噪聲四噪聲的評價及測量方法ppt課件

1、第四章 環(huán)境噪聲與振動的 評價及測量方法2,聊城大學環(huán)境與規(guī)劃學院,李 聰,licong 2013.10.29,4.3 評價標準和法規(guī) 4.4 環(huán)境噪聲測量方法,本課內容,了解噪聲的評價標準和法規(guī)； 掌握聲環(huán)境功能區(qū)的分類以及適用范圍； 掌握A聲級、噪聲暴露率的計算；,本課的重點難點,4.3 環(huán)境噪聲的評價標準與法規(guī),法規(guī)：中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法,標準,質量標準：聲環(huán)境質量標準,產品標準：產品噪聲排放標準,排放標準：工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準 社會生活環(huán)境噪聲排放標準 建筑施工廠界噪聲限值 鐵路及機場周圍環(huán)境噪聲標準,衛(wèi)生標準：工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標準 工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準 噪聲污染工

2、業(yè)企業(yè)衛(wèi)生防護距離標準 室內環(huán)境噪聲允許標準,4.3.1 環(huán)境噪聲污染防治法,中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法 1996年10月第八屆全國人民代表大會通過 內容：八章六十四條,4.3.1 環(huán)境噪聲污染防治法,第一章 總則 立法目的： 保護和改善人們的生活環(huán)境，保障人體健 康，促進經濟和社會的發(fā)展。 是制定各類噪聲標準的基礎。 環(huán)境噪聲及環(huán)境噪聲污染含義 適用范圍,4.3.1 環(huán)境噪聲污染防治法,內容： 第二章 環(huán)境噪聲污染防治的監(jiān)督管理 第三章 工業(yè)噪聲污染防治 第四章 建筑施工噪聲污染防治 第五章 交通運輸噪聲污染防治 第六章 社會生活噪聲污染防治 第七章 法律責任,4.3.2 聲環(huán)境噪聲標

3、準,0類標準：康復療養(yǎng)區(qū)等特別需要安靜的區(qū)域,1類標準：以居住、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育?？蒲性O計、行政辦公為主要功能，需要保持安靜的區(qū)域,2類標準：以商業(yè)金融、集市貿易為主要功能，或者居住、商業(yè)、工業(yè)混雜，需要維持住宅安靜的區(qū)域,3類標準：以工業(yè)生產、倉儲物流為主要功能，需要防止工作噪聲對周圍環(huán)境產生嚴重影響的區(qū)域,4類標準：交通干線兩側一定距離之內，需要防止交通噪聲對周圍環(huán)境產生嚴重影響的區(qū)域，包括4a類和4b類。 4a類為高速公路、一級二級公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市軌道交通（地面段）、內河航道兩側區(qū)域。 4b類：鐵路干線兩側區(qū)域,噪聲區(qū)劃圖圖示,區(qū)域類別 顏色 陰影線 0類

4、標準適用區(qū) 淺黃色 小點 1類標準適用區(qū) 淺綠色 垂直線 2類標準適用區(qū) 淺藍色 斜線 3類標準適用區(qū) 褐 色 交叉線 4類標準適用區(qū) 紅 色 粗黑線,.,11,聲環(huán)境質量標準,城市各類區(qū)域環(huán)境噪聲最高限值（等效聲級Leq）,晝間和夜間時間的劃分，通常認為6：0022：00為晝問，22：00一6：00為夜間，標準中規(guī)定晝間和夜間的時間由當地人民政府按當地習慣和季節(jié)變化劃定。 對夜間突發(fā)噪聲，標準中規(guī)定了其最大值不準超過標準值15dB,鄉(xiāng)村區(qū)域： 位于鄉(xiāng)村的康復療養(yǎng)區(qū)執(zhí)行0類聲環(huán)境功能區(qū)要求 村莊原則上執(zhí)行I類聲環(huán)境功能區(qū)，工業(yè)活動較多的村莊，以及有交通干線經過的村莊（執(zhí)行4類聲環(huán)境功能區(qū)以外的

