湖南省電動汽車充電設(shè)施設(shè)計規(guī)范（征求意見稿）

2術(shù)語

2.0.1整車充電模式

將電動汽車通過充電連接裝置直接與充電設(shè)備相連接進行充電的方

式。

2.0.2充電設(shè)施

為電動汽車提供電能的相關(guān)設(shè)施的總稱，一般包括供電電源、集中或

分散布置的充電設(shè)備以及配套設(shè)施等。

1自用充電設(shè)施

指專門為某個私人用戶的電動汽車提供充電服務(wù)的充電設(shè)施。

2公用充電設(shè)施

指對社會開放，可對各種社會車輛提供充電服務(wù)的充電設(shè)施。

3專用充電設(shè)施

指專為某個法人單位及其職工的電動汽車提供充電服務(wù)的充電設(shè)施，

以及在住宅小區(qū)內(nèi)為全體業(yè)主電動汽車提供充電服務(wù)的充電設(shè)施。

2.0.3充電設(shè)備

為電動汽車動力蓄電池提供電能的專用設(shè)備，一般包括車載充電機、

非車載充電機、充電樁等等。

2.0.4車載充電機

固定安裝在電動汽車上運行，將交流電能變換為直流電能，采用傳導(dǎo)

方式為電動汽車儲能設(shè)備充電的專用裝置。

2.0.5非車載充電機

安裝在電動汽車車體外，將交流電能變換為直流電能，采用傳導(dǎo)方式

為電動汽車儲能設(shè)備充電的專用裝置。

2.0.6交流充電樁

采用傳導(dǎo)方式為具備車載充電機的電動汽車提供交流電能的專用裝

置。

2.0.7充電系統(tǒng)

由所有充電設(shè)備、充電電纜及相關(guān)輔助設(shè)備組成，實現(xiàn)安全充電的系

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統(tǒng)。

2.0.8充電監(jiān)控系統(tǒng)

應(yīng)用計算機及網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、對充電區(qū)充電設(shè)備的運行狀態(tài)和電池的

充電過程進行監(jiān)視、控制和管理的系統(tǒng)。

2.0.9供電監(jiān)控系統(tǒng)

應(yīng)用計算機及網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、對充電區(qū)供電系統(tǒng)的供電狀態(tài)、電能質(zhì)

量、開關(guān)狀態(tài)、供配電設(shè)備運行參數(shù)等進行監(jiān)視、控制和管理的系統(tǒng)。

2.0.10安防監(jiān)控系統(tǒng)

應(yīng)用計算機及網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、對充電區(qū)進行安全防范監(jiān)控（包括對站

內(nèi)外重要區(qū)域的視頻監(jiān)控、出入口控制、入侵報警等）系統(tǒng)。

2.0.11計量計費系統(tǒng)

用于實現(xiàn)充電站與電網(wǎng)之間、充電站與電動汽車用戶之間的電能結(jié)算

的全套計量和計費裝置。

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3基本規(guī)定

3.0.1充電設(shè)施的設(shè)計應(yīng)兼顧電動汽車的使用與技術(shù)現(xiàn)狀、未來發(fā)展，留有

發(fā)展余地。

3.0.2設(shè)計應(yīng)積極采用新技術(shù)、新設(shè)備和新材料，充電設(shè)施及其供配電設(shè)備

的選型應(yīng)執(zhí)行國家有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟政策，采用運行可靠、節(jié)能環(huán)保、技術(shù)先進、

維護方便、操作簡單的設(shè)備。禁止使用國家和地方明令淘汰的產(chǎn)品。

3.0.3地下車庫內(nèi)可設(shè)置單相交流充電設(shè)施，非車載充電機及三相交流充電

樁不應(yīng)設(shè)在地下停車庫。

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4充電設(shè)施配置及安裝

4.1設(shè)置原則

4.1.1電動汽車充電設(shè)施設(shè)置應(yīng)滿足以下規(guī)定：

1電動汽車充電設(shè)施的設(shè)置，應(yīng)按照近期和遠期結(jié)合、快充和慢充結(jié)

合的原則；

2住宅小區(qū)以慢充、自用充電設(shè)備為主，并設(shè)置適當比例的快充設(shè)

施；

3公共建筑充電設(shè)備應(yīng)快、慢充結(jié)合。

4.1.2充電設(shè)施總體布置應(yīng)便于使用、管理、維護及車輛進出，應(yīng)保障人員

及設(shè)施的安全，并符合下列要求：

1住宅區(qū)地下停車場（庫）電動汽車充電設(shè)施宜按防火分區(qū)相對集中

布置；

2公共建筑地下停車場（庫）電動汽車充電設(shè)施宜靠近出入口布置；

3不應(yīng)靠近有潛在火災(zāi)或爆炸危險的場所；不應(yīng)設(shè)在有劇烈振動或高

溫的場所；

4不宜設(shè)在多塵、水霧或有腐蝕性氣體的場所，當無法遠離時，不應(yīng)

設(shè)在污染源盛行風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)；不宜設(shè)在浴室或其它經(jīng)常積水場所的正下

方；

5不應(yīng)設(shè)在地勢低洼易產(chǎn)生積水的場所和易發(fā)生次生災(zāi)害的地點；

6選址應(yīng)滿足噪聲對周圍環(huán)境的要求；

7應(yīng)設(shè)置在消防救援力量便于到達的場所。

4.1.3電氣設(shè)備的布置應(yīng)符合現(xiàn)行國家規(guī)范《20kV及以下變電所設(shè)計規(guī)范》

GB50053、《低壓配電設(shè)計規(guī)范》GB50054和《通用用電設(shè)備配電設(shè)計規(guī)

