空氣調(diào)節(jié)的基本原1

1、紡織空調(diào)與除塵,空氣調(diào)節(jié)的基本原理,第四組,紡織廠空調(diào),維護(hù)結(jié)構(gòu),傳熱量,熱工要求與驗(yàn)算,基本傳熱量,附加傳熱量,1、溫差傳熱 2、太陽(yáng)輻射熱,1、方向附加 2、風(fēng)力附加 3、高度附加,發(fā)熱量,車間內(nèi),散濕量,計(jì)算,1、機(jī)械設(shè)備散熱量 2、照明設(shè)備散熱量 3、人體散熱量,維護(hù)結(jié)構(gòu),傳熱量,熱工要求與驗(yàn)算,維護(hù)結(jié)構(gòu),傳熱量,基本傳熱量,熱工要求與驗(yàn)算,維護(hù)結(jié)構(gòu),傳熱量,附加傳熱量,基本傳熱量,熱工要求與驗(yàn)算,維護(hù)結(jié)構(gòu),傳熱量,1、溫差傳熱 2、太陽(yáng)輻射熱,附加傳熱量,基本傳熱量,熱工要求與驗(yàn)算,維護(hù)結(jié)構(gòu),傳熱量,1、方向附加 2、風(fēng)力附加 3、高度附加,1、溫差傳熱 2、太陽(yáng)輻射熱,附加傳熱量,

2、基本傳熱量,熱工要求與驗(yàn)算,維護(hù)結(jié)構(gòu),傳熱量,車間內(nèi),1、方向附加 2、風(fēng)力附加 3、高度附加,1、溫差傳熱 2、太陽(yáng)輻射熱,附加傳熱量,基本傳熱量,熱工要求與驗(yàn)算,維護(hù)結(jié)構(gòu),傳熱量,發(fā)熱量,車間內(nèi),1、方向附加 2、風(fēng)力附加 3、高度附加,1、溫差傳熱 2、太陽(yáng)輻射熱,附加傳熱量,基本傳熱量,熱工要求與驗(yàn)算,維護(hù)結(jié)構(gòu),傳熱量,1、機(jī)械設(shè)備散熱量 2、照明設(shè)備散熱量 3、人體散熱量,發(fā)熱量,車間內(nèi),1、方向附加 2、風(fēng)力附加 3、高度附加,1、溫差傳熱 2、太陽(yáng)輻射熱,附加傳熱量,基本傳熱量,熱工要求與驗(yàn)算,維護(hù)結(jié)構(gòu),傳熱量,散濕量,1、機(jī)械設(shè)備散熱量 2、照明設(shè)備散熱量 3、人體散熱量,發(fā)熱

3、量,車間內(nèi),1、方向附加 2、風(fēng)力附加 3、高度附加,1、溫差傳熱 2、太陽(yáng)輻射熱,附加傳熱量,基本傳熱量,熱工要求與驗(yàn)算,維護(hù)結(jié)構(gòu),傳熱量,計(jì)算,散濕量,1、機(jī)械設(shè)備散熱量 2、照明設(shè)備散熱量 3、人體散熱量,發(fā)熱量,車間內(nèi),1、方向附加 2、風(fēng)力附加 3、高度附加,1、溫差傳熱 2、太陽(yáng)輻射熱,附加傳熱量,基本傳熱量,熱工要求與驗(yàn)算,圍護(hù)結(jié)構(gòu),傳熱量,空調(diào)環(huán)境構(gòu)成,第一節(jié) 空氣系統(tǒng)冷熱負(fù)擔(dān)的計(jì)算,通過(guò)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的傳熱量,（一）基本熱量,（二）圍護(hù)結(jié)構(gòu)的熱工要求與驗(yàn)算,（三）車間的發(fā)熱量和散熱量,（一）基本傳熱量,1、溫差傳遞 當(dāng)室內(nèi)外溫差小于5度時(shí)，一般夏季的溫差傳熱在工程上常忽略不計(jì)，但冬

