工程測(cè)量實(shí)習(xí)設(shè)計(jì)書(shū)

1、工工程程測(cè)測(cè)量量設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)書(shū)書(shū) 項(xiàng)目名稱(chēng)：測(cè)繪 09湯峪工程測(cè)量綜合實(shí)習(xí) 編 寫(xiě) ：第7組 班 級(jí) ：測(cè)繪0902班 小組成員 ：邊宗攀 李斐斐 馬 坤 張棟棟 趙 蔻 王 瑞 喬 浩 黃 振 指指導(dǎo)導(dǎo)老老師師 ：胡胡榮榮明明 、湯湯伏伏全全、龔龔云云、 竟竟霞霞 西西安安科科技技大大學(xué)學(xué) 測(cè)測(cè)繪繪科科學(xué)學(xué)與與技技術(shù)術(shù)學(xué)學(xué)院院 2 20 01 12 2年年6 6月月1 19 9日日 本次技術(shù)設(shè)計(jì)書(shū)編寫(xiě)工作由我組成員分工合作完成。具 體情況如下： 1 任務(wù)概況王 瑞 2 地形圖修測(cè)張棟棟 3 平面控制測(cè)量黃 振 4 高程控制測(cè)量王 瑞 5 選線(xiàn)與定線(xiàn)邊宗攀 6 中線(xiàn)測(cè)量喬 浩 7 中平測(cè)量馬 坤

2、8 橫斷面測(cè)量馬 坤 9 橋涵測(cè)量趙 蔻 10 工點(diǎn)圖測(cè)繪李斐斐 11 工作進(jìn)度及工作銜接邊宗攀 12 質(zhì)量管理與檢查張棟棟 13 檢查驗(yàn)收趙 蔻 14 提交成果資料李斐斐 15 安全措施喬 浩 目目 錄錄 1 任務(wù)概況任務(wù)概況.4 2 地形圖修測(cè)地形圖修測(cè).7 3 平面控制測(cè)量平面控制測(cè)量.12 4 高程控制測(cè)量高程控制測(cè)量.20 5 選線(xiàn)定線(xiàn)選線(xiàn)定線(xiàn).23 6 中線(xiàn)測(cè)量中線(xiàn)測(cè)量.25 7 中平測(cè)量中平測(cè)量.26 8 橫斷面測(cè)量橫斷面測(cè)量.27 9 橋隧涵測(cè)量橋隧涵測(cè)量.28 10 工點(diǎn)地形圖測(cè)繪工點(diǎn)地形圖測(cè)繪.34 11 工作進(jìn)度及工作銜接工作進(jìn)度及工作銜接.37 12 質(zhì)量管理質(zhì)量管理

3、質(zhì)量檢查質(zhì)量檢查.37 13 檢查驗(yàn)收檢查驗(yàn)收.38 14 提交成果清單提交成果清單.38 15 安全措施安全措施.39 1 任務(wù)概況任務(wù)概況 1.1 測(cè)區(qū)概況測(cè)區(qū)概況 湯峪鎮(zhèn)位于西安市東南 40 公里的秦嶺北麓，藍(lán)田縣西南 25 公 里，北與西安長(zhǎng)安區(qū)為鄰，南與商洛柞水縣一嶺之分，西接藍(lán)田縣 史家寨鄉(xiāng)，東連藍(lán)田縣焦岱鎮(zhèn)。湯峪鎮(zhèn)全鎮(zhèn)總面積 132 平方公里， 總?cè)丝?3.5 萬(wàn)人，總共有尖角，圪塔，高堡，張家坡，石佛寺等 25 個(gè)村子。西湯公路和藍(lán)湯公路橫貫鎮(zhèn)境，鎮(zhèn)區(qū)范圍內(nèi)有西峰山，東 峰山，云臺(tái)山，紫云山。焦岱鎮(zhèn)位于藍(lán)田縣西南部，秦嶺北麓。焦 岱鎮(zhèn)全鎮(zhèn)面積為 45 平方千米，總?cè)丝跒?2.8

4、 萬(wàn)人，管轄任家莊，大 洋峪，老虎溝，蔡家坡等 22 個(gè)村子。地貌地形復(fù)雜，南部為秦嶺山 地，中西部川，塬相間，北部是橫嶺，屬暖溫帶半濕潤(rùn)大陸性季風(fēng) 氣候。地理坐標(biāo)為：東經(jīng) 1091310938；北緯 3342 3414。測(cè)區(qū)內(nèi)以山地為主，坡度很大，給測(cè)繪工作帶來(lái)了一定 困難。植被較為密集，地形比較復(fù)雜；居民區(qū)較少，交通不便、水 源不便，氣候相對(duì)比較濕潤(rùn)。 1.2 已有資料已有資料 1：10000 湯峪實(shí)習(xí)基地遙感影像圖； 1:10000 湯峪鎮(zhèn)（149G） 地形圖（1985 國(guó)家高程基準(zhǔn)，等高距為 5 米，1993 年版圖式，1997 年 5 月航攝，2002 年 7 月成圖） ； 一幅 1

5、:10000 焦岱鎮(zhèn) （149G）地形圖（1985 國(guó)家高程基準(zhǔn)，等高距為 5 米，1993 年版 圖式，1997 年 5 月航攝，2002 年 7 月成圖） 。國(guó)家二等三角點(diǎn)石槽 （） 、桃花嶺（）和國(guó)家 C 級(jí) GPS（） 1.3 作業(yè)依據(jù)作業(yè)依據(jù) 本工程執(zhí)行的規(guī)程、規(guī)范和技術(shù)要求： 1） 測(cè)繪技術(shù)設(shè)計(jì)規(guī)定 （CH/T 10042005） 2)公路路線(xiàn)勘測(cè)規(guī)范 （JTJ061-85） 3)公路橋位勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTJ062-91） 4)公路隧道勘測(cè)規(guī)程 （JTJ063-85） 5)公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法 6)公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTJ 011） 7)公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范 （

6、JTJ/T006） 8)公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法 9） 公路勘測(cè)規(guī)范 （編號(hào) JTJ061-99） 10） 全球定位系統(tǒng) GPS 測(cè)量規(guī)范 （GB/T 183142001） ； 11） 國(guó)家三、四等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范 （GB/T 18521992）; 12） 工程測(cè)量規(guī)范（GB 500262007） ； 13） 1：500、1：1000、1：2000 地形圖圖式 （GB/T 7929 2007）; 14） 大比例尺地形圖機(jī)助制圖規(guī)范 （GB14912-94）; 15） 測(cè)繪技術(shù)總結(jié)編與規(guī)定 （CH/T 10012005）; 16）本工程技術(shù)設(shè)計(jì)書(shū)。 1.4 采用的坐標(biāo)、高程系統(tǒng)采用的坐標(biāo)、

7、高程系統(tǒng) 1）坐標(biāo)系統(tǒng)為工程獨(dú)立坐標(biāo)系（具體見(jiàn)第三章平面控制測(cè)量） 。 2）高程系統(tǒng)：1985 國(guó)家高程系統(tǒng)。 1.5 儀器設(shè)備儀器設(shè)備 普康 2全站儀、DS3 水準(zhǔn)儀、南方雙頻 GPS 1.6 人員組織及施工進(jìn)度人員組織及施工進(jìn)度 根據(jù)本次實(shí)習(xí)的特點(diǎn)，我們組將分為兩個(gè)組同時(shí)進(jìn)行測(cè)量，一 組是導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)測(cè)量組，一組是水準(zhǔn)點(diǎn)觀測(cè)組，當(dāng)測(cè)量到一半時(shí)兩組交 換測(cè)量。測(cè)量完成后集體進(jìn)行測(cè)圖。總共有 8 人。具體進(jìn)度根據(jù)實(shí) 際情況而定。 2 地形圖修測(cè)地形圖修測(cè) 2.1 地形圖補(bǔ)測(cè)成圖技術(shù)流程地形圖補(bǔ)測(cè)成圖技術(shù)流程 幾何校正 圖像重采樣 影像色調(diào)處理 影像輸出 精度檢驗(yàn) 融合后影像數(shù)據(jù)導(dǎo)入 圖 1 2.2

