公路改建工程路基土石方施工組織設計

1、從G357線行程到集龍路女兵，英豐區(qū)改建工程G2合同區(qū)G357汝城-集龍高速公路汝城縣城市-永豐段重建工程G2合同段K7 680-K9 780路基土方施工組織設計一、準備標準1，G357汝城至集龍公路汝城縣至永豐段改建工程施工圖設計第三冊2，G357汝城至集龍公路汝城縣至永豐段改建工程施工監(jiān)理實施細則3，公路路基施工技術規(guī)范 (JTJ F10-2006)4，公路工程質量檢驗評定標準 (jtf 80/1-2004)5，公路工程土工試驗規(guī)程 (JTG E40-2007)6，公路工程施工安全技術規(guī)程 (JTJ076-95)二、項目概述：1、合同部分項目簡介這個項目是公路擴建工程。全線按照二期工程標準

2、建設。起點是永安路建設項目的永安路K1 377.775(哈龍高速書約120米)。中間的控制點是金山村洞、龍?zhí)稑虼?、合興武洞、永豐鄉(xiāng)。終點在永豐鄉(xiāng)三角平。定線起點樁號為K7 260，終點樁號為K12 360，定線為K9 709.672的斷鏈，K9 709.672=K9 710.425，也就是短鏈0.753m，因此實際建構樁號為5099.247m。連接K11 518.654和S201的路線在K7 390.4上沿著哈龍高速公路，項目的影響范圍沒有鐵路。2、地形、地形、地質、氣候、水文特性(1)，地形，地形，地質全線地形為丘陵，黃海高程變化范圍約為714 610米，航道區(qū)總體上為東北高西南低。根據13

3、33620萬陳縣地區(qū)的地質圖，地點位于南嶺東西方救援隊中間，與新華夏“multi”字體救援隊會合的地方。結構非常復雜，行跡多種多樣，根據其機械性質、展開方向，可以大體分為東西向結構、南北向結構、華夏系結構、新華夏季系結構、山型結構、旋轉結構。(2)，氣候本工程路線沿著路段所在地區(qū)的地表水系統(tǒng)發(fā)展，主要河流是降水上游的各支流，是湘江水系。是亞熱帶季風濕潤氣候區(qū)。氣候的垂直變化和地理差異比較明顯，具有三維氣候的特征。主要特點是溫暖濕潤，熱量豐富，雨量充足，光照充足，春暖變化多，夏天沒有熱，冬天寒冷少，沒有霜。年均氣溫為16.6，春季平均79天，平均氣溫為18.2。夏季平均101天，平均氣溫24.4

4、；秋天平均68天，平均氣溫為17.4。冬天平均117天，平均氣溫8.1C。年度日光時間平均為1731小時，年度日光比率為39%，年度總太陽輻射為113.12千卡/平方厘米，光能更合適。無霜期數(shù)年平均273天，最長317天，最少232天。(3)，水文特性該項目區(qū)域水資源豐富，項目沿線地下水豐富，村莊和村莊分布井，水道方便。(4)、主要土方量和相關布置主要工程數(shù)量：見路基土方量表。三、總體項目時間表該區(qū)間的路基土方工程公司為2013年8月10日，計劃完工日期為2014年6月1日，施工期間為7個月。下雨天或其他情況就順延。四、施工前的準備(a)安裝施工組織和安排操作技術人員建構組織設定如下表所示：序

5、號職位名字注釋1項目經理曾志平2生產部經理歐洲熊3技術主管郭切沃4路基工程師州立5測量負責人朱智謀6實驗負責人普索路7質量檢查主管普索路8安全環(huán)境主管州立9測量員夏田郡10實驗者增文海2.該項目工程工人包括挖掘機司機、推土機司機、雜役工人等共30人，全部進入了原地。(b)準備建筑設備和相關設備1、機械配置：設備類型型號型號規(guī)格數(shù)量接近時間注釋挖土機彭浦2101.2m312013.8.5挖土機沃爾沃2401.2m312013.8.5滾筒野兔33020T12013.8.5推土機野兔16012013.8.5大人物12013.8.5打翻像差12013.8.5兩腳叉開12013.8.5卸汽車紅巖20T5

6、2013.8.5卸汽車疾跑20T32013.8.53、主要材料測試、測量、質量檢查設備和設備表，序號裝置設備名稱規(guī)格模型單位數(shù)量注釋1全站儀托普河GPS-332N臺灣42級別翼子板AP-281臺灣33壓力試驗機浙江金信臺灣24撓度測量儀北京(5.4米)套裝15動力探針浙江金信套裝26烤箱上海礦區(qū)101-2A臺灣17電子秤余姚金諾臺灣68土壤液體塑料限制分析器上猶恒雅臺灣19電氣重型壓縮裝置浙江陳鑫dzy-臺灣110巖土標準體紹興高速公路套裝111爆破沙桶浙江 150套裝4123m字溫州南部麻袋2(c)準備相關的施工技術1、路基施工前，組織技術人員和施工人員認真閱讀設計文件和技術資料，熟悉合同文

