SCOR模型案例分析.ppt

1、a,1,SCOR Model,草字頭成員：,a,2,I. SCOR供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)參考模型,SCOR的概念 SCOR的結(jié)構(gòu) SCOR的三個(gè)層面 SCOR 模型的作用 SCOR模型用途,a,3,一、SCOR的概念,SCOR（Supply-Chain Operations Reference-model） 是由供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)（Supply-Chain Coucil）開發(fā)支持，適于不同行業(yè)領(lǐng)域的供應(yīng)鏈運(yùn)作參考模型。SCOR模型把業(yè)務(wù)流程重組、標(biāo)桿比較和流程評(píng)測(cè)等主要的理念集成到一個(gè)跨功能的框架之中。如圖1,a,4,圖 1,a,5,二、SCOR的結(jié)構(gòu),SCOR模型按流程定義可分為三個(gè)層次，每一層都可用于分析企業(yè)

2、供應(yīng)鏈的運(yùn)作。在第三層以下還可以有第四、五、六等更詳細(xì)的屬于各企業(yè)所特有的流程描述層次，這些層次中的流程定義不包括在SCOR模型中。 SCOR模型的第一層描述了五個(gè)基本流程：計(jì)劃(Plan)、采購(gòu)(Source)、生產(chǎn)(Make)、發(fā)運(yùn)(Deliver)和退貨 (Return)。,a,6,二、SCOR的結(jié)構(gòu),SCOR模型建立在5個(gè)不同的管理流程之上,圖2,a,7,三、SCOR的三個(gè)層面,SCOR模型是一種采用標(biāo)準(zhǔn)符號(hào)的形式，自上而下的分析供應(yīng)鏈的特征要素，對(duì)供應(yīng)鏈及其管理進(jìn)行有效識(shí)別的方法。按照流程定義，SCOR模型主要有三個(gè)層面： 第一層：（最高層）流程類別，第二層：（配置層）流程細(xì)目，第三

3、層：（流程要素層）流程分解。 圖3,a,8,圖3 SCOR模型的三層結(jié)構(gòu),a,9,SCOR模型的一個(gè)最基本特征就是采用一些列績(jī)效指標(biāo)評(píng)估供應(yīng)鏈的績(jī)效。 這些績(jī)效指標(biāo)被劃分為兩類：面向客戶，面向內(nèi)部流程。 面向客戶的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)主要評(píng)估的是供應(yīng)鏈配送可靠性，響應(yīng)能力以及對(duì)客戶和供應(yīng)量的柔性。 面向內(nèi)部流程的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)的是供應(yīng)鏈的成本和資產(chǎn)管理效率。,a,10,表1 面向客戶的績(jī)效指標(biāo),a,11,表2 面向內(nèi)部的績(jī)效指標(biāo),a,12,四、SCOR 模型的作用,第一，提供了一種方便易用的描述工具和思維方法。 第二，提供了供應(yīng)鏈評(píng)價(jià)以及快速確定改進(jìn)機(jī)會(huì)的工具，提供了一系列可供參考的目標(biāo)。 第三，提供供

4、應(yīng)鏈快速建模的方法，是供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)和再造的工具。,a,13,五、SCOR模型用途,1.分析目前供應(yīng)鏈的過(guò)程 2.確立供應(yīng)鏈再造和取得改進(jìn)的方法 3.量化同類型企業(yè)的運(yùn)作表現(xiàn)并設(shè)置標(biāo)桿 4.總結(jié)出最好的供應(yīng)鏈管理方法，并嘗試將它軟件化,a,14,II.案例分析：基于SCOR的汽車制造企 業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)作模型的構(gòu)建,引言 汽車制造企業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)作模型第一層的構(gòu)建 汽車制造企業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)作模型第二層的構(gòu)建 汽車制造企業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)作模型第三層的構(gòu)建 汽車制造企業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)作模型第四層及以下的構(gòu)建,a,15,一、引言,在SCOR的基礎(chǔ)上，建立汽車制造企業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)作模型，可以使供應(yīng)鏈上各結(jié)點(diǎn)企業(yè)理解供應(yīng)鏈的運(yùn)作過(guò)程，明

5、確整個(gè)供應(yīng)鏈中的利益關(guān)系者，分析整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作性能。同時(shí)，由于供應(yīng)鏈運(yùn)作模型采用標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)和符號(hào)，以整個(gè)組織和所有的職能分工都能溝通的方式確立流程，并且將具體作業(yè)與性能衡量指標(biāo)相結(jié)合，運(yùn)作模型可以為供應(yīng)鏈的改善提供依據(jù)，使企業(yè)獲取足夠的信息用以支持制訂決策。,a,16,二、汽車制造企業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)作模型第一層的 構(gòu)建,第一層主要由計(jì)劃、采購(gòu)、生產(chǎn)、配送及退貨五個(gè)流程組成。 計(jì)劃(PI):根據(jù)平衡需求和供應(yīng)，制作一系列行動(dòng)方案，以更好地為采購(gòu)、生產(chǎn)、配送、退貨流程服務(wù)。 采購(gòu)(Source) :按計(jì)劃或需求獲取物料和需要的服務(wù)。 生產(chǎn)(Make):主要分為按庫(kù)存生產(chǎn)、按訂單生產(chǎn)以及專項(xiàng)生產(chǎn)產(chǎn)品等。

6、配送(Deliver):為各類產(chǎn)品進(jìn)行訂單、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和裝配管理。 退貨(Return):退貨流程與任何原因的退貨和交付后的客戶支持相聯(lián)系。,a,17,根據(jù)SCOR模型以及汽車行業(yè)供應(yīng)鏈特點(diǎn)，構(gòu)建汽車制造企業(yè)第一層運(yùn)作模型。如圖所示,a,18,a,19,三、汽車制造企業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)作模型第二層 的構(gòu)建,在這一層又定義了三種流程類型:計(jì)劃類型、執(zhí)行類型、使能類型。,a,20,汽車制造企業(yè)在供應(yīng)鏈中的位置,a,21,根據(jù)SCOR模型、汽車制造行業(yè)的特點(diǎn)及國(guó)內(nèi)汽車制造企業(yè)的運(yùn)作模式，構(gòu)建出汽車制造企業(yè)第二層運(yùn)作模型，如下圖,a,22,四、汽車制造企業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)作模型第三層 的構(gòu)建,a,23,五、汽車制造企

7、業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)作模型第四層 及以下的構(gòu)建,這一層定義了獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的實(shí)踐，對(duì)已配置的特定供應(yīng)鏈進(jìn)行實(shí)施。同時(shí)，根據(jù)環(huán)境的變化，對(duì)實(shí)施方案不斷進(jìn)行調(diào)整，從而獲得持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 在汽車制造行業(yè)的生產(chǎn)后庫(kù)存產(chǎn)品的交貨流程中，根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況，其接收訂單環(huán)節(jié)又可以分為接收訂貨、訂貨信息錄人、客戶信用檢查、與客戶商定價(jià)格等。而這里有些環(huán)節(jié)還可以繼續(xù)細(xì)分作業(yè)，如客戶信用檢查又可以分為進(jìn)人信用評(píng)級(jí)界面、檢查信用額度、財(cái)務(wù)介人等作業(yè)。如此層層分解，直到在實(shí)施過(guò)程中不能再細(xì)分為止。,a,24,六、結(jié)束語(yǔ),主要是研究了汽車制造企業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)作模型的構(gòu)建，在SCOR模型的基礎(chǔ)上，側(cè)重于構(gòu)建模型各個(gè)層次的標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)流程，在運(yùn)作模型衡盤指標(biāo)體系、模型最佳表