8、成圖方法成圖方法 1）本次地形圖修測(cè)是利用最新的航片，用像片轉(zhuǎn)繪儀或其他光學(xué)投影儀器 按修測(cè)部分周?chē)挠跋衽c原圖上同各地物準(zhǔn)確重合后進(jìn)行，然后用數(shù)字化方法 直接編輯數(shù)字地圖。 2）修測(cè)原則上要以圖幅為單位進(jìn)行，同時(shí)注意與相鄰圖幅地物、地貌 的接邊。以保證地物、地貌的完整性。 3）地形圖修測(cè)應(yīng)保證城市測(cè)量規(guī)范對(duì)平面和高程的精度要 求。修測(cè)的精度和內(nèi)容與新測(cè)的要求相同。 4)修測(cè)后的地形圖應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)質(zhì)量檢查制度。 2.2.2 工作流程工作流程 1)quickbird 衛(wèi)星影像處理 2）紙質(zhì)地形圖的矢量化 掃描紙質(zhì)地形圖時(shí)，要確保地形圖的完整無(wú)損，無(wú)折皺；矢量 化的過(guò)程要按照地理信息系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)做

9、好分層矢量化，以及屬性數(shù) 據(jù)的錄入。具體流程如下： 紙質(zhì)地形圖修補(bǔ) 掃描、糾正 融合后影像數(shù)據(jù)導(dǎo)入 地形圖矢量化流程圖 3）遙感影像和數(shù)字線(xiàn)畫(huà)圖的疊加配準(zhǔn) 將分幅后的遙感影像和數(shù)字化完畢的數(shù)字線(xiàn)畫(huà)圖導(dǎo)入測(cè)圖軟件 或地理信息軟件進(jìn)行疊加配準(zhǔn) 2.3 地形圖的精度要求地形圖的精度要求 2.3.1 圖上地物點(diǎn)相對(duì)于鄰近野外圖根級(jí)控制點(diǎn)的圖上點(diǎn)位中誤差不得大于下表： 地區(qū)分類(lèi)地物點(diǎn)鄰近地物點(diǎn)間距 平、丘地 0.5mm0.4mm 附注：隱蔽地區(qū)按上表規(guī)定精度放寬 0.5 倍。 2.3.2 建成區(qū)一般高程注記點(diǎn)、平丘地等高線(xiàn)插入求值相對(duì)于鄰近高級(jí)高程控制點(diǎn)的高程中 誤差不得大于下表： 建成區(qū)一般高程注記點(diǎn)

10、等高線(xiàn)插求點(diǎn) 0.1 5m 13 等高距 附注：森林隱蔽等困難地區(qū)高程中誤差可按上表放寬 0.5 倍。 2.4 地形圖的更新地形圖的更新 2.4.1 建筑物更新建筑物更新 在更新系統(tǒng)中，經(jīng)影像與矢量圖疊加配準(zhǔn)后，便可以采用數(shù)字 化的方式進(jìn)行變化地物(主要是居民地、道路水系、植被等)的更新 （增、刪、減等） 。 建筑物的更新建筑物是大比例尺地形圖的主要地物，因此，對(duì) 于建筑物的更新是地形圖更新工程中一個(gè)相當(dāng)重要的部分。 地形圖輸出 生成數(shù)字線(xiàn)劃圖 1)居民地的各類(lèi)建筑物、構(gòu)筑物及其主要附屬設(shè)施應(yīng)準(zhǔn)確測(cè)繪 實(shí)地外圍輪廓和如實(shí)反映建筑結(jié)構(gòu)特征。 2)房屋的輪廓應(yīng)以墻角外角為準(zhǔn)，并按建筑材料和性質(zhì)分類(lèi)

11、， 注記層數(shù)。臨時(shí)性建筑物應(yīng)該舍去。 3)建筑物和圍墻輪廓凸凹在圖上小于 0.4mm，簡(jiǎn)單房屋小于 0.6mm 時(shí)，可以用直線(xiàn)。 4)圍墻、垣柵、欄桿等可根據(jù)其永久性、規(guī)整性等綜合考慮舍 去。 交通及其附屬設(shè)施測(cè)繪： 2.4.2 道路的測(cè)繪道路的測(cè)繪 道路通過(guò)居民地不宜中斷，應(yīng)該按真實(shí)位置繪出。街道應(yīng)將車(chē) 行道、分隔帶、環(huán)島、花園、人行道、綠化帶等繪出。 2.4.3 線(xiàn)路及其附屬設(shè)施的測(cè)繪：線(xiàn)路及其附屬設(shè)施的測(cè)繪： 1)永久性的電力線(xiàn)、電信線(xiàn)均應(yīng)該準(zhǔn)確表示，電桿、鐵塔位置 均應(yīng)該實(shí)測(cè)，當(dāng)多種線(xiàn)路在同一桿上時(shí)，只表示主要的。電力線(xiàn)、 電信線(xiàn)可不連線(xiàn)，但應(yīng)該在桿架處繪出線(xiàn)路方向。 2) 架空的、地

12、面上的、有管堤的管線(xiàn)均應(yīng)實(shí)測(cè)，分別用相應(yīng)符 號(hào)表示，并注記傳輸物質(zhì)名稱(chēng)。當(dāng)家控管道直線(xiàn)部分密集時(shí)，可適 當(dāng)取舍，地下管線(xiàn)檢修并測(cè)繪表示。 2.4.4 植被的測(cè)繪：植被的測(cè)繪： 地形圖上映正確反映 植被的類(lèi)別特征和范圍分布。對(duì)耕地、園 地應(yīng)實(shí)測(cè)范圍，配置相應(yīng)的符號(hào)表示。大面積分布植被在能表達(dá)清 楚的情況下，可采用注記說(shuō)明，同一地段生長(zhǎng)有多種植物時(shí)，可按 經(jīng)濟(jì)價(jià)值和數(shù)量適當(dāng)取舍，符號(hào)配置不得超過(guò)三種。 2.4.5 地形圖上各種要素配合表示，應(yīng)符合下列規(guī)定：地形圖上各種要素配合表示，應(yīng)符合下列規(guī)定： 1) 當(dāng)兩個(gè)地物中心重合或接近，難以同時(shí)準(zhǔn)確表示時(shí)，可將較 重要的地物準(zhǔn)確表示，次要地物移位 0.3

13、mm 或縮小 1/3 表示。 2）獨(dú)立性地物與房屋、道路、水系等其他地物重合時(shí)，可中斷 其他地物符號(hào)，間隔 0.3mm，將獨(dú)立性地物完全繪出。 3）房屋或圍墻等高出地面的建筑物，直接建筑在陡坎或斜坡上 且建筑物邊線(xiàn)與陡坎上沿線(xiàn)重合的，可用建筑物邊線(xiàn)代替坎坡上沿 線(xiàn)；當(dāng)坎坡上沿線(xiàn)距建筑物邊線(xiàn)很近時(shí)，可移位間隔 0.3mm 表示。 4） 懸空建筑物在水上的房屋與水涯線(xiàn)重合，可間斷水涯線(xiàn)， 房屋照常繪出。 5）水涯線(xiàn)與陡坎重合，可用陡坎邊線(xiàn)代替水涯線(xiàn)；水涯線(xiàn)與斜 坡腳重合，仍在坡腳將水涯線(xiàn)繪出。 6） 雙線(xiàn)道路與房屋、圍墻等高出地面的建筑物邊線(xiàn)重合時(shí)， 可以建筑物邊線(xiàn)代替路邊線(xiàn)。道路邊線(xiàn)與建筑物的接

14、頭處應(yīng)間隔 0.3mm。 7） 等高線(xiàn)遇到房屋及其他建筑物、雙線(xiàn)道路、路堤、路塹、 坑穴、陡坎、斜坡、湖泊、雙線(xiàn)河以及注記等均應(yīng)中斷。 2.5 外業(yè)調(diào)繪及補(bǔ)測(cè)外業(yè)調(diào)繪及補(bǔ)測(cè) 調(diào)繪：更新矢量地形圖時(shí)，影像上無(wú)法判讀的地物必須借助外 業(yè)調(diào)繪進(jìn)行確定。外業(yè)調(diào)繪的主要作用是：對(duì)室內(nèi)解譯成果進(jìn)行驗(yàn) 證，對(duì)線(xiàn)狀地物寬度實(shí)地測(cè)量，對(duì)新增地物的名稱(chēng)注記進(jìn)行實(shí)地調(diào) 查。調(diào)繪過(guò)程中主要進(jìn)行了以下兩部分工作：1.不確定地物的調(diào)繪。 很多相似的地物僅僅通過(guò)影像圖是很難判讀的，例如：平房與柵房、 圍墻具體界限、果園與林地等。對(duì)于這部分內(nèi)容一定要到現(xiàn)場(chǎng)親自 調(diào)查一確定其類(lèi)型，要以地類(lèi)界進(jìn)行詳細(xì)的劃分。2。注記書(shū)記的調(diào) 繪

