汽車吊使用方案(6.24日修改)

1、濟南恒大奧東新都配套公建樓工程 建設單位：濟南東進鳳山置業(yè)有限公司 監(jiān)理單位：山東省工程監(jiān)理咨詢有限公司 施工單位：濟南一建集團總公司 編制時間：2015年6月目 錄一、編制依據(jù)2二、工程概況2三、施工現(xiàn)場配置汽車起重機概況5四、汽車起重機的配置6五、汽車起重機的用途8六、工程汽車起重機配置方案81、配套公建樓基礎施工階段82、配套公建樓負一層以上施工階段11七、汽車起重機安全使用措施13 一、編制依據(jù)建筑工程施工安全操作規(guī)程建設工程施工現(xiàn)場安全防護標準汽車式起重機租賃公司提供的出廠檢測報告、產(chǎn)品說明書汽車起重機和輪胎起重機安全規(guī)格起重機用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范 二、工程概況1、工程簡介：

2、濟南恒大奧東新都首期主體及配套建設工程，位于濟南高新區(qū)鳳山路以西，鳳山北路以南，交通便利，臨時道路通暢可以滿足現(xiàn)場車輛的通行、材料堆放區(qū)、加工區(qū)放置，首期建筑面積約11萬平方米，前期開盤的銷售樣板為配套公建樓、售樓部、6#樓，本工程的建設單位為濟南東進鳳山置業(yè)有限公司，監(jiān)理單位為山東省工程監(jiān)理咨詢有限公司，施工單位為濟南一建集團總公司，本工程前期樣板開盤的樓座工期見下表：單位工程名稱計劃開工日期開工至0.00完工工期開工至結構封頂工期開工至毛坯竣工工期總工期配套公建樓2015.6.203050/120售樓處2015.5.301530/806#樓2015.8.1301783585382、配套公建

3、樓設計概況（1）、配套公建樓結構形式為框架結構，建筑高度12.7m，框架抗震等級為四級，地下一層，地上二層，建筑結構安全等級為二級，設計使用年限50年，建筑物耐火等級二級，地下室防水等級二級。基礎形式為基礎底板/條形基礎，見下圖：3、配套公建樓主要建筑結構分項及材料單位工程名稱構件及其部位材料名稱備注條形基礎,獨立基礎，地下室外墻,防水底板C30地下室底板、外墻、水池、泳池梁板墻，需填土地下室頂板、屋面、露臺梁板及與水接觸的房間采用P6抗?jié)B混凝土。梁、板、柱、墻C30圈梁、構造柱、現(xiàn)澆過梁C25標準構件/按標準圖要求后澆帶/采用高一級的膨脹混凝土砌體加氣混凝土砌塊A3.5容重不大于6.5KN/

4、m3混合砂漿M5燒結煤矸石實心磚MU10地下埋入土內(nèi)的砌體采用此材料水泥砂漿M7.5鋼筋HRB400防水材料SBS防水卷材4mm厚0.00以下3mm厚屋面，2道，強弱電間及消防控制中心為3mm+4mm標準構件按標準圖要求4、本工程質(zhì)量、工期及安全文明施工要求： 名 稱管 理 目 標管理總目標加強全面管理，服務業(yè)主，交付滿意工程總包服務履行施工總承包服務的職責，為包括各專項發(fā)包和專業(yè)分包在內(nèi)的全體施工單位提供全面、細致、周到的服務。工程質(zhì)量工程質(zhì)量達到國家建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準GB50300-2001合格要求；安全生產(chǎn)、文明施工杜絕重大人身傷亡事故和機械事故；一般工傷事故頻率控制在1.5以

5、下；嚴格遵守相關法律、法規(guī)、規(guī)定；爭創(chuàng)濟南市“安全文明示范工地”環(huán)境保護創(chuàng)建花園式的施工環(huán)境，營造綠色建筑；建筑與綠色共生，發(fā)展和生態(tài)諧調(diào)；做好工程周圍公益、環(huán)保事業(yè)。具體指標如下： 噪音排放達標：結構施工，晝間70dB，夜間55dB；裝修施工，晝間65dB，夜間55dB；防大氣污染達標：施工現(xiàn)場揚塵達到國家二級排放規(guī)定；杜絕生活煙塵；生活及生產(chǎn)污水達標：污水經(jīng)過凈化后排放，排放標準符合的污水排放的有關規(guī)定；施工垃圾分類處理，盡量回收利用；節(jié)約水、電、紙張等資源消耗，節(jié)約資源，保護環(huán)境。工程維修履行保修責任三、施工現(xiàn)場配置汽車起重機概況本工程于2015年6月20日開始配套公建樓的施工，但由于本