5、地區(qū)）可局部或全部執(zhí)行2類聲環(huán)境功能區(qū)要求 集鎮(zhèn)執(zhí)行2類聲環(huán)境功能區(qū)要求 獨立于村莊、集鎮(zhèn)之外的工業(yè)、倉儲集中執(zhí)行3類功能區(qū)要求 位于交通干線兩側一定距離內的噪聲敏感建筑物執(zhí)行4類聲環(huán)境功能區(qū)要求,鐵路干線： 鐵路干線兩側區(qū)域不通過列車時的環(huán)境背景噪聲限值，按晝間70 dB(A)、夜間55 dB(A)執(zhí)行穿越城區(qū)的既有鐵路干線，對穿越城區(qū)的既有鐵路干線進行改建、擴建的鐵路建設項目。,交通干線 交通干線兩側4類聲環(huán)境功能區(qū)適用范圍根據城市區(qū)域環(huán)境噪聲適用區(qū)劃分技術規(guī)范(GB/T 15190-94) 道路交通干線臨街建筑以高于三層樓房以上（含三層）的建筑為主，將第一排建筑物面向道路一側的區(qū)域劃為4

6、類標準適用區(qū)域 臨街建筑低于三層樓房建筑（含開闊地）為主，將道路紅線外一定距離內的區(qū)域劃為4類標準適用區(qū)域。距離的確定方法如下： 相鄰區(qū)域為1類標準適用區(qū)域，距離為455 m 相鄰區(qū)域為2類標準適用區(qū)域，距離為305 m 相鄰區(qū)域為3類標準適用區(qū)域，距離為205 m,4.3.3產品噪聲排放標準,1.汽車定置噪聲 2.地鐵車輛噪聲 3.摩托車和輕便摩托車噪聲,1.產品噪聲標準,a.汽車定置噪聲(GB16170-1996) 汽車定置：汽車不行駛，發(fā)動機處于空載運轉狀態(tài)。 反映了車輛的排氣噪聲和發(fā)動機噪聲情況。 汽車定置噪聲限值對城市道路允許行駛的在用汽車規(guī)定了定置噪聲的限值。,各類汽車定置噪聲限值

7、(dB),.,18,b.地鐵車輛噪聲標準,城市軌道交通列車噪聲限值和測量方法(GB14892-2006),3.摩托車和輕便摩托車噪聲 摩托車和輕便摩托車定置噪聲排放限值及測量方法(GB4569-2005),摩托車和輕便摩托車定置噪聲限值 單位：dB(A),4.農用運輸車、三輪汽車和低速貨車噪聲,三輪汽車和低速貨車加速行駛車外噪聲限值及測量方法(中國，階段) (GB19757-2005),4.3.4. 環(huán)境噪聲排放標準,a.工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準（GB12348-2008） b.建筑施工廠界噪聲限值 c.鐵路及機場周圍環(huán)境噪聲標準,標準中規(guī)定時頻繁突發(fā)噪聲其峰值不準超過標難值10dB 對偶

8、然突發(fā)噪聲其峰值不準超過標準15dB,.,22,a.各類廠界噪聲標準,工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲：在工業(yè)生產活動中使用固定設備等產生的，在廠界處進行測量和控制的干擾周圍生活環(huán)境的聲音。,工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準（GB12348-2008）,當廠界與噪聲敏感建筑物距離小于1m時，廠界環(huán)境噪聲應在噪聲敏感建筑物的室內測量，并將表1中相應的限值減10dB (A)作為評價依據,當固定設備排放的噪聲通過建筑物結構傳播至噪聲敏感建筑物室內時，噪聲敏感建筑物室內等效聲級不得超過表2和表3,A類房間：以睡眠為主要目的，需要保證夜間安靜的房間，包括住宅臥室、醫(yī)院病房、賓館客房等； B類房間：主要在晝間使用，需要保