15、補(bǔ)充。其調(diào)查內(nèi)容分以下幾種：樓房的層數(shù)、企事業(yè)單位的名稱(chēng)、 村名、公路名稱(chēng)及等級(jí)、河渠名稱(chēng)及走向等。 補(bǔ)測(cè)：補(bǔ)測(cè)是地形圖更新中相當(dāng)重要的部分，起著書(shū)籍補(bǔ)充的 作用，在實(shí)際操作中我們針對(duì)以下兩種情況進(jìn)行了補(bǔ)測(cè)： 1、未提供矢量化地形圖的地區(qū)。 2.地物變更范圍比較大的地區(qū)。對(duì)所有需要補(bǔ)測(cè)的地區(qū)采用 GPS 和全站儀進(jìn)行了補(bǔ)測(cè)，并把所有結(jié)果都記錄在線(xiàn)劃圖上。 將外業(yè)調(diào)繪和補(bǔ)測(cè)的修改、新增、和變化地物的信息添加到地 形圖中，通過(guò)編輯處理形成最終成果。 3 平面控制測(cè)量平面控制測(cè)量 3.13.1 平面坐標(biāo)系統(tǒng)的建立平面坐標(biāo)系統(tǒng)的建立 所設(shè)計(jì)的線(xiàn)路的起點(diǎn)附近的一個(gè)點(diǎn)的坐標(biāo)轉(zhuǎn)換為西安 80 坐標(biāo)系第 36

16、 帶國(guó)家 3帶坐標(biāo)后，平均高程值為 672.63 米，變形值為 1/,。20106 大于 1/40000 的變形限差要求，故不能直接套用國(guó)家坐標(biāo)系統(tǒng)。 （2）投影帶寬度的確定 實(shí)際上測(cè)區(qū)范圍不是一個(gè)理想的水平面，總是高低不平，y 值 的變動(dòng)有正有負(fù)，雖然采用新投影，殘余變形依然存在： 經(jīng)過(guò)計(jì)算：現(xiàn)確定投影帶寬度。 由題可知： 40000/1/sms mmH8.67 mHm.63672 R=m 將上述各值代入 =9918.2844.29m 測(cè)區(qū) y 值變動(dòng)為： y 2m4416.65 BA YY 可以只選用一個(gè)投影帶。 測(cè)區(qū)中心的大地坐標(biāo) B=0340232.185 L=1091254.516

17、補(bǔ)償高程面為 315.496 米。 選擇平均高程面作為投影面，通過(guò)測(cè)區(qū)中心的子午線(xiàn)作為中央子午 線(xiàn)，按高斯投影計(jì)算平面直角坐標(biāo)系，這是一種既換面又換帯的計(jì) 2 2222 2SH SmRm R y m Hs m 2 2222 2SH SmRm R y m Hs m 算方法。 以 L=1091254.516為中央經(jīng)線(xiàn)，補(bǔ)償高程面 315.496m 建立 工程獨(dú)立坐標(biāo)系 經(jīng)檢驗(yàn) ，所以該坐標(biāo)系可用 40000 1 16949152 1 my 3.23.2 平面控制平面控制 本次測(cè)量采用兩級(jí)布設(shè)：首級(jí)為 D 級(jí) GPS 網(wǎng)，加密采用 5 秒附 合導(dǎo)線(xiàn)。 3.2.1 GPS 控制測(cè)量控制測(cè)量 3.2.1

18、.1GPS 網(wǎng)圖： 3.2.1.2 首級(jí)網(wǎng)布設(shè)：沿線(xiàn)布設(shè)四個(gè)點(diǎn)，起算點(diǎn)三個(gè)，采用 D 級(jí)進(jìn) 行觀測(cè)。 由于本測(cè)區(qū)是平原微丘為主，埋石較為容易。根據(jù)公路勘測(cè)規(guī) 范和甲方要求，測(cè)區(qū)中控制點(diǎn)根據(jù)地形情況，綜合考慮，按優(yōu)化的 原則組織實(shí)施和布設(shè)。 選的點(diǎn)位基本互相通視，有利于長(zhǎng)期保存，有利于路線(xiàn)的勘 測(cè)設(shè)計(jì)和施工放樣；點(diǎn)位大都在距路中線(xiàn) 50300 米之間. 點(diǎn)位按照路線(xiàn)起點(diǎn)至終點(diǎn)方向順序編號(hào)。線(xiàn)路四等 GPS 點(diǎn)標(biāo) 石面上刻有 Gxx 字樣，測(cè)站均避開(kāi)高壓線(xiàn)，強(qiáng)磁場(chǎng)等的干擾。一級(jí) 導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)標(biāo)石面上刻有 Dxx 字樣。 3.2.1.3 GPS 布設(shè)方案 布設(shè)兩對(duì) GPS 點(diǎn)，共布設(shè) 4 個(gè)點(diǎn)。4 個(gè) G

19、PS 點(diǎn)、3 個(gè)國(guó)家控制點(diǎn) 同時(shí)與其他四組的 8 對(duì) GPS 點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)構(gòu)成 GPS 網(wǎng)。利用點(diǎn)邊混 聯(lián)式，4 臺(tái)接收機(jī)同時(shí)開(kāi)機(jī)。 3.2.1.4 GPS 觀測(cè) 觀測(cè)方法為同步環(huán)邊連接法，即從三角點(diǎn)到 GPS 點(diǎn)，及各 GPS 點(diǎn) 之間均為同步環(huán)邊連接，每個(gè)同步環(huán)觀測(cè)時(shí)段均在 1 小時(shí)以上。采 用整網(wǎng)平差。GPS 點(diǎn)觀測(cè)及平差嚴(yán)格按表 1 要求執(zhí)行： D 級(jí) GPS 網(wǎng)外業(yè)測(cè)量基本技術(shù)規(guī)定應(yīng)符合下表要求： 項(xiàng)目觀測(cè)方法D 級(jí) GPS 衛(wèi)星截止高度角(度)靜態(tài)15 同時(shí)觀測(cè)有效衛(wèi)星靜態(tài) 4 有效衛(wèi)星數(shù)靜態(tài) 4 觀測(cè)時(shí)段靜態(tài) 1.6 時(shí)段長(zhǎng)度 min靜態(tài) 40 采樣間隔 s靜態(tài)1030 時(shí)段中任意

20、衛(wèi)星觀測(cè)時(shí)間靜態(tài) 5 點(diǎn)位幾何圖形強(qiáng)度因子 PDOP 值6。 觀測(cè)時(shí)應(yīng)使用光學(xué)對(duì)點(diǎn)器設(shè)置天線(xiàn)，其對(duì)中誤差不應(yīng)在于 3mm， 觀測(cè)前后各量取一次天線(xiàn)高，量至 mm，其互差不超過(guò) 3mm，取其 平均值作為最后天線(xiàn)高。 3.2.1.5 內(nèi)業(yè)解算：采用 Solution 商用軟件。 等級(jí) 閉合環(huán)或附 合線(xiàn)路的邊 數(shù) 平均距 離 （Km） a(mm) b(11 0-6) 最弱邊相 對(duì)中誤差 坐標(biāo)分量 相對(duì)閉合 差 環(huán)線(xiàn)全長(zhǎng)相 對(duì)閉合差 D 級(jí) 10210101/450006.010.0 無(wú)論采用單基線(xiàn)模式或多基線(xiàn)模式解算基線(xiàn)，都應(yīng)在整個(gè) GPS 網(wǎng)中選取一組完全的獨(dú)立基線(xiàn)構(gòu)成獨(dú)立環(huán)，各獨(dú)立環(huán)的坐標(biāo)分量閉

21、 合差和全長(zhǎng)閉合差應(yīng)符合下式的規(guī)定： n x 2 n y 2 n z 2 n32 式中 ；n-獨(dú)立環(huán)中的邊數(shù)。 222 zyx 閉合差， 復(fù)測(cè)基線(xiàn)的長(zhǎng)度較差，不宜超過(guò)下式的規(guī)定： 22 s d 注： 內(nèi)業(yè)解算時(shí)應(yīng)重點(diǎn)對(duì) GPS 網(wǎng)進(jìn)行以下幾項(xiàng)檢核： 1）同一時(shí)段的觀測(cè)值數(shù)據(jù)剔除率，其值宜小于 10%。 2）GPS 網(wǎng)基線(xiàn)處理，復(fù)測(cè)基線(xiàn)的長(zhǎng)度較差 ds,兩兩比較應(yīng)滿(mǎn)足下 式的規(guī)定：ds22 式中：相應(yīng)級(jí)別規(guī)定的精度（按實(shí)際邊長(zhǎng)計(jì)算） 3）GPS 網(wǎng)外業(yè)基線(xiàn)預(yù)處理結(jié)果，其獨(dú)立閉合環(huán)或附合路線(xiàn)坐標(biāo)閉 合差應(yīng)滿(mǎn)足： WX3n WY3n WZ3n WS3n 式中：n閉全環(huán)數(shù); 相應(yīng)級(jí)別規(guī)定的精度（按實(shí)際

