標(biāo)準(zhǔn)解讀

《DB32/T 4655-2024 內(nèi)河智慧航道建設(shè)總體技術(shù)規(guī)范》旨在為江蘇省內(nèi)河水運系統(tǒng)的智能化升級提供一套全面的技術(shù)指導(dǎo)框架。該標(biāo)準(zhǔn)覆蓋了從規(guī)劃、設(shè)計到實施及運維的全過程,強調(diào)通過信息化手段提升航道的安全性、效率以及服務(wù)能力。

在規(guī)劃階段,標(biāo)準(zhǔn)要求對現(xiàn)有航道狀況進行全面評估,并結(jié)合未來發(fā)展趨勢制定合理的發(fā)展目標(biāo)。這包括但不限于預(yù)測交通流量變化、分析潛在風(fēng)險點等,以確保新建或改造項目能夠滿足實際需求并具有前瞻性。

設(shè)計環(huán)節(jié)中,《DB32/T 4655-2024》提出了基于物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、大數(shù)據(jù)分析、人工智能(AI)等先進技術(shù)的應(yīng)用方案。例如,利用傳感器網(wǎng)絡(luò)實時監(jiān)測水位、流速等關(guān)鍵參數(shù);通過AI算法優(yōu)化船舶調(diào)度,減少擁堵現(xiàn)象;采用無人機巡檢提高維護效率等。

施工過程中,標(biāo)準(zhǔn)強調(diào)了質(zhì)量控制與安全管理的重要性,建議采用BIM(建筑信息模型)技術(shù)進行精細(xì)化管理,確保工程按照設(shè)計方案精準(zhǔn)執(zhí)行。同時,還特別指出需加強環(huán)境保護措施,避免對周邊生態(tài)環(huán)境造成負(fù)面影響。

對于后期運營維護,《DB32/T 4655-2024》提倡建立統(tǒng)一的信息平臺,實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享與互聯(lián)互通。這樣不僅可以快速響應(yīng)突發(fā)事件,還能為決策者提供科學(xué)依據(jù),促進整個水運系統(tǒng)的持續(xù)改進與發(fā)展。

此外,該文件還詳細(xì)規(guī)定了各類設(shè)施設(shè)備的技術(shù)要求,如導(dǎo)航標(biāo)志、通信系統(tǒng)等,確保其性能穩(wěn)定可靠,符合國家相關(guān)法律法規(guī)的要求。


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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2024-01-09 頒布
  • 2024-02-09 實施
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文檔簡介

ICS93.160

CCSP67

!7,



DB32/T4655—2024

內(nèi)河智慧航道建設(shè)總體技術(shù)規(guī)范

Generaltechnicalspecificationfortheconstructionof

intelligentinlandchannel

2024-01-09發(fā)布2024-02-09實施

江蘇省市場監(jiān)督管理局發(fā)布

中國標(biāo)準(zhǔn)出版社出版

DB32/T4655—2024

目次

前言……………………………Ⅰ

1范圍…………………………1

2規(guī)范性引用文件……………1

3術(shù)語和定義…………………1

4縮略語………………………2

5總體要求……………………2

5.1建設(shè)原則………………2

5.2框架……………………2

6智慧航道規(guī)劃設(shè)計…………………………4

6.1規(guī)劃輔助決策…………………………4

6.2設(shè)計可視化……………4

7智慧航道施工管理…………………………5

7.1智慧工地………………5

7.2可視化施工……………6

8智慧航道檢測養(yǎng)護…………………………6

8.1航道設(shè)施檢測…………………………6

8.2航道養(yǎng)護管理…………………………6

9智慧航網(wǎng)監(jiān)測調(diào)度…………………………7

9.1航道智能感知…………………………7

9.2航道監(jiān)測預(yù)警…………………………8

9.3船閘智能調(diào)度…………………………9

10智慧航網(wǎng)數(shù)據(jù)應(yīng)用………………………10

11智慧船岸協(xié)同服務(wù)………………………11

11.1航行保障服務(wù)………………………11

11.2智慧服務(wù)區(qū)…………………………12

12基礎(chǔ)支撐保障……………12

12.1通信技術(shù)……………12

12.2設(shè)施供電……………12

12.3電子航道圖…………………………13

12.4數(shù)據(jù)中臺……………13

12.5視頻平臺……………14

12.6信息安全……………14

參考文獻………………………15

DB32/T4655—2024

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。

本文件由江蘇省交通運輸廳提出并歸口。

本文件起草單位:華設(shè)設(shè)計集團股份有限公司、江蘇省交通運輸廳港航事業(yè)發(fā)展中心。

本文件主要起草人:陳勝武、楊桂新、楊本、范曉鋒、葉嘉寧、徐海潮、張和牧、孫俊鋒、曹嘉瑞、徐一崗、

萬劍、劉轟、陳飛、楊天鴻、魏雅雯、吳嵐、石磊、王樂、謝斌、吳清楊、黃旭、孫立法、李偉。

DB32/T4655—2024

內(nèi)河智慧航道建設(shè)總體技術(shù)規(guī)范

1范圍

本文件規(guī)定了內(nèi)河智慧航道建設(shè)的總體要求、規(guī)劃設(shè)計、施工管理、檢測養(yǎng)護、航網(wǎng)監(jiān)測調(diào)度、航網(wǎng)數(shù)

據(jù)應(yīng)用、船岸協(xié)同服務(wù)、基礎(chǔ)支撐保障。

本文件適用于新建、改建和擴建的內(nèi)河智慧航道。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文

件,僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本

文件。

GB/T20068船載自動識別系統(tǒng)(AIS)技術(shù)要求

GB/T22239信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全等級保護基本要求

GB50139內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)

JTS/T103?2—2021航道工程基本術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)

JTS180?2運河通航標(biāo)準(zhǔn)

JTS195?3—2019內(nèi)河電子航道圖技術(shù)規(guī)范

JTS/T198?2—2019水運工程設(shè)計信息模型應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)

JTS/T198?3—2019水運工程施工信息模型應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)

JT/T904交通運輸行業(yè)信息系統(tǒng)安全等級保護定級指南

3術(shù)語和定義

JTS/T103?2—2021和JTS195?3—2019界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

智慧航道intelligentchannel

綜合運用測繪遙感、智能傳感、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種技術(shù),對航道要素信息智能獲取、處

理、融合、分析、挖掘和發(fā)布而建立的航道信息基礎(chǔ)設(shè)施和平臺系統(tǒng),能為建設(shè)管理、檢測養(yǎng)護、航網(wǎng)監(jiān)測

調(diào)度、航網(wǎng)數(shù)據(jù)應(yīng)用、船岸協(xié)同服務(wù)等涉航功能應(yīng)用提供全方位實時、精確便捷智慧的航道管理及服務(wù)。

[來源:JTS/T103?2—2021,16.0.3,有修改]

3.2

內(nèi)河電子航道圖inlandelectronicnavigationalchart

將內(nèi)河航道的地物、水深、航標(biāo)等要素信息以數(shù)字化形式表達(dá)的航道圖,是在內(nèi)容、結(jié)構(gòu)和格式上標(biāo)

準(zhǔn)的數(shù)據(jù)集。

[來源:JTS195?3—2019,2.0.1]

3.3

船岸協(xié)同服務(wù)

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