遼寧省高一上學(xué)期期末物理試卷 （II）卷

1、遼寧省高一上學(xué)期期末物理試卷 （II）卷姓名:_ 班級(jí):_ 成績(jī):_一、 選擇題 (共12題；共28分)1. （2分） (2015高一上集寧期末) 了解物理規(guī)律的發(fā)現(xiàn)過(guò)程，學(xué)會(huì)像科學(xué)家那樣觀察和思考，往往比掌握知識(shí)本身更重要以下不符合史實(shí)的是（ ）A . 古希臘學(xué)者亞里士多德認(rèn)為物體下落的快慢是由它們的重量決定的B . 意大利學(xué)者伽利略通過(guò)“理想實(shí)驗(yàn)”得出“力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”C . 英國(guó)科學(xué)家牛頓首先建立了如平均速度、瞬時(shí)速度以及加速度等概念D . 英國(guó)科學(xué)家牛頓提出了動(dòng)力學(xué)的一條基本定律慣性定律2. （2分） 我國(guó)道路交通安全法中規(guī)定:各種小型車(chē)輛前排乘坐的人(包括司機(jī))必須系好安全

2、帶.下列有關(guān)說(shuō)法正確的是（ ） A . 系好安全帶可以減小人的慣性B . 同一輛車(chē)的速度越大,停下來(lái)需要的時(shí)間越長(zhǎng),說(shuō)明速度大的車(chē)慣性大C . 系好安全帶可以減輕因人的慣性而造成的傷害D . 系好安全帶可以減輕因車(chē)的慣性而造成的傷害3. （2分） (2017浙江模擬) 在力學(xué)范圍內(nèi)，國(guó)際單位制中規(guī)定的三個(gè)基本單位對(duì)應(yīng)的物理量是（ ）A . 長(zhǎng)度；時(shí)間；速度B . 長(zhǎng)度；力；時(shí)間C . 長(zhǎng)度；質(zhì)量；時(shí)間D . 時(shí)間；力；加速度4. （2分） 如圖所示，質(zhì)量為m的物體A放置在質(zhì)量為M的物體B上，B與彈簧相連，它們一起在光滑水平面上做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)，振動(dòng)過(guò)程中A、B之間無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，設(shè)彈簧的勁度系數(shù)為k，當(dāng)

3、物體離開(kāi)平衡位置的位移為x時(shí)，A、B間摩擦力的大小等于（ ） A . 0B . kxC . kxD . 5. （2分） (2017高一上開(kāi)封期末) 放在光滑的水平面上質(zhì)量為1kg 的物體，同時(shí)受到與水平面平行的兩個(gè)力的作用，這兩個(gè)力的大小分別為3N 和8N，當(dāng)這兩個(gè)力的方向在水平面內(nèi)發(fā)生變化時(shí)，物體的加速度大小不可能為（ ） A . 12 m/s2B . 10m/s2C . 8 m/s2D . 5m/s26. （2分） (2017高一上廈門(mén)期中) 實(shí)驗(yàn)室常用的彈簧秤如圖甲所示，連接有掛鉤的拉桿與彈簧相連，并固定在外殼一端，外殼上固定一個(gè)圓環(huán)，可以認(rèn)為彈簧秤的總質(zhì)量主要集中在外殼（重力為G）上，

4、彈簧和拉桿的質(zhì)量忽略不計(jì)現(xiàn)將該彈簧秤以?xún)煞N方式固定于地面上，如圖乙、丙所示，分別用恒力F0豎直向上拉彈簧秤，靜止時(shí)（ ）A . 乙圖讀數(shù)為F0G，丙圖讀數(shù)為F0+GB . 乙圖讀數(shù)為F0+G，丙圖讀數(shù)為F0GC . 乙圖讀數(shù)為F0 ， 丙圖讀數(shù)為F0GD . 乙圖讀數(shù)為F0G，丙圖讀數(shù)為F07. （2分） (2016高三上正定期中) 一個(gè)質(zhì)點(diǎn)在三個(gè)共點(diǎn)力F1、F2、F3的作用下處于平衡狀態(tài)，如圖所示則它們的大小關(guān)系是（ ）A . F1F2F3B . F1F3F2C . F3F1F2D . F2F1F38. （2分） 關(guān)于摩擦力，下面幾種說(shuō)法中正確的是 （ ）A . 摩擦力的方向總與物體運(yùn)動(dòng)的方