9、證思考與精神集中、正常講話不被干擾的房間，包括學校教室、會議室、辦公室、住宅中臥室以外的其他房間等,2.社會生活環(huán)境噪聲排放標準 社會生活環(huán)境噪聲排放標準,社會生活噪聲(community noise)：營業(yè)性文化娛樂場所和商業(yè)經營活動中使用的設備、設施產生的噪聲 在社會生活噪聲排放源邊界處無法進行噪聲測量或測量的結果不能如實反映其對噪聲敏感建筑物的影響，噪聲測量在可能受影響的敏感建筑物窗外1m處進行 當廠界與噪聲敏感建筑物距離小于1m時，廠界環(huán)境噪聲應在噪聲敏感建筑物的室內測量，并將表中相應的限值減10dB (A)作為評價依據,在社會生活噪聲排放源位于噪聲敏感建筑物內，噪聲通過建筑物結構傳播

10、至噪聲敏感建筑物內時，噪聲敏感建筑物室內等效聲級不得超過表中的限值 在噪聲測量期間非穩(wěn)態(tài)噪聲最大聲級超過限值的幅度不高于10 dB,3.建筑施工廠界噪聲限值(GB12523-90),不同施工階段作業(yè)的廠界噪聲限值（等效聲級Leq),4.鐵路及機場周圍環(huán)境噪聲標準,鐵路邊界噪聲限值及測量方法 機場周圍飛機噪聲環(huán)境標準GB9660-88,機場周圍飛機噪聲標準值及適用區(qū)域,注：一類區(qū)域：特殊區(qū)域居住區(qū)；居住、文教區(qū)。 二類區(qū)域：除一類以外的生活區(qū)。,a.工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標準 b.室內環(huán)境噪聲允許標準 c.城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準,4.3.5 噪聲衛(wèi)生標準,.,31,a.工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標準,工業(yè)企業(yè)廠區(qū)

11、內各類地點的噪聲標準（A計權聲級dB）,工業(yè)企業(yè)噪聲控制設計規(guī)劃 GBJ87-85,工業(yè)企業(yè)由廠內聲源輻射至廠界的噪聲A聲級，按照毗鄰區(qū)域類別的不同，以及晝夜時間的不同，不得超過下表,.,33,車間內部容許噪聲級（A計權聲級dB）,噪聲暴露率：將暴露聲級的時數除以該暴露聲級的允許工作的時數,總暴露指數：在一個工作日或工作周或其他一定時間內，一切有關噪聲的部 分噪聲暴露指數之和，人耳在上述時間內接受的噪聲劑量,a.工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標準,一個工作日的等效連續(xù)聲級,n-中心聲級的段數號，n=18 Tn-第n段中心聲級在一個工作日 內所累積的暴露時間,例：某車間中，工作人員在一個工作日內噪聲暴露的累積

12、時間分別為90dB計4h，75dB計2h， 100dB計2h,求該車間的等效連續(xù)A聲級,解：根據表4-22，90dB噪聲處在段數號n3的中心聲級段；100dB噪盧處在段數號n=5的中心聲級段；75dB噪聲可以不予考慮。因此根據公式(4-34)可得：,結果已超過表4-21中所規(guī)定的限值。,噪聲暴露率：按每天8h工作算出噪聲暴露率。 如果D1表明8h工作的噪聲暴露劑量超過允許標準，上例中的噪聲暴露率表明已超過標準限值：,工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準GBZ1-2002,3.以噪聲污染為主的工業(yè)企業(yè)衛(wèi)生防護距離標準,以噪聲污染為主的工業(yè)企業(yè)衛(wèi)生防護距離標準(GB18083-2000) 衛(wèi)生防護距離:產生有害因

13、素的部門N車間或工段O的邊界至居住區(qū)邊界的最小距離,我國民用建筑室內允許噪聲級,b.室內環(huán)境噪聲允許標準,4.4環(huán)境噪聲測量方法,1.測量儀器：2型及以上的積分平均聲級計 2.測點選擇： a.一般戶外 距離任何反射物（地面除外）至少3.5m外測量，距地面高度1.2m以上。高層建筑擴大監(jiān)測受聲范圍。 b.在噪聲敏感建筑外，距墻壁或窗戶1m處，距地面高度1.2m以上。 c.噪聲敏感建筑物室內：距地面和其他反射面至少1m，距窗約1.5m處，距地面高度1.21.5 m 3. 無雨雪、無雷電天氣，風速5m/s停止測量。,GB12348-2008工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準： 分晝夜兩部分，無雨無雪，傳聲

