多旋翼駕駛員無(wú)人機(jī)真題及答案1

多旋翼駕駛員無(wú)人機(jī)真題及答案(1)選擇題1、（單選）在對(duì)流層內(nèi)，空氣的溫度A、隨高度增加而降低B、隨高度增加而升高C、隨高度增加保持不變正確答案：A2、（單選）100米等于多少英尺A（江南博哥）、300英尺B、305英尺C、328英尺正確答案：C3、（單選）無(wú)人機(jī)駕駛航空器系統(tǒng)必要的組成部分是A、飛行器平臺(tái)、控制站B、飛行器平臺(tái)、控制站、通訊鏈路C、飛行器平臺(tái)、通訊鏈路正確答案：B4、（單選）民用無(wú)人機(jī)調(diào)整中的基本感度是?A、飛控PID調(diào)節(jié)中的比例項(xiàng)P的系數(shù)B、飛控PID調(diào)節(jié)中的I積分系數(shù)C、飛控PID調(diào)節(jié)中的D微分系數(shù)正確答案：A5、（單選）多軸飛行器動(dòng)力系統(tǒng)主要使用A、無(wú)刷電機(jī)B、有刷電機(jī)C、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)正確答案：A6、（單選）下列哪種信息不是GPS發(fā)送的：A、經(jīng)緯度B、高程C、空速正確答案：C7、（單選）下列敘述不屬于平流層的特點(diǎn):A、空氣中的風(fēng)向、風(fēng)速不變B、溫度大體不變，平均在-56、5℃C、空氣上下對(duì)流激烈正確答案：C8、（單選）世界時(shí)（UTC）是指A、英國(guó)倫敦的地方時(shí)B、零時(shí)區(qū)的區(qū)時(shí)C、12時(shí)區(qū)的區(qū)時(shí)正確答案：B9、（單選）眾所周知，物體運(yùn)動(dòng)的速度是一個(gè)矢量，關(guān)于飛行過(guò)程中空速與地速的關(guān)系，下列正確的是?A、正側(cè)風(fēng)時(shí)，空速=地速B、無(wú)論何時(shí)，空速+風(fēng)速=地速C、逆風(fēng)時(shí)，空速<地速正確答案：B10、（單選）以下槳葉數(shù)量不屬于多旋翼無(wú)人機(jī)的是哪個(gè)？A、兩個(gè)B、三個(gè)C、四個(gè)正確答案：A11、（單選）下列敘述屬于平流層的特點(diǎn)是A、空氣中幾乎沒(méi)有水蒸氣B、空氣沒(méi)有上下對(duì)流C、高度升高氣溫下降正確答案：B12、（單選）60米大約相當(dāng)于多少英尺A、200英尺B、180英尺C、220英尺正確答案：A13、（單選）航空器可否飛入空中危險(xiǎn)區(qū)或臨時(shí)空中危險(xiǎn)區(qū)A、不行B、可以，但必須得到相關(guān)部門(mén)的批準(zhǔn)C、可以，但必須在規(guī)定時(shí)限以外正確答案：C14、（單選）一般不用來(lái)給無(wú)人機(jī)提供高度信息的傳感器是?A、GPS、氣壓計(jì)B、溫度傳感器、大氣濕度傳感器C、無(wú)線(xiàn)電高度表、超聲波傳感器正確答案：B15、（單選）何種無(wú)人機(jī)須安裝使用電子圍欄A、ⅢⅣⅥⅦ類(lèi)無(wú)人機(jī)及重點(diǎn)地區(qū)和機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)以下運(yùn)行ⅡⅤ類(lèi)無(wú)人機(jī)B、ⅡⅢⅣⅤⅥⅦ類(lèi)無(wú)人機(jī)C、ⅢⅣⅥⅦ類(lèi)無(wú)人機(jī)正確答案：A16、（單選）對(duì)流層的高度在地球中緯度地區(qū)約為A、8公里B、16公里C、11公里正確答案：C17、（單選）在自主飛行過(guò)程中，遙控器油門(mén)的位置應(yīng)處于？A、油門(mén)處與中間略上B、油門(mén)處于最下方C、油門(mén)處于最上方正確答案：A18、（單選）多軸飛行器飛控計(jì)算機(jī)的功能不包括A、穩(wěn)定飛行器姿態(tài)B、接受地面控制信號(hào)C、導(dǎo)航正確答案：B19、（單選）18000英尺高度的大氣重量?jī)H僅是海平面時(shí)的A、三分之一B、四分之一C、一半正確答案：C20、（單選）無(wú)人機(jī)系統(tǒng)中的GPS模塊為飛控提供了哪些信息？