汽車發(fā)動機故障檢測與維修論文1

1、目 錄【摘要】1【關鍵詞】11.引言12.汽車發(fā)動機結構組成及工作原理 12.1發(fā)動機結構組成12.2發(fā)動機工作原理43.汽車發(fā)動機故障診斷設備及診斷基本方法53.1發(fā)動機故障診斷設備53.2發(fā)動機故障診斷基本方法64.發(fā)動機故障檢測與維修6 4.1發(fā)動機無法啟動原因與分析6 4.2發(fā)動機無法啟動故障排除方法95.結束語96.致謝97.參考文獻98.附錄9 汽車發(fā)動機故障檢測與維修汽車檢測與維修技術X班 XXX 指導教師：XXX【摘要】本文簡單的介紹了汽車發(fā)動機的概況，敘述了汽車發(fā)動機的構造組成，工作原理，故障現象，故障原因分析以及故障診斷與排除方法?！娟P鍵詞】汽車發(fā)動機 結構原理 故障診斷排

2、除1.引言隨著汽車越來越多的走入尋常百姓家中，為我們出行帶來了方便，與此同時汽車故障也為我們帶來了許多麻煩。發(fā)動機是汽車的心臟，為汽車的提供動力，當汽車發(fā)動機出現故障時，我們要先根據現象將故障歸納到某一系或機構中。然后再從中找到具體的故障部位。最后進行修復或更換，將故障排除。因此發(fā)動機故障分析與排除的關鍵是要弄清故障現象，故障原因和排除方法。要想找出發(fā)動機故障的原因及排除故障，首先必須了解熟悉發(fā)動機的構造組成和工作原理。2.汽車發(fā)動機結構組成及工作原理2.1發(fā)動機結構組成汽車發(fā)動機主要由“兩大機構，五大系統”組成。“兩大機構”是指曲柄連桿機構和配氣機構；“五大系統”分別是燃料供給系統，冷卻系統

3、，潤滑系統，點火系統，啟動系統。2.1.1曲柄連桿機構曲柄連桿機構由機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組三部分組成。（1）機體組：氣缸體、氣缸墊、氣缸蓋、曲軸箱、汽缸套及油底殼。（2）活塞連桿組：活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿。（3）曲軸飛輪組：曲軸、飛輪、扭轉減振器、平衡軸。曲柄連桿機構的作用是提供燃燒場所，把燃料燃燒后產生的氣體作用在活塞頂上的膨脹壓力轉變?yōu)榍S旋轉的轉矩，不斷輸出動力。（1）將氣體的壓力變?yōu)榍S的轉矩。（2）將活塞的往復運動變?yōu)榍S的旋轉運動。（3） 把燃燒作用在活塞頂上的力轉變?yōu)榍S的轉矩，以向工作機械輸出機械能。如圖2.1.1圖2.1.12.1.2配氣機構配氣機構主要由氣門組和

4、氣門傳動組組成。（1）氣門組包括氣門、氣門導管、氣門座及氣門彈簧等零件。有的進氣門還設有氣門旋轉機構，氣門組應保證氣門對汽缸的密封性。（2）氣門傳動組主要包括凸輪軸、正時齒輪、挺柱及其導桿，推桿、搖臂臂和搖臂軸等，其作用是使進排氣門按配氣相位規(guī)定的時刻進行開閉，并保證有足夠的開度。配氣機構的功用是按照發(fā)動機每一氣缸內所進行的工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求，定時開啟和關閉各氣缸的進、排氣門，使新鮮充量得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出；在壓縮與膨脹行程中，保證燃燒室的密封。如圖2.1.2圖2.1.22.1.3點火系統 點火系統是汽油發(fā)動機重要的組成部分，點火系統的性能良好與否對發(fā)動機的功率、油耗