6、項目的開工手續(xù)不完善，質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)備案程序正在進行，按建設單位要求當前條件下不得安裝塔吊，但因配套公建樓座工期緊迫，工程所用的周轉材料、構配件無法運輸至施工工作面，為保證樣板樓座的開盤工期，根據(jù)配套公建樓的建筑結構特點，結合工序進展及現(xiàn)場實際情況，經(jīng)建設單位同意，對樣板開盤的樓座配置汽車起重機，用于施工的垂直運輸和水平運輸，以滿足施工組織的基本條件，根據(jù)樣板開盤各樓座開工時間的不同，投入汽車起重機使用的時間見下表：1、配套公建樓汽車起重機進退場時間單位工程汽車吊投入使用日期汽車吊退場日期施工部位用途備注配套公建樓2015年6月20日2015年9月17日（如遇特殊情況時間相應增加）基礎、主體、屋面

7、水平、垂直運輸由于基槽較深，無法人工倒料，基礎鋼筋工程時開始投入使用至裝飾屋面完活2.不同施工階段汽車吊的配置隨著配套公建樓座施工面的展開，樓層的高度、施工面積、汽車起重機的旋轉半徑有所改變，施工現(xiàn)場擬配置50T汽車起重機，汽車起重機的作業(yè)時間根據(jù)施工現(xiàn)場的工作時間同步，由于本工程的開盤任務重、工期緊，為保證工程的順利開盤，每天的作業(yè)時間暫定24小時（根據(jù)現(xiàn)場需要隨時調(diào)整作業(yè)時間），施工現(xiàn)場的作業(yè)人員包括汽車起重機的信號工進行兩班輪倒，結合本工程各施工階段的實際需求，汽車起重機數(shù)量配置如下：單位工程汽車起重機數(shù)量汽車起重機型號臺日數(shù)信號工工日配套公建樓（基礎施工）2QY502臺日6工日配套公建

8、樓（負一層以上施工）3QY503臺日9工日配套公建樓（負一層以上施工）3QY503臺日9工日配套公建樓(負一層、一層、二層砌體）3QY503臺日9工日配套公建樓(屋面施工）2QY502臺日6工日四、汽車起重機的配置2、QY50汽車起重機（1）、50T汽車起重機外觀（2）50T汽車起重機性能表五、汽車起重機的用途1、目前施工現(xiàn)場的水平、垂直運輸主要有以下用途：（1）、主要鋼筋、木材原材料的卸料。（2）、鋼筋加工區(qū)半成品運輸至施工作業(yè)面.（3）、配置的各類成型模板運輸至作業(yè)面。（4）、拆模后產(chǎn)生的各種周轉工具和材料運回堆放場地。（5）、各類小型機具運輸至施工作業(yè)面，如焊機等。（6）、安裝工程各類材

9、料、機具運輸至施工作業(yè)面。 以上工作除塔式起重機之外，只有汽車起重機才能夠進行吊運，經(jīng)對吊運不同材料的重量進行對比，取值最大的是吊運鋼筋，最大每吊起重重量1.2T左右，根據(jù)上圖主臂起重性能表得知：汽車吊按照大臂極限長度和高度不能夠滿足吊運的荷載要求，由此根據(jù)工程每層建筑面積和建筑高度對汽車起重機的主臂伸長高度和長度進行確定。六、工程汽車起重機配置方案1、配套公建樓基礎施工階段配套公建樓基礎階段槽邊尺寸為56m*42m，面積相對較大，由于配套公建樓為首期開盤項目的重點樓座，工期要求緊，且本工程構件跨度大，圖紙要求不留置后澆帶，所以本工程自基礎至主體未進行分段施工，因此結構面積大，對汽車起重機的需

10、求相對于別的樓座更為緊迫，基礎施工階段對主臂高度要求較低，應在滿足吊運荷載的前提下盡量提高主臂長度，經(jīng)過對配套公建樓基礎階段的主材及周轉材料進行計算（見下表：配套公建樓基礎施工階段用料表），據(jù)此配置配套公建樓基礎施工階段配置3臺50T汽車起重機能夠滿足要求，根據(jù)上述50T汽車起重機性能表：主臂全伸40.1m，旋轉半徑30m（參下圖：配套公建樓基礎施工階段汽車起重機配置原理示意圖），對應汽車起重機起重性能的重量為0.9T，配套公建樓吊運材料最大起重量為鋼筋材料，每吊最大起重重量取值0.9T，考慮吊運半成品或零星構件，不可能每吊都按最大吊運量作業(yè)，每吊平均取值0.6T，由于2臺汽車起重機不能夠完全

