裝提出了新的要求：

①生產(chǎn)的多品種、少量化發(fā)展；②物流技(Ji)術(shù)的高度化和快速化發(fā)展；③建立物流信息的系統(tǒng)化結(jié)構(gòu)；④物流活動(dòng)的國際化日益加深；⑤日益加深的城市化問題和環(huán)保等問題。⑥發(fā)達(dá)國家的勞動(dòng)力不足，勞動(dòng)力成本增加，促進(jìn)機(jī)械化作業(yè)水平的提高至今我們還是以節(jié)減物流費(fèi)為物流發(fā)展目標(biāo)，因此，其如今我們的運(yùn)輸包裝戰(zhàn)略發(fā)展重點(diǎn)應(yīng)放在由于物流活動(dòng)的統(tǒng)一而形成的企業(yè)之間的創(chuàng)利上。

第十二頁，共五十九頁。2運(yùn)輸包裝技術(shù)的發(fā)展動(dòng)向①環(huán)境對(duì)應(yīng)技術(shù)；a物理保護(hù)性（振動(dòng)、沖擊、堆碼等）---防震技術(shù)---新型的緩沖材料b強(qiáng)度特性（拉伸、撕裂等）---材料性能，復(fù)合材料c操作安全性（危險(xiǎn)物品）---危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)姆雷o(hù)技術(shù)，法律法規(guī)d環(huán)境適應(yīng)性（重復(fù)使用、再生、廢棄物處理的難易等）e商品性（標(biāo)準(zhǔn)化、經(jīng)(Jing)濟(jì)性）②集成裝載系統(tǒng)的推進(jìn)------提高運(yùn)輸包裝個(gè)環(huán)節(jié)的機(jī)械化和自動(dòng)化程度---這是物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)中主要考慮的問題，我們包裝專業(yè)主要要考慮的是我們的包裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如何滿足機(jī)械化和自動(dòng)化運(yùn)輸?shù)男枰谑?，共五十九頁。第二?jié)家具(Ju)包裝材料