5、和排氣污染等影響很大。能夠在火花塞兩電極間產生電火花的全部設備稱為發(fā)動機“點火系統”。通常由蓄電池、發(fā)電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。2.1.4潤滑系統 發(fā)動機潤滑系統主要由油底殼，機油泵，機油濾清器，機油集濾器，主油道，限壓閥，機油泵吸油管，曲軸箱通風裝置等組成。 潤滑系統的功用就是在發(fā)動機工作時連續(xù)不斷地把數量足夠、溫度適當的潔凈機油輸送到全部傳動件的摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜，實現液體摩擦。從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機件磨損，以達到提高發(fā)動機工作可靠性和耐久性的目的。2.1.5冷卻系統發(fā)動機冷卻系主要由冷卻液，節(jié)溫器，水泵，散熱器，散熱風扇，水溫傳感器，儲液罐，采

6、暖裝置等組成。冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，保證發(fā)動機在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。 發(fā)動機的冷卻系有風冷和水冷之分。以空氣為冷卻介質的冷卻系稱為風冷系；以冷卻液為冷卻介質的稱為水冷系。2.1.6燃料供給系統 汽油機燃料供給系的任務是將汽油經過霧化和蒸發(fā)(汽化)并和空氣按一定比例均勻混合成可燃混合氣，再根據發(fā)動機各種不同工況的要求，向發(fā)動機氣缸內供給不同質(即不同濃度)和不同量的可燃混合氣，以便在臨近壓縮終了時點火燃燒而放出熱量燃氣膨脹作功，最后將氣缸內廢氣排至大氣中。2.1.7啟動系統發(fā)動機啟動系統，由蓄電池、啟動機和啟動控制電路組成。啟動控制電路包括啟動按鈕或開關、啟動繼

7、電器等。 起動系統的作用就是供給發(fā)動機曲軸轉動轉矩，使發(fā)動機達到必須的起動轉速，以便使發(fā)動機進入自行運轉狀態(tài)。當發(fā)動機進入自由運轉狀態(tài)后，便結束任務立即停止工作。 2.2發(fā)動機工作原理汽油機是將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混合氣，在吸氣沖程被吸入汽缸，混合氣經壓縮點 火燃燒而產生熱能，高溫高壓的氣體作用于活塞頂部，推動活塞作往復直線運動，通過連桿、曲軸飛輪機構對外輸出機械能。四沖程汽油機在進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程內完成一個工作循環(huán)。如圖2.2圖2.23.汽車發(fā)動機故障診斷設備及診斷基本方法3.1發(fā)動機故障診斷設備汽車故障診斷儀：車輛故障自檢終端、汽車故障診斷儀（又稱汽車解碼

8、器）是用于檢測汽車故障的便攜式智能汽車故障自檢儀 ，用戶可以利用它迅速地讀取汽車電控系統中的故障，并通過 液晶顯示屏顯示故障信息，迅速查明發(fā)生故障的部位及原因 。汽車故障診斷儀是維修中非常重要的工具，一般具有如下幾項或全部的功能：讀取故障碼。清除故障碼。讀取發(fā)動機動態(tài)數據流。示波功能。元件動作測試。匹配、設定和編碼等功能。英漢辭典、計算器及其他輔助功能。故障診斷儀大都隨機帶有使用手冊，按照說明極易操作。一般來說有以下幾步：在車上找到診斷座；選用相應的診斷接口；根據車型，進入相應診斷系統；讀取故障碼；查看數據流；診斷維修之后清除故障碼。(1)原理：診斷電子控制系統的傳感器、執(zhí)行器狀態(tài)以及ECU的