A、位置，高度與地速B、傳感器，姿態(tài)與加速度C、經(jīng)緯度，高度與空速正確答案：A21、（單選）對(duì)于ⅠⅡ類(lèi)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)駕駛員A、人員資質(zhì)由行業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)管理B、人員資質(zhì)由局方負(fù)責(zé)管理C、無(wú)須證照管理，自行負(fù)責(zé)正確答案：C22、（單選）大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過(guò)程利用()實(shí)現(xiàn)速度感知A、慣導(dǎo)B、空速管C、GPS正確答案：C23、（單選）一定質(zhì)量的氣體具有下列特性A、溫度不變時(shí)，壓力與體積成正比B、體積不變時(shí)，壓力和溫度成正比C、壓力不變時(shí)，體積和溫度成反比正確答案：B24、（單選）飛行高度是指A、飛機(jī)飛行的高度B、飛機(jī)到某一基準(zhǔn)面的垂直距離C、飛機(jī)到機(jī)場(chǎng)平面的垂直距離正確答案：B25、（單選）高海拔地區(qū)，以下那個(gè)尺寸的螺旋槳更適用？A、1835B、1855C、1035正確答案：A26、（單選）無(wú)人機(jī)年度檢查，要求A、至少一年一次B、兩年一次C、視無(wú)人機(jī)狀態(tài)確定正確答案：A27、（單選）在溫度不變情況下，空氣的密度與壓力的關(guān)系A(chǔ)、與壓力成正比B、與壓力成反比C、與壓力無(wú)關(guān)。正確答案：A28、（單選）在大氣層內(nèi)，大氣密度：A、在同溫層內(nèi)隨高度增加保持不變B、隨高度增加而增加C、隨高度增加而減小正確答案：C29、（單選）對(duì)于空中走廊的寬度，下列說(shuō)法正確的是A、通常為8公里，受條件限制時(shí)寬度不小于5公里B、通常為10公里，受條件限制時(shí)寬度不小于8公里C、通常為15公里，受條件限制時(shí)寬度不小于10公里正確答案：B30、（單選）無(wú)刷電機(jī)如果遇到旋轉(zhuǎn)方向相反，需要換向時(shí)如何處理？A、電調(diào)與飛控的連線(xiàn)進(jìn)行對(duì)換B、電調(diào)與電源的連線(xiàn)進(jìn)行對(duì)換C、電調(diào)與電機(jī)的連線(xiàn)3根任意對(duì)換2跟正確答案：C31、（單選）實(shí)施農(nóng)林噴灑作業(yè)的運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)在其主運(yùn)行基地保存關(guān)于下列內(nèi)容的記錄：①服務(wù)對(duì)象的名稱(chēng)和地址②服務(wù)日期③每次作業(yè)飛行所噴灑物質(zhì)的量和名稱(chēng)④作業(yè)飛行任務(wù)的駕駛員的姓名，地址和執(zhí)照編號(hào)，以及按照管理規(guī)定的作業(yè)負(fù)責(zé)人通過(guò)知識(shí)和技術(shù)檢查的記錄A、②③④B、①②④C、①②③④正確答案：C32、（單選）無(wú)人機(jī)的軸指的是什么A、舵機(jī)軸B、旋翼軸C、方向軸正確答案：B33、（單選）國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣的物理參數(shù)的相互關(guān)系是A、溫度不變時(shí),壓力與體積成正比B、體積不變時(shí)，壓力和溫度成正比C、壓力不變時(shí)，體積和溫度成反比正確答案：B34、（單選）遙控器中升降舵副翼方向舵油門(mén)的英文簡(jiǎn)稱(chēng)？