7、件和技術規(guī)格，組織施工技術人員對航道方向、取土坑位置、沿線地形地面、道路交通、涵洞位置、地質水文狀況進行了綜合調查和驗證。通過道路兩側垂直流域，盡可能與設計排水系統(tǒng)相結合，營造確保試驗段正常施工的良好建設環(huán)境。2、測量放樣：首先，由設計單位移交的樁基審查和監(jiān)督工程師確認錯誤，然后按照施工圖形加密導線點，添加臨時級別點，并要求監(jiān)督工程師確認。同時，線材點，水平點的適當固定保護，定期再測試。根據路基中線和施工圖確定準確的土地收購邊界，在監(jiān)理工程師確認后安裝邊界文件，驗證安裝區(qū)域內所有需要拆除和保護的設施，按施工圖發(fā)放中線文件，測量每個文件的相應高程，為每20米一個橫斷面準確測量土方提供依據。3、試

8、驗工作：實驗室工作是一項非常重要的工作，以中心實驗室建設為前提，通過對取土坑、體防區(qū)及原土籽的壓縮試驗、顆粒分析試驗、含水量試驗及土壤液體、塑料極限聯(lián)合測定、CBR等測試，引導生產。4、現(xiàn)場清理：建設前試驗段全部范圍的樹木、雜質和草坪清理，人工切割樹木、除草、機器挖掘根、挖土機、推土機等，在原地面以下30厘米內清除草坪和表土，凈化的表土將集中堆積在指定場所，不污染環(huán)境。5、前軋：清理、疏浚作業(yè)完成后，根據設計要求，地面橫向坡度為0-1333610時，必須進行前軋，控制壓實度為90%以上，路堤填筑高度小于路床厚度，地基的壓實度不小于路床的壓實標準；如果地面坡度為1333610-1:5，則應在填充

9、前挖松和軋制。比1:5陡的地面坡度必須填充前面的樓梯，其中臺階寬度不小于2m。挖好縱向排水孔，做好排水工作，確保工地內積水不沾泥?；鍛茉诟稍?、平坦、致密、監(jiān)督檢查的情況下復蓋，如果基板不符合要求，則嚴禁超厚填充蓋。5、維修好施工報道，有效固化，確保所需的各種施工材料設備順利到達各施工地點所需位置。五、建設方法和方案(a)一般地鐵施工方法1、土方切割施工方法：可用作地下填料的土方分類和開挖分類。用0匹挖掘后，到裁斷床部分，盡快進行路基工程。如果不能按時進行，在設計基礎上一定水平以上確保30cm以上的保護層。挖方路基成型后，壓縮程度、道床頂面以下30平方米的壓縮程度，或者道床頂面以下的開土超過

10、30平方米時，壓縮程度不得低于95%。挖方工程應保持邊坡穩(wěn)定，以避免對附近各種結構和設施的破壞或干擾，并在整個施工期間始終保持排水流量。挖方路基開挖要用標志標出輪廓，每6個月重新測量一次，在機械施工中，在200米以下的段落內，與中心樁保持一定距離，控制高度，施工控制。施工過程中要保護所有的封面，特別是一些原始控制點，在文件碰撞摔倒或丟失的時候要及時補充測試。挖方工程要由上而下進行，不能隨便挖，嚴禁挖掘和取土坑。開挖時土質發(fā)生變化，需要修改施工方案和變更史時，要及時報告布置。機器挖掘時，坡度必須采用挖掘機或人工分層刨平(橫向開挖法)。挖方邊坡應適合用挖掘機或人工分層維修來實現(xiàn)平坦、光滑、美觀的坡

11、度。2、石材切割施工方法：根據設計圖，土方開挖根據取土坑距離與現(xiàn)有線和居住區(qū)位置的距離，采用兩種方法。(1)取土坑遠離現(xiàn)有線路和居住區(qū)時，石方爆破工作以小、臺階法松散爆破為主，邊坡區(qū)留軟爆破2-3米。石材切割的路面上標高應符合設計圖紙要求，高部分人工鑿平。果帕果部分用監(jiān)督工程師批準的填料回填，結實。爆破施工a，挖工作面，清除地表碎片，覆蓋土壤。b，cloth孔：根據設計要求，釋放并編號挖掘輪廓和每個孔的總位置，以插入按孔標記孔深度、孔直徑、錐角方向和大小的木卡。c，鉆孔：鉆孔是爆破質量好的環(huán)的重要環(huán)，按爆破設計的位置、方向、角度嚴密鉆孔，先慢，后快。在鉆孔過程中，必須嚴格防止卡鉆、底鉆、泄漏和