9、工作是否正常。通過判斷ECU的輸入、輸出電壓是否在規(guī)定的范圍內變化時，可以判斷電子控制系統工作是否正常。當電子控制系統中的某一電路出現超出規(guī)定的信號時，該電路及相關的傳感器反映的故障信息以故障代碼的形式存儲到ECU內部的存儲器中，維修人員可利用該診斷儀來讀取故障碼，使其顯示出來。(2)主要功能： 通過CAN、LIN通信模塊可以實現與車載內各電子控制裝置ECU之間的對話，傳送故障代碼以及發(fā)動機的狀態(tài)信息。 通過單片機的同步/異步收發(fā)器可以與PC機進行串行通信從而完成數據交換，下載程序，以及診斷儀升級等功能。通過液晶顯示器來顯示汽車運行的狀態(tài)數據及故障信息。通過鍵盤電路來執(zhí)行不同的診斷功能。通過一

10、種具有串行接口的大容量FLASH存儲器來保存大量的故障代碼及其測量數據。如圖3.1圖3.13.2發(fā)動機故障診斷基本方法 （1）詢問用戶：故障產生的時間、現象、當時的情況，發(fā)生故障時的原因以及是否經過檢修、拆卸等。 （2）初步確定出故障范圍及部位。 （3）調出故障碼，并查出故障的內容。 （4）按故障碼顯示的故障范圍，進行檢修，尤其注意接頭是否松動、脫落，導線聯接是否正確。 （5）檢修完畢，應驗證故障是否確已排除。 （6）如調不出故障碼，或者調出后查不出故障內容，則根據故障現象，大致判斷出故障范圍，采用逐個檢查元件工作性能的方法加以排除。 （7）檢查完后對車進行維修，然后進行試車。4汽車發(fā)動機故障

11、檢測與維修4.1發(fā)動機無法啟動原因與分析（1）起動機不轉動或轉動緩慢：檢查蓄電池電壓。檢查蓄電池極柱、導線聯接等是否松動。檢查啟動系，包括點火開關、啟動開關、空檔啟動開關及起動機情況，各部線路是否連接松動。（2）起動機轉動正常，但發(fā)動機不能啟動：調出故障碼。檢查油箱是否有燃油、油路是否通暢、燃油泵工作情況。檢查油路電壓是否過低。檢查怠速系統是否工作正常（若怠速系統工作不正常，踏下加速踏板時發(fā)動機能啟動）檢查點火系統，包括高壓火花、點火正時情況、火花塞等。檢查進氣系統有無漏氣。檢查空氣流量計或空氣壓力傳感器是否工作不良。檢查噴油器、低溫啟動噴油器是否工作正常。檢查正時皮帶是否過松或斷裂檢查EFI

12、系統電路，包括ECU連接器有關端子和曲軸位置傳感器是否損壞。（3）中央控制單元ECU 一般來說，ECU比較可靠，不易出現故障，正常使用情況下，10萬千米的故障率不高于千分之一，但當發(fā)動機工作時間過長（行駛里程超過15萬千米）時，ECU的故障率就明顯增加，故障的原因主要是： 焊點松脫； 電容元件失效； 集成塊損壞； 電控單元固定腳螺栓松動； 電子元件損壞。ECU一旦出現故障，會造成發(fā)動機不能啟動或難以啟動、無高速、耗油量大等現象。 （4）傳感器 車用傳感器一般分為熱敏電阻式、真空壓力式、機械傳動式和壓電式等幾種，相對而言，傳感器在電控汽油噴射系統中易出現故障，故障原因主要是： 彈性元器件失效；

13、真空膜片破損； 接觸部位磨損或燒蝕； 外圍線路故障等。 傳感器負責向ECU提供發(fā)動機工況，因此，一般出現故障時，將直接影響ECU準確信息的來源，對發(fā)動機的控制也將失控或控制不正常。 （5）接插連接件 電控汽油噴射系統具有眾多的接插連接件，由于其工作在一個振動、多灰塵、高溫、易潮的環(huán)境中，時間一長，就易產生故障。故障的主要原因是環(huán)境惡劣造成的： 接插件老化失效； 接頭松動； 接頭接觸不良。 接插連接件出現故障時，發(fā)動機工作不穩(wěn)定，時好時壞，一般可用故障征兆模擬試驗法來診斷。 （6）真空軟管及其他管道 電控汽油噴射系統有大量的真空管及其他管道，由于其大多是橡膠制品，受熱、沾油和時間一長，就會產生老