A、ELE、THR、RUD、AILB、RUD、AIL、ELE、THRC、ELE、AIL、RUD、THR正確答案：C35、（單選）一定體積的容器中,空氣壓力A、與空氣密度和空氣溫度乘積成正比B、與空氣密度和空氣溫度乘積成反比C、與空氣密度和空氣絕對(duì)溫度乘積成正比正確答案：C36、（單選）大氣的組成是由：A、78%的氮?dú)猓?1%的氧氣以及1%的其它氣體組成B、75%的氮?dú)猓?4%的氧氣以及1%的其它氣體組成C、78%的氮?dú)猓?0%的氧氣以及2%的其它氣體組成正確答案：A37、（單選）____頻段可用于無(wú)人機(jī)系統(tǒng)下行鏈路，該無(wú)線(xiàn)電臺(tái)工作時(shí)不得對(duì)其他合法無(wú)線(xiàn)電業(yè)務(wù)造成影響，也不能尋求無(wú)線(xiàn)電干擾保護(hù)A、840.5-845MHzB、2048-2440MHzC、1430-1446MHz正確答案：B38、（單選）遙控器設(shè)置菜單中REV是設(shè)置什么的?A、通道行程B、通道反向C、失控保護(hù)正確答案：B39、（單選）民用無(wú)人機(jī)用于農(nóng)林噴灑作業(yè)時(shí)，以下哪些人員要求其持有民用無(wú)人機(jī)駕駛員合格證并具有相應(yīng)等級(jí)：①作業(yè)負(fù)責(zé)人；②獨(dú)立噴灑作業(yè)人員；③作業(yè)高度在15米以上的作業(yè)人員A、①②③B、②③C、②正確答案：A40、（單選）假設(shè)其他條件不變，空氣濕度大A、空氣密度大，起飛滑跑距離長(zhǎng)B、空氣密度小，起飛滑跑距離長(zhǎng)C、空氣密度大，起飛滑跑距離短正確答案：B41、（單選）_______功能通常包括指揮調(diào)度、任務(wù)規(guī)劃、操作控制、顯示記錄等功能A、數(shù)據(jù)鏈路分系統(tǒng)B、無(wú)人機(jī)地面站系統(tǒng)C、飛控與導(dǎo)航系統(tǒng)正確答案：B42、（單選）氣壓高度表通過(guò)測(cè)量大氣的什么參數(shù)來(lái)反映飛行高度A、大氣密度B、大氣壓力C、大氣溫度正確答案：B43、（單選）遙控器菜單中SUBTRIM代表什么意思？A、通道反向B、中立微調(diào)C、失控保護(hù)正確答案：B44、（單選）對(duì)于空氣密度如下說(shuō)法正確的是A、空氣密度正比于壓力和絕對(duì)溫度B、空氣密度正比于壓力，反比于絕對(duì)溫度C、空氣密度反比于壓力，正比于絕對(duì)溫度正確答案：B45、（單選）地表和潮濕物體表面的水分蒸發(fā)進(jìn)入大氣就形成了大氣中的水汽。大氣中的水汽含量平均約占整個(gè)大氣體積的0～5%左右，并隨著高度的增加而逐漸：A、增加B、不變C、減少正確答案：C46、（單選）航路，航線(xiàn)地帶和民用機(jī)場(chǎng)區(qū)域設(shè)置A、高空管制區(qū)，中低空管制區(qū)，機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制區(qū)B、航路管制區(qū)，終端（進(jìn)近）管制區(qū)，機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制區(qū)C、高空管制區(qū)，中低空管制區(qū)，終端（進(jìn)近）管制區(qū)，機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制區(qū)正確答案：C47、（單選）無(wú)人機(jī)積水道面上起飛，其起飛距離比正常情況下A、長(zhǎng)B、短C、相等正確答案：A48、（單選）對(duì)于無(wú)人機(jī)植保作業(yè)，運(yùn)營(yíng)人指定的一個(gè)或多個(gè)作業(yè)負(fù)責(zé)人有何要求A、持有民用無(wú)人機(jī)駕駛員合格證并具有相應(yīng)等級(jí)B、接受了相應(yīng)理論知識(shí)及飛行技能的培訓(xùn)或具備相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)，并向局方或局方授權(quán)部門(mén)C、以上都有正確答案：C49、（單選）影響空氣粘性力的主要因素是A、空氣清潔度B、空氣溫度C、相對(duì)濕度正確答案：B50、（單選）側(cè)風(fēng)中著陸，為了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飛機(jī)的升阻比不減小的____A、側(cè)滑法B、改變航向法和側(cè)滑法相結(jié)合C、改變航向法正確答案：C51、（單選）以下關(guān)于翼型相對(duì)厚度和相對(duì)彎度正確的是？