動車組輔助系統(tǒng)檢修MOOC39課件

動車組輔助系統(tǒng)檢修MOOC主講人：賈巖PART01項目二動車組空調(diào)系統(tǒng)維護(hù)與檢修任務(wù)四動車組通風(fēng)系統(tǒng)（2）3空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)客車空氣調(diào)節(jié)原理圖動車組空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)由哪幾部分組成呢？4主要部件：通風(fēng)機進(jìn)排風(fēng)裝置風(fēng)道、風(fēng)口空氣凈化設(shè)備空氣壓力波動控制裝置通風(fēng)系統(tǒng)的組成空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)5空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)通風(fēng)機組

通風(fēng)機組是通風(fēng)系統(tǒng)的動力裝置，由離心式通風(fēng)機和電動機組成。

通風(fēng)機組一般安裝在車輛端部平頂板上部空間，也可以安裝在車下部，其安裝位置主要取決于空氣處理設(shè)備的位置。6通風(fēng)機組是通風(fēng)系統(tǒng)的動力裝置，作用是吸入車外的新風(fēng)和室內(nèi)回風(fēng)，并將處理后的混合空氣加壓，通過主風(fēng)道等送入客室?？照{(diào)通風(fēng)系統(tǒng)通風(fēng)機組7風(fēng)道作用：輸導(dǎo)空氣，送風(fēng)系統(tǒng)通過風(fēng)道把處理好的新鮮空氣輸送到客車車廂內(nèi)；排風(fēng)系統(tǒng)通過風(fēng)道把需要排除的污濁空氣輸送至車外?？照{(diào)通風(fēng)系統(tǒng)1）主風(fēng)道空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)2）回風(fēng)道3）排風(fēng)道風(fēng)道91）主風(fēng)道作用：將經(jīng)過空氣冷卻器或預(yù)熱器處理后的空氣輸送到客室內(nèi)。在主風(fēng)道中常裝有調(diào)風(fēng)機構(gòu)，用以調(diào)節(jié)通過風(fēng)道的風(fēng)量,達(dá)到向每個送風(fēng)口均勻的目的?？照{(diào)通風(fēng)系統(tǒng)102）回風(fēng)道作用：車廂與通風(fēng)機之間用于傳輸再循環(huán)空氣。回風(fēng)道一端與回風(fēng)口相連，一端與通風(fēng)機相連?？照{(diào)通風(fēng)系統(tǒng)113）排風(fēng)道用來排除車內(nèi)污濁空氣，所以其一端連接在排風(fēng)口，而另一端與排風(fēng)扇相連或與自然通風(fēng)器連接。由于外界新鮮空氣不斷被送入車內(nèi)，與其等量的車內(nèi)污濁空氣就由排風(fēng)口和排風(fēng)道被排出車外，以保持車內(nèi)壓力恒定。空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)12風(fēng)口包括:吸風(fēng)口、送風(fēng)口、回風(fēng)口和排風(fēng)口1）吸風(fēng)口也稱新風(fēng)口或進(jìn)風(fēng)口，它是新鮮空氣的吸入口。一般布置在裝有通風(fēng)機端的車門上部，也可設(shè)置在車端上部和車頂上部。

空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)13裝有百葉窗和網(wǎng)格，用以防止雜物及風(fēng)雪進(jìn)入車內(nèi)，新風(fēng)口內(nèi)側(cè)裝有調(diào)節(jié)機構(gòu)，用來調(diào)節(jié)新風(fēng)量和通風(fēng)機停止運轉(zhuǎn)時來關(guān)閉新風(fēng)口?？照{(diào)通風(fēng)系統(tǒng)吸風(fēng)口142）送風(fēng)口作用：給車廂分配空氣；其形式對射流的擴散及空間內(nèi)氣流流型的形成有直接影響。送風(fēng)口一般裝有送風(fēng)器（散流器）；集中送風(fēng)的通風(fēng)系統(tǒng)，其送風(fēng)口一般都沿車頂棚或側(cè)壁均勻布置。空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)154)回風(fēng)口回風(fēng)口是室內(nèi)再循環(huán)空氣的吸入口。一般設(shè)在內(nèi)端墻兩側(cè)下部或小走廊平頂板的檢查門上，外表面設(shè)有格柵?？照{(diào)通風(fēng)系統(tǒng)空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)164)回風(fēng)口空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)座椅下回風(fēng)口通過臺回風(fēng)口5）排風(fēng)口排風(fēng)口是排除車內(nèi)污濁空氣的出口。由于外界新鮮空氣不斷送入車內(nèi)，為保持車內(nèi)壓力恒定，需將與其等量的車內(nèi)污濁空氣通過排風(fēng)口排出車外。通常由自然通風(fēng)器或排風(fēng)扇來完成?？照{(diào)通風(fēng)系統(tǒng)18設(shè)置在衛(wèi)生間的廢排風(fēng)口空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)5）排風(fēng)口19調(diào)節(jié)板