14、化。其故障主要表現在： 膠管老化； 管口破裂； 卡子未卡緊； 接口松動。 其最終表現為漏氣，使混合氣過稀、發(fā)動機啟動困難或怠速不良、加速無力等。（7）燃油壓力調節(jié)器 燃油壓力調節(jié)器用于調節(jié)噴油壓力，出現故障時會明顯影響發(fā)動機的供油量，使發(fā)動機供油不穩(wěn)、啟動困難、加速無力等。通道堵塞和壓力調節(jié)器內的膜片損壞，都會造成燃油壓力調節(jié)器故障。（8）空氣濾清器、汽油濾清器及機油濾清器的堵塞都會造成發(fā)動機故障。（9）發(fā)動機正時帶、曲軸斷裂，或者發(fā)動機其他結構斷裂會影響汽車啟動。（10）檢查發(fā)動機機油泵、汽油泵、發(fā)動起水泵是否工作正常。4.2發(fā)動機無法啟動故障排除方法 （1）檢查電池是否有電，若是電池已經損

15、壞直接更換電池。（2）如果發(fā)現汽車起動機有問題更換或維修起動機。（3）曲軸位置傳感器在發(fā)動機里很重要，它是確定發(fā)動機點火時間以及啟動的重要傳感器，如果曲軸位置傳感器發(fā)生故障汽車就難以啟動，若確定是傳感器的問題應直接更換傳感器。另外汽車的溫度傳感器、氧傳感器、等傳感器都有可能引起汽車的無法啟動，因此要逐一進行排查，確定故障原因，更換或維修相應傳感器。（4）噴油器和冷啟動噴油器故障 。噴油器和冷啟動噴油器是易損件之一，特別是由于國內汽油油質相對較差，更易出現堵塞和卡死等現象。正常情況下，噴油器一年應至少清洗一次。噴油器的故障主要表現在： 電磁線圈工作不良； 噴油嘴卡死； 堵塞； 滴漏； 霧化狀況不

16、好； 外圍電路。 噴油器故障主要會造成發(fā)動機某缸不工作或工作不良。另外，各缸噴油器噴油量相差太大（15秒鐘超過810ml），也會造成整個發(fā)動機工作不穩(wěn)等故障。若有故障應對其進行清洗更換等措施。（5）檢查接插連接件是否有接觸不良現象，如果有直接安裝結實即可。（6）檢查汽車空氣濾清器、汽油和機油濾清器是否因為時間過長，產生堵塞，如果沒有及時更換應立即更換即可。（7）檢查真空軟管及其他管道看看有沒有破裂或者堵塞的地方。若是存在故障進行更換即可。（8）如果是發(fā)動機的各種泵發(fā)生損壞應立即進行維修或更換。（9）對于汽車中央控制單元ECU來說一般不會出現問題，因此排查完其他故障后再考慮它的故障，如果經過檢查排除確定是ECU的問題也只能進行更換（如果是ECU內部開焊可以進行維修）。5.結束語本次畢業(yè)設計，查閱了許多汽車類的書籍，在網上尋找了許多相關的文章和內容，以對發(fā)動機的結構組成做了簡單的介紹說明，對發(fā)動機無法啟動的故障原因以及故障排除方法進行了簡單的分析和闡述。通過本次畢業(yè)設計的制作使我對發(fā)動機有了更全面的認識和了解，增長了不少這方面的專業(yè)知識，拓寬了視野，積累了許多寶貴經驗，為我以后的工作和學習打下了堅實的基礎。6.致謝感謝我的指導老師李堅華老師，在本次畢業(yè)設計制作上給予我的幫助，同時也感謝我實習單位的同事和帶領我的師傅，在我不懂的地方