汽車維修技術(shù)發(fā)動機原理及維修試題

綜合試卷第=PAGE1*2-11頁（共=NUMPAGES1*22頁） 綜合試卷第=PAGE1*22頁（共=NUMPAGES1*22頁）PAGE①姓名所在地區(qū)姓名所在地區(qū)身份證號密封線1.請首先在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名，身份證號和所在地區(qū)名稱。2.請仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。3.不要在試卷上亂涂亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)內(nèi)填寫無關(guān)內(nèi)容。一、選擇題1.發(fā)動機的四個沖程分別是：

A.吸氣、壓縮、爆發(fā)、排氣

B.吸氣、壓縮、排氣、爆發(fā)

C.吸氣、爆發(fā)、壓縮、排氣

D.壓縮、爆發(fā)、吸氣、排氣

答案：A.吸氣、壓縮、爆發(fā)、排氣

解題思路：內(nèi)燃機的四個基本沖程依次是吸氣沖程、壓縮沖程、爆發(fā)沖程（做功沖程）和排氣沖程。

2.發(fā)動機的工作原理是：

A.利用燃油和空氣混合燃燒產(chǎn)生動力

B.利用電能產(chǎn)生動力

C.利用機械能產(chǎn)生動力

D.利用核能產(chǎn)生動力

答案：A.利用燃油和空氣混合燃燒產(chǎn)生動力

解題思路：傳統(tǒng)的內(nèi)燃機工作原理是通過燃油和空氣的混合燃燒來產(chǎn)生熱能，進(jìn)而轉(zhuǎn)換為機械能。

3.發(fā)動機的氣缸數(shù)分為：

A.1、2、3、4、5、6

B.1、2、3、4、5、6、7

C.1、2、3、4、5、6、8

D.1、2、3、4、5、6、7、8

答案：A.1、2、3、4、5、6

解題思路：現(xiàn)代汽車發(fā)動機的氣缸數(shù)通常在1到6之間，較少有超過6缸的發(fā)動機。

4.發(fā)動機的點火方式有：

A.點火線圈點火

B.蓄電池點火

C.線圈點火

D.以上都是

答案：D.以上都是

解題思路：點火線圈點火和蓄電池點火是兩種常見的點火方式，而“線圈點火”與“點火線圈點火”為同義表達(dá)。

5.發(fā)動機的冷卻方式有：

A.水冷

B.空氣冷卻

C.混合冷卻

D.以上都是

答案：D.以上都是

解題思路：發(fā)動機冷卻方式可以是水冷、空氣冷卻或混合冷卻，根據(jù)不同發(fā)動機的設(shè)計會有不同的冷卻系統(tǒng)。

6.發(fā)動機的潤滑方式有：

A.潤滑油潤滑

B.潤滑脂潤滑

C.潤滑膜潤滑

D.以上都是

答案：D.以上都是

解題思路：發(fā)動機的潤滑可以通過潤滑油、潤滑脂或潤滑膜等方式實現(xiàn)，具體使用哪種方式取決于發(fā)動機的設(shè)計和運行條件。

7.發(fā)動機的排氣方式有：

A.單排氣

B.雙排氣

C.三排氣

D.以上都是

答案：D.以上都是

解題思路：發(fā)動機的排氣系統(tǒng)設(shè)計可以包括單排氣、雙排氣甚至三排氣，以提高排氣效率和降低排放。

8.發(fā)動機的燃油噴射方式有：

A.指針噴射

B.噴嘴噴射

C.液壓噴射

D.以上都是

答案：B.噴嘴噴射

解題思路：現(xiàn)代發(fā)動機通常使用噴嘴噴射的方式來噴射燃油，因為這種方式比指針噴射和液壓噴射更為精確和控制良好。二、填空題1.發(fā)動機的四個沖程依次為：進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。