通過本章的學(xué)習(xí)，使(Shi)大家了解家具包裝材料的分類；掌握家具包裝材料的特性。

第十四頁，共五十九頁。(一)家具包裝材料的分(Fen)類

按照使用的方式可以分為：內(nèi)防護(hù)包材和外用包材，主要是在外觀上區(qū)分，例如：內(nèi)防護(hù)包材有PE薄膜、袋、珍(Zhen)珠棉、氣泡袋等，外用包材有木箱、紙箱、周轉(zhuǎn)箱等。按環(huán)境影響因素可以分為：重復(fù)利用包材、再生利用包材、可食性包材、可降解包材，這些就涉及到包裝材料的成分問題了。按包裝材料的成分有可以分為：含金屬包材、塑膠類包材、紙質(zhì)類包材、玻璃類包材、木質(zhì)包材等等還有其他的分類，嚴(yán)格一點(diǎn)說，包裝材料的分類，主要看包裝材料的應(yīng)用功能而言的，現(xiàn)在的包裝材料，是多樣化。第十五頁，共五十九頁。(二)常用家具包裝材(Cai)料的綜合評(píng)價(jià)第十六頁，共五十九頁。(二)常用家具包(Bao)裝材料的綜合評(píng)價(jià)第十七頁，共五十九頁。(二)常用家具包裝材料的綜(Zong)合評(píng)價(jià)第十八頁，共五十九頁。(二)常用家具包裝(Zhuang)材料的綜合評(píng)價(jià)第十九頁，共五十九頁。(二(Er))常用家具包裝材料的綜合評(píng)價(jià)第二十頁，共五十九頁。(二)常用家具包裝材料的綜(Zong)合評(píng)價(jià)第二十一頁，共五十九頁。(二)常用家具包裝材料的(De)綜合評(píng)價(jià)第二十二頁，共五十九頁。(二)常用家具包裝材料的綜合評(píng)(Ping)價(jià)第二十三頁，共五十九頁。(二)常用家具包裝材料的綜(Zong)合評(píng)價(jià)第二十四頁，共五十九頁。(二)常用家具包裝材料的綜合(He)評(píng)價(jià)第二十五頁，共五十九頁。(二)常(Chang)用家具包裝材料的綜合評(píng)價(jià)視(Shi)要求及制作方法而定此類紙箱通常用于組立出貨的扶手椅和L型沙發(fā)，通用語所有L型組立出貨的產(chǎn)品，選用此類紙箱可以減少填充材料，方便產(chǎn)品的堆碼L型卡通箱8第二十六頁，共五十九頁。(二)常用家(Jia)具包裝材料的綜合評(píng)價(jià)緩沖材(Cai)料EPE珍珠棉是一種具有高強(qiáng)緩沖吸震抗震能力的新型環(huán)保包裝材料。具有表面柔和、保溫、防潮、防磨擦、耐腐蝕等特性，被普遍用于家具內(nèi)包裝的第一層保護(hù)。EPE成型不需要使用模具；自由進(jìn)行設(shè)計(jì)的變動(dòng)；適合產(chǎn)品品種多及數(shù)量少的特殊情況第二十七頁，共五十九頁。(二)常用家具包裝材料的綜(Zong)合評(píng)價(jià)緩(Huan)沖材料EPS保麗龍是一種優(yōu)良的防震包裝材料，價(jià)格低廉，應(yīng)用廣泛，質(zhì)輕緩沖，易成型等性能和特點(diǎn),切割迅速，其尺寸，規(guī)格，形狀，可根據(jù)客戶具體要求進(jìn)行生產(chǎn)和設(shè)計(jì)，無需開模費(fèi)用，可根據(jù)客戶產(chǎn)品隨時(shí)更改，滿足客戶的各種不同要求和特殊設(shè)計(jì)。常用作內(nèi)襯，特殊切割平板，護(hù)角，護(hù)邊等。

EPS成型需要開模，適用于需求量大，形狀復(fù)雜的各類包裝。另EPS也可以免模成型，適合小數(shù)量的訂單。第二十八頁，共五十九頁。(二)常用家具包裝(Zhuang)材料的綜合評(píng)價(jià)緩沖(Chong)材料氣泡膜體輕，富有彈性，具有防水，防潮，抗壓，防震防磨損的性能。是用來包裝易碎部件的最佳選擇。PE袋無毒無味，具有隔熱，防堿，防水，防靜電,抗酸，高抗沖等功能。切片制袋，可根據(jù)客戶要求加工成各種尺寸，

是用來包裝鐵器部件的最佳選擇。紅色PE袋通常用做五金包裝袋。第二十九頁，共五十九頁。(二)常用(Yong)家具包裝材料的綜合評(píng)價(jià)緩沖(Chong)材料L型紙護(hù)邊具有抗壓性、抗潮性、份量輕、綠色環(huán)保、成本低等特點(diǎn)。功能多樣：1.預(yù)防外部損害；2.組成一個(gè)包裝整體；3.增加紙箱的疊放壓力。纏繞膜

纏繞膜又稱“拉伸膜”，其特點(diǎn)為質(zhì)軟軟薄，具有優(yōu)越的抗拉性、抗刺穿性和抗斯裂性，功能：1.初級(jí)保護(hù)性；2.壓縮固定性；3.成本節(jié)約性。第三十頁，共五十九頁。第三節(jié)物流運(yùn)(Yun)輸