22、邊長(zhǎng)計(jì)算） 。 WS=WX2+WY2+WZ2 4）GPS 網(wǎng)無(wú)約束平差時(shí)，基線(xiàn)分量的改正數(shù)絕對(duì)值應(yīng)滿(mǎn)足下式： VX3 （1-2） VY3 VZ3 式中：為相應(yīng)級(jí)別規(guī)定的基線(xiàn)的精度。 否則，認(rèn)為該基線(xiàn)或其附近的基線(xiàn)存在粗差，應(yīng)在平差中采用 軟件提供的自動(dòng)方法或人工方法剔除，直至上式滿(mǎn)足要求。 5）約束平差中，基線(xiàn)分量的改正數(shù)與經(jīng)過(guò)粗差剔除后的無(wú)約束 平差結(jié)果的同一基線(xiàn)相應(yīng)改正數(shù)較差的絕對(duì)值應(yīng)滿(mǎn)足下式： dVX2 dVY2 dVZ2 式中： 為相應(yīng)級(jí)別規(guī)定的基線(xiàn)的精度。否則，認(rèn)為作為約束的 己知坐標(biāo)、己知距離、己知方位中存在一些誤差較大的值應(yīng)采用自 動(dòng)或人工的方法剔除這些較大的約束值，直至上式滿(mǎn)足

23、。 3.2.2 導(dǎo)線(xiàn)加密導(dǎo)線(xiàn)加密 以 4 個(gè) GPS 點(diǎn)的坐標(biāo)作為導(dǎo)線(xiàn)的起算點(diǎn)，布設(shè)一級(jí) 5 秒 附合導(dǎo)線(xiàn)。沿線(xiàn)布設(shè) 12 個(gè)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)，距路中心的位置宜大于 50m 且小 于 300m，同時(shí)應(yīng)便于測(cè)角、測(cè)距及地形測(cè)量和定測(cè)放線(xiàn) 斜距(或平距)觀測(cè) 2 測(cè)回，計(jì)算時(shí)，取平均值；每次測(cè)邊 時(shí)，均做溫度氣壓測(cè)量，并對(duì)距離同時(shí)進(jìn)行了氣象改正。 水平角觀測(cè)兩測(cè)回，其技術(shù)指標(biāo)嚴(yán)格按照規(guī)范要求，見(jiàn)表 1 3.2.2.2 外業(yè)觀測(cè) 導(dǎo)線(xiàn)形式為附合導(dǎo)線(xiàn)。施測(cè)使用 2 秒級(jí)拓普康全站儀。施測(cè)過(guò)程 及精度標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按公路勘測(cè)規(guī)范執(zhí)行。 導(dǎo)線(xiàn)外業(yè)測(cè)量基本技術(shù)規(guī)定應(yīng)符合下表要求： 表 1 測(cè)回法觀測(cè)的各項(xiàng)限差（秒） 儀器

24、測(cè)角等級(jí)（秒）一測(cè)回內(nèi) 2C 較差（秒）同一方向值各測(cè)回較差（秒） 21812 注：當(dāng)照準(zhǔn)點(diǎn)方向的垂直角超過(guò)3 度時(shí)，該方向的 2c 較差可按同 一觀測(cè)時(shí)間段內(nèi)的相鄰測(cè)回進(jìn)行比較，其差值仍按上表規(guī)定。按此 方法比較應(yīng)在手簿中注明。 表 2 導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量水平角觀測(cè)的技術(shù)要求 測(cè)回?cái)?shù)等級(jí)附合導(dǎo) 線(xiàn)長(zhǎng)度 平均邊 長(zhǎng) 每次測(cè) 邊中誤 差 測(cè)角中 誤差 （秒） 導(dǎo)線(xiàn)全長(zhǎng) 相對(duì)閉合 差 DJ2DJ6 方位角 閉合差 一級(jí) 5KM0.5KM17mm51/150002410 n 注：n 為測(cè)站數(shù) 表 3 測(cè)距邊測(cè)距的技術(shù)要求 觀測(cè)次數(shù)控制網(wǎng)等 級(jí) 測(cè)距儀 往返 總測(cè)回?cái)?shù)一測(cè)回讀 數(shù)較差 （mm） 單程各測(cè) 回較差

25、 （mm） 一級(jí) 1121015 備注：1）為需用（2mm+2ppm*D）的 I 級(jí)測(cè)距儀 2）一側(cè)回按照準(zhǔn)目標(biāo)一次，一般讀數(shù) 4 次，可按儀器出現(xiàn)的 離散程度和大氣透明度作適當(dāng)增減。往返測(cè)回?cái)?shù)各占總測(cè)回?cái)?shù)一半。 3.2.2.3 導(dǎo)線(xiàn)平差：清華山維軟件 角度閉合差限差：n10 測(cè)角中誤差:5 導(dǎo)線(xiàn)全長(zhǎng)相對(duì)中誤差:1/15000 最弱邊相對(duì)中誤差:1/20000 4 高程控制測(cè)量高程控制測(cè)量 方法：方法：采用四等水準(zhǔn)進(jìn)行高程控制測(cè)量。 方案：方案：利用 F2 已知水準(zhǔn)點(diǎn)為基準(zhǔn)，引點(diǎn)到導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)上，經(jīng)過(guò)精密的平 差以后把這些點(diǎn)也作為基準(zhǔn)來(lái)形成水準(zhǔn)閉合環(huán)，最后形成的閉合環(huán) 是一個(gè)套一個(gè)。 4.14.1

26、水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè) 水準(zhǔn)路線(xiàn)應(yīng)沿公路路線(xiàn)布設(shè)，水準(zhǔn)點(diǎn)宜設(shè)于公路中心線(xiàn)兩側(cè) 50300m 范圍之內(nèi)。水準(zhǔn)點(diǎn)間距宜為 11.5km；山嶺重丘區(qū)可根據(jù) 需要適當(dāng)加密；大橋、隧道口及其它大型構(gòu)造物兩端，應(yīng)增設(shè)水準(zhǔn) 點(diǎn)。 4.24.2 相關(guān)規(guī)定相關(guān)規(guī)定 4.2.14.2.1 一般規(guī)定 1公路高程系統(tǒng)，宜采用 1985 國(guó)家高程基準(zhǔn)。同一條公路應(yīng)采用 同一個(gè)高程系統(tǒng)，不能采用同一系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)給定高程系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換關(guān) 系。獨(dú)立工程或三級(jí)以下公路聯(lián)測(cè)有困難時(shí)，可采用假定高程。 2公路高程測(cè)量采用水準(zhǔn)測(cè)量。在進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量確有困難的山嶺地 帶以及沼澤、水網(wǎng)地區(qū)，四、五等水準(zhǔn)測(cè)量可用光電測(cè)距三角高程 測(cè)量。 4.2

27、.2 .2.2 各級(jí)公路及構(gòu)造物的水準(zhǔn)測(cè)量等級(jí)應(yīng)按表 4.2.2 選定。 公公路路及及構(gòu)構(gòu)造造物物水水準(zhǔn)準(zhǔn)測(cè)測(cè)量量等等級(jí)級(jí) 表4.2.2 測(cè) 量 項(xiàng) 目等 級(jí) 水準(zhǔn)路線(xiàn)最大長(zhǎng)度 （km） 高速公路、一級(jí)公路、10002000m 特大橋、 20004000m 長(zhǎng)隧道 四等 16 4.2.3.2.3 水準(zhǔn)測(cè)量的精度應(yīng)符合表 4.2.3 的規(guī)定。 水水準(zhǔn)準(zhǔn)測(cè)測(cè)量量的的精精度度 表 4.2.3 每公里高差中數(shù)誤差 （mm） 往返較差、附合或環(huán)線(xiàn)閉合差 （mm） 等 級(jí)偶然中誤 差 M 全中誤差 MW 平原微丘 區(qū) 山嶺重丘區(qū) 檢測(cè)已測(cè)測(cè) 段 高差之差 （mm） 四等 510L20或 n0.6L25i

