機(jī)場建設(shè)余方棄置施工方案及技術(shù)措施

機(jī)場建設(shè)余方棄置施工方案及技術(shù)措施在機(jī)場建設(shè)這樣的大型基礎(chǔ)設(shè)施項目中，余方棄置一直是一項不可忽視的難題。作為一名親歷多次機(jī)場建設(shè)現(xiàn)場的工程師，我深知余方棄置不僅僅是土方工程中的一個環(huán)節(jié)，更關(guān)系到項目整體進(jìn)度、成本控制以及環(huán)境影響的方方面面。通過多年積累的經(jīng)驗，我逐漸形成了一套較為完善的施工方案和技術(shù)措施，既保證了余方的合理處置，又最大限度地降低了對周邊環(huán)境的干擾。本文將從實際操作的角度出發(fā)，結(jié)合具體案例和細(xì)節(jié)，分享我在機(jī)場余方棄置施工中的心得和措施，希望能為同行提供一些有益的參考。一、機(jī)場余方棄置的背景與挑戰(zhàn)1.1機(jī)場建設(shè)中土方工程的特殊性機(jī)場建設(shè)所涉及的土方量極大，且這些土方絕大多數(shù)來自于跑道基坑、航站樓基坑以及附屬設(shè)施的開挖。不同于一般的土建項目，機(jī)場土方工程不僅要求精確的平整度，還要保證地基的穩(wěn)定性和排水性能。這就決定了余方棄置不能隨意進(jìn)行，必須嚴(yán)格按照設(shè)計要求進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃和施工。我的第一個機(jī)場項目便是在一個地勢復(fù)雜的區(qū)域。那時，余方的處理方式還較為傳統(tǒng)，簡單地堆放在附近空地，結(jié)果引發(fā)了周邊居民的強(qiáng)烈投訴。那段經(jīng)歷讓我深刻體會到，余方棄置不僅是工程問題，更涉及社會責(zé)任和環(huán)境保護(hù)。1.2余方棄置面臨的主要困難機(jī)場余方棄置的最大難題在于空間有限、運輸成本高以及環(huán)保壓力大。機(jī)場多建于城市邊緣或交通樞紐附近，周邊土地資源稀缺，隨意堆放余方不僅占用寶貴土地，還可能影響周邊生態(tài)環(huán)境。此外，土方的運輸過程涉及大量機(jī)械設(shè)備，如何減少揚塵和噪音，保障周邊居民生活質(zhì)量，是我一直思考的問題。有一次，因余方堆放不當(dāng)，雨季時大量泥漿流入附近河道，造成水質(zhì)污染。那次教訓(xùn)讓我意識到，必須建立一套科學(xué)、系統(tǒng)的余方棄置方案，防止類似環(huán)境事故的發(fā)生。二、余方棄置施工方案的制定原則2.1安全第一，確保施工及周邊環(huán)境安全安全是所有施工活動的首要原則。余方棄置過程中，堆場的穩(wěn)定性至關(guān)重要。我曾親自參與一個堆場設(shè)計，考慮到土壤的含水率和承載力，采用分層壓實和排水措施，確保堆場不會因雨水滲透而發(fā)生滑坡或塌陷。除此之外，施工現(xiàn)場每天都安排專人監(jiān)測堆場狀況，及時調(diào)整堆放方式。施工安全還體現(xiàn)在運輸環(huán)節(jié)。機(jī)場周邊道路交通復(fù)雜，我所在團(tuán)隊制定了嚴(yán)格的運輸車輛管理制度，避免超載和超速，降低事故風(fēng)險。2.2節(jié)約資源，推動土方再利用機(jī)場建設(shè)中產(chǎn)生的余方大多具有一定的利用價值。我的團(tuán)隊曾在某次項目中，將部分余方作為道路基層材料，經(jīng)過篩分和處理后重新使用。這樣不僅節(jié)約了大量材料費用，也減少了外運成本和環(huán)境負(fù)擔(dān)。推動余方再利用需要提前與設(shè)計單位溝通，調(diào)整設(shè)計方案，使余方能夠在機(jī)場內(nèi)部實現(xiàn)“循環(huán)”。這不僅體現(xiàn)了工程的經(jīng)濟(jì)效益，也符合綠色施工的理念。2.3環(huán)保優(yōu)先，減少對周邊生態(tài)影響環(huán)保措施貫穿余方棄置全過程。我們在施工現(xiàn)場設(shè)置了多層防塵網(wǎng)，安排灑水車定時灑水抑塵，并且對運輸車輛進(jìn)行清洗，防止泥土外溢。施工期間，嚴(yán)格控制作業(yè)時間，避免夜間施工產(chǎn)生噪音擾民。我還參與過一次社區(qū)溝通會議，向居民詳細(xì)說明余方棄置措施，爭取他們的理解和支持。只有贏得周邊群眾的信任，施工才能順利推進(jìn)。三、余方棄置施工方案具體措施3.1余方堆場選址及設(shè)計選址是余方棄置的第一步。機(jī)場項目由于土地緊張，堆場往往只能選在機(jī)場規(guī)劃范圍內(nèi)或者附近工業(yè)用地。