2.發(fā)動機的點火方式分為：接觸式點火、無觸點點火。

3.發(fā)動機的冷卻方式分為：水冷冷卻、風(fēng)冷冷卻。

4.發(fā)動機的潤滑方式分為：壓力潤滑、飛濺潤滑。

5.發(fā)動機的排氣方式分為：自然排氣、渦輪增壓排氣。

6.發(fā)動機的燃油噴射方式分為：機械噴射、電噴噴射。

7.發(fā)動機的氣缸數(shù)分為：單缸、雙缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸。

8.發(fā)動機的點火順序為：1342（對于直列四缸發(fā)動機，具體點火順序取決于發(fā)動機的具體設(shè)計）。

答案及解題思路：

答案：

1.進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程

2.接觸式點火、無觸點點火

3.水冷冷卻、風(fēng)冷冷卻

4.壓力潤滑、飛濺潤滑

5.自然排氣、渦輪增壓排氣

6.機械噴射、電噴噴射

7.單缸、雙缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸

8.1342

解題思路：

1.發(fā)動機的四個沖程描述了活塞在氣缸內(nèi)運動的全過程，這是內(nèi)燃機工作的基本原理。

2.點火方式根據(jù)是否通過機械觸點來產(chǎn)生火花分為接觸式點火和無觸點點火。

3.冷卻方式根據(jù)冷卻介質(zhì)分為水冷和風(fēng)冷，這是為了保持發(fā)動機正常運行溫度。

4.潤滑方式根據(jù)潤滑壓力分為壓力潤滑和飛濺潤滑，保證發(fā)動機部件之間的潤滑。

5.排氣方式根據(jù)排氣動力來源分為自然排氣和渦輪增壓排氣，提高發(fā)動機功能。

6.燃油噴射方式根據(jù)噴射方式分為機械噴射和電噴噴射，現(xiàn)代汽車多采用電噴噴射。

7.發(fā)動機的氣缸數(shù)根據(jù)氣缸數(shù)量分為不同的類型，氣缸數(shù)越多，發(fā)動機的功能通常越好。

8.點火順序?qū)τ诙喔装l(fā)動機非常重要，它決定了燃油和空氣的混合氣在各個氣缸中的燃燒時機，通常根據(jù)發(fā)動機的排列和點火順序來設(shè)置。三、判斷題1.發(fā)動機的四個沖程都是同時進(jìn)行的。（×）

解題思路：發(fā)動機的四個沖程包括進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣，它們是按照一定的順序依次進(jìn)行的，而不是同時進(jìn)行。

2.發(fā)動機的點火線圈點火方式比蓄電池點火方式更安全。（×）

解題思路：點火線圈點火方式和蓄電池點火方式在安全性上沒有絕對的優(yōu)劣之分。點火線圈點火方式可能存在點火線圈故障的風(fēng)險，而蓄電池點火方式可能存在電池泄漏的風(fēng)險。

3.發(fā)動機的水冷冷卻方式比空氣冷卻方式更高效。（√）

解題思路：水冷冷卻方式通過循環(huán)水來帶走發(fā)動機產(chǎn)生的熱量，冷卻效率較高。相比之下，空氣冷卻方式通過空氣流動來帶走熱量，冷卻效率較低。

4.發(fā)動機的潤滑油潤滑方式比潤滑脂潤滑方式更耐用。（×）

解題思路：潤滑油和潤滑脂的耐用性取決于具體的應(yīng)用場景和潤滑要求。在某些情況下，潤滑脂可能比潤滑油更耐用。

5.發(fā)動機的排氣方式越多，發(fā)動機的排放越低。（×）

解題思路：發(fā)動機的排氣方式與排放水平?jīng)]有直接關(guān)系。排放水平主要取決于發(fā)動機的設(shè)計、燃燒效率和排放控制技術(shù)。

6.發(fā)動機的燃油噴射方式越多，發(fā)動機的動力越強。（×）

解題思路：發(fā)動機的燃油噴射方式并不直接決定發(fā)動機的動力強度。動力強度取決于發(fā)動機的整體設(shè)計和燃油噴射系統(tǒng)的控制精度。