范》GB50055的要求。

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4.2配建標準

4.2.1住宅小區(qū)宜結(jié)合電動汽車的充電需求和停車位分布，科學(xué)合理地規(guī)

劃充電設(shè)施的類型和規(guī)模，并按以下原則進行配建：

1新建住宅配建電動汽車充電設(shè)施為住戶自用時，應(yīng)按建筑配建機動

車停車位數(shù)量的以下比例建設(shè)實施，包括變壓器、充電樁供配電箱（柜）

均要求設(shè)計施工到位。

長株潭地區(qū)15%

其它地區(qū)10%

2新建住宅預(yù)留的電動汽車充電設(shè)施，應(yīng)預(yù)留電力增容所需土建條

件。

3既有住宅停車位配建充電設(shè)施宜結(jié)合電動汽車的充電需求和配電網(wǎng)

現(xiàn)狀合理規(guī)劃、分步實施。

4地下停車庫配建的充電設(shè)施宜采用交流充電方式，直流充電設(shè)施宜

設(shè)置在室外停車場。

4.2.2各類公共建筑內(nèi)，電動汽車充電設(shè)施的配建指標，應(yīng)符合以下規(guī)定：

1長沙地區(qū)：新建公共建筑區(qū)域內(nèi)配建電動汽車充電設(shè)施宜按建筑配

建機動車停車位數(shù)量的15%建設(shè)實施，包括變壓器、充電樁供配電箱

（柜）、充電樁均要求設(shè)計施工到位。

2其他地區(qū)：新建公共建筑區(qū)域內(nèi)配建電動汽車充電設(shè)施宜按建筑配

建機動車停車位數(shù)量的10%建設(shè)實施，包括變壓器、充電樁供配電箱

（柜）、充電樁均要求設(shè)計施工到位。

3配建的電動汽車充電設(shè)施宜按建筑物使用性質(zhì)，按適當比例設(shè)置交

流（慢充）與直流（快充）充電設(shè)施。配建比例可參表5.1實施：

表5.1交流充電樁與非車載充電機的配置比例

序交流與直流充電設(shè)備的

建筑類型備注

號配置比例

01別墅小區(qū)1:1指小區(qū)公共停車位

宜在地面設(shè)置一定比例

02普通住宅小區(qū)

的非車載充電機

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序交流與直流充電設(shè)備的

建筑類型備注

號配置比例

公安巡邏用的電動汽車

03政府辦公樓10:1－4：1

充電站宜取上限值

04其它辦公樓8：1－4:1

大型商業(yè)及商業(yè)綜合

056：1－4：1

體

06高等級酒店8：1－4：1

07醫(yī)院6：1－4：1

08學(xué)校10：1－4：1

09體育場館10：1－6：1

10航站樓8：1－4：1

火車站、侯船樓、長

1112：1－8：1

途汽車站樓

美術(shù)館、展覽館、會

128：1－4：1

展中心等

其他大型公共建筑配

13不低于8:1

建停車場

14園區(qū)公共停車位不低于8:1

4.3充電設(shè)備選擇

4.3.1選用的充電設(shè)備應(yīng)符合相關(guān)的國家產(chǎn)品標準；所有充電設(shè)備必須通

過國家相關(guān)認證機構(gòu)根據(jù)標準進行的型式測試。

4.3.2充電設(shè)備采用的標稱電壓、電流及充電模式應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《電

動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)一般規(guī)定》GB/T18487.1的規(guī)定。

4.3.3充電設(shè)備采用的充電接口應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《電動汽車傳導(dǎo)充電

用連接裝置》GB/T20234的要求。

4.3.4充電設(shè)備與電動汽車之間的通信接口及協(xié)議應(yīng)符合相關(guān)國家標準的

要求。

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4.4充電設(shè)備布置及安裝

4.4.1室內(nèi)交流充電樁宜靠墻或柱布置。

4.4.2充電設(shè)備與電動汽車、建（構(gòu)）筑物的安全、操作及檢修距離應(yīng)符合

下列規(guī)定：

1充電設(shè)備外廓距電動汽車停車位邊緣的凈距不宜小于0.4m；

2充電設(shè)備安裝應(yīng)預(yù)留檢修與操作空間，其檢修操作面與建（構(gòu)）筑

物之間距離不宜小于0.8m。

3充電設(shè)備應(yīng)靠近停車位布置，應(yīng)便于充電車輛停放和充電人員操

作。

4充電設(shè)備的布置不應(yīng)妨礙其他車輛的充電和通行，同時應(yīng)采取保護

充電樁及操作人員安全的措施。

4.4.3充電設(shè)備采用落地安裝方式時應(yīng)符合下列要求：

1充電設(shè)備基礎(chǔ)應(yīng)抬高，高出場地地坪的高度不宜低于0.2m；

2底座基礎(chǔ)宜大于充電設(shè)備長寬外廓尺寸。

4.4.4充電設(shè)備采用壁掛安裝方式時應(yīng)滿足下列要求：

1應(yīng)豎直安裝于與地平面垂直的墻面，墻面應(yīng)符合承重要求，充電設(shè)

備應(yīng)固定可靠；

2設(shè)備安裝高度應(yīng)便于操作，設(shè)備人機界面操作區(qū)域水平中心線距地

面宜為1.5m。

4.4.5充電設(shè)備應(yīng)垂直安裝，偏離垂直位置任一方向的誤差不應(yīng)大于5°。

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5供配電系統(tǒng)