28、L30 注：計(jì)算往返較差時(shí)，L 為水準(zhǔn)點(diǎn)間的路線(xiàn)長(zhǎng)度（km） ；計(jì)算附 合或環(huán)線(xiàn)閉合差時(shí)，L 為附合或環(huán)線(xiàn)的路線(xiàn)長(zhǎng)度（km） 。n 為測(cè)站數(shù)。 為檢測(cè)測(cè)段長(zhǎng)度（km） 。 i L 4.34.3 水準(zhǔn)觀測(cè)水準(zhǔn)觀測(cè) 1水準(zhǔn)測(cè)量所使用的儀器及水準(zhǔn)尺，應(yīng)符合下列規(guī)定： 1）水準(zhǔn)儀視準(zhǔn)軸與水準(zhǔn)管軸的夾角 i，在作業(yè)開(kāi)始的第一周內(nèi)應(yīng)每 天測(cè)定一次，i 角穩(wěn)定后可每隔 15 天測(cè)定一次，其值不得大于 20。 2）水準(zhǔn)尺上的米間隔平均長(zhǎng)與名義長(zhǎng)之差，對(duì)于線(xiàn)條式因瓦標(biāo)尺不 應(yīng)大于 0.10mm，對(duì)于區(qū)格式木質(zhì)標(biāo)尺不應(yīng)大于 0.5mm。 水水準(zhǔn)準(zhǔn)測(cè)測(cè)量量的的觀觀測(cè)測(cè)方方法法 表 4.3-1 等 級(jí) 儀器類(lèi)型水準(zhǔn)尺

29、類(lèi)型觀 測(cè) 方 法觀 測(cè) 方 法 四等 DS3 雙面中絲讀數(shù)法往返測(cè)后-后-前-前 2水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求應(yīng)符合表 4.3-2 的規(guī)定。 水水準(zhǔn)準(zhǔn)測(cè)測(cè)量量的的技技術(shù)術(shù)要要求求 表 4.3-2 等級(jí) 水準(zhǔn)儀 的型號(hào) 視線(xiàn)長(zhǎng) 度（m） 前后視 較 差 （m） 前后視 累積差 （m） 視線(xiàn)離地 面最低高 度（m） 紅黑面 讀數(shù)差 （mm） 黑紅面 高差較差 （mm） 四等 DS31005100.23.05.0 4.44.4 觀測(cè)結(jié)果的重測(cè)和取舍觀測(cè)結(jié)果的重測(cè)和取舍 1觀測(cè)結(jié)果超限必須進(jìn)行重測(cè)。 2測(cè)站觀測(cè)限差超限必須立即重測(cè)，否則從水準(zhǔn)點(diǎn)或間隙點(diǎn)起重測(cè)。 3測(cè)段往返測(cè)高差較差超限必須重測(cè)，重測(cè)后應(yīng)選用

30、往返合格的成 果。如重測(cè)結(jié)果與原測(cè)結(jié)果分別比較，較差均不超過(guò)限差時(shí)，取三 次結(jié)果的平均值。 4每條水準(zhǔn)路線(xiàn)按測(cè)段往返測(cè)高差較差，或附合路線(xiàn)的環(huán)線(xiàn)閉合差 在計(jì)算高差中誤差 M或高差中數(shù)的全中誤差 MW超限時(shí)，應(yīng)先對(duì)路 線(xiàn)上閉合差較大的測(cè)段進(jìn)行重測(cè)。 4.54.5 外業(yè)成果的整理外業(yè)成果的整理 1水準(zhǔn)測(cè)量觀測(cè)結(jié)束經(jīng)全面檢查確認(rèn)無(wú)誤后，編制高差表，計(jì)算正 常位水準(zhǔn)面不平行的改正數(shù)、水準(zhǔn)路線(xiàn)（或環(huán)線(xiàn)）閉合差、1km 水 準(zhǔn)測(cè)量高差中數(shù)的偶然中誤差 M以及 1km 水準(zhǔn)測(cè)量中數(shù)的全中誤 差 MW。 2各等水準(zhǔn)網(wǎng)的計(jì)算，應(yīng)采用條件觀測(cè)平差或間接觀測(cè)平差，平差 后應(yīng)求出最弱相對(duì)于起算點(diǎn)的高程中誤差。四、五等

31、水準(zhǔn)網(wǎng)和高程 導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)也可采用等權(quán)代替法、逐漸趨近法、多邊形法等方法進(jìn)行平 差，并應(yīng)作精度評(píng)定。 3水準(zhǔn)測(cè)量計(jì)算時(shí)數(shù)字取位，應(yīng)符合表 4.5 的規(guī)定。 水水準(zhǔn)準(zhǔn)測(cè)測(cè)量量計(jì)計(jì)算算數(shù)數(shù)字字取取位位 表 4.5 等 級(jí) 往 返 測(cè) 距離總和 （km） 往 返 測(cè) 距離中數(shù) （km） 各測(cè)站 高 差 （mm） 往 返 測(cè) 高差總和 （mm） 往 返 測(cè) 高差中數(shù) (mm) 高 程 （mm） 各等 0.10.10.10.111 5 選線(xiàn)定線(xiàn)選線(xiàn)定線(xiàn) 根據(jù)線(xiàn)路設(shè)計(jì)要求，擬設(shè)計(jì)一級(jí)路線(xiàn)。定線(xiàn)時(shí)嚴(yán)格按一級(jí)路線(xiàn)要 求實(shí)施。該公路的等級(jí)為一級(jí)，為平原微丘地形。其技術(shù)規(guī)則如下 表： 公路路基寬度 （m） 等級(jí)公路圓曲

32、線(xiàn)最小 半徑（m） 不設(shè)超高的圓曲 線(xiàn)最小半徑 （m） 復(fù)曲線(xiàn)中的小圓 臨界曲線(xiàn)半徑 （m） 等級(jí)公路緩和 曲線(xiàn)最小長(zhǎng)度 （m） 一般值： 24.5 變化值： 23.0 一般最 小半徑： 700 極限最小 半徑： 400 4000150085 5.15.1 選線(xiàn)選線(xiàn) 由于測(cè)區(qū)沿路線(xiàn)地勢(shì)比較平緩，且比較開(kāi)闊，無(wú)較大障礙，故 我們選用紙上定線(xiàn)進(jìn)行路線(xiàn)定線(xiàn)。路線(xiàn)沿線(xiàn)必須從張家坡和薛家廟 西邊 600m 左右的山丘上出發(fā)，沿途經(jīng)過(guò)湯家莊南邊，到達(dá)高堡村北 邊時(shí)向東進(jìn)行轉(zhuǎn)彎。跨越南北走向的城鎮(zhèn)公路，跨越湯峪河、湯惠 渠，穿過(guò)桃溝，最終到達(dá)吳家寨西邊的山丘。 紙上定線(xiàn)要求： 1）應(yīng)將有特殊要求或控制的地點(diǎn)

33、，必須避繞的建筑物或地質(zhì)不良的 地帶，地下建筑或管線(xiàn)等標(biāo)注于地形圖上。 2）山嶺地區(qū)的越嶺路線(xiàn)，需要進(jìn)行縱坡控制的地段應(yīng)在地形圖上進(jìn) 行放坡，將放坡點(diǎn)標(biāo)示于圖上。 3）在地形圖上選定路線(xiàn)曲線(xiàn)與直線(xiàn)位置，定出交點(diǎn)，計(jì)算坐標(biāo)和轉(zhuǎn) 角，計(jì)算平曲線(xiàn)要素，計(jì)算路線(xiàn)連續(xù)里程。 4）沿路線(xiàn)中線(xiàn)按一定樁距從圖上判讀其高程，點(diǎn)繪縱斷面圖。河堤、 鐵路、立體交叉等需要重點(diǎn)控制的地段或地點(diǎn)，應(yīng)實(shí)測(cè)高程點(diǎn)繪縱 斷面圖，并據(jù)以進(jìn)行縱坡設(shè)計(jì)。 5）應(yīng)根據(jù)路線(xiàn)中線(xiàn)線(xiàn)位，在地形圖上測(cè)繪控制性橫斷面，并按縱坡 設(shè)計(jì)的填挖高度進(jìn)行橫斷面設(shè)計(jì)，作為中線(xiàn)橫向檢驗(yàn)和計(jì)算路基土 石方數(shù)量的依據(jù)。 6）依據(jù)紙上定線(xiàn)的線(xiàn)位及實(shí)地調(diào)查資料，初