A、翼型中弧線(xiàn)的最高點(diǎn)距弦線(xiàn)的最大距離與翼弦長(zhǎng)的比值稱(chēng)為相對(duì)彎度B、翼型相對(duì)厚度越大，相對(duì)彎度就越大，能產(chǎn)生的升力就越大C、翼型上下表面垂直于翼弦的距離最長(zhǎng)的距離值稱(chēng)為相對(duì)厚度正確答案：C52、（單選）空氣的密度A、與壓力成正比B、與壓力成反比C、與壓力無(wú)關(guān)正確答案：A53、（單選）大氣是一種混合物，它由()組成A、空氣和水汽凝結(jié)物；B、空氣和固體微粒；C、空氣、水汽及液體或固體雜質(zhì)正確答案：C54、（單選）起落航線(xiàn)飛行開(kāi)始一轉(zhuǎn)彎和結(jié)束四轉(zhuǎn)彎的高度一般不得低于：A、50米；B、100米；C、150米、正確答案：B55、（單選）監(jiān)控系統(tǒng)獲取民用無(wú)人機(jī)運(yùn)行信息的方式包括A、兩者都有B、被動(dòng)反饋系統(tǒng)，是指航空器被雷達(dá)，ADS-B系統(tǒng)，北斗等手段從地面進(jìn)行監(jiān)視的系統(tǒng)，該反饋信息不經(jīng)過(guò)運(yùn)營(yíng)人C、主動(dòng)反饋系統(tǒng)，是指運(yùn)營(yíng)人主動(dòng)將航空器的運(yùn)行信息發(fā)送給監(jiān)視系統(tǒng)正確答案：A56、（單選）CW1545和CCW1406螺旋槳，哪個(gè)螺距大A、CW1545B、CCW1406C、一樣大正確答案：B57、（單選）在大氣層內(nèi)，大氣壓強(qiáng)A、隨高度增加而增加B、隨高度增加而減小C、在同溫層內(nèi)隨高度增加保持不變正確答案：B58、（單選）氣壓式高度表的撥正QNH，高度表指示A、海面氣壓B、修正海平面氣壓高度C、場(chǎng)壓高度正確答案：B59、（單選）無(wú)人機(jī)駕駛員操縱無(wú)人機(jī)剎車(chē)時(shí)機(jī)描述正確的是A、飛機(jī)接地后，馬上剎車(chē)，B、飛機(jī)接地后，待速度降到安全范圍內(nèi)剎車(chē)C、飛機(jī)接地后，待飛機(jī)滑停后再剎車(chē)，正確答案：B60、（單選）民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)要求至少______檢查一次。A、半年B、一年C、兩年正確答案：B61、（單選）大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過(guò)程利用()實(shí)現(xiàn)位置感知A、平臺(tái)慣導(dǎo)B、捷聯(lián)慣導(dǎo)C、GPS正確答案：C62、（單選）指令信息不包括A、發(fā)送代碼B、發(fā)送狀態(tài)C、接收狀態(tài)正確答案：A63、（單選）二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，燃料箱加注的是：A、潤(rùn)滑油B、汽油C、汽油與潤(rùn)滑油的混合物正確答案：C64、（單選）在大氣層內(nèi)，大氣密度A、在同溫層內(nèi)隨高度增加保持不變B、隨高度增加而增加C、隨高度增加而減小正確答案：C65、（單選）旋翼機(jī)可以用______的飛行代替滑行A、1米至5米高度B、1米至10米高度C、1米至15米高度正確答案：B66、（單選）相鄰機(jī)場(chǎng)距離過(guò)近的A、可以合劃一個(gè)機(jī)場(chǎng)區(qū)域B、不能合劃一個(gè)區(qū)域C、不能在其他空劃定機(jī)場(chǎng)區(qū)域正確答案：A67、（單選）無(wú)人機(jī)駕駛員操縱無(wú)人機(jī)復(fù)飛