5.1負荷分級和計算

5.1.1充電設(shè)施用電負荷等級應(yīng)符合現(xiàn)行國家規(guī)范《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》

GB50052的規(guī)定,并符合以下要求:

1中斷供電將在經(jīng)濟上造成較大損失，或?qū)步煌?、社會秩序造?/p>

較大影響的充電設(shè)施，應(yīng)按不低于二級負荷供電:如公安巡邏車、救護

車、公交車等車輛的非車載充電機。

2其余場所的充電設(shè)施可按三級負荷供電。

5.1.2負荷計算原則

1宜采用需要系數(shù)法進行負荷計算。

2新建住宅配建停車場，近期可按小區(qū)實際安裝的充電設(shè)施數(shù)量來計

算變壓器容量，遠期按小區(qū)總停車數(shù)量的100%來計算變壓器容量并在近期

按此計算容量預(yù)留高低壓配電裝置、變壓器等安裝位置，分期建設(shè)。

5.1.3單臺設(shè)備負荷容量計算

1單臺充電設(shè)備輸出功率為：

P=UnI

2單臺充電設(shè)備輸入視在容量：

P

S=

cos

式中：P——單臺充電設(shè)備的輸出功率

Un——額定充電電壓

I——額定充電電流

CosΦ——充電設(shè)備功率因數(shù)

η——充電設(shè)備效率

5.1.4充電設(shè)施的負荷計算：

K[KP(cos)KP(cos)

Sjs=tx1111+x2222

KP(cos)]

+x3333+

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式中：Sjs——計算容量（kVA）

cosΦ1,2……——各類充電設(shè)施的功率因數(shù)，一般>0.95

η1,2……——各類充電設(shè)施的工作效率，一般取0.92

∑P1,2…——各類充電設(shè)施的總額定功率，一般按交

流充電樁、非車載充電機、充電主機系

統(tǒng)等進行負荷分組、分類，kW；

Kx1,2……——充電樁需要系數(shù)，詳表6.1~表6.3;

Kt——同時使用系數(shù)，充電樁數(shù)量（慢充+快

充）5-50個，取0.9-0.95；50個以

上，取0.8-0.9

表5.1公共場合&運營單位交流充電樁需要系數(shù)

公共場合多臺交流7kW充電樁需要系數(shù)

臺數(shù)需要系數(shù)臺數(shù)需要系數(shù)

11250.42~0.50

30.87~0.94300.38~0.45

50.78~0.86400.32~0.38

100.66~0.74500.29~0.36

150.56~0.64600.29~0.35

200.47~0.55800.28~0.35

運營單位多臺42kW三相交流充電樁需要系數(shù)

≥0.9存在同時充電現(xiàn)象

表5.2住宅小區(qū)停車場業(yè)主自用交流7kW充電樁需要系數(shù)

0.8~1.0（n≤10）

0.7~0.8（10<n≤30）

用于計算供電干線的計算負荷

0.6~0.7（30<n≤50）

0.4~0.6（n>50）

0.48~0.6（n≤10）

0.42~0.48（10<n≤30）

用于計算變壓器容量

0.36~0.42（30<n≤50）

0.24~0.36（n>50）

表5.3非車載充電機&充電主機系統(tǒng)需要系數(shù)

非車載充電民用建筑不宜采用大功

額定功率30kW0.4~0.8

機需要系數(shù)率的非車載充電機

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額定功率60kW0.2~0.7

運營單位使用的非包括電動出租車、電動

≥0.9

車載充電機公共汽車

社會公共停車場0.45~0.65

充電主機系

統(tǒng)需要系數(shù)例如電動公共汽車、電

運營單位≥0.9

動出租車

5.2配電系統(tǒng)

5.2.1主要電氣設(shè)備的選擇應(yīng)符合下列規(guī)定：

1應(yīng)選用經(jīng)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢測部門檢驗合格的產(chǎn)品，電氣和電子

設(shè)備應(yīng)具有3C認證標志。

2應(yīng)采用節(jié)能環(huán)保型變壓器，單臺變壓器的額定容量不宜大于

1250kVA。變壓器繞組結(jié)線宜采用D,yn11。

3變壓器、開關(guān)柜等電氣設(shè)備宜選用小型化、無油化、緊湊式、免維

修或少維護的電氣設(shè)備。

5.2.2中低壓配電系統(tǒng)宜采用單母線或單母線分段接線，低壓接地系統(tǒng)宜

采用TN-S系統(tǒng)。

5.2.3向充電樁供電的低壓斷路器應(yīng)帶有分勵脫扣器附件。

5.2.4交流充電樁的配電系統(tǒng)應(yīng)做到三相負荷平衡、各相負荷矩相等。

5.2.5充電設(shè)備及其監(jiān)控裝置宜采用放射式配電。

5.2.6設(shè)有電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的建筑，充電設(shè)備配電系統(tǒng)應(yīng)設(shè)電氣火災(zāi)監(jiān)

控裝置；未設(shè)電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的建筑，充電設(shè)備配電系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置防止電氣

火災(zāi)的剩余電流保護，動作電流宜為300mA。

5.2.7向末端充電設(shè)備供電的配電回路應(yīng)具有短路、過載保護，保護電器應(yīng)

單獨設(shè)置不低于A型的RCD保護，其額定剩余動作電流不大于30mA，且RCD

應(yīng)切斷所有帶電導(dǎo)體。

5.2.8低壓配電設(shè)備及線路的保護應(yīng)滿足現(xiàn)行國家規(guī)范《低壓配電設(shè)計規(guī)