結(jié)合我多年的經(jīng)驗，堆場應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)，地勢較高且排水良好。堆場設(shè)計時，我習(xí)慣采用分區(qū)堆放，設(shè)置緩沖綠化帶，并按土質(zhì)分類堆放，方便后續(xù)處理。特別是在雨季，我會設(shè)計完善的排水系統(tǒng)，確保雨水能夠快速排出，防止土壤浸泡軟化。在某次機(jī)場擴(kuò)建項目中，我們就因合理設(shè)計堆場，避免了雨季泥石流的發(fā)生，得到了業(yè)主和環(huán)保部門的高度評價。3.2余方運輸管理運輸余方是一個龐大的系統(tǒng)工程。首先，我會制定詳細(xì)的運輸路線圖，盡量避開居民密集區(qū)和交通高峰時段，減少對城市交通的影響。車輛管理方面，我要求所有運輸車輛必須配備覆蓋網(wǎng)，防止土方掉落。每班次結(jié)束后，車輛必須經(jīng)過清洗，避免泥土帶入公共道路。此外，安排專人巡查運輸過程，及時糾正違規(guī)行為。我記得有一次，因某輛運輸車未覆蓋土方，造成道路揚塵，引起居民投訴。事后，我們立即調(diào)整管理措施，加強(qiáng)培訓(xùn)，確保類似事件不再發(fā)生。3.3施工現(xiàn)場的揚塵及噪聲控制余方棄置施工中揚塵和噪聲控制尤為重要。我在多個機(jī)場項目中，都嚴(yán)格執(zhí)行灑水抑塵、覆蓋堆土和限制作業(yè)時間的措施。揚塵控制不僅僅是灑水，更多的是合理規(guī)劃堆放和運輸流程，減少土方暴露時間。在施工現(xiàn)場，我還組織定期的環(huán)境監(jiān)測，確保各項指標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn)。噪聲方面，我會選用低噪音設(shè)備，設(shè)立隔音屏障，特別是在靠近居民區(qū)的地方，嚴(yán)格限制夜間施工。通過細(xì)致的管理，最大程度減輕對周邊環(huán)境的影響。3.4應(yīng)急預(yù)案及環(huán)境保護(hù)措施機(jī)場余方棄置不可避免地會遇到突發(fā)情況，如暴雨、滑坡等。我所在的團(tuán)隊制定了詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案，明確責(zé)任分工和應(yīng)對流程。例如，在暴雨來臨前，提前加固堆場邊坡，啟動排水系統(tǒng)，保障土方穩(wěn)定。同時，安排專人全天候監(jiān)測氣象變化，及時調(diào)整施工計劃。在環(huán)保方面，除了常規(guī)的揚塵和噪聲控制，還注重水土保持和生態(tài)恢復(fù)。施工結(jié)束后，我們會對堆場進(jìn)行綠化覆蓋，恢復(fù)生態(tài)環(huán)境，減少對自然的破壞。四、典型案例分享與經(jīng)驗總結(jié)4.1某大型機(jī)場擴(kuò)建項目余方棄置實踐在我參與的某大型機(jī)場擴(kuò)建項目中，余方土方量超過百萬立方米，施工難度大。我們結(jié)合現(xiàn)場實際，采取分階段棄置策略，先處理可再利用土方，剩余部分分批堆放。通過科學(xué)的堆場設(shè)計和嚴(yán)格的運輸管理，施工期間未發(fā)生一起安全事故，也未出現(xiàn)嚴(yán)重的環(huán)境投訴。項目完工后，堆場綠化覆蓋，變成了機(jī)場周邊一道美麗的風(fēng)景線。這次經(jīng)歷讓我更加堅定，只有綜合考慮安全、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)，才能實現(xiàn)余方棄置的最優(yōu)效果。4.2從失敗中成長：一次教訓(xùn)帶來的啟發(fā)早年我參與的一個機(jī)場項目，由于對余方棄置規(guī)劃不足，導(dǎo)致施工后期堆場發(fā)生滑坡，損壞了部分臨近設(shè)施。事后總結(jié)發(fā)現(xiàn)，堆場設(shè)計未充分考慮地下水位變化和土壤承載力。這次教訓(xùn)讓我認(rèn)識到，余方棄置不僅僅是“土方堆起來”那么簡單，它需要科學(xué)分析地質(zhì)條件，細(xì)致策劃施工方案。此后，我在每一個項目中都強(qiáng)化了方案論證和風(fēng)險評估，避免類似問題重演。五、總結(jié)與展望機(jī)場建設(shè)中的余方棄置，是一個涉及技術(shù)、管理、環(huán)保和社會責(zé)任的綜合性問題。通過多年的實踐，我深刻體會到，只有把安全放在首位，推動資源節(jié)約和環(huán)保優(yōu)先，才能實現(xiàn)余方棄置的科學(xué)高效。細(xì)致的施工方案和技術(shù)措施，不僅保證了工程質(zhì)量和進(jìn)度，更贏得了社會和環(huán)境的雙重認(rèn)可。未來，