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知識(shí)點(diǎn)：航空安保國(guó)際公約簽訂的時(shí)間及名稱主講單位：廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院主講人：李玉紅

為了懲治與防范頻頻發(fā)生的針對(duì)民用航空運(yùn)輸?shù)慕贆C(jī)、炸機(jī)等非法干擾行為，國(guó)際社會(huì)多次召開(kāi)外交會(huì)議，商討共同合作懲治與防范危害國(guó)際航空的犯罪活動(dòng)，并簽訂了一系列的國(guó)際公約航空安保國(guó)際公約1963年簽訂的《關(guān)于在航空器內(nèi)的犯罪和犯有某些其他行為的公約》（簡(jiǎn)稱1963年《東京公約》）1970年簽訂的《關(guān)于制止非法劫持航空器的公約》（簡(jiǎn)稱1970年《海牙公約》）1971年簽訂的《關(guān)于制止危害民用航空安全的非法行為的公約》（簡(jiǎn)稱1971年《蒙特利爾公約》）1988年簽訂的《制止在用于國(guó)際民用航空的機(jī)場(chǎng)發(fā)生非法暴力行為以補(bǔ)充一九七一年九月二十三日訂于蒙特利爾的制止危害民用航空安全的非法行為的公約的議定書(shū)》（簡(jiǎn)稱1988年《蒙特利爾補(bǔ)充議定書(shū)》）1991年簽訂的《在可塑炸藥中添加識(shí)別劑以便探測(cè)的公約》（簡(jiǎn)稱1991年《蒙特利爾公約》）。

這些公約和議定書(shū)，從不同的角度對(duì)危害國(guó)際民用航空安全的非法干擾行為的概念、犯罪、管轄權(quán)、引渡和起訴、締約國(guó)的權(quán)力和責(zé)任以及航空器機(jī)長(zhǎng)的權(quán)力等問(wèn)題做出了明確的規(guī)定，締約國(guó)都承擔(dān)義務(wù)，不得放縱危害民用航空安全的罪行，對(duì)罪行要給予嚴(yán)厲的懲罰，從而建立了制止危

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