范》GB50054的相關(guān)規(guī)定。

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5.3電能計量

5.3.1當充電樁為公用時，充電系統(tǒng)的電能計量應(yīng)包括兩部分：充電設(shè)施和

電力部門之間的電能結(jié)算計量、充電設(shè)備和電動汽車之間的電能和服務(wù)費用

結(jié)算計量。

5.3.2當充電樁為住宅小區(qū)業(yè)主自用時，充電系統(tǒng)的電能計量應(yīng)包括充電

設(shè)施和電力部門之間的電能結(jié)算計量

5.3.3充電設(shè)施與電力部門之間的電能計量由供電單位按照國家的標準實

施。

5.3.4充電設(shè)備和電動汽車之間的計量應(yīng)符合下列要求：

1應(yīng)選用符合國家計量標準的電能計量裝置，安裝在充電設(shè)備和電動

汽車之間。

2末端充電設(shè)備應(yīng)具有多種結(jié)算方式的功能。

5.3.5非車載充機電能計量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《電動汽車非車載充電機

電能計量》GB/T29318的有關(guān)規(guī)定，并宜采用直流計量。具有多個可同時充

電接口的充電設(shè)備，其每個接口應(yīng)單獨配置直流電能表。

5.3.6交流充電樁電能計量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《電動汽車交流充電樁電能計量》GB/T

28569的有關(guān)規(guī)定。交流充電樁具備多個可同時充電接口時，每個接口應(yīng)單獨配備交流

電能表。

5.3.7電氣測量和電能計量裝置準確度、配用的電流、電壓互感器準確度要

求參見GB/T50063《電力裝置的電測量儀表裝置設(shè)計規(guī)范》和DL/T5137《電

測量及電能計量裝置設(shè)計技術(shù)規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。

5.4電能質(zhì)量

5.4.1充電系統(tǒng)的供電電壓允許偏差值應(yīng)符合以下要求：

110kV（20kV）及以下三相供電的電壓偏差不得超過標稱電壓的±

7%；

2220V單相供電的電壓偏差不得超過標稱電壓的+7%、-10%。

5.4.2在系統(tǒng)正常運行情況下，頻率偏差不得超過±0.2Hz。

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5.4.3充電設(shè)備配電系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)考慮其對公用電網(wǎng)電能質(zhì)量產(chǎn)生的影響，

并采取積極有效的抑制措施，將注入公網(wǎng)的諧波限制在規(guī)定范圍內(nèi)。

5.4.4充電設(shè)施接入電網(wǎng)所注入的諧波電流和引起公共連接點電壓的正弦

畸變率應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《電能質(zhì)量公用電網(wǎng)諧波》GB／T14549的規(guī)

定。

5.4.5供配電系統(tǒng)的諧波治理，應(yīng)符合下列規(guī)定：

1充電機產(chǎn)生的諧波分量，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《電磁兼容限值諧

波電流發(fā)射限值（設(shè)備每相輸入電流≤16A）)》GB17625.1和《電磁兼容

限值對額定電流大于16A的設(shè)備在低壓供電系統(tǒng)中產(chǎn)生的諧波電流的限

制》GB/Z17625.6中的規(guī)定。

2需要降低或控制接入公用電網(wǎng)的諧波和公共連接點電壓正弦畸變率

時，宜采取裝設(shè)濾波器等措施進行改善。

3應(yīng)選用D/ynll接線組別的變壓器。

4改善三相用電設(shè)備的平衡度，使三相負荷平衡。

5單相交流充電樁接入系統(tǒng)時應(yīng)滿足三相平衡的要求。

5.4.6當充電設(shè)備供配電系統(tǒng)的自然功率因數(shù)達不到電力部門要求時，應(yīng)

采取無功補償措施，并應(yīng)符合以下規(guī)定：

1含有單相充電設(shè)備的充電系統(tǒng)，應(yīng)設(shè)置適當容量的分相無功補償；

2無功補償裝置應(yīng)采用自動投切；變壓器高壓側(cè)功率因數(shù)不應(yīng)低于

0.9。

3無功補償裝置宜集中安裝在低壓側(cè)母線上。

5.5配電線路

5.5.1充電設(shè)備宜采用專用供電線路。

5.5.2電纜路徑應(yīng)規(guī)劃合理，電纜應(yīng)固定敷設(shè)；戶內(nèi)電纜宜采用橋架敷設(shè)、

地槽敷設(shè)、馬道敷設(shè)、穿管明敷等方式；戶外電纜線路宜采用電纜溝或穿保

護管埋地的方式敷設(shè)。

5.5.3220V/380V三相回路應(yīng)選用五芯電纜；220V單相回路應(yīng)選用三芯電

纜，且電纜中性線截面與相線截面相同。

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5.5.4電力電纜截面的選擇應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《電力工程電纜設(shè)計標準》

GB50217的有關(guān)規(guī)定。主干線的截面應(yīng)結(jié)合充電設(shè)施負荷計算結(jié)果，按遠

景目標選定，并應(yīng)留有一定的裕度。

5.5.5向充電設(shè)備供電的線路宜選用銅導(dǎo)體，電纜宜選用交聯(lián)聚乙烯絕緣

型。當線路敷設(shè)在戶外時，外護套宜采用鋼帶鎧裝；電線宜采用聚氯乙烯絕

緣類型。

5.5.6電力管線與其他市政管線之間的平行或交叉距離，應(yīng)符合現(xiàn)行國家

標準《電力工程電纜設(shè)計標準》GB50217的有關(guān)規(guī)定。

5.5.7電纜接入供電和用電設(shè)備時，不應(yīng)對柜內(nèi)端子或連接器產(chǎn)生額外應(yīng)