時(shí)，油門(mén)狀態(tài)描述正確的是A、逐漸推至大車(chē)狀態(tài)，B、保持小油門(mén)C、逐漸收至小車(chē)狀態(tài)，正確答案：A68、（單選）無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（無(wú)人機(jī)云），是指輕小型民用無(wú)人機(jī)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，用于：①提供航行服務(wù)，氣象服務(wù)②對(duì)民用無(wú)人機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)（包括運(yùn)營(yíng)信息，位置，高度和速度等）進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)③對(duì)侵入電子圍欄的無(wú)人機(jī)具有報(bào)警功能A、①③B、②③C、①②③正確答案：C69、（單選）電調(diào)的作用不包括哪些？A、改變電機(jī)轉(zhuǎn)速B、直流電變交流電C、改變電流大小正確答案：C70、（單選）氣體的壓力P密度ρ溫度T三者之間的變化關(guān)系是（R為理想氣體常數(shù)）A、T=PRρB、P=Rρ/TC、P=RρT正確答案：C71、（單選）無(wú)人機(jī)駕駛員操縱無(wú)人機(jī)平飛轉(zhuǎn)爬升時(shí)，下列操縱易產(chǎn)生偏差的是A、及時(shí)檢查地平儀位置關(guān)系，及時(shí)修正偏差，B、平飛、爬升飛行狀態(tài)變換時(shí)，推桿、拉桿方向不正，干擾其他通道C、動(dòng)作柔和，且有提前量，正確答案：B72、（單選）下列不是影響空氣粘性的因素是A、空氣的流動(dòng)位置B、氣流的流速C、空氣的粘性系數(shù)正確答案：A73、（單選）無(wú)人直升機(jī)或多旋翼飛行器飛行時(shí)間的含義是指A、起飛離地到著陸接地的瞬間B、起飛滑跑至著陸滑跑終止的瞬間C、旋翼開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)至旋翼停止轉(zhuǎn)動(dòng)的瞬間正確答案：C74、（單選）不屬于抵消旋翼機(jī)反轉(zhuǎn)力矩的方法有A、尾槳B、共軸旋翼C、增大旋翼半徑正確答案：C75、（單選）無(wú)人機(jī)駕駛員操縱無(wú)人機(jī)定高平飛航跡偏離時(shí)，下列描述正確的是A、如果軌跡方向偏離目標(biāo)5°以?xún)?nèi)，應(yīng)柔和地向偏轉(zhuǎn)的反方向適當(dāng)扭舵桿，B、如果軌跡方向偏離目標(biāo)5°以?xún)?nèi)，應(yīng)柔和地向偏轉(zhuǎn)的方向適當(dāng)扭舵桿C、如果軌跡方向偏離目標(biāo)5°以?xún)?nèi)，應(yīng)快速大幅度地向偏轉(zhuǎn)的反方向適當(dāng)扭舵桿正確答案：A76、（單選）接受轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行航空器降落的機(jī)場(chǎng)，必須在航空器到達(dá)機(jī)場(chǎng)_____以前，做好保障降落的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。A、30分鐘B、45分鐘C、1小時(shí)正確答案：A77、（單選）空氣動(dòng)力學(xué)概念中，空氣的物理性質(zhì)主要包括A、空氣的粘性B、空氣的壓縮性C、空氣的粘性和壓縮性正確答案：C78、（單選）中程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑為_(kāi)____A、50~200kmB、200~800kmC、>800km正確答案：B79、（單選）飛行高度層的基準(zhǔn)面是A、機(jī)場(chǎng)平面B、平均海平面C、1013HPA氣壓平面正確答案：C80、（單選）無(wú)人機(jī)駕駛員操縱無(wú)人機(jī)拉平時(shí)，下列描述正確的操縱是A、小偏差時(shí)不必修正，待形成一定偏差時(shí)修正即可B、快速根據(jù)飛機(jī)偏差大力度修正C、正確的拉平動(dòng)作，必須按照實(shí)際情況，主動(dòng)地、有預(yù)見(jiàn)地、機(jī)動(dòng)靈活地去操縱飛機(jī)正確答案：C81、（單選）相比于夏天，在冬天的時(shí)候飛機(jī)的飛行時(shí)間變成還是縮短。