11、覆蓋配套公建樓基礎結構，受場區(qū)限制，北側有土堆，汽車吊僅能在西北角放置，無法移動，東側為人工湖，材料進出困難，汽車吊運至基槽內(nèi)，需人工二次倒運，雖然有一定降效，但從降低使用成本、維護建設單位利益的角度出發(fā)，選取2臺50T汽車起重機移動工作的方案用于本施工階段鋼筋及模板工程，澆筑混凝土結構時不配置汽車起重機。配套公建樓基礎施工階段用料表50T汽車起重機鋼筋用量（半成品）模板、木方用量（含成型模板）周轉材料用量（含扣件等小型材料）機械及構配件（止水鋼板等）安裝工程材料56T1600 m260T40T5.5T平均每吊運量0.6T15m20.2T0.2T0.2T起吊次數(shù)9410730020028合計7

12、29汽車起重機吊運量的計算：（1）、每吊運一次的時間：材料裝鉤3分鐘+起吊垂直收鉤1分鐘+水平旋轉1分鐘+垂直放鉤 2分鐘+拆鉤2分鐘+根據(jù)信號工指揮至新的吊運地點3分鐘=12分鐘，（2）每臺班吊運次數(shù)：理論工作時間內(nèi)每臺班吊運次數(shù)為480分鐘/12分鐘=40吊，考慮配套公建樓汽車起重機二次倒運至工作面及工序穿插過程中不可避免的空閑時間，按每臺班30吊進行計算。（3）吊運量計算：基礎施工階段總吊次729/（每臺班吊運次數(shù)30每臺日（3臺班）2臺）=4.05天配套公建樓基礎施工階段計劃工期6天，去掉澆筑砼時間，滿足要求。2、配套公建樓負一層以上施工階段配套公建樓負一層施工階段槽邊尺寸為56m*4

13、2m，負一層層高達6.1m，進入負一層施工階段后，由于受場區(qū)限制，北側有堆土，東側有人工湖，南側為鋼筋加工區(qū)，鋼筋無法運至工作面，汽車起重機需抬高大臂傾角，由此造成旋轉半徑縮小，且負一層結構所用結構材料比基礎工程中增多，增加一臺50T汽車起重機（參下圖：配套公建樓負一層施工階段汽車起重機配置原理示意圖），經(jīng)過對配套公建樓負一層施工階段的主材及周轉材料進行計算（見下表：配套公建樓負一層施工階段用料表），50T主臂全伸40.1m，最大旋轉半徑30m，50T汽車起重機對應起重性能的重量為0.9T，配套公建樓吊運材料最大起重量為鋼筋材料，每吊最大起重重量取值0.9T，考慮吊運辦成品或零星構件，不可能每

14、吊都按最大吊運量作業(yè)，每吊平均取值0.6T。受場區(qū)限制，北側有土堆，汽車吊僅能在西北角放置，無法移動，東側為人工湖，僅能在東南角支設汽車吊，且無法移動，汽車吊運至基槽內(nèi)，需人工二次倒運，至0.000后，基槽回填，基坑周邊土方外運，汽車吊可進行移動工作，汽車起重機每次移動收縮及展開支架所用時間為30分鐘，雖然有一定降效，但從降低使用成本、維護建設單位利益的角度出發(fā)，選取3臺50T汽車起重機的方案（參下圖：配套公建樓負一層施工汽車起重機平面操作范圍、圖配套公建樓負一層以上（不包括負一層）施工汽車起重機平面操作范圍圖）。配套公建樓負一層施工階段用料表50T汽車起重機鋼筋用量（半成品）模板、木方用量（

15、含成型模板）周轉材料用量（含外腳手架材料）小型機械及構配件安裝工程材料77T8700 m280T40次3T平均每吊運量0.6T15 m20.2T10.2T起吊次數(shù)1285804004015合計1163汽車起重機吊運量的計算：（1）、每吊運一次的時間：材料裝鉤3分鐘+起吊垂直收鉤1分鐘+水平旋轉1分鐘+垂直放鉤 2分鐘+拆鉤2分鐘+根據(jù)信號工指揮至新的吊運地點3分鐘=12分鐘，（2）每臺班吊運次數(shù)：理論工作時間內(nèi)每臺班吊運次數(shù)為480分鐘/12分鐘=40吊，考慮配套公建樓汽車起重機移動時消耗時間及工序穿插過程中不可避免的空閑時間，按每臺班30吊進行計算。（3）吊運量計算：基礎施工階段總吊次116