力。

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6照明

6.1照度標準

6.1.1電動汽車充電設(shè)施工作場所照度標準值應(yīng)符合表x的規(guī)定，其他區(qū)

域應(yīng)符合現(xiàn)行國家規(guī)范《建筑照明設(shè)計標準》GB50034的規(guī)定。

表6.1充電設(shè)施工作場所照度標準值

參考平面照度顯色指數(shù)

場所名稱備注

及其高度標準值Ra

（lx)

配電室0.75m水平面20080

監(jiān)控室0.75m水平面30080

公建室內(nèi)需另加局部照

地面5060

充電區(qū)明，見7.1.2

住宅室內(nèi)需另加局部照

地面3060

充電區(qū)明，見7.1.2

室外充電區(qū)地面5060

6.1.2交流充電樁、非車載充電機等充電設(shè)備的操作面宜增加局部照明，照

度標準值為150lx，如充電設(shè)備操作面自帶背景燈（如自帶背景燈的觸摸液

晶顯示屏）可不增加局部照明。

6.2照明光源

6.2.1除有特殊要求外，應(yīng)選用高效照明光源、高效燈具及節(jié)能附件。

6.2.2室內(nèi)照明宜采用熒光燈，室外照明宜選用金屬鹵化物燈或高壓鈉燈。

17/43

7監(jiān)控及通信系統(tǒng)

7.1系統(tǒng)構(gòu)成

7.1.1充電設(shè)施監(jiān)控及通信系統(tǒng)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1電動汽車充電設(shè)施監(jiān)控系統(tǒng)由站控層、間隔層及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備構(gòu)成，監(jiān)

控系統(tǒng)規(guī)模較小時可根據(jù)實際需要進行簡化；

2站控層應(yīng)能提供充電設(shè)施內(nèi)各系統(tǒng)的人機界面，應(yīng)實現(xiàn)相關(guān)信息的

收集和實時顯示、設(shè)備的遠方控制以及數(shù)據(jù)的存儲、查詢和統(tǒng)計，并可與

相關(guān)系統(tǒng)通信；

3間隔層應(yīng)能采集設(shè)備運行狀態(tài)及運行數(shù)據(jù)，實現(xiàn)上傳至站控層、接

收和執(zhí)行站控層的控制命令的功能。

7.1.2根據(jù)電動汽車充電系統(tǒng)的規(guī)模和硬件構(gòu)成可選擇配置下列設(shè)備：

1站控層設(shè)備:服務(wù)器、工作站、打印機等；

2間隔層設(shè)備:充電設(shè)備測控單元、供配電設(shè)備測控單元和安防終端

等；

3網(wǎng)絡(luò)設(shè)備:網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備、通信網(wǎng)關(guān)、光電轉(zhuǎn)換設(shè)備等。

7.1.3充電設(shè)施監(jiān)控系統(tǒng)包括充電監(jiān)控系統(tǒng)、供電監(jiān)控系統(tǒng)和安防監(jiān)控系統(tǒng)。

7.1.4公用充電設(shè)施宜設(shè)置充電設(shè)施監(jiān)控系統(tǒng)。

7.1.5充電設(shè)施監(jiān)控系統(tǒng)宜設(shè)監(jiān)控室，并宜與充電場所靠近布置。當監(jiān)控機房

設(shè)置在地下室時，宜設(shè)置在地下一層。

7.2充電監(jiān)控系統(tǒng)

7.2.1充電監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)滿足下列要求：

1具備對充電設(shè)備進行監(jiān)測、控制、保護以及數(shù)據(jù)處理與存儲、事故

狀態(tài)下的緊急處理等功能；

2具備對車載充電機運行狀況的監(jiān)視和對電動汽車儲能單元儲能狀態(tài)

的監(jiān)視等功能；

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3具有兼容性和可擴展性，滿足不同類型充電設(shè)備的接入以及充電設(shè)

施規(guī)模不斷擴容的要求；

7.2.2充電監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具有接受時鐘同步系統(tǒng)對時的功能，以保證系統(tǒng)時

間的一致性。

7.3供電監(jiān)控系統(tǒng)

7.3.1供電監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)能采集電動汽車充電設(shè)施供電系統(tǒng)的開關(guān)狀態(tài)、保

護信號、電壓、電流、有功功率、無功功率、功率因數(shù)、電能計量等信

息。

7.3.2規(guī)模較大的電動汽車充電設(shè)施供電監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具備供電系統(tǒng)的越限

報警、事件記錄、故障統(tǒng)計等功能。

7.4安防監(jiān)控系統(tǒng)

7.4.1電動汽車充電設(shè)施安防監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家規(guī)范《安全防

范工程技術(shù)規(guī)范》GB50348的有關(guān)規(guī)定。

7.4.2視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)

工程設(shè)計規(guī)范》GB50395的有關(guān)規(guī)定，并符合下列要求：

1在公用充電區(qū)域及充電業(yè)務(wù)營業(yè)窗口宜設(shè)置監(jiān)控攝像機；

2視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)宜具有與消防報警系統(tǒng)的聯(lián)動接口。

7.4.3入侵報警系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《入侵報警系統(tǒng)工程設(shè)計

規(guī)范》GB50394的有關(guān)規(guī)定。

7.4.4安防監(jiān)控系統(tǒng)可以接受時鐘同步系統(tǒng)對時，以保證系統(tǒng)時間的一致

性。

19/43

7.5通信系統(tǒng)

7.5.1間隔層網(wǎng)絡(luò)通信結(jié)構(gòu)宜采用以太網(wǎng)或CAN總線等網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)連接，部