（不考慮電池原因，只看氣壓對(duì)飛行時(shí)間的影響）A、夏天飛行時(shí)間長(zhǎng)B、冬天飛行時(shí)間長(zhǎng)C、一樣長(zhǎng)，氣壓的變化對(duì)飛機(jī)飛行時(shí)長(zhǎng)沒(méi)有影響正確答案：B82、（單選）流體的粘性與溫度之間的關(guān)系是A、液體的粘性隨溫度的升高而增大B、氣體的粘性隨溫度的升高而增大C、液體的粘性與溫度無(wú)關(guān)正確答案：B83、（單選）下列哪種方式有可能會(huì)提高多旋翼飛行器的載重A、槳葉直徑不變，電機(jī)功率變小且槳葉總距變小B、槳葉總距不變，電機(jī)功率變大且槳葉直徑變大C、電機(jī)功率不變獎(jiǎng)葉直徑變大且獎(jiǎng)葉總距變大正確答案：B84、（單選）機(jī)場(chǎng)區(qū)域的界線(xiàn)通常與_____的界線(xiàn)相同A、區(qū)域低空管制區(qū)B、機(jī)場(chǎng)進(jìn)近管制區(qū)C、機(jī)場(chǎng)飛行（塔臺(tái)）管制區(qū)正確答案：C85、（單選）下列不屬于轉(zhuǎn)彎時(shí)易產(chǎn)生的偏差描述和原因的是A、進(jìn)入和退出轉(zhuǎn)彎時(shí)，動(dòng)作不協(xié)調(diào)，產(chǎn)生側(cè)滑B、轉(zhuǎn)彎中，未保持好機(jī)頭與天地線(xiàn)的關(guān)系位置，以致速度增大或減小C、發(fā)動(dòng)機(jī)推力不足，導(dǎo)致形成高度偏差正確答案：C86、（單選）轉(zhuǎn)場(chǎng)航空器超過(guò)預(yù)定起飛時(shí)間_____仍未起飛，又未申請(qǐng)延期的，其原飛行申請(qǐng)失效A、半小時(shí)B、一小時(shí)C、兩小時(shí)正確答案：B87、（單選）固定翼保持勻速上升時(shí)，升力與重力A、相等B、升力大于重力C、升力小于重力正確答案：B88、（單選）飛行駕駛員操縱無(wú)人機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，下列描述正確的操縱方式是A、機(jī)頭過(guò)高時(shí)，應(yīng)向轉(zhuǎn)彎一側(cè)的斜后方適當(dāng)推桿并稍扭舵B、機(jī)頭過(guò)高時(shí)，應(yīng)向轉(zhuǎn)彎一側(cè)的斜前方適當(dāng)推桿并稍扭舵C、機(jī)頭過(guò)高時(shí)，應(yīng)向轉(zhuǎn)彎一側(cè)的斜前方適當(dāng)拉桿并稍扭舵正確答案：B89、（單選）保持勻速飛行時(shí)，阻力與推力A、相等B、阻力大于推力C、阻力小于推力正確答案：A90、（單選）X模式6軸飛行器從懸停轉(zhuǎn)換到向左平移，那兩個(gè)軸需要減速A、后方兩軸B、左側(cè)兩軸C、右側(cè)兩軸正確答案：B91、（單選）飛行駕駛員操縱無(wú)人機(jī)坡度轉(zhuǎn)彎時(shí)，同時(shí)操縱方向舵作用是A、進(jìn)行協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎，可有效減小轉(zhuǎn)彎半徑并減少側(cè)滑B、進(jìn)行協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎，可有效增大轉(zhuǎn)彎半徑并減少側(cè)滑C、進(jìn)行協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎，可有效減小轉(zhuǎn)彎半徑并增大側(cè)滑正確答案：A92、（單選）飛行教員不需要在飛行教員記錄本或單獨(dú)文件中記