通過本章的學(xué)習(xí)，使大家理解物流運(yùn)輸?shù)墓δ?、運(yùn)輸在物流中的地位及物流對(duì)企(Qi)業(yè)的重要性。

第三十一頁，共五十九頁。(一)物(Wu)流運(yùn)輸方式及其業(yè)務(wù)流程

一、公路運(yùn)輸這是主要使用汽車在公路上進(jìn)行貨客運(yùn)輸?shù)囊环N方式。公路運(yùn)輸主要承擔(dān)近距離、小批量的貨運(yùn)和水運(yùn)、鐵路運(yùn)輸難以到達(dá)地區(qū)的長途、大批量貨運(yùn)及鐵路、水運(yùn)優(yōu)勢難以發(fā)揮的短途運(yùn)輸。主要優(yōu)點(diǎn)是靈活性強(qiáng)，公路建設(shè)期短，投資較低，易于因地制宜，對(duì)收到站設(shè)施要求不高?？梢圆扇　伴T到門”運(yùn)輸形式，即從發(fā)貨者門口直到收貨者門口，而不需轉(zhuǎn)運(yùn)或反復(fù)裝卸搬運(yùn)。公路運(yùn)輸也可做為其它運(yùn)輸方式的銜接手段。是目前國內(nèi)最為主要的一種運(yùn)輸方式。二、鐵路運(yùn)輸這是使用鐵路列車運(yùn)送客貨的一種運(yùn)輸方式。鐵路運(yùn)輸主要承擔(dān)長距離、大數(shù)量的貨運(yùn)，在沒有水運(yùn)條件地區(qū)，幾乎所有大批量貨物都是依靠鐵路，是在干線運(yùn)輸中(Zhong)起主力運(yùn)輸作用的運(yùn)輸形式。鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)是速度快，運(yùn)輸不大受自然條件限制，載運(yùn)量大，運(yùn)輸成本較低。主要缺點(diǎn)是靈活性差，只能在固定線路上實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸，需要以其它運(yùn)輸手段配合和銜接。運(yùn)輸工具：第三十二頁，共五十九頁。三、水運(yùn)這是使(Shi)用船舶運(yùn)送一種運(yùn)輸方式。水運(yùn)主要承扭大數(shù)量、長距離的運(yùn)輸，是在干線運(yùn)輸中起主力作用的運(yùn)輸形式。主要優(yōu)點(diǎn)是成本低，能進(jìn)行低成本、大批量、遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸。但是水運(yùn)也有顯而易見的缺點(diǎn)，主要是運(yùn)輸速度慢，受港口、水位、季節(jié)、氣候影響較大，因而一年中中斷運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間較長。是目前出口產(chǎn)品的最主要的一種運(yùn)輸方式。

四、航空運(yùn)輸這是主要使用飛機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N形式。航空運(yùn)輸?shù)膯挝怀杀竞芨?，因此，主要適合運(yùn)載的貨物有兩類，一類是價(jià)值高、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力很強(qiáng)的貨物；另一類是時(shí)間緊急的物資。主要優(yōu)點(diǎn)是速度快，不受地形的限制。第三十三頁，共五十九頁。1、聯(lián)合運(yùn)輸：

聯(lián)合運(yùn)輸（Combinedtransport）是指一次委托，由兩家以上運(yùn)輸企業(yè)或用兩種以上運(yùn)輸方式共同將某一批物品運(yùn)送到目的地的運(yùn)輸方式。它實(shí)行一次托運(yùn)、一次收費(fèi)、一票到底、全程負(fù)(Fu)責(zé)。方式有公鐵聯(lián)運(yùn)、公水聯(lián)運(yùn)、公航聯(lián)運(yùn)及公公聯(lián)運(yùn)等。

2、直達(dá)運(yùn)輸：

直達(dá)運(yùn)輸（Throughtransport）是指物品由發(fā)運(yùn)地到接受地，中途不需要換裝和在儲(chǔ)存場所停滯的一種運(yùn)輸方式。

3、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸：

中轉(zhuǎn)運(yùn)輸（Transfertransport）是指物品由生產(chǎn)地運(yùn)達(dá)最終地，中途經(jīng)過一次以上落地并換裝的一種運(yùn)輸方式。運(yùn)輸(Shu)方式：第三十四頁，共五十九頁。4、甩掛運(yùn)輸：

甩掛運(yùn)輸（Dropandpulltransport）是指用牽引車拖帶掛車至目的地，將掛車甩下后，換上新的掛車運(yùn)往另一個(gè)目的地的運(yùn)輸方式。