7.發(fā)動機的氣缸數(shù)越多，發(fā)動機的排量越大。（×）

解題思路：發(fā)動機的氣缸數(shù)和排量是兩個不同的概念。氣缸數(shù)越多，并不意味著發(fā)動機的排量一定越大。

8.發(fā)動機的點火順序不影響發(fā)動機的功能。（×）

解題思路：發(fā)動機的點火順序?qū)Πl(fā)動機的功能有很大影響。正確的點火順序可以保證發(fā)動機的穩(wěn)定性和動力輸出。四、簡答題1.簡述發(fā)動機的工作原理。

發(fā)動機的工作原理是通過燃燒燃料產(chǎn)生高溫高壓氣體，這些氣體推動活塞運動，進(jìn)而通過曲軸轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)力，最終輸出機械能。具體過程包括進(jìn)氣、壓縮、燃燒和排氣四個行程。

2.簡述發(fā)動機點火方式的特點。

點火方式主要有火花塞點火和壓燃點火兩種?；鸹ㄈc火方式的特點是點火速度快，燃燒充分，適用范圍廣；壓燃點火方式的特點是點火可靠，能量利用率高，但適用燃料有限。

3.簡述發(fā)動機冷卻方式的特點。

發(fā)動機冷卻方式主要有水冷和風(fēng)冷兩種。水冷方式的特點是冷卻效率高，便于實現(xiàn)循環(huán)，應(yīng)用廣泛；風(fēng)冷方式的特點是結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，但冷卻效率相對較低。

4.簡述發(fā)動機潤滑方式的特點。

發(fā)動機潤滑方式主要有壓力潤滑和飛濺潤滑兩種。壓力潤滑的特點是潤滑均勻，磨損小，適用范圍廣；飛濺潤滑的特點是結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，但潤滑效果受轉(zhuǎn)速影響較大。

5.簡述發(fā)動機排氣方式的特點。

發(fā)動機排氣方式主要有自然排氣和渦輪增壓兩種。自然排氣方式的特點是結(jié)構(gòu)簡單，成本低；渦輪增壓方式的特點是提高發(fā)動機進(jìn)氣效率，增加功率和扭矩。

6.簡述發(fā)動機燃油噴射方式的特點。

發(fā)動機燃油噴射方式主要有機械噴射和電控噴射兩種。機械噴射的特點是響應(yīng)速度較快，結(jié)構(gòu)簡單；電控噴射的特點是控制精度高，排放功能好。

7.簡述發(fā)動機氣缸數(shù)的特點。

發(fā)動機氣缸數(shù)有單缸、雙缸、三缸、四缸、六缸等。單缸發(fā)動機成本低，但功率較低；多缸發(fā)動機功率較大，但制造成本高。

8.簡述發(fā)動機點火順序的特點。

發(fā)動機點火順序分為順序點火和錯開點火兩種。順序點火的特點是燃燒穩(wěn)定，降低排放；錯開點火的特點是提高發(fā)動機動力性，降低排放。

答案及解題思路：

1.解答思路：闡述發(fā)動機四個行程的基本過程，即進(jìn)氣、壓縮、燃燒和排氣。

2.解答思路：分別介紹火花塞點火和壓燃點火的特點，包括點火速度、燃燒充分度、適用范圍等。

3.解答思路：分別介紹水冷和風(fēng)冷的特點，包括冷卻效率、循環(huán)實現(xiàn)、應(yīng)用范圍等。

4.解答思路：分別介紹壓力潤滑和飛濺潤滑的特點，包括潤滑均勻性、磨損、適用范圍等。

5.解答思路：分別介紹自然排氣和渦輪增壓的特點，包括結(jié)構(gòu)、成本、效率等。

6.解答思路：分別介紹機械噴射和電控噴射的特點，包括響應(yīng)速度、控制精度、排放功能等。

7.解答思路：介紹不同氣缸數(shù)的特點，包括成本、功率、適用范圍等。

8.解答思路：分別介紹順序點火和錯開點火的特點，包括燃燒穩(wěn)定性、動力性、排放等。五、論述題1.論述發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的作用及其故障原因。