5、向相反B . 滑動(dòng)摩擦力總是與物體的重力成正比C . 靜摩擦力隨著拉力的增大而增大，并有一個(gè)最大值D . 摩擦力一定是阻力9. （3分） (2017高一上衡陽(yáng)期末) 如圖所示，在水平桌面上疊放著質(zhì)量相等的A、B兩塊木板，在木板A上放著一個(gè)物塊C，木板和物塊均處于靜止?fàn)顟B(tài)已知物塊C的質(zhì)量為m，A、B、C之間以及B與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為用水平恒力F向右拉動(dòng)木板A使之做勻加速運(yùn)動(dòng)，物塊C始終與木板A保持相對(duì)靜止設(shè)最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小相等，重力加速度為g則以下判斷正確的是（ ）A . A 、C之間的摩擦力可能為B . A 、B之間的摩擦力不為零，大小可能等于mgC . A 、B之間的摩擦力

6、大小一定小于FD . 木板B一定保持靜止10. （3分） (2017高一上佛山期末) 某同學(xué)提著一袋東西乘坐電梯時(shí)，突然感到提著的袋子比電梯勻速時(shí)更重了，這一現(xiàn)象表明（ ）A . 袋子重力變大了B . 電梯的加速度方向向上C . 電梯可能在下降D . 該同學(xué)對(duì)電梯地板的壓力大于地板對(duì)該同學(xué)的支持力11. （3分） (2019梧州模擬) 水平推力F1和F2分別作用于水平面上原來(lái)靜止的、等質(zhì)量的a、b兩物體上，作用一段時(shí)間后撤去推力，物體將繼續(xù)運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間停下，兩物體的v-t圖象如圖所示，已知圖中線段ABCD，下列關(guān)于兩物體在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的說(shuō)法，正確的是（ ） A . F1的沖量小于F2的沖量B

7、 . F1的做的功大于F2做的功C . 兩物體受到的摩擦力大小相等D . 兩物體受到的摩擦力做的功相等12. （3分） (2017高一上黑龍江期末) 如圖甲所示，在光滑水平面上疊放著A、B兩物體現(xiàn)對(duì)A施加水平向右的拉力F，通過(guò)傳感器可測(cè)得A的加速度a隨拉力F變化的關(guān)系如圖乙所示已知重力加速度g=10m/s2 ， 由圖線可知（ ）A . A的質(zhì)量mA=2 kgB . A的質(zhì)量mA=6 kgC . A，B間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.2D . A，B間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.6二、 填空題 (共2題；共12分)13. （7分） (2018高二上凌源月考) 將橡皮筋的一端固定在A點(diǎn)，另一端拴上兩根細(xì)繩，每根細(xì)繩分別

8、連著一個(gè)量程為5 N、最小刻度為0.1 N的彈簧測(cè)力計(jì)沿著兩個(gè)不同的方向拉彈簧測(cè)力計(jì)當(dāng)橡皮筋的活動(dòng)端拉到O點(diǎn)時(shí)，兩根細(xì)繩相互垂直，如下圖所示這時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)可從圖中讀出 （1） 由圖可讀得兩個(gè)相互垂直的拉力的大小分別為_(kāi)N和_N(只需讀到0.1 N) （2） 在方格紙上按作圖法的要求畫(huà)出這兩個(gè)力及它們的合力 14. （5分） (2019高三上寶坻期中) 在探究加速度與物體所受合外力和質(zhì)量間的關(guān)系時(shí)，采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車(chē)及車(chē)中的砝碼質(zhì)量用M表示，盤(pán)及盤(pán)中的砝碼質(zhì)量用m表示，小車(chē)的加速度可由小車(chē)后拖動(dòng)的紙帶上由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的點(diǎn)計(jì)算出： （1） 當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足_時(shí)，才可以認(rèn)為細(xì)

