華北理工大學(xué)輕工學(xué)院《室內(nèi)設(shè)計(jì)專題（軟裝設(shè)計(jì)）》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷

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《室內(nèi)設(shè)計(jì)專題（軟裝設(shè)計(jì)）》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷題號一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共20個(gè)小題，每小題1分，共20分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在道路基層材料選擇中，對于重交通等級的道路，宜選用的基層材料是？（）A.水泥穩(wěn)定粒料B.石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料C.級配碎石D.瀝青穩(wěn)定碎石2、某道路工程，設(shè)計(jì)車速為60km/h，路面類型為瀝青混凝土路面。在確定路面結(jié)構(gòu)厚度時(shí)，需要考慮的車輛荷載類型是（）A.標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100B.后軸重140kNC.前軸重50kND.以上均需考慮3、某預(yù)應(yīng)力混凝土梁，采用先張法施工，預(yù)應(yīng)力筋為直線布置，張拉控制應(yīng)力為0.75fptk（fptk為預(yù)應(yīng)力筋的抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值）。在放張預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，混凝土強(qiáng)度應(yīng)不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的？（）A.50%B.75%C.80%D.100%4、某鋼結(jié)構(gòu)廠房，柱腳采用鉸接連接。在計(jì)算柱腳的抗剪承載力時(shí)，應(yīng)考慮以下哪種因素的影響（）A.柱的軸力B.柱的彎矩C.柱的剪力D.柱的扭矩5、在進(jìn)行道路路面設(shè)計(jì)時(shí)，已知某路段交通量年平均增長率為5%，設(shè)計(jì)年限為15年，初始交通量為1000輛/日。若車道系數(shù)為0.5，車輛輪跡橫向分布系數(shù)為0.6，則設(shè)計(jì)年限內(nèi)的累計(jì)當(dāng)量軸次約為（）A.500萬次B.800萬次C.1000萬次D.1200萬次6、某城市道路需要進(jìn)行拓寬改造，原有道路為水泥混凝土路面。在新老路面結(jié)合處，以下哪種處理措施能夠有效防止反射裂縫的產(chǎn)生？（）A.鋪設(shè)土工格柵B.加設(shè)傳力桿C.對舊路面進(jìn)行銑刨D.以上都可以7、某砌體結(jié)構(gòu)的教學(xué)樓，在進(jìn)行抗震驗(yàn)算時(shí)，水平地震作用應(yīng)沿哪個(gè)方向計(jì)算？（）A.橫向B.縱向C.橫向和縱向D.兩個(gè)主軸方向8、某鋼筋混凝土柱，在偏心受壓情況下，若軸向壓力的偏心距增大，柱的受壓承載力將如何變化？（）A.增大B.減小C.不變D.無法確定9、在土木工程的項(xiàng)目管理中，關(guān)于進(jìn)度控制。以下描述中，哪一項(xiàng)是不準(zhǔn)確的？（）A.可以采用橫道圖和網(wǎng)絡(luò)圖進(jìn)行進(jìn)度計(jì)劃的編制B.關(guān)鍵線路上的工作延誤一定會影響總工期C.資源供應(yīng)情況會影響項(xiàng)目進(jìn)度D.進(jìn)度控制不需要考慮成本因素10、在建筑給排水設(shè)計(jì)中，對于高層建筑，為了保證供水的可靠性和穩(wěn)定性，通常采用哪種供水方式？（）A.直接供水B.水箱供水C.水泵供水D.分區(qū)供水11、在橋梁支座的選擇中，以下哪種支座適用于大跨度橋梁的縱向位移較大的情況？（）A.板式橡膠支座B.盆式橡膠支座C.球形鋼支座D.輥軸支座12、某道路工程需要進(jìn)行基層材料的選擇，以下哪種基層材料更能適應(yīng)潮濕多雨的地區(qū)？（）A.水泥穩(wěn)定類基層B.石灰穩(wěn)定類基層C.二灰穩(wěn)定類基層D.級配碎石基層13、在建筑給排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，為了保證排水順暢，排水立管中的水流狀態(tài)應(yīng)盡量保持為：（）A.層流B.紊流C.過渡流D.以上都可以14、在一座橋梁的設(shè)計(jì)中，需要考慮車輛荷載的作用。已知設(shè)計(jì)車道上有三輛車，車輛重量分別為10噸、15噸和20噸，車間距分別為5米和8米。若按照公路-I級荷載標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算，該車道的等效均布荷載約為（）A.8kN/mB.10kN/mC.12kN/mD.15kN/m15、某橋梁的橋臺，臺背填土高度為6m，為減少臺背填土對橋臺的水平推力，應(yīng)采取哪種措施？