5、集裝運(yùn)輸：

集裝運(yùn)輸（Containerizedtransport）是指使用集裝器具或利用捆扎方法，把裸裝物品、散粒物品、體積較小的成件物品，組合成為一定規(guī)格的集裝單元進(jìn)行的運(yùn)輸。

6、整車運(yùn)輸：

整車運(yùn)輸是指托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物的數(shù)(Shu)量、性質(zhì)、形狀和體積在3噸以上的貨物運(yùn)輸。第三十五頁，共五十九頁。

7、零擔(dān)運(yùn)輸：

零擔(dān)運(yùn)輸是指托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物量不足3噸的貨物運(yùn)輸。

8、集裝箱運(yùn)輸：

集裝箱運(yùn)輸（Containertransport）是指以集裝箱為單元進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N貨運(yùn)方式。

9、復(fù)合一貫制運(yùn)輸：

復(fù)合一貫制運(yùn)輸（Combinedtransportation）是吸取鐵路、汽車、船舶、飛機(jī)等所有運(yùn)輸方式的長(Chang)處，把它們有機(jī)地復(fù)合起來，實(shí)行多環(huán)節(jié)、多區(qū)段、多工具相互銜接進(jìn)行商品運(yùn)輸?shù)囊环N方式。第三十六頁，共五十九頁。10、國際多式聯(lián)運(yùn)：

國際多式聯(lián)運(yùn)（Internationalmultimodaltransport）是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來(Lai)的，是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)的接管地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸。

這種運(yùn)輸方式具有4個(gè)優(yōu)點(diǎn)：

1）責(zé)任統(tǒng)一；2）手續(xù)簡便；3）降低運(yùn)營成本；4）加速貨運(yùn)周轉(zhuǎn)。

11、國際貨運(yùn)代理：

國際貨運(yùn)代理（Internationalfreightforwardingagent）是指國際貨運(yùn)代理組織接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取勞務(wù)報(bào)酬的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。

第三十七頁，共五十九頁。(二)物流運(yùn)輸合理(Li)化

（一）影響物流運(yùn)輸合理化的因素

物流運(yùn)輸合理化，是由各種經(jīng)濟(jì)的、技術(shù)的和社會(huì)的因素相互作用的結(jié)果(Guo)。影響物流運(yùn)輸合理化的因素主要有：1、運(yùn)輸距離2、運(yùn)輸環(huán)節(jié)3、運(yùn)輸時(shí)間4、運(yùn)輸工具5、運(yùn)輸費(fèi)用

（二）物流運(yùn)輸合理化的有效措施

1、合理選擇運(yùn)輸方式

2、合理的選擇運(yùn)輸工具

3、正確的選擇運(yùn)輸線路

4、提高貨物包裝質(zhì)量，并改進(jìn)配送中的包裝方法

5、提高運(yùn)輸工具的實(shí)載率

6、減少勞力投入，增加運(yùn)輸能力第三十八頁，共五十九頁。（三(San)）企業(yè)的內(nèi)部的物流管理

談到物流，大家首先可能會(huì)想到第三方物流、電子商務(wù)、配送等相關(guān)概念。其實(shí)，除了上述的第三（四）方物流以外，還有一類物流業(yè)務(wù)值得大家關(guān)注，那就是制造企業(yè)內(nèi)部的物流管理。所謂制造企業(yè)內(nèi)部的物流管理，就是指制造企業(yè)從采購、生產(chǎn)到銷售過程中一系列涉及到物料管理的業(yè)務(wù)，如原材料的采購、保管、領(lǐng)用業(yè)務(wù)，半成品、產(chǎn)成品的生產(chǎn)、保管、領(lǐng)用或銷售業(yè)務(wù)等等。從包裝設(shè)計(jì)角度來改善企業(yè)內(nèi)部的物流管理主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：一、采購管理的改善二、庫存管理的改善三、銷售管理的改善第三十九頁，共五十九頁。(三)國際貨物運(yùn)(Yun)輸（一）國際貨物運(yùn)輸?shù)母拍?/p>