34、步確定人工構(gòu)造物的位 置、交角、類(lèi)型與尺寸。 7）綜合檢查路線(xiàn)線(xiàn)形設(shè)計(jì)及有關(guān)構(gòu)造物的配合情況與合理性。線(xiàn)形 設(shè)計(jì)可采用透視圖法檢驗(yàn)平、縱、橫組合情況。 8）紙上定線(xiàn)后，對(duì)高填深挖地段、大型橋梁、隧道、立體交叉以及 需要特殊控制的地段，應(yīng)進(jìn)行實(shí)地放線(xiàn)、核對(duì)，并作為各專(zhuān)業(yè)工程 勘測(cè)調(diào)查的依據(jù)。 9）所確定的線(xiàn)位應(yīng)總體配合恰當(dāng)、工程經(jīng)濟(jì)合理、線(xiàn)形連續(xù)順適。 對(duì)需進(jìn)行比較的方案，應(yīng)按上述步驟方法定出線(xiàn)位、計(jì)算工程量， 進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較。 5.25.2 定線(xiàn)定線(xiàn) 在 1：10000 地形圖上進(jìn)行，根據(jù)選線(xiàn)要求和既有線(xiàn)位，在圖上 定出一點(diǎn)：JD1,保證線(xiàn)路坡度滿(mǎn)足一級(jí)公路的百分之十的要求。紙 上定完線(xiàn)后，

35、需沿線(xiàn)進(jìn)行實(shí)地勘察，進(jìn)行實(shí)地定線(xiàn)改正。 現(xiàn)場(chǎng)定線(xiàn)要求： 1）現(xiàn)場(chǎng)踏勘前應(yīng)在 1：10000 地形圖上對(duì)路線(xiàn)進(jìn)行總體布局，擬定 主要技術(shù)措施，確定控制點(diǎn)、繞避點(diǎn)，選擇路線(xiàn)合適通過(guò)最佳位置。 2）越嶺路線(xiàn)或受縱坡控制的路段，應(yīng)選擇好坡面與展線(xiàn)方式，進(jìn)行 放坡試線(xiàn)，作出分段安排。 3）根據(jù)公路勘測(cè)規(guī)范中各種地形的定線(xiàn)要點(diǎn)和放坡點(diǎn)進(jìn)行布線(xiàn)， 穿線(xiàn)定點(diǎn)釘設(shè)交點(diǎn)和轉(zhuǎn)點(diǎn)。 4）測(cè)定交角，進(jìn)行中樁、水準(zhǔn)、橫斷面和地形線(xiàn)等測(cè)量。 5）通過(guò)內(nèi)業(yè)工作，對(duì)路線(xiàn)進(jìn)行平、縱、橫面綜合檢查，確定線(xiàn)位。 6 中線(xiàn)測(cè)量中線(xiàn)測(cè)量 6.26.2 中線(xiàn)測(cè)量中線(xiàn)測(cè)量 6.2.1 此次施工的樁距均設(shè)為 20m。 6.2.2 在所設(shè)計(jì)的線(xiàn)

36、路中，中線(xiàn)測(cè)量包括放線(xiàn)和中樁測(cè)設(shè)兩部分的 工作。其中： 直線(xiàn)段的中線(xiàn)放樣采用 GPS RTK 的放樣方法。 曲線(xiàn)段采用全站儀偏角法的方法進(jìn)行測(cè)設(shè)。其中檢查方法為：當(dāng) 測(cè)設(shè)到 QZ 點(diǎn)和 YZ(ZY)點(diǎn)時(shí)，如果兩者不重合，則其橫向誤差應(yīng)不 超高+0.1m，縱向誤差應(yīng)不超過(guò)+L/1000m,（L 為圓曲線(xiàn)弧的全長(zhǎng)） 。 決定線(xiàn)路中線(xiàn)直線(xiàn)方向的點(diǎn)位必須設(shè)立相應(yīng)的中線(xiàn)樁。整樁的里 程注計(jì)到米位。中線(xiàn)整樁應(yīng)根據(jù)已定的整樁間距定里程、放樣定點(diǎn)、 設(shè)里程樁。 根據(jù)路線(xiàn)中線(xiàn)地形特征點(diǎn)位和路線(xiàn)中線(xiàn)特殊點(diǎn)設(shè)立附加的里程樁， 即設(shè)立中線(xiàn)樁。加樁里程應(yīng)精確注計(jì)到厘米位。 重要樁位應(yīng)加固防損，注意加設(shè)控制樁。 里程樁所

37、注的里程即為樁號(hào)，以公里數(shù)和公里以下的米數(shù)相加表 示。 為了檢核與提高精度，每一個(gè)中線(xiàn)樁用同樣的方法放樣兩次，最 終位置的確定取兩次的平均位置。 (8)中線(xiàn)測(cè)設(shè)有關(guān)的技術(shù)要求 中樁間距 直線(xiàn)（m）曲線(xiàn)（m） 平原微丘區(qū)山嶺重丘區(qū)不設(shè)超高的 曲線(xiàn) R6030R60R30 =50=252520105 中線(xiàn)測(cè)距精度和中樁樁位限差： 樁位縱向誤差（m）樁位橫向誤差（cm）公路等級(jí)距離限差 平原微丘區(qū)山嶺重丘區(qū)平原微丘區(qū)山嶺重丘區(qū) 高速公路、 一級(jí)公路 1/2000s/2000+0.05s/2000+0.1 5 10 曲線(xiàn)測(cè)量閉合差 樁位縱向誤差（m）樁位橫向誤差（cm） 公路等級(jí)平原微丘區(qū)山嶺重丘區(qū)平

38、原微丘區(qū)山嶺重丘區(qū) 曲線(xiàn)偏角閉 合差（） 高速公路、 一級(jí)公路 1/20001/1000 10 15 60 7 中平測(cè)量中平測(cè)量 本次中平測(cè)量采用等外水準(zhǔn)測(cè)量。中平測(cè)量允許誤差為 30L。約 200m 附合到水準(zhǔn)點(diǎn)上，兩次附和點(diǎn)位誤差2cm。 在每個(gè)測(cè)站上，應(yīng)盡量多觀測(cè)中樁，還需在一定距離內(nèi)設(shè)置轉(zhuǎn) 點(diǎn)。相鄰兩轉(zhuǎn)點(diǎn)間所觀測(cè)的中樁，稱(chēng)中間點(diǎn)。轉(zhuǎn)點(diǎn)讀數(shù)至 mm,視線(xiàn) 長(zhǎng)不大于 100m,中間點(diǎn)讀數(shù)至 cm，視線(xiàn)長(zhǎng)可適當(dāng)放長(zhǎng)，立尺應(yīng)緊靠 樁邊的地面上。 中平測(cè)量可采用單程水準(zhǔn)測(cè)量，以基平測(cè)量所測(cè)的水準(zhǔn)點(diǎn)為基 準(zhǔn)布設(shè)成附和水準(zhǔn)路線(xiàn)。水準(zhǔn)點(diǎn)距定測(cè)中線(xiàn)應(yīng)為 50200m。中樁高 程測(cè)量應(yīng)起閉于水準(zhǔn)點(diǎn)，其允許

39、誤差：高速公路、一級(jí)公路為30 mm；中樁高程檢測(cè)限差：高速公路、一級(jí)公路為5cm； 檢測(cè)限差應(yīng)符合表 5-1 的規(guī)定： 檢測(cè)限差應(yīng)符合表表 5-1 路線(xiàn)閉合差兩次測(cè)量之差 高速公路,一級(jí)公路 30L5 注：L高程測(cè)量的路線(xiàn)長(zhǎng)度（km） 。 8 橫斷面測(cè)量橫斷面測(cè)量 8 8. .1 1 橫橫斷斷面面測(cè)測(cè)量量寬寬度度 根據(jù)測(cè)區(qū)平坦地區(qū)，開(kāi)闊地區(qū)左右各測(cè) 50m 道路狹窄，有圍墻 的情況下左右各測(cè) 30m；橫斷面中的高程、距離的讀數(shù)取位至 0.1m， 檢測(cè)限差應(yīng)符合表 5-2 的規(guī)定： 檢測(cè)限差應(yīng)符合表表 5-2 路線(xiàn)距離高差 高速公路,一級(jí)公路（L/100+0.1）（h/100+L/200+0.