12、錯誤的鉆孔。充電前，必須確認孔的位置、深度、斜率是否符合設計要求，孔內是否有盲孔，孔壁是否有石頭，孔內是否有積水等。如果孔位置和深度不符合設計要求，則創(chuàng)建補孔或通孔。敵人嚴禁下雪，大量充電。去除孔周圍的碎石、雜物，保持孔巖石破碎不穩(wěn)定的部分，防止孔形成喇叭形狀。鉆孔結束后，蓋上封面孔或設置徽標。d，充電：按嚴格設計的爆炸物品種、規(guī)格和數(shù)量充電。e，炮孔堵塞：炮孔堵塞長度大于最小阻力線，堵料采用三分之二砂和三分之一粘土堵塞。f，安裝爆破網絡：安裝網絡前，嚴格按照雷管的質量、數(shù)量、分段和編號、分類、設計布置網絡，嚴格遵守爆破安全規(guī)程的雷管方法相關規(guī)定，網絡經檢查確認完好，雷管地點位于安全地帶。g，

13、啟動：網絡檢測錯誤，保護工程檢查錯誤，各邊界正常狀態(tài)下的規(guī)定時間，指揮官可以命令爆炸。雷管以非起爆為準。h，安全檢查爆破完成間隔指定時間后，安全檢查可以沒有錯誤地進行機械工程。I，摘要分析：對爆破后的爆破效果進行全面檢查，綜合評價各技術指標的合理性，進一步確認暴露的巖石結構、生產、地質結構、巖石物理力學性質，對巖石單位消耗量進行綜合分析，聘請熟練的爆破專家，優(yōu)化好的爆破記錄、分析、摘要，下一輪爆破工作。安全和質量保證技術措施a、塑料雷管非電氣啟動技術，沒有雷電干擾的啟動系統(tǒng)，安全可靠。b、采用微差爆破技術，改善破碎質量，控制爆破震動，確保臨近復雜環(huán)境的建筑設施不受振動影響，采用孔與孔、行、行之

14、間一定的時間間隔，將爆破振動最小化，確保爆炸區(qū)域附近建筑設施振動速度控制在國家爆破規(guī)定的安全范圍內進行。c、應用大距離爆破技術，在爆破高級爆破技術、堅硬的石頭、整體較好的巖石時，增加孔距，減少行距，充分利用炸藥能量，單孔爆破面積和單位消耗量恒定，可以提高破碎質量。d，為了確保邊坡的穩(wěn)定性和均勻性，除了堅持軟爆破的情況外，根據實際情況適當增加邊坡保持層。在石質低的地區(qū)，進行深孔爆破時，要降低臺階高度，實行未車爆破，盡量減少爆破藥量和分散度，以免山被擾亂。e，從頭開始充電，即發(fā)出安全警報，防止緊急工作人員進入現(xiàn)場。網絡連接后，工作人員逐漸撤離，警戒人員、警衛(wèi)在指定地點就位，暫時關閉了路段，防止人、

15、車等進入爆炸區(qū)域。(2)取土坑接近現(xiàn)有線和居住區(qū)時，爆破剖面接近現(xiàn)有線，安全工程要求高，難度高。為了確保現(xiàn)有線路的安全，施工中采取淺孔松動爆破和雙層擱板保護措施。爆破施工方法a、安裝雙保護架施工作業(yè)中，現(xiàn)有碼頭附近根據需要在適當位置鉆孔32錨，錨長1.5米，嵌入式深度1米，間距2米。架子支架管套錨，垂直管道距離1米，前后管道距離40厘米，機架十字管道間距2.0米，內部竹排，同時剪刀支撐，水平支撐。水平支撐撐桿錨和邊坡錨，錨長1.3米，插入深度1米，間距4米4米，拉力12鋼絲繩。開挖工作面的形成和爆破方法：開挖斷面分為梯形三角段，從兩側中間貫穿控制波，而橫斷面樓梯的工作面通常形成線方向60-70

16、度角，使最小阻力線方向遠離現(xiàn)有線。根據邊坡設計要求，光爆區(qū)間通過間隔充電、微差爆破等施工。b、炮擊位置適用措施總孔蓋：使用的輪胎購買彈性槍覆蓋總位置。這種保護層具有很高的強度、彈性和韌性，不容易破碎，具有一定的重量，不容易因爆炸而下降，易于重復使用、維修，而且經濟實惠。橡膠炮的厚度要小于1厘米，編織要嚴，四周要用鐵絲擰緊。托波罩壓力：將柔性炮放在上面，在托波可能危險的地方，將螺栓擰緊在鋼絲繩網或布魯克網保護、鋼絲繩網或布魯克網周圍。為了避免使用滾石威脅現(xiàn)有有線運行安全。土袋都用工地廢棄的水泥編織袋包裝土，嚴禁石頭傷人。總孔阻塞：總孔阻塞長度必須大于或等于最小阻力線，阻塞材料使用防砂。c，布孔形式孔布局以淺眼、深孔、預裂和多排差動擠壓爆破四種方式放置總孔。d，爆破方法邊坡垂直臺階和水平臺階形成約70度角的三角形槽爆破方法。如果垂直角度大于60度，步長寬度高度為2米，步長寬度為2米，則將在挖方切割中水平方向形成幾個梯形臺階，