國際貨物運(yùn)輸，就是在國家與國家、國家與地(Di)區(qū)之間的運(yùn)輸。通常被稱為國際貿(mào)易運(yùn)輸，從一國來說，就是對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸，簡稱外貿(mào)運(yùn)輸。

（二）國際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

1、國際貨物運(yùn)輸涉及到國際關(guān)系問題，是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動(dòng)

2、國際貨物運(yùn)輸是中間環(huán)節(jié)很多的長途運(yùn)輸

3、國際貨物運(yùn)輸涉及面廣，情況復(fù)雜多變

4、國際貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間性強(qiáng)

5、國際貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)較大

第四十頁，共五十九頁。第四節(jié)(Jie)包裝與物流

通過本部分的學(xué)習(xí)，使大家理(Li)解包裝尺寸模數(shù)化，理(Li)解主要運(yùn)輸工具的規(guī)格及合理(Li)的強(qiáng)度。了解運(yùn)輸對(duì)包裝的要求、搬運(yùn)對(duì)包裝的要求、倉儲(chǔ)對(duì)包裝的要求。第四十一頁，共五十九頁。(一)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)(Chu)、裝卸搬運(yùn)對(duì)包裝的要求

現(xiàn)(Xian)代物流觀認(rèn)為：包裝是生產(chǎn)的終點(diǎn)，物流的始點(diǎn)。作為生產(chǎn)的終點(diǎn)，即最后一道工序,包裝標(biāo)志著生產(chǎn)的完成；作為物流的始點(diǎn),包裝完成后便具有物流的能力,在整個(gè)物流過程中包裝要發(fā)揮對(duì)產(chǎn)品的保護(hù)作用。包裝是物流活動(dòng)的基礎(chǔ),貫穿于整個(gè)物流過程的始終,沒有完善的包裝就沒有現(xiàn)代化的物流。同時(shí),現(xiàn)代物流的發(fā)展又對(duì)包裝提出了更高的要求,促進(jìn)了包裝的進(jìn)一步發(fā)展。因此包裝屬于物流系統(tǒng),這是現(xiàn)代物流的新概念。物流對(duì)包裝的要求

物流活動(dòng)中運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸是物流網(wǎng)絡(luò)中必不可少的環(huán)節(jié)，各環(huán)節(jié)中具體應(yīng)用了不同的物流技術(shù)和管理方法，并且對(duì)商品的包裝提出了不同的要求。運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)空間位置差異，倉儲(chǔ)可以改變時(shí)間差異，裝卸可以改變產(chǎn)品的存放狀態(tài)。通過分析3個(gè)物流環(huán)節(jié)，可以得出現(xiàn)代物流對(duì)包裝提出了新的時(shí)代要求。第四十二頁，共五十九頁。

一.運(yùn)輸環(huán)節(jié)對(duì)包裝的要求

設(shè)計(jì)時(shí)包裝尺寸與運(yùn)輸工具相適應(yīng)，同時(shí)也要考慮到運(yùn)輸包裝件的安全性。1物資的包裝材料、規(guī)格、方法2包裝尺寸應(yīng)與運(yùn)輸工具相適應(yīng)3包裝強(qiáng)度設(shè)計(jì)4運(yùn)輸包裝表面要求5其他要求

二(Er).倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)對(duì)包裝的要求

1對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性2對(duì)倉儲(chǔ)設(shè)備及倉儲(chǔ)管理的適應(yīng)性3堆碼強(qiáng)度的要求