分設(shè)備也可采用RS485等串行接口方式連接。

7.5.2站控層和間隔層之間以及站控層各主機之間網(wǎng)絡(luò)通信結(jié)構(gòu)應(yīng)采用以

太網(wǎng)連接。

7.5.3監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)預(yù)留以太網(wǎng)或無線網(wǎng)接口，以實現(xiàn)與各類上級監(jiān)控管理

系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換。

20/43

8消防

8.0.1汽車庫和停車場的分類、耐火等級、安全疏散和消防設(shè)施的設(shè)置應(yīng)

符合現(xiàn)行國家標準《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016和《汽車庫、修車庫、

停車場設(shè)計防火規(guī)范》GB50067的有關(guān)規(guī)定。

8.0.2充電設(shè)施供電系統(tǒng)的消防安全應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標準《電力設(shè)備典型

消防規(guī)程》DL5027的相關(guān)規(guī)定。

8.0.3電纜防火與阻止延燃應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《電力工程電纜設(shè)計標

準》GB50217的有關(guān)規(guī)定。

8.0.4充電設(shè)備及供電裝置應(yīng)在明顯位置設(shè)置電源切斷裝置。

8.0.5新建汽車庫內(nèi)配建的充電設(shè)施在同一防火分區(qū)內(nèi)應(yīng)集中布置，并應(yīng)

符合下列規(guī)定：

1布置在一、二級耐火等級的汽車庫的首層。當設(shè)置在地下或半地下

時，宜布置在地下車庫的首層，不應(yīng)布置在地下建筑三層及以下。

2設(shè)置獨立的防火單元，每個防火單元的最大允許建筑面積應(yīng)符合表

9.5的規(guī)定。

表8.1集中布置的充電設(shè)施區(qū)防火單元最大允許建筑面積（m2)

耐火等級單層汽車庫多層汽車庫地下汽車庫或高層汽車庫

—、二級150012501000

3每個防火單元應(yīng)采用耐火極限不小于2.Oh的防火隔墻或防火卷

簾、防火分隔水幕等與其他防火單元和汽車庫其他部位分隔。當采用防火

分隔水幕時，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《自動噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB

50084的有關(guān)規(guī)定。

4當防火隔墻上需開設(shè)相互連通的門時，應(yīng)采用耐火等級不低于乙級的

防火門。

5當?shù)叵?、半地下和高層汽車庫?nèi)配建充電設(shè)施時，應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動

報警系統(tǒng)、排煙設(shè)施、自動噴水滅火系統(tǒng)、消防應(yīng)急照明和疏散指示標

志。

8.0.6既有建筑內(nèi)配建充電設(shè)施宜符合本標準第9.5條的規(guī)定。未設(shè)置火

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災(zāi)自動報警系統(tǒng)、排煙設(shè)施、自動噴水滅火系統(tǒng)、消防應(yīng)急照明和疏散指

示標志的地下、半地下和高層汽車庫內(nèi)不得配建充電設(shè)施。

8.0.7集中布置的充電設(shè)施區(qū)域應(yīng)按現(xiàn)行國家標準《建筑滅火器配置設(shè)計

規(guī)范》GB50140的規(guī)定配置滅火器，并宜選用干粉滅火器。

8.0.8室外充電設(shè)施宜與就近建筑物或汽車庫、停車場共用消防設(shè)施。

8.0.9充電設(shè)施宜處于現(xiàn)有視頻監(jiān)控設(shè)施的監(jiān)控范圍內(nèi)。

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9防雷與接地

9.1一般要求

9.1.1充電設(shè)施的防雷與接地應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標準《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》

GB50057、《交流電氣裝置的接地設(shè)計規(guī)范》GB/T50065的相關(guān)規(guī)定。

9.1.2充電設(shè)施應(yīng)采取防直擊雷，防雷電波入侵和防雷電電磁脈沖的措施。

9.1.3電涌保護器SPD的設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》

GB50057和《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》GB50343的要求。

9.2接地要求

9.2.1充電設(shè)施保護接地端子應(yīng)可靠接地，接地電阻應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準

《交流電氣裝置的接地設(shè)計規(guī)范》GB/T50065的有關(guān)規(guī)定。

9.2.2戶內(nèi)安裝的充電設(shè)施應(yīng)利用建筑物的接地裝置接地；戶外安裝的充

電設(shè)施應(yīng)與就近建筑物的其他系統(tǒng)共用接地裝置。當無法利用時，應(yīng)加設(shè)接

地裝置。

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本規(guī)范用詞說明

1為便于在執(zhí)行本規(guī)范條文時區(qū)別對待，對于要求嚴格程度不同的用詞說

明如下:

1)表示很嚴格，非這樣做不可的：

正面詞采用“必須”；反面詞采用“嚴禁”；

2)表示嚴格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的：

正面詞采用“應(yīng)”；反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”；

3)表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應(yīng)這樣做的：

正面詞采用“宜”；反面詞采用“不宜”；

4)表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用“可”。

2條文中指明應(yīng)按其他有關(guān)標準執(zhí)行的寫法為：“應(yīng)符合……規(guī)定”或“應(yīng)