16、3/（每臺班吊運次數(shù)30每日2臺班2臺）=9.69天配套公建樓負一層施工階段計劃工期11天，去掉澆筑砼時間，滿足要求。負一層以上階段由于材料用量與汽車起重機配置數(shù)據(jù)相近,不再重復計算。 砌體及屋面施工時隨施工穿插適當調(diào)整作業(yè)時間及汽車吊用量。七、汽車起重機安全使用措施1、司機必須與指揮人員（起重工）密切配合，嚴格按照指揮人員發(fā)出的信號（旗號或手勢）進行操作；操作前必須鳴號（鈴或喇叭）示意；如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤，有權拒絕執(zhí)行，并采取措施防止發(fā)生事故；操作時，對其他人員發(fā)出的危險信號，司機也應采取制止措施，以避免發(fā)生事故。2、施工中，如遇有大雨、大雪、大霧和六級以上的風影響施工安全時，應停止起

17、重工作，并將臂桿降低到安全位置。3、起重機在吊裝過程中，現(xiàn)場安全員必須負責現(xiàn)場的安全管理。4、新到、修復和新安裝的起重機械設備，應遵照建筑機械技術試驗規(guī)程中的有關規(guī)定進行試驗和試吊，并經(jīng)過主管機務人員、操作人員和項目部安全部門共同檢查，合格后方可使用。不準載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場地工作前，應先平整場地，支腿伸出應在吊臂起升之前完成，支腿的收入應在吊臂放睛擱穩(wěn)之后進行。支腿下要墊硬木塊，在支點不平的情況上，應加厚墊木調(diào)低，以保持機身水平。操作前應檢查距尾部迥轉范圍50cm內(nèi)無障礙物。6、動臂式起重機起重時，臂桿的最大仰角不得超過原廠規(guī)定，無資料可查時最大不超過78；如需超過78，

18、須與有關人員研究，訂出安全措施，經(jīng)技術負責人批準后，方可起吊。7、不同型號和不同規(guī)格的起重機械設備，按其出廠具體規(guī)定裝設的高度限位器、變幅指示器、幅度限位器、轉向限位器等安全保護裝置都應齊全可靠。8、起重機機械設備嚴禁超載。9、嚴禁用各種起重機械進行斜吊、拉吊；嚴禁起吊地下的埋設物件及其它不明重量的物件，以免機械載荷過大，而造成事故。10、嚴禁各種起重機吊運人員或用手抓吊鉤升降，以防起重系統(tǒng)突然失靈而發(fā)生事故。11、在起吊和落吊的過程中，吊件下方禁止人員停留或通過，以防物件墜落而發(fā)生事故。12、起吊的構件應綁扎牢固，并禁止在構件上堆放或懸掛零星物件，如起吊零星物件，必須用吊籠或鋼絲繩捆綁牢固；

19、構件吊起后轉向時，其底部應高出所有障礙物的0.5米以上。13、吊運的構件放置時，要注意地面的平整，防止歪斜傾倒。14、起吊構件時，吊鉤中心應直通過構件重心，構件吊起離地面2050cm時必須停車檢查：1)起重機的穩(wěn)定性；2)制動器的可靠性；3)構件的平穩(wěn)性；4)綁扎的牢固性。15、起吊構件必須拉好溜繩，構件起落、轉向速度應均勻，動作要平穩(wěn)，不準緊急制動；轉向時，未停穩(wěn)前不得做反向動作；注視吊鉤的上升高度，防止升到頂點，因限位器失靈而造成事故。16、風雪天氣工作，為了防止制動器受潮失效，應先經(jīng)過試吊，證明制動器可靠后，方可進行工作。17、起重機在運行中，如遇緊急危險情況，應立即拉離緊急開關停車；在

20、降落重物過程中，卷揚機制動器突然失靈，應采取緊急措施（即將重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，這樣多次反復，將重物最后安全降落）。18、起重機在停工、休息或中途停電時，應將重物卸下，不得懸在空中。如用兩臺起重機抬吊構件時，必須統(tǒng)一指揮，兩機載荷分配應合理，動作須協(xié)調(diào)；吊重不得超過兩機所允許起重量的75，單機載荷不得超過該機允許起重量的80。19、必須經(jīng)常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與軋頭結合處的牢固情況。軋頭有螺帽和壓板的一面應在靠鋼絲繩長的一端，以免松動、脫落；確定軋頭的規(guī)格、數(shù)量和間距，并根據(jù)鋼絲繩的直徑按標準排列；機械運行中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪，以防發(fā)生事故；通過滑輪的鋼絲繩不準有接頭，以防通過時被卡住。20、鋼絲繩的規(guī)格、強度必須符合該起重機的規(guī)定要求。鋼絲繩在卷筒上應排列整齊，放出鋼絲繩時，應在卷筒上保留三圈以上，以防鋼絲繩末端松脫；鋼絲繩的磨損或腐蝕，如超過平均直徑10和在一個節(jié)距內(nèi)的斷絲根數(shù)多于規(guī)定時，應更換新繩。21、起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩(wěn)定器松開，四個支腿返回原位。起重臂靠在托架上時需墊50mm厚的橡膠塊。吊