14、器加風罩，風力小于5m/s,測量儀器的精度為級以上的聲級計或環(huán)境噪聲自動監(jiān)測儀,要 求,用聲級計測量時儀器動態(tài)特性為“F檔，采樣時間間隔1s,每次在測量前后須校準，偏差不得小于0.5dB,測量的聲級類型,測量值為等效聲級,穩(wěn)態(tài)噪聲為測量1min的等效聲級,周期性噪聲為聲級變化一個周期的等效聲級,非周期性噪聲為測量整個正常工作時間的等效聲級,.,60,3測點,廠界外1m，高度1.2m，距任一反射距離不小于1m的位置,當廠界無法測量到聲源的實際排放情況，應同時在受影響的噪聲 敏感建筑物戶外1m處另設測點,室內噪聲測量點位設在距任一反射面至少0.5m以上，距地面1.2m 高度處，窗戶打開,固定結構噪

15、聲傳播至噪聲敏感建筑物室內，在噪聲敏感建筑物室內測量 ，測點距任一反射面至少0.5m，距地面1.2m、距窗外1m以上，窗戶關閉 排除干擾,(5)背景噪聲測量及測量結果修正 噪聲測量值與背景噪聲值相差大于10 dB(A)時，噪聲測量值不作修正 背景噪聲的聲級值應與待測噪聲的聲級值相差310 dB (A) 以上, 按表4-34進行修正 噪聲測量值與背景噪聲值相差小于3 dB時，采取措施降低背景噪聲值。 各個測點的測量結果單獨評價，同一測點每天的測量結果按晝間、夜間進行評價 最大聲級Lmax直接評價,表7.17 工業(yè)企業(yè)噪聲測量記錄表 _廠_車間，廠址_，_年_月_日,表7.18 等效連續(xù)聲級記錄表

16、,.,64,1、監(jiān)測布點,在項目選址中央和四周邊界各布設一個監(jiān)測點，共5個噪聲監(jiān)測點。,2、監(jiān)測方法,采用積分聲級計，按環(huán)境影響評價技術導則 聲環(huán)境（HJ/T214 -2009）的有關要求進行等效連續(xù)A聲級的監(jiān)測。選在無雨、風速小 于5m/s的天氣進行測量，傳聲器設置戶外1m處，高度為1.21.5m。,1#,2#,3#,4#,5#,.,66,監(jiān)測時間為2009年7月17日，分晝間（6:00-22:00）和夜間（22:00-6:00） 進行，每個監(jiān)測點每次監(jiān)測時間為1520分鐘。,3、監(jiān)測頻率及監(jiān)測時間,選用聲環(huán)境質量標準（GB3096-2008）中的3類標準為噪聲評價標準,4、評價標準,SW1

17、,主壩位置,SW4,SW2,新灣村2#,藍盛村,主壩1#,泄水口,SW3,圖3-1 擬建項目環(huán)境質量現狀監(jiān)測布點圖 1：50000,4.4.3道路交通噪聲測量,GB/T3222-94聲學-環(huán)境噪聲測量方法,在市區(qū)交通干線一側的人行道上，距馬路沿20 cm處，距兩交叉路口應大于50m,測點選擇,測量方法,在規(guī)定的測量時間內，各測點每次取樣測量20min的等效A聲級， 以及累計百分聲級L10、L50、L90，同時記錄車流量（輛/小時,測量數據與評價值,等效連續(xù)聲級Leq及累計百分級L10,將各段道路交通噪聲級Leq，L10，按路段長度加權算術平均的方法，計算全市的 道路交通噪聲平均值,交通干線：是