按……執(zhí)行”。

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引用標準名錄

《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016

《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》JGJ16

《車庫建筑設(shè)計規(guī)范》JGJ100

《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》GB50067

《20kV及以上變電所設(shè)計規(guī)范》GB50053

《低壓配電設(shè)計規(guī)范》GB50054

《通用用電設(shè)備配電設(shè)計規(guī)范》GB50055

《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》GB50057

《電力工程電纜設(shè)計標準》GB50217

《電動汽車充電站設(shè)計規(guī)范》GB50966

《電力裝置的電測量儀表裝置設(shè)計規(guī)范》GB/T50063

《交流電氣裝置的接地設(shè)計規(guī)范》GB/T50065

《電能質(zhì)量公用電網(wǎng)諧波》GB/T14549

《電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)一般要求》GB/T18487.1

《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：通用要求》GB/T20234.1

《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第2部分：交流充電接口》GB/T20234.2

《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第3部分：直流充電接口》GB/T20234.3

《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》GB/T

27930

《電動汽車交流充電樁電能計量》GB/T28569

《電動汽車充換電設(shè)施電能質(zhì)量技術(shù)要求》GB/T29316

《電動汽車充換電設(shè)施術(shù)語》GB/T29317

《電動汽車非車載充電機電能計量》GB/T29318

《電動汽車充電站通用要求》GB/T29781

《綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》GB50311

《湖南省居住建筑節(jié)能設(shè)計標準》DBJ43/001

《湖南省公共建筑節(jié)能設(shè)計標準》DBJ43/003

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湖南省工程建設(shè)地方標準

湖南省電動汽車充電設(shè)施設(shè)計規(guī)范

（征求意見稿）

DBJ××××××—20××

條文說明

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制訂說明

《湖南省電動汽車充電設(shè)施設(shè)計規(guī)范》DBJ××××××—20××，經(jīng)湖

南省住房與城鄉(xiāng)建設(shè)廳***年***月***日第***號公告批準、發(fā)布。

本規(guī)范制訂過程中，編制組經(jīng)廣泛調(diào)查研究，實地檢測，認真總結(jié)經(jīng)驗，

參考國內(nèi)相關(guān)標準，取得了相應(yīng)的重要技術(shù)參數(shù)。

為便于廣大設(shè)計、施工、科研、學(xué)校等單位有關(guān)人員在使用本規(guī)范時能正

確理解和執(zhí)行條文規(guī)定，《湖南省電動汽車充電設(shè)施設(shè)計規(guī)范》編制組按章、

節(jié)、條順序編制了本規(guī)范的條文說明，對條文規(guī)定的目的、依據(jù)以及執(zhí)行中需

要注意的有關(guān)事項進行了說明。但是，本條文說明不具備與標準正文同等的法

律效力，僅供使用者作為理解和把握規(guī)范規(guī)定的參考。

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目次

1總則...........................................................................................................................................29

3基本規(guī)定...................................................................................................................................30

4充電設(shè)施配置及安裝................................................................................................................31

4.1設(shè)置原則...........................................................................................................................31

4.2配建標準...........................................................................................................................32

4.3充電設(shè)備選擇....................................................................................................................32

4.4充電設(shè)備布置及安裝........................................................................................................32

5供配電系統(tǒng)................................................................................................................................34

5.1負荷分級和計算................................................................................................................34

5.2配電系統(tǒng)...........................................................................................................................34

5.3電能計量...........................................................................................................................35

5.4電能質(zhì)量...........................................................................................................................35

5.5配電線路...........................................................................................................................36

6照明...........................................................................................................................................37

6.1照度標準...........................................................................................................................37

6.2照明光源...........................................................................................................................37

7監(jiān)控及通信系統(tǒng)........................................................................................................................38

7.1系統(tǒng)構(gòu)成...........................................................................................................................38

7.2充電監(jiān)控系統(tǒng)....................................................................................................................38

7.3供電監(jiān)控系統(tǒng)....................................................................................................................39

7.4安防監(jiān)控系統(tǒng)....................................................................................................................39

7.5通信系統(tǒng)...........................................................................................................................40

8消防.........................................................................................................................................41

9防雷與接地................................................................................................................................42

9.1一般要求...........................................................................................................................42

28/43

1總則

1.0.1為了更好的規(guī)范電動汽車充電設(shè)施的設(shè)計，推進湖南省電動汽車充

電設(shè)施的建設(shè)發(fā)展。本標準編制組進行了廣泛深入的調(diào)查，總結(jié)了國內(nèi)電

動汽車充電設(shè)施的建設(shè)經(jīng)驗，借鑒了國內(nèi)外相關(guān)的標注及規(guī)范，為本標準

的制定提供了充分、可靠的依據(jù)。

29/43

3基本規(guī)定

3.0.3目前單相交流充電樁單臺容量一般為7kW左右，其工作電流比較小，

發(fā)生火災(zāi)的可能性、危險性相對較小，因此，可以在地下車庫內(nèi)設(shè)置；而非

車載充電機及三相交流充電樁單臺容量都比較大（基本都在30kW及以上），

充電時工作電流較大，發(fā)生火災(zāi)的可能性較大，因此，不應(yīng)設(shè)置在地下車庫

內(nèi)，對于此類充電設(shè)施，目前只允許設(shè)在地面上。

30/43

4充電設(shè)施配置及安裝

4.1設(shè)置原則

4.1.1本條規(guī)定了民用建筑電動汽車充電設(shè)施設(shè)置的基本原則。住宅建筑

電動汽車以自用為主，停放及充電時間較長，住戶固定車位或長租車位基本

上采用慢充、自用充電設(shè)備可滿足要求；考慮到目前的機動車停車配建指標

還未達到一戶一車位，因此應(yīng)在室外公共停車位為訪客或住戶提供少量的快

充設(shè)備，供小區(qū)住戶調(diào)節(jié)使用。公共建筑與住宅建筑相比，停車時間較短、

周轉(zhuǎn)率較高，因此要求快慢結(jié)合，設(shè)置公用充電設(shè)備；同時根據(jù)公共建筑各

自的功能特點設(shè)置一定比例的專用充電設(shè)備和公用充電設(shè)備（主要供外來人

員臨時充電用）。

4.1.2本條主要規(guī)定充電設(shè)施的選址原則。

3充電設(shè)施不應(yīng)靠近有潛在火災(zāi)或爆炸危險的地方，在選址時應(yīng)充分

考慮。

6充電設(shè)施對周圍環(huán)境的影響應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《聲環(huán)境質(zhì)量標