（）A.設(shè)置橋頭搭板B.采用輕質(zhì)填料C.對臺背填土進(jìn)行加固D.以上都是16、在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的設(shè)計(jì)時(shí)，需要確定合理的預(yù)應(yīng)力筋布置形式。以下哪種布置形式能夠有效地抵抗正彎矩和負(fù)彎矩？（）A.直線布置B.曲線布置C.折線布置D.混合布置17、在進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)防火設(shè)計(jì)時(shí)，需要確定防火涂料的厚度。已知鋼結(jié)構(gòu)的耐火極限要求為2小時(shí)，選用的防火涂料的等效熱傳導(dǎo)系數(shù)為0.1W/(m·K)，計(jì)算防火涂料的厚度約為（）A.10mmB.20mmC.30mmD.40mm18、在土木工程測量中，水準(zhǔn)測量是常用的高程測量方法。當(dāng)進(jìn)行閉合水準(zhǔn)路線測量時(shí)，若閉合差在允許范圍內(nèi)，則可以對高差進(jìn)行：（）A.簡單平均分配B.按距離成比例分配C.按測站數(shù)成比例分配D.隨意分配19、某預(yù)應(yīng)力混凝土梁，采用先張法施工，預(yù)應(yīng)力鋼筋為直徑10mm的高強(qiáng)鋼絲，抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為1570N/mm2，控制應(yīng)力為0.75fptk，計(jì)算預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉力約為多少？（）A.58kNB.72kNC.86kND.100kN20、土力學(xué)是土木工程的重要基礎(chǔ)學(xué)科，在土的三相組成中，哪一相是土的主體部分？（）A.固體顆粒B.水C.空氣D.以上三相同等重要二、簡答題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）在建筑抗震加固中，闡述既有建筑抗震性能不足的表現(xiàn)和原因，介紹常見的抗震加固方法，如增設(shè)抗震墻、加固梁柱節(jié)點(diǎn)等，以及如何進(jìn)行加固設(shè)計(jì)和施工。2、（本題5分）分析土木工程施工中質(zhì)量控制的重要性和方法。3、（本題5分）地下空間的開發(fā)利用是土木工程的一個(gè)重要發(fā)展方向。請論述地下空間開發(fā)的意義、類型和主要技術(shù)難題，并探討如何進(jìn)行合理的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。4、（本題5分）某建筑采用鋼結(jié)構(gòu)框架-支撐體系，分析支撐的布置原則和對結(jié)構(gòu)抗震性能的影響。5、（本題5分）在土木工程材料中，水泥的品種和性能對混凝土的質(zhì)量有重要影響。請說明不同品種水泥的特點(diǎn)和適用范圍，并解釋如何根據(jù)工程要求選擇合適的水泥。三、案例分析題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）一座新建的機(jī)場航站樓，其大跨度屋蓋結(jié)構(gòu)在施工過程中遇到了技術(shù)難題。分析屋蓋結(jié)構(gòu)施工中的難點(diǎn)，如高空作業(yè)安全、構(gòu)件拼裝精度控制、施工順序優(yōu)化等，并研究相應(yīng)的解決方案和質(zhì)量保障措施。2、（本題5分）一座山區(qū)的尾礦庫，由于堆積高度增加和地質(zhì)條件變化，存在安全隱患。分析尾礦庫的穩(wěn)定性和潛在的風(fēng)險(xiǎn)，研究加固和治理方案，制定監(jiān)測預(yù)警措施，保障下游居民和環(huán)境的安全。3、（本題5分）某城市的地下人行通道在施工過程中，遇到復(fù)雜的地質(zhì)條件，如流沙、地下水位高等。探討如何根據(jù)地質(zhì)勘察結(jié)果選擇合適的施工方法，如盾構(gòu)法、管棚法等，研究施工過程中的降水和支護(hù)措施，確保通道施工的安全和順利進(jìn)行。4、（本題5分）一座城市軌道交通的地下車站通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)需要考慮哪些因素，如車站規(guī)模、客流量、通風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)等，并分析其設(shè)計(jì)方法。5、（本題5分）某城市的一座高架橋在冬季出現(xiàn)橋面結(jié)冰現(xiàn)象，影響交通安全。分析橋面結(jié)冰的原因，如排水不暢、氣溫低、除冰措施不足等，并提出橋面防冰和除冰的方案。四、論述題（本大題共3個(gè)小題，共30分)1、（本題10分）論述土木工程中建筑遮陽技術(shù)的應(yīng)用，包括遮陽形式選擇、遮陽效果評估、與建筑一體化設(shè)計(jì)等方面。2、（本題1