40、1 ） 注：1.L測(cè)點(diǎn)至中樁的水平距離（m）; 2.h測(cè)點(diǎn)至中樁的高差（m） 。 橫斷面施測(cè)寬度應(yīng)滿(mǎn)足路基及排水設(shè)計(jì)需要。橫斷面測(cè)量應(yīng)反 映地形，地物，地質(zhì)的變化，并標(biāo)注相關(guān)水位，建筑物土石分界等 位置。 高速公路，一級(jí)公路的分離式路基和二，三，四級(jí)公路的回頭 彎路段，應(yīng)測(cè)出連通上，下路線(xiàn)橫斷面，并標(biāo)注相關(guān)關(guān)系。 橫斷面應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)繪成圖并及時(shí)核對(duì)；采用測(cè)記法室內(nèi)點(diǎn)繪時(shí)， 必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)。 8 8. .2 2 橫橫斷斷面面測(cè)測(cè)量量方方法法 橫斷面測(cè)量全站儀與 RTK 相結(jié)合的方法進(jìn)行測(cè)量高速公路、一 級(jí)公路應(yīng)采用水準(zhǔn)儀-皮尺法、橫斷面儀法、全站儀法或經(jīng)緯儀視 距法；二級(jí)及二級(jí)以下公路可采用手水

41、準(zhǔn)皮尺法。本次橫斷面測(cè)量 采用花桿皮尺法。 橫斷面測(cè)量應(yīng)逐樁施測(cè)，其方向應(yīng)與路線(xiàn)中線(xiàn)垂直，曲線(xiàn)路段 與測(cè)點(diǎn)的切線(xiàn)垂直。 8 8. .3 3 橫橫斷斷面面繪繪制制 根據(jù)橫斷面測(cè)量成果，在南方 CASS 軟件下計(jì)算成果，距離比 例尺為 1：1000，高程比例尺 1：100 9 橋隧涵測(cè)量橋隧涵測(cè)量 9.1 橋梁測(cè)量橋梁測(cè)量 9.1.1 平面控制測(cè)量平面控制測(cè)量 橋梁應(yīng)隨路線(xiàn)控制測(cè)量布設(shè)橋位控制測(cè)量。 9.1. 2 橋梁高程控制測(cè)量橋梁高程控制測(cè)量 9.1.2.1 布設(shè)要求 應(yīng)建立獨(dú)立的五等橋梁高程控制，且與路線(xiàn)水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)。 具體布設(shè)要求如下： （1） 在橋梁的一頭設(shè)置一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，每隔 20m

42、設(shè)置一個(gè)，并 與路線(xiàn)水準(zhǔn)點(diǎn)構(gòu)成附和水準(zhǔn)路線(xiàn)。 （2） 橋位平面控制點(diǎn)、橋位控制樁的高程應(yīng)讀至毫米位。 9.1.2.2 作業(yè)方法及精度要求 利用 DS3型水準(zhǔn)儀進(jìn)行觀測(cè)。由于河寬不超過(guò) 50m，水高不超過(guò) 60cm，所以可以在水中直接進(jìn)行測(cè)量。水準(zhǔn)點(diǎn)的位置可在河底無(wú)淤 泥的穩(wěn)固的地方砸入木樁標(biāo)定。觀測(cè)方法如表 9.1.2.2-1 所示，精度 要求如表 9.1.2.2-2 所示，技術(shù)要求如表 9.1.2.2-3 所示。 水水準(zhǔn)準(zhǔn)測(cè)測(cè)量量的的觀觀測(cè)測(cè)方方法法 表 9.1.2.2-1 等 級(jí)儀器類(lèi)型水準(zhǔn)尺類(lèi)型觀 測(cè) 方 法觀 測(cè) 方 法 五等 DS3 單面中絲讀數(shù)法往返、往后-前 水水準(zhǔn)準(zhǔn)測(cè)測(cè)量量的的

43、精精度度 表 9.1.2.2-2 每公里高差中數(shù)誤差 （mm） 往返較差、附合或環(huán)線(xiàn)閉合差 （mm） 等 級(jí) 偶然中誤 差 M 全中誤差 MW 平原微丘 區(qū) 山嶺重丘區(qū) 檢測(cè)已測(cè)測(cè)段 高差之差 （mm） 五等 816 L30L45i L40 注：計(jì)算往返較差時(shí)，L 為水準(zhǔn)點(diǎn)間的路線(xiàn)長(zhǎng)度（km） ；計(jì)算附合或環(huán)線(xiàn)閉合差時(shí)，L 為附合或環(huán)線(xiàn)的路線(xiàn)長(zhǎng)度（km） 。n 為測(cè)站數(shù)。 為檢測(cè)測(cè)段長(zhǎng)度（km） 。 i L 水水準(zhǔn)準(zhǔn)測(cè)測(cè)量量的的技技術(shù)術(shù)要要求求 表 9.1.2.2-3 等級(jí) 水準(zhǔn)儀的 型號(hào) 視線(xiàn)長(zhǎng)度 （m） 前后視較 差（m） 前后視累 積差 （m） 視線(xiàn)離地 面最低高 度（m） 紅黑面讀 數(shù)

44、差 （mm） 黑紅面高 差較差 （mm） 五等DS3100大致相等 9.1.3 橋軸縱斷面測(cè)量橋軸縱斷面測(cè)量 9.1.3.1 橋軸縱斷面測(cè)量的要求 橋軸縱斷面的測(cè)繪范圍需測(cè)至兩岸路線(xiàn)設(shè)計(jì)高程以上，以滿(mǎn)足 在圖上足夠布置全部橋孔的需要為原則。 橋軸縱斷面陸上部分各測(cè)點(diǎn)與起點(diǎn)間量距誤差不應(yīng)大于側(cè)段距 離的 1/2000，橫向偏距不應(yīng)大于 0.1m。 9.1.3.2 橋軸縱斷面水下部分的測(cè)量 包括測(cè)量水深、測(cè)深垂線(xiàn)的起點(diǎn)距和測(cè)深期間的水位。 測(cè)深垂線(xiàn)起點(diǎn)距和各測(cè)深垂線(xiàn)間距，應(yīng)采用直接丈量的方法測(cè)定， 其限差不應(yīng)大于距離的 1/200。 斷面測(cè)深開(kāi)始及終了時(shí)的水面高程，應(yīng)用水準(zhǔn)儀施測(cè)，讀數(shù)至厘 米。當(dāng)

45、水深漲落較快時(shí)，應(yīng)定時(shí)測(cè)定水面高程，并記錄斷面上各測(cè) 點(diǎn)的測(cè)深時(shí)間。 測(cè)深垂線(xiàn)的布置，應(yīng)能控制河床斷面變化，主槽部分應(yīng)較河灘為 密，河床地面變化急劇地段應(yīng)加密。測(cè)深垂線(xiàn)的間距應(yīng)不超過(guò)表 9.1.3.2 的規(guī)定。 測(cè)測(cè)深深垂垂線(xiàn)線(xiàn)最最大大間間距距 表 9.1.3.2 水面寬 （m） 55010010030030010001000 最大間距 （m） 3551010202050 50 測(cè)深方法應(yīng)根據(jù)水深、流速大小及河床地質(zhì)情況，選用測(cè)深桿、 測(cè)深錘或回聲儀等工具。用測(cè)深桿或測(cè)深錘測(cè)深時(shí)，兩次測(cè)深的不 符值不應(yīng)大于 0.1m。 9.1.3.3 測(cè)量方法及精度： （1）應(yīng)盡量在線(xiàn)路中線(xiàn)測(cè)量，按要求一次完

46、成。如線(xiàn)路中線(xiàn)加樁不 足，可根據(jù)中線(xiàn)樁在地形變化處加密。 （2）縱斷面圖測(cè)繪比例尺為 1：2001：500。 （3）具體方法和精度要求同高程控制。 9.1.49.1.4 橋軸橫斷面測(cè)量橋軸橫斷面測(cè)量 1.加測(cè)地形縱坡、橋墩位置等地方的橫斷面。 2依據(jù)橋的寬度，橫斷面總長(zhǎng)應(yīng)為 60 米，每隔 5 米測(cè)一個(gè)高程 點(diǎn)，地形變化點(diǎn)上需測(cè)設(shè)高程點(diǎn)。 3.具體施測(cè)方法及精度同路線(xiàn)的橫斷面測(cè)繪。 9.2 涵洞測(cè)量涵洞測(cè)量 9.2.19.2.1 涵洞位置設(shè)計(jì)涵洞位置設(shè)計(jì) 采用紙上定點(diǎn)的方法在圖紙上標(biāo)定出涵洞的始末點(diǎn)、中心點(diǎn)及 涵洞中心線(xiàn)與線(xiàn)路中線(xiàn)的夾角。 9.2.1.1 始末點(diǎn)、中心樁和中心線(xiàn)的測(cè)定方法 （1