作用是調(diào)節(jié)通過風(fēng)道的空氣流量。結(jié)構(gòu)根據(jù)風(fēng)道截面形狀來定。最簡單最常用的調(diào)節(jié)板是百葉窗式，形狀有圓形、矩形。空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)20車內(nèi)空氣凈化設(shè)備—空氣過濾器空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)空氣中總是不同程度地含有各種灰塵和雜質(zhì)。過多的灰塵進(jìn)入車內(nèi)，不僅會影響旅客的舒適和健康，也不利于空氣處理設(shè)備的正常工作。因此，通風(fēng)系統(tǒng)中設(shè)有空氣過濾器?？照{(diào)通風(fēng)系統(tǒng)由室內(nèi)外氣壓差導(dǎo)致的乘飛機時為什么會經(jīng)常感到耳鳴？空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)動車組通過隧道動車組交匯如果車內(nèi)大氣壓力很快和車外大氣壓力一致車內(nèi)就會出現(xiàn)失壓(低于正常大氣壓力)環(huán)境狀態(tài)，車內(nèi)人員可能會出現(xiàn)耳膜不適。23空氣壓力波動控制裝置空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)為減少壓力波影響，保證旅客舒適度，高速車輛必須采取良好的空氣壓力密封，同時需要加裝可控的進(jìn)排氣控制裝置，以便在車外壓力發(fā)生變化時調(diào)節(jié)進(jìn)排氣口的工作狀態(tài)，防止車內(nèi)空氣壓力變化過大。在動車組上的空氣壓力保護(hù)系統(tǒng)，一般可分為以下兩種空氣壓力保護(hù)模式:1)主動式壓力波保護(hù)系統(tǒng)。它是使用合適的風(fēng)機來輸送外部空氣，進(jìn)行空氣交換，并抵消空氣壓力波動。(2)被動式壓力波保護(hù)系統(tǒng)。它是將列車內(nèi)部空間的氣壓與外部環(huán)境氣壓相隔離，此時壓力波閥門將會關(guān)閉與外部空間交換空氣的通風(fēng)口。24應(yīng)急通風(fēng)：指當(dāng)交流動力電源失效時，空調(diào)系統(tǒng)由蓄電池通過逆變器給風(fēng)機供電，進(jìn)而向車內(nèi)送入新風(fēng)的過程。主要目的是保障旅客的生命安全，而不是提供舒適性環(huán)境；因此應(yīng)急通風(fēng)對系統(tǒng)的基本要求是，能夠在盡可能長的時間內(nèi)向客室提供乘客所需的最小新風(fēng)量?？照{(diào)應(yīng)急通風(fēng)總結(jié)掌握動車組空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的組成動車組從室內(nèi)排出的風(fēng)量和補充的新風(fēng)量是什么關(guān)系呢？排風(fēng)新風(fēng)謝謝觀看27二、應(yīng)急通風(fēng)系統(tǒng)的特殊設(shè)備

除了供電方式不同之外，應(yīng)急通風(fēng)和常規(guī)通風(fēng)過程在原理上沒有根本性的差別。適合于空調(diào)風(fēng)機使用的逆變電源是應(yīng)急通風(fēng)系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備。空調(diào)應(yīng)急通風(fēng)直流電三相交流電逆變通風(fēng)機28空調(diào)通風(fēng)車外新風(fēng)換氣裝置混合風(fēng)道在空調(diào)裝置車內(nèi)換熱器內(nèi)進(jìn)行降溫除濕處理車內(nèi)送風(fēng)道在車內(nèi)抵消熱負(fù)荷保證車內(nèi)的空氣狀態(tài)車內(nèi)回風(fēng)道車內(nèi)回風(fēng)廢風(fēng)排出29制冷送風(fēng)時，從回風(fēng)風(fēng)道吸入的客室內(nèi)空氣與換氣裝置通過新風(fēng)風(fēng)道送入的新鮮室外氣混合，經(jīng)設(shè)置在空調(diào)機組回風(fēng)口處的回風(fēng)過濾網(wǎng)，進(jìn)入空調(diào)蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器進(jìn)行熱交換，冷卻為冷空氣。該冷空氣經(jīng)車下風(fēng)道、地板中送風(fēng)道、窗間風(fēng)道、客室送風(fēng)道及客室行李架下送風(fēng)口及窗上送風(fēng)口吹入客室，向乘客提供冷風(fēng)?？照{(diào)通風(fēng)30暖氣輸送時，從回風(fēng)風(fēng)道吸入空氣，同樣與新鮮空氣混合，通過設(shè)置在空調(diào)機組回風(fēng)口的過濾網(wǎng)，進(jìn)入空調(diào)機組，在機組內(nèi)由電加熱器加熱，通過相同路徑，向乘客提供暖風(fēng)?？照{(diào)通風(fēng)車外新風(fēng)換氣裝置混合風(fēng)道在空調(diào)裝置車內(nèi)換熱器內(nèi)進(jìn)行加熱處理車內(nèi)送風(fēng)道在車內(nèi)抵消冷負(fù)荷保證車內(nèi)的空氣狀態(tài)車內(nèi)回風(fēng)道車內(nèi)回風(fēng)廢風(fēng)排出31CRH380A型動車組通風(fēng)系統(tǒng)為了降低車體重心，CRH380A型動車組通風(fēng)系統(tǒng)的主要風(fēng)道設(shè)置在地板下及地板中間。在車輛地板下側(cè)設(shè)置2臺小型輕量的地板下型空調(diào)裝置，屬于單元式空調(diào)系統(tǒng)。空調(diào)通風(fēng)32頭車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖CRH380A型動車組通風(fēng)系統(tǒng)空調(diào)通風(fēng)33空調(diào)機組的送風(fēng)口與車下送風(fēng)道相連，車下送風(fēng)道又與布置在地板中的送風(fēng)道連通，送風(fēng)口