鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)教學(xué)16課件

鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)教學(xué)資源庫主講老師：湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院董立娟鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮列車運(yùn)行圖的其他要素模塊二鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作基礎(chǔ)列車運(yùn)行圖的其他要素（1）列車在中間站的停站時(shí)間；（2）機(jī)車在基本段和折返段所在站的停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)；（3）列車在技術(shù)站、客運(yùn)站和貨運(yùn)站的技術(shù)作業(yè)過程及其主要作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)；列車在中間站停站時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)列車在中間站的停站時(shí)間產(chǎn)生的原因：

進(jìn)行必要的技術(shù)作業(yè)：如摘掛機(jī)車，試風(fēng)和列車技術(shù)檢查，機(jī)車乘務(wù)組和車長換班等；

客貨運(yùn)作業(yè)：如旅客乘降，行李、包裹、郵件的裝卸，車輛摘掛，貨物的裝卸等；

列車在中間站的會(huì)車和越行機(jī)車在基本段折返段所在站停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)基本段實(shí)際上就是機(jī)務(wù)段本段，通俗講就是機(jī)車所隸屬的機(jī)務(wù)段，一般就叫機(jī)務(wù)段，負(fù)責(zé)機(jī)車運(yùn)用和維修。折返段，與機(jī)務(wù)段的功能差不多，是指機(jī)務(wù)段本段以外供機(jī)車整備的作業(yè)場所，一般設(shè)在交路的交接點(diǎn)?；径螘?huì)配屬有一定數(shù)量的機(jī)車，擔(dān)任其相鄰交路的運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)，并設(shè)有機(jī)車整備檢修設(shè)備，配屬本端的機(jī)車在此準(zhǔn)備檢修。折返段不配屬機(jī)車，但可以進(jìn)行整備檢查，只供機(jī)車進(jìn)行整備作業(yè)和折返前乘務(wù)人員臨時(shí)休息之用。機(jī)車在基本段折返段所在站停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)機(jī)車在基本段和折返段所在站辦理必要作業(yè)所需要的最小時(shí)間，稱為機(jī)車在基本段和折返段所在站的停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)車在基本段折返段所在站停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)機(jī)車在折返段所在站應(yīng)辦理的作業(yè)有：在到發(fā)線上的到達(dá)作業(yè)；機(jī)車入段走行；機(jī)車在段內(nèi)作業(yè)；機(jī)車出段走行；在到發(fā)線上的出發(fā)作業(yè)機(jī)車在折返段所在站的停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)機(jī)車在基本段折返段所在站停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)機(jī)車在在編制運(yùn)行圖之前，機(jī)務(wù)部門要對每一牽引區(qū)段的機(jī)車分別查定辦理各項(xiàng)作業(yè)的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，并規(guī)定機(jī)車在基本段和折返點(diǎn)所在站的停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)車在基本段折返段所在站停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)列車在技術(shù)站和客貨運(yùn)站的技術(shù)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)列車在技術(shù)站和客貨運(yùn)站的技術(shù)作業(yè)過程的主要時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)包括：在到發(fā)場內(nèi)辦理各種列車作業(yè)的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)；在駝峰或牽出線解體和編組列車的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)；旅客列車車列在配屬段、折返段所在站的停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)；貨物站辦理整列或成組裝卸作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。知識(shí)點(diǎn)小結(jié)1列車在技術(shù)站和客戶運(yùn)