9、線對(duì)小車(chē)的拉力大小等于盤(pán)和盤(pán)中砝碼的重力 （2） 一組同學(xué)在保持盤(pán)及盤(pán)中的砝碼質(zhì)量一定的情況下，探究加速度與小車(chē)質(zhì)量的關(guān)系，以下做法正確的是_ A . 平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將盤(pán)及盤(pán)中的砝碼用細(xì)線繞過(guò)定滑輪系在小車(chē)上B . 每次改變小車(chē)的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力C . 實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開(kāi)小車(chē)，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源D . 小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度可用天平測(cè)出m和M，直接用公式a 求出（3） 在保持小車(chē)及車(chē)中的砝碼質(zhì)量M一定，探究加速度與所受合外力的關(guān)系時(shí)，由于平衡摩擦力時(shí)操作不當(dāng)，兩位同學(xué)得到的aF關(guān)系分別如圖中甲、乙所示（a是小車(chē)的加速度，F(xiàn)是細(xì)線作用于小車(chē)的拉力） 其原因分別是：甲圖：_；乙圖：_.三、

10、論述、計(jì)算題 (共3題；共40分)15. （10分） 卡車(chē)原來(lái)以10m/s的速度在平直公路上勻速行駛，因?yàn)槁房诔霈F(xiàn)紅燈，司機(jī)從較遠(yuǎn)的地方開(kāi)始剎車(chē)，使卡車(chē)勻減速前進(jìn)，當(dāng)車(chē)速減到2m/s時(shí)，交通燈轉(zhuǎn)為綠燈，司機(jī)當(dāng)即停止剎車(chē)，并且只用了減速過(guò)程的一半時(shí)間就加速到原來(lái)的速度，從剎車(chē)開(kāi)始到恢復(fù)原速度過(guò)程用了12s求： （1） 減速與加速過(guò)程中的加速度大小； （2） 開(kāi)始剎車(chē)后3s末及9s末的瞬時(shí)速度 16. （15分） 同學(xué)們參照伽利略時(shí)期演示平拋運(yùn)動(dòng)的方法制作了如題8圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置。圖中水平放置的底板上豎直地固定有M板和N板。板上部有一半徑為的圓弧形的粗糙軌道，為最高點(diǎn)，為最低點(diǎn)，點(diǎn)處的切線水平，距

11、底板高為.N板上固定有三個(gè)圓環(huán).將質(zhì)量為的小球從處?kù)o止釋放，小球運(yùn)動(dòng)至飛出后無(wú)阻礙地通過(guò)各圓環(huán)中心，落到底板上距水平距離為處。不考慮空氣阻力，重力加速度為.求：（1） 距水平距離為的圓環(huán)中心到底板的高度；（2） 小球運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)時(shí)速度的大小以及對(duì)軌道壓力的大小和方向；（3） 摩擦力對(duì)小球做的功.17. （15分） (2019高一下汕頭月考) 某電視臺(tái)正在策劃的“快樂(lè)向前沖”節(jié)目的場(chǎng)地設(shè)施如圖所示，AB為水平直軌道，上面安裝有電動(dòng)懸掛器，可以載人運(yùn)動(dòng)，下方水面上漂浮著一個(gè)半徑為R鋪有海綿墊的轉(zhuǎn)盤(pán)，轉(zhuǎn)盤(pán)軸心離平臺(tái)的水平距離為L(zhǎng)，平臺(tái)邊緣與轉(zhuǎn)盤(pán)平面的高度差為H選手抓住懸掛器后，按動(dòng)開(kāi)關(guān)，在電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下從A點(diǎn)沿軌道做初速為零、加速度為a的勻加速直線運(yùn)動(dòng)起動(dòng)后2s懸掛器脫落設(shè)人的質(zhì)量為m(看作質(zhì)點(diǎn))，人與轉(zhuǎn)盤(pán)間的最大靜摩擦力為mg，重力加速度為g （1） 假設(shè)選手落到轉(zhuǎn)盤(pán)上瞬間相對(duì)轉(zhuǎn)盤(pán)速度立即變?yōu)榱?，為保證他落在任何位置都不會(huì)被甩下轉(zhuǎn)盤(pán)，轉(zhuǎn)盤(pán)的角速度應(yīng)限制在什么范圍？ （2） 若H3.2m，R 0.9m，取g10m/s2，當(dāng)a2m/s2時(shí)選手恰好落到轉(zhuǎn)盤(pán)的圓心上，求L （3） 若H2.45m，R0.8m，L6m，取g10m/s2，選手要想成功落在轉(zhuǎn)盤(pán)上，求加速度a的范圍 第