答案：

發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的作用主要是將發(fā)動機在工作過程中產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去，保持發(fā)動機在適宜的溫度范圍內(nèi)工作。其作用包括：

防止發(fā)動機過熱，保護(hù)發(fā)動機部件不受高溫?fù)p害。

提高燃燒效率，優(yōu)化燃油消耗。

提升發(fā)動機的可靠性。

故障原因可能包括：

水泵故障：可能導(dǎo)致冷卻液循環(huán)不暢。

缺水或冷卻液變質(zhì)：影響冷卻效果。

散熱器堵塞或散熱片損壞：降低散熱效率。

冷卻液溫度傳感器故障：導(dǎo)致溫度控制不準(zhǔn)確。

解題思路：

首先概述冷卻系統(tǒng)的作用，然后逐一列舉故障原因，并簡要說明每種原因可能導(dǎo)致的后果。

2.論述發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的作用及其故障原因。

答案：

發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的作用是為發(fā)動機的各個運動部件提供潤滑油，減少摩擦，降低磨損，保持發(fā)動機的運行順暢。其作用包括：

降低摩擦，減少零件磨損。

防止金屬部件腐蝕。

保持軸承和齒輪的冷卻。

攜帶和清除燃燒室內(nèi)的污染物。

故障原因可能包括：

潤滑油質(zhì)量差或數(shù)量不足。

油泵故障：導(dǎo)致油壓不足。

油道堵塞：影響潤滑油循環(huán)。

油濾器堵塞：影響潤滑效果。

解題思路：

類似于第一題，先概述潤滑系統(tǒng)的作用，然后詳細(xì)說明可能的故障原因及其影響。

3.論述發(fā)動機點火系統(tǒng)的作用及其故障原因。

答案：

發(fā)動機點火系統(tǒng)的作用是保證混合氣在氣缸內(nèi)適時點燃，完成燃燒過程。其作用包括：

正確點燃混合氣，保證發(fā)動機正常工作。

提高發(fā)動機燃燒效率，降低油耗。

優(yōu)化發(fā)動機排放。

故障原因可能包括：

點火線圈故障：導(dǎo)致點火失敗。

分電器故障：影響點火時機。

點火塞問題：可能導(dǎo)致點火不充分。

傳感器故障：影響點火控制。

解題思路：

先說明點火系統(tǒng)的作用，再列舉故障原因，并解釋每種故障的影響。

4.論述發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)的作用及其故障原因。

答案：

發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)的作用是精確控制燃油的噴射量、噴射時間和噴射壓力，以滿足發(fā)動機不同工況下的需求。其作用包括：

提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

降低排放。

提高發(fā)動機功能。

故障原因可能包括：

噴射器故障：導(dǎo)致噴射不穩(wěn)定。

傳感器故障：影響噴射控制。

管路泄漏：導(dǎo)致燃油消耗增加。

控制單元故障：影響整體噴射系統(tǒng)工作。

解題思路：

同樣地，先概述燃油噴射系統(tǒng)的作用，然后說明故障原因及其影響。

5.論述發(fā)動機排氣系統(tǒng)的作用及其故障原因。

答案：

發(fā)動機排氣系統(tǒng)的作用是將燃燒產(chǎn)生的廢氣排出，減少排放污染，降低噪音。其作用包括：

排出廢氣，降低排放污染。

降低排氣溫度，保護(hù)環(huán)境。

減少發(fā)動機噪音。

故障原因可能包括：

排氣管堵塞：影響排氣效率。

排氣系統(tǒng)泄漏：導(dǎo)致排氣壓力異常。

催化器故障：影響廢氣轉(zhuǎn)化效率。

解題思路：

描述排氣系統(tǒng)的作用，并列出故障原因及其可能帶來的后果。

6.論述發(fā)動機氣缸數(shù)對發(fā)動機功能的影響。

答案：

發(fā)動機氣缸數(shù)對發(fā)動機功能的影響主要體現(xiàn)在功率輸出、燃油效率和噪音等方面。多缸發(fā)動機通常具有以下特點：

功率輸出高。

燃油效率較高。

噪音較低。

解題思路：

直接