第四十三頁，共五十九頁。三.裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)對(duì)包裝的要求

1包裝的結(jié)構(gòu)形式及尺寸規(guī)格

2裝卸過程中對(duì)包裝強(qiáng)度的設(shè)計(jì)要求只有對(duì)實(shí)際物流流通環(huán)境的具體分析，才能實(shí)現(xiàn)對(duì)包裝的合理化要求。通過討論分析物流的3個(gè)基本環(huán)節(jié)，包裝企業(yè)要密切關(guān)注生產(chǎn)與實(shí)際運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)的關(guān)系，才能真正實(shí)現(xiàn)包裝的合理化，從而既保護(hù)了產(chǎn)品的價(jià)值，又(You)實(shí)現(xiàn)了具有明顯優(yōu)勢的現(xiàn)代物流。

第四十四頁，共五十九頁。(二)

包(Bao)裝的合理化

一、適度包裝與減量化包裝具有影響物資在流通中運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸的經(jīng)濟(jì)效益的潛在作用。包裝的合理化、現(xiàn)代代和社會(huì)化是保證物流的合理化、現(xiàn)代化和社會(huì)化，降低物流成本的重要因素?！斑m度包裝”是謀求包裝所應(yīng)有的、恰如其分的作用的體現(xiàn)。是指一種合理而適當(dāng)?shù)纳唐钒b。即保護(hù)功能得當(dāng)、使用材料適宜、體積及容量適量、費(fèi)用成本合理、標(biāo)識(shí)、標(biāo)簽完整。故“適度包裝”是從正面、求全面而提出來的。這具有廣泛含義和確切可行的制約力。其作用、效益和包裝成本處于基本協(xié)調(diào)，平衡狀態(tài)。反之，超越這種狀態(tài)的包裝被稱為“過度包裝”。

適度包裝的標(biāo)準(zhǔn):“適度包裝”是依據(jù)商品包裝作用和成本的調(diào)諧提出來的。制訂“適度包裝”的具體標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)生產(chǎn)(Chan)企業(yè)使用適度的包裝方法、包裝材料、發(fā)展“適度包裝“是極其重要的。（1）、空間容積率（2）、包裝費(fèi)比率。

第四十五頁，共五十九頁。二、通過測試尋求適度的包裝

（1）包裝的合理性

包裝對(duì)產(chǎn)品的保護(hù)性能恰好適應(yīng)于產(chǎn)品所經(jīng)歷的物流環(huán)境時(shí)才是最科學(xué)最合理包裝，是盡量節(jié)省資金、高效利用(Yong)材料的包裝。

（2）如何達(dá)到合理包裝從技術(shù)角度來看，我們傾向于借鑒國際安全運(yùn)輸委員會(huì)（ISTA）的說明在ISTA標(biāo)準(zhǔn)的使用指南中提出了趨近合理包裝的四個(gè)要點(diǎn)：

1.包裝測試2.了解物流環(huán)境3.不斷的回顧與提高4.追蹤最新動(dòng)態(tài)

（3）通過測試尋求適度的包

通過實(shí)驗(yàn)室或利用測試設(shè)備對(duì)包裝進(jìn)行擠壓、振動(dòng)跌落等方面的檢測，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行適度的包裝（避免強(qiáng)度等性能不夠和太大的過度包裝），既能提高包裝效率，有可以降低風(fēng)險(xiǎn)、節(jié)省成本及避免不必要的損失降低包裝成本，避免產(chǎn)品投放市場后及在下游銷售時(shí)的損壞及性能不佳等問題，還減少了對(duì)環(huán)境的影響。

第四十六頁，共五十九頁。三、零度包裝為了節(jié)省資源及保護(hù)環(huán)境，著手研究各種方法解決包裝問題希望達(dá)到的理想便是零度包裝，即不制造任何垃圾的包裝方法。出了“零包裝”的想法。四、二(Er)次包裝二次包裝是指包裝生產(chǎn)線后段自動(dòng)化就是通過光、機(jī)、電、氣的自動(dòng)化控制將從上游和生產(chǎn)線輸送過來的小包裝單元進(jìn)行排列組合，裝袋、裝盒、裝箱等以最后碼垛的總稱，屬于二次包裝范疇。二次包裝技術(shù)起源于歐美發(fā)達(dá)國家，由于包裝質(zhì)量、產(chǎn)量和成本的壓力使二次包裝技術(shù)在歐美取得了很大的發(fā)展，但目前在我國采用二次包裝設(shè)計(jì)的企業(yè)不多。