47、）用全站儀標(biāo)出路線(xiàn)中心方向。 （2）根據(jù)設(shè)計(jì)給出的中心樁及相鄰的里程樁，用鋼尺量取相應(yīng) 的距離，在實(shí)地標(biāo)出并釘樁位。 （3）在涵洞中心樁上安置全站儀，后視為路線(xiàn)中線(xiàn)上一點(diǎn)，測(cè) 設(shè)涵洞的設(shè)計(jì)角度，即可得到中心線(xiàn)方向。 （4）定出涵洞中心樁和中心線(xiàn)后，即可依涵洞長(zhǎng)度定出涵洞兩 端點(diǎn)的位置。 9.2.2 涵洞址測(cè)量涵洞址測(cè)量 1涵洞沿路線(xiàn)中線(xiàn)方向的斷面測(cè)量，應(yīng)與路中線(xiàn)測(cè)量同步完成， 并注意適當(dāng)加密中樁、實(shí)測(cè)溝渠與路線(xiàn)的交角。 地形復(fù)雜的涵洞，應(yīng)在路線(xiàn)中線(xiàn)兩側(cè)或河床兩側(cè)各施測(cè)一個(gè)或幾 個(gè)斷面，其測(cè)量范圍和精度應(yīng)能滿(mǎn)足涵底縱坡和進(jìn)、出水口設(shè)計(jì)、 布置橋孔、調(diào)治防護(hù)工程、計(jì)算開(kāi)挖土石方數(shù)量等的需要。 2涵

48、洞測(cè)量應(yīng)測(cè)繪 150012000 工點(diǎn)地形圖。 9.2.3 溝渠的深度溝渠的深度 可采用水準(zhǔn)測(cè)量的方法或皮尺一頭懸重物的方法測(cè)得。 9.3 隧道測(cè)量隧道測(cè)量 隧道控制網(wǎng)主要用于指導(dǎo)隧道施工，使隧道滿(mǎn)足設(shè)計(jì)的位置、形 狀、精度要求。 9.3.1 隧道洞頂及連接線(xiàn)路線(xiàn)定測(cè)隧道洞頂及連接線(xiàn)路線(xiàn)定測(cè) 隧道洞頂路線(xiàn)及其連接線(xiàn)的放線(xiàn)和中樁測(cè)量，除應(yīng)符合本設(shè)計(jì)書(shū) 放線(xiàn)和中樁測(cè)量的有關(guān)內(nèi)容外，還應(yīng)滿(mǎn)足以下要求： （1）左、右行分離的隧道連接線(xiàn)起訖點(diǎn)，宜測(cè)至分離式路基與 整體式路基匯合處以外 50m；當(dāng)為較長(zhǎng)的分離式路基時(shí)，則每幅路 基測(cè)至一個(gè)平曲線(xiàn)以外。 （2）洞頂路線(xiàn)中線(xiàn)樁，除公里樁、轉(zhuǎn)點(diǎn)樁、平曲線(xiàn)基本樁、

49、地 形加樁、地質(zhì)加樁外，可不設(shè)加樁。在洞口附近，應(yīng)按地形、地質(zhì) 情況適當(dāng)多設(shè)，樁距為 510m。 9.3.2 橫斷面測(cè)量橫斷面測(cè)量 隧道洞口地段、中線(xiàn)上加樁均應(yīng)施測(cè)其橫斷面，連接線(xiàn)橫斷面 測(cè)量同路線(xiàn)測(cè)量及橫斷面測(cè)量要求。 9.3.39.3.3 洞外控制測(cè)量洞外控制測(cè)量 洞外控制測(cè)量的主要任務(wù)是在隧道各開(kāi)挖口之間建立統(tǒng)一的控 制網(wǎng)，并將洞外測(cè)量系統(tǒng)引入洞內(nèi)，以便在隧道洞內(nèi)建立測(cè)量控制 網(wǎng)，指導(dǎo)隧道施工。 9.3.3.1 隧道洞外平面控制測(cè)量 隧道洞外平面控制測(cè)量布設(shè)為二級(jí)導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)，在洞口兩側(cè)應(yīng)分別 布設(shè)一對(duì)平面控制點(diǎn)。 具體技術(shù)要求如表 9.3.3.1-1 所示： 導(dǎo)導(dǎo)線(xiàn)線(xiàn)測(cè)測(cè)量量的的技技術(shù)術(shù)要要

50、求求 表 9.3.3.1-1 測(cè) 回 數(shù) 等級(jí) 附合導(dǎo) 線(xiàn)長(zhǎng)度 （km） 平均邊 長(zhǎng)（km） 每邊測(cè) 距中誤 差（mm） 測(cè) 角 中誤差 （） 導(dǎo)線(xiàn)全長(zhǎng) 相對(duì)閉合 差 方位角 閉合差 （） DJ2 二級(jí) 60.3308.01/1000016 n 1 注：表中n為測(cè)站數(shù)。 精度要求同平面控制測(cè)量。 9.3.3.2 隧道洞外高程控制測(cè)量 測(cè)定每個(gè)開(kāi)挖洞口附近的高程控制點(diǎn)，以便建立統(tǒng)一的隧道高 程系統(tǒng)。隧道洞外高程控制測(cè)量采用五等水準(zhǔn)測(cè)量等級(jí)，具體方法 和精度要求除表 9.1.2.2-1、表 9.1.2.2-2、表 9.1.2.2-3 所示，還要注 意以下兩點(diǎn)： （1） 隧道洞外高程控制測(cè)量采用水準(zhǔn)

51、測(cè)量方法進(jìn)行，當(dāng)山勢(shì)陡 峻時(shí)可采用三角高程或縮短視距的方法進(jìn)行。 （2） 每一個(gè)洞口應(yīng)埋設(shè)不少于 2 個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)之間的 高差應(yīng)安置一次水準(zhǔn)儀測(cè)出。 10 工點(diǎn)地形圖測(cè)繪工點(diǎn)地形圖測(cè)繪 10.110.1 測(cè)量方法測(cè)量方法 工點(diǎn)地形圖測(cè)繪采用測(cè)繪法，使用 GPS-RTK 結(jié)合全站儀在現(xiàn)場(chǎng) 進(jìn)行實(shí)地?cái)?shù)字測(cè)繪，空曠地區(qū)的地物地形用 RTK 測(cè)之，村莊里邊的 建筑物以及對(duì) RTK 信號(hào)有影響的地物用全站儀測(cè)之。 10.1.110.1.1 隧道口工點(diǎn)圖測(cè)繪隧道口工點(diǎn)圖測(cè)繪 公路路線(xiàn)穿過(guò)尖角嶺附近的一個(gè)較為龐大的山體，需要修建隧 道，此處山體由兩部分組成，靠東一部分較為平緩，不需修建隧道， 靠西部

52、分山高坡急，需要修建隧道，根據(jù)已確定的隧道位置，來(lái)確 定工點(diǎn)圖的范圍。此處工點(diǎn)圖范圍為東西 500 米，南北 100 米，隧 道測(cè)量時(shí)已建立二等導(dǎo)線(xiàn)控制網(wǎng)，可根據(jù)已建立導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)的控制點(diǎn)建 立地形圖測(cè)繪的首級(jí) GPS 控制網(wǎng)，在 GPS 控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上，利用 RTK 進(jìn)行圖根點(diǎn)的測(cè)繪并用全站儀進(jìn)行碎步點(diǎn)的數(shù)據(jù)采集。此圖采 用 1:1000 比例尺 10.1.210.1.2 橋梁工點(diǎn)圖測(cè)繪橋梁工點(diǎn)圖測(cè)繪 公路線(xiàn)路經(jīng)過(guò)兩條河流，分別為湯峪河和代家河，因此需測(cè)繪 兩幅橋梁工點(diǎn)圖，湯峪河和代價(jià)河地形復(fù)雜程度大同小異，河流寬 度差別不大，地形圖范圍均定為東西 200 米，南北 200 米，橋梁測(cè) 量時(shí)已布設(shè)

53、平面控制網(wǎng)，因?yàn)闃蛄焊浇ㄍ感暂^好，地形也較簡(jiǎn)單， 所以直接用該平面導(dǎo)線(xiàn)控制網(wǎng)做地形圖測(cè)繪的首級(jí)控制網(wǎng)，然后應(yīng) 用全站儀進(jìn)行碎部并采集數(shù)據(jù)，關(guān)于水深以及河床的測(cè)量具體依照 橋梁測(cè)繪中的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行。此處地形圖采用 1:500 比例尺 10.1.310.1.3 涵洞工點(diǎn)圖測(cè)繪涵洞工點(diǎn)圖測(cè)繪 公路主線(xiàn)路經(jīng)過(guò)兩條渠道，分別為湯塬渠和湯惠渠，因此需要測(cè) 繪兩幅涵洞工點(diǎn)圖，由于這些涵洞附近地形較為復(fù)雜，通透困難， 所以布網(wǎng)時(shí)依據(jù)主公路路線(xiàn)的控制網(wǎng)引出一條附和導(dǎo)線(xiàn)作為地形測(cè) 量控制網(wǎng)，然后進(jìn)行碎部以及數(shù)據(jù)采集。地形圖實(shí)地定為東西 100 米南北 100 米，采用 1:500 比例尺 10.1.410.1.4