18、指機動車輛每小時流量不小于100輛的馬路,1.測點結果按5dB分檔，繪制道路兩側區(qū)域中的道路 交通噪聲等聲級線 2.繪制道路交通噪聲污染空間分布圖：測點結果按5dB分檔，用不同顏色或陰影線表示每一檔等效聲級，繪制某一區(qū)域的表格上 3.根據每小時的Leq，繪制定點測量的24h噪聲污染分布曲線,測點的選擇,城市環(huán)境噪聲隨時間的變化,根據可能的條件決定，一般不應少于7個,布置在：繁華市區(qū)1點，典型居民區(qū)l點，交通干線兩側2點，工廠 區(qū)1點，商住混合區(qū)2點,傳聲器的位置和高度不限，但應高于地面1.2m，也可以放置于高 層建筑上以擴大監(jiān)測的地面范圍，測點位置必須保持常年不變,在每個噪聲監(jiān)測點，最好每月測

19、量一次，至少每季度測量一次， 分別在晝間和夜間進行，對同一測點每次測量的時間必須保持一致,測量結果可參照有關規(guī)定繪制交通噪聲污染圖，并以各市各交通干線的等效聲級和統(tǒng)計聲級的算術平均值、最大值和標準偏差來表示全市的交通噪聲水平,交通噪聲的等效聲級和統(tǒng)計聲級的平均值應采用加權算術平均式來計算,交通噪聲的聲級起伏一般能很好的符合正態(tài)分布,.,72,2.機動車輛噪聲,車內噪聲,車外噪聲,定置噪聲,GB1496-79機動車輛噪聲測量方法,GB/T14369-93聲學-機動車輛定置噪聲測量方法,平坦開闊的場地,在測試中心周圍25m半徑范圍內不應有大的反射物,測試跑道應有20 m以上平直、干燥的瀝青路面或混

20、凝土路面，路 面坡度不超過0.5,分類,依據,條件,測試話筒位于20 m飽道中心O點兩側，各距小線7.5m，距地面高 度1.2m，用三角架固定,話筒平行于路面，其軸線垂直于車輛行駛方向,10m,傳聲器,始端線,終端線,傳聲器,10m,7.5m,7.5m,0,本底噪聲比所測車輛噪聲至少低10dB，可采用防風罩。 A計權網絡聲級，“快”檔測量，取車輛駛過時的最大讀數 車輛同側兩次測量結果之差不應大于2dB 用一個聲級計測量，每側測量2次，每側2次測量聲級的平均值中最大值為車輛的最大噪聲級,3.鐵路噪聲測量,鐵路沿線環(huán)境噪聲測量鐵路沿線環(huán)境噪聲測量技術規(guī)定(GB/T3050-2002) 測 量 內

21、容: 晝、夜間等效連續(xù)A聲級，背景噪聲的A聲級 測點布設原則 a) 與 噪 聲源變化有關的因素，如橋梁、車站咽喉區(qū)、平交道口、彎道及鳴笛位置等; b) 敏 感 區(qū)和敏感點的分布情況; c) 測 量 報告的要求; d) 沿 線 兩側地面及建筑物狀況; e) 邊 界 情況。,測 點 布 設（3類）: a) 邊 界 測點布設在邊界上的測點; b) 敏 感測點布設在敏感點或敏感區(qū)內的測點; c) 補 充 測點布設在其他位置上的測點。,典型區(qū)段和典型位置的劃定：對于 聲 源 有顯著變化的位置， 如鐵路橋梁、線路交匯處、車站咽喉區(qū)、集中鳴笛區(qū)等，可以 劃定為一個典型位置。,邊界測點布設：對 只含 鐵 路線路的區(qū)段，測點設在距鐵路外側軌道中心線30m處。每個典型區(qū)段和典型位置至少應設1個測點。 當鐵 路 線 路與站場(如車站、機務段、折返段、車輛段、編組站等)鄰接時，測點應設在站場邊界上。,敏感測點布設：每個 敏 感 點應至少設1個測點。 當敏感區(qū)距離邊界較近時，測點間距應較近;距離邊界較遠時，測點間距可較遠。每個斷面至少應有3個測點。,補充測點布設：確 定 鐵 路兩側噪聲分布時，應增設補充測點。在邊界與敏感點或敏感區(qū)之間可按照距邊界30m ,60 m,120 m設置測點，必要時可增加240 m的測點。,說明：測點布設應盡量遠離公路、航道、工廠、施工現場等非 鐵路噪聲源，不