第四十七頁，共五十九頁。第五節(jié)家具產(chǎn)品包裝(Zhuang)設(shè)計(jì)

通過本部分的講授，由以上幾大部分學(xué)習(xí)的綜合，使大家掌握對(duì)家具產(chǎn)品進(jìn)行運(yùn)輸包裝設(shè)計(jì)(Ji)的具體流程。

第四十八頁，共五十九頁。(一)家具包(Bao)裝設(shè)計(jì)概述

一、家具包裝設(shè)計(jì)的定義家具包裝設(shè)計(jì)依據(jù)其目的與內(nèi)容要求，參照人們對(duì)包裝的理解，可以定義為：利用適當(dāng)?shù)陌b材料及包裝技術(shù)；運(yùn)用設(shè)計(jì)規(guī)律、美學(xué)原理；為家具產(chǎn)品提供容器、造型和包裝美華而進(jìn)行的創(chuàng)造性構(gòu)思，并用圖紙或模型將其表達(dá)出來的全過程。家具包裝設(shè)計(jì)與家具產(chǎn)品設(shè)計(jì)是一種辯證關(guān)系。它為家具產(chǎn)品在生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷售過程中提供適度保護(hù)并體現(xiàn)產(chǎn)品個(gè)性、生產(chǎn)企業(yè)的企業(yè)文化和設(shè)計(jì)文化。家具包裝設(shè)計(jì)參與家具產(chǎn)品的造型、規(guī)格、材料、編號(hào)、結(jié)構(gòu)、工藝等設(shè)計(jì)的全過程。

二、家具包裝的作用（1）為家具產(chǎn)品提供適度保護(hù)。（2）為家具產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售的品牌化服務(wù)。（3）為家具企業(yè)適當(dāng)資(Zi)源調(diào)配信息化、產(chǎn)品通用化、生產(chǎn)銷售庫存化的信息社會(huì)服務(wù)。（4）為家具產(chǎn)品的消費(fèi)者服務(wù)。

第四十九頁，共五十九頁。

三、家具包裝設(shè)計(jì)的內(nèi)容（1）選擇合適的部件組裝工藝、繪制組裝示(Shi)意圖（2）選擇合適的部件搭配（3）確定同一包裝箱中各零部件的位置和固定形式（4）選擇合適的包裝材料，確定包裝材料的使用規(guī)格，制定包裝材料明細(xì)表（5）繪制產(chǎn)品拆裝示意圖，進(jìn)行零部件標(biāo)注（6）產(chǎn)品說明書制作（7）繪制堆碼示意圖（8）條形碼信息編制（9）外箱外形設(shè)計(jì)、表示設(shè)計(jì)、標(biāo)志牌設(shè)計(jì)（10）中英文翻譯。第五十頁，共五十九頁。(二(Er))運(yùn)輸包裝設(shè)計(jì)程序

包裝設(shè)計(jì)應(yīng)該從(Cong)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的構(gòu)思階段開始，對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量、特征、價(jià)格、數(shù)量、銷售時(shí)間及方式等系列問題予以考慮。同時(shí)要依據(jù)商品流通現(xiàn)狀、環(huán)境條件、選擇包裝材料的性能等綜合要素制定出設(shè)計(jì)方案，在確保包裝質(zhì)量的前提下盡量降低成本。

第五十一頁，共五十九頁。(二(Er))緩沖包裝設(shè)計(jì)

運(yùn)輸包裝設(shè)計(jì)中最重要的內(nèi)容是緩沖包裝設(shè)計(jì)。于1986年美國一家包裝研究開發(fā)公司提出了緩沖包裝設(shè)計(jì)六步法，并列出了每一步驟應(yīng)貫徹(Che)的ASTM標(biāo)準(zhǔn)。六步法可操作性強(qiáng)。迄今為止，不僅被美國工程界采用，列入美國