4、季則必須計(jì)算 ，計(jì)算傳熱量公式如下： Q=KF(t1-t2) Q-通過(guò)墻傳遞的熱量 F-傳熱墻的面積，m2 K-墻的傳熱系數(shù),熱交換系數(shù)如下,K值的計(jì)算,基本公式如下 Q=KF(t1+t2)a a-溫差修正系數(shù),2、太陽(yáng)輻射熱 太陽(yáng)光照射在圍護(hù)結(jié)構(gòu)外表面上，部分反射，其余的則 被表面吸收，增高了表面材料本身的溫度，因而形成了由外表面至內(nèi)表面的熱傳遞。冬季是計(jì)算車間熱損失，對(duì)太陽(yáng)的輻射熱的影響不能單獨(dú)計(jì)算，只考慮給予修正，及附加。通過(guò)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的太陽(yáng)光輻射熱以下公式計(jì)算。 （1）通過(guò)屋頂或墻的太陽(yáng)輻射熱 量： Q=0.0303KFpJ 各個(gè)字母含義見課本P48,（2）、透過(guò)玻璃窗的輻射熱量:紡織廠

5、采用較薄又透明的玻璃天窗，由于它的人多性很小，可不考慮溫度波衰減和延遲時(shí)間，除部分反射和極少被吸收外，大部分熱量透過(guò)窗戶直接進(jìn)入車間。輻射入車間熱量為： Q2=XmXZJtF 具體字母解釋參照書P48,二 附件熱量傳遞,1、方向附加,2、風(fēng)力附加,3、高度附加,-5%,-5%,-15%-25%,-10%-15%,-10%-15%,0%10%,0%10%,0%10%,因溫度高的空氣密度小，則車間熱空氣上升，冷空氣下降形成一種梯度分布，上部溫度較高。,與風(fēng)力大小有關(guān),二圍護(hù)結(jié)構(gòu)的熱工要求,圍護(hù)結(jié)構(gòu)材料確定后，傳熱系數(shù)K主要與厚度相關(guān)。維護(hù)結(jié)構(gòu)越厚，K值越??；反之，圍護(hù)結(jié)構(gòu)越薄；K值越大。在冬天越薄

6、的維護(hù)結(jié)構(gòu)其內(nèi)表面溫度越低。根據(jù)結(jié)露的概念，此時(shí)圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)表面便越易產(chǎn)生沂水發(fā)生，必須滿足tnt1(tn為圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)表面溫度）設(shè)t=t1+1圍護(hù)的最大傳熱系數(shù)用Kmax表示，則：,三 車間的發(fā)熱量和散熱量,1、機(jī)器設(shè)備發(fā)熱量,2、照明設(shè)備熱量,3、人體的散熱量,4、散失熱量計(jì)算,1、機(jī)器設(shè)備的散熱量,機(jī)器散熱可分為：電動(dòng)機(jī)本生發(fā)熱、線圈、軸承摩擦所散發(fā)的熱量。用公式表示為;,2、照明設(shè)備散熱 量,白熾燈散熱,熒光燈散熱,Q4=1000N Q4-白熾燈的散熱量，W N白熾燈總功率，KW Q4=1000(N1+N2) Q4熒光燈的散熱量，W N1熒光燈的總功率，KW N2鎮(zhèn)流器的總功率，KW,3、

7、人體散熱量 人體散熱主要形式有傳導(dǎo)、對(duì)流、輻射和汗液蒸發(fā)。 當(dāng)車間內(nèi)的總?cè)藬?shù)為N時(shí)，人體總的散熱量Q5(W)為,Q5=nq q每個(gè)人散發(fā)的總熱量，W/人,4、散失熱量計(jì)算,四、冷熱負(fù)荷的確定,一夏季空氣車間冷負(fù)荷,三 濕負(fù)荷,二冬季 空調(diào)熱負(fù)荷,（一）、夏季空調(diào)車間的冷負(fù)荷 冷負(fù)荷等于車間發(fā)熱量的總和。紡織廠車間的最大熱量在白天，因而不考慮照明設(shè)備Q4.冷負(fù)荷QL為： QL=Q1+Q2+Q3+Q5 Q1通過(guò)屋頂傳入車間的熱量，W Q2通過(guò)玻璃傳入車間的熱量，W Q3車間機(jī)器散熱量，W Q5-人體的散熱量，W,二，冬季空調(diào)車間的熱負(fù)荷 則空調(diào)車間的熱負(fù)荷QR為： QR=QS-Q3-Q4-Q5 QS-冬季 通過(guò)圍護(hù)結(jié)