準》GB3096的有關(guān)規(guī)定。充電設(shè)施的環(huán)境噪聲限值見表1。

表1環(huán)境噪聲限值【dB（A）】

類別晝間（6：00-22：00）夜間（22：00-6：00）

0類5040

1類5545

2類6050

3類6555

4a類7055

4類

4b類7060

注：

0類環(huán)境功能區(qū)：指康復(fù)療養(yǎng)區(qū)等特別需要安靜的區(qū)域；

1類環(huán)境功能區(qū)：指以居民住宅、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研設(shè)計、行政

辦公為主要功能，需要保持安靜的區(qū)域；

2類環(huán)境功能區(qū)：指以商業(yè)金融、集市貿(mào)易為主要功能，或者居住、商

31/43

業(yè)、工業(yè)混雜，需要維護住宅安靜的區(qū)域；

3類環(huán)境功能區(qū)：指以工業(yè)生產(chǎn)、倉儲物流為主要功能，需要防止工業(yè)

噪聲對周圍環(huán)境產(chǎn)生嚴重影響的區(qū)域；

4類環(huán)境功能區(qū)：指交通干線兩側(cè)一定距離之內(nèi)，需要防止交通噪聲對

周圍環(huán)境產(chǎn)生嚴重影響的區(qū)域，包括4a和4b兩種類型。

4a類為高速公路、一級公路、二級公路、城市快速公路、城市主干路、

城市次干路、城市軌道交通（地面段）、內(nèi)河航道兩側(cè)區(qū)域；

4b類為鐵路干線兩側(cè)區(qū)域。

7本款主要考慮方便消防人員尤其是消防車輛到達事故現(xiàn)場，如地下

車庫的入口、停車場的入口等。

4.2配建標準

4.2.1根據(jù)國務(wù)院辦公廳《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意

見》（國辦發(fā)〔2015〕73號）的要求，新建住宅配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充

電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件?？紤]到近期100%預(yù)留供電容量較困難，因此本

條規(guī)定比例數(shù)量的充電停車位應(yīng)在建設(shè)初期配足變壓器容量，其余充電停車

位可考慮在變、配電間預(yù)留位置，以便擴容之需。預(yù)留方式可以考慮預(yù)留專

用充電樁變配電所的方式，也可以在既有變配電所內(nèi)預(yù)留足夠的空間等方式。

4.3充電設(shè)備選擇

4.3.1目前市場上的電動汽車及充電設(shè)備有很多品牌，有些產(chǎn)品、部件的標

準并不統(tǒng)一，影響了使用的通用性要求。國家正在加快制訂完整的產(chǎn)品標準

體系。

4.3.2~4.3.4標準化要求。

4.4充電設(shè)備布置及安裝

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4.4.2充電設(shè)備的選擇應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場情況，滿足操作和檢修的要求。

1充電設(shè)備一般布置于充電車位一端或旁邊，為保證充電時操作人員

的工作空間，充電設(shè)備與充電車位邊緣應(yīng)保持足夠的距離，該尺寸不宜小

于0.4m。同時，充電設(shè)備的選擇應(yīng)結(jié)合安裝場地，至少保證一個方向上留

有足夠的檢修距離。

4.4.3安裝底座利于防水、清潔衛(wèi)生，保護設(shè)備自身安全。

4.4.4本條根據(jù)充電設(shè)備實際情況結(jié)合實際工程經(jīng)驗總結(jié)而成。壁掛式安

裝充電設(shè)備的安裝高度主要考慮設(shè)備安全要求及人員操作要求。

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5供配電系統(tǒng)

5.1負荷分級和計算

5.1.1《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB50052規(guī)定了電力負荷分級，中斷供電將在

經(jīng)濟上造成較大損失或中斷供電將影響較重要用電單位的正常工作時，應(yīng)按二級

負荷供電，故將公安巡邏車、救護車、公交車等車輛的非車載充電機列入二級負

荷。

5.1.4Kx的選取跟兩方面的因素有關(guān)：1、電動車的使用情況：目前電動汽車

總體數(shù)量不多，充電設(shè)備本身的利用率不高；各建筑具體情況各不相同。2、即

使同時充電，各電動車之間的電池狀態(tài)、性能等各不相同。表中取值是根據(jù)調(diào)研

數(shù)據(jù)取得，設(shè)計人員可根據(jù)工程實際，合理選取。cosΦ、η建議取0.9~0.98、

0.9~0.95。

5.2配電系統(tǒng)

5.2.4向充電樁供電的低壓斷路器應(yīng)設(shè)分勵脫扣裝置，當發(fā)生火災(zāi)或受到火災(zāi)

威脅時，應(yīng)立即切斷火災(zāi)報警防火分區(qū)的充電設(shè)備電源。

5.2.5為了增加供電可靠性及安全性，總配電箱的計算容量120kW及以上、單

臺容量120kW及以上的非車載充電機，宜從低壓變配電所采用放射式供電。民

用建筑中非車載充電機多為30kW、60kW，單相