某倉儲工業(yè)地產(chǎn)銷售說辭

1、精選文檔湘妮國際現(xiàn)代倉儲城基本簡介.1、 項(xiàng)目概述湘妮現(xiàn)代倉儲基地項(xiàng)目位于長沙市望城區(qū)丁字鎮(zhèn)，桃園路與京陽大道交匯處東南角，桃園路東接長湘公路，西接白沙洲大橋，京陽大道南接湘江北路，區(qū)域交通十分便捷。區(qū)位優(yōu)勢明顯，充分利用地理位置的優(yōu)勢，打造湘妮現(xiàn)代倉儲基地，形成區(qū)域大交通、大物流的新格局，并較大程度的降低生產(chǎn)企業(yè)的物流成本，從而提高企業(yè)效益，增強(qiáng)競爭力。項(xiàng)目北臨桃園路，東臨新港路，西靠京陽大道?？傆玫?9322.54 m, 用地基本規(guī)整，南北長約240米，東西長約240米， 場地西南高東北低，高程基本為40.0-50.0米之間， 根據(jù)業(yè)主要求將對整個基地范圍進(jìn)行總平面設(shè)計(jì)。 湘妮現(xiàn)代倉儲基地

2、項(xiàng)目總用地面積59322.54；規(guī)劃總建筑面積148853.66 （含地下室），其中地上建筑面積129491.80，地下室建筑面積為19361.86，建筑密度42.92 %；容積率2.45；綠地率18.50%；總停車位416輛，其中地下367輛，地面49輛。本項(xiàng)目分為三期建設(shè)，一期為1#、4#7#棟，總建筑面積42296.64 ；二期為8#12#棟，總建筑面積67230.18（含地下室）；三期為2#棟、3#棟總建筑面積39326.84 （含地下室）。二、規(guī)劃設(shè)計(jì)原則 1、區(qū)域協(xié)調(diào)原則規(guī)劃力求從區(qū)域的角度，充分考慮園區(qū)內(nèi)功能、用地、交通等與周邊地區(qū)的銜接，以保證規(guī)劃在更多區(qū)域內(nèi)的合理性和區(qū)域性。

3、2、可持續(xù)發(fā)展原則基于園區(qū)的自然條件，規(guī)劃堅(jiān)持循序漸進(jìn)，逐步提高可持續(xù)發(fā)展的理念，爭取做到現(xiàn)狀與未來的良好結(jié)合。3、整體效益優(yōu)先原則注重技術(shù)上的可行性，和社會、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境效益的統(tǒng)一，達(dá)到整體效益最優(yōu)的原則。4、對園區(qū)建筑的環(huán)保、衛(wèi)生、安全、節(jié)能、抗震、消防等進(jìn)行統(tǒng)一設(shè)計(jì)。在節(jié)省投資、降低造價，滿足使用要求的前提下，盡量使用新技術(shù)、新材料。5、設(shè)計(jì)中堅(jiān)決貫徹執(zhí)行國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、防火安全、交通組織、用地分配、安全和消防等規(guī)定，要求相關(guān)的設(shè)備、設(shè)施于主體工程同時設(shè)計(jì)、同時施工，并符合有關(guān)規(guī)范和規(guī)定的要求。6、規(guī)劃目標(biāo)與創(chuàng)意規(guī)劃目標(biāo)-創(chuàng)建21世紀(jì)經(jīng)典的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園實(shí)現(xiàn)“現(xiàn)代化、網(wǎng)絡(luò)化、園林化、生態(tài)

4、化”的建設(shè)目標(biāo)。新園區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)從整體布局、空間組織、建筑造型、環(huán)境品質(zhì)的把握到與城市周邊地域的相生相應(yīng)，都力爭成為新型物流園區(qū)建筑的典范，使其在周邊環(huán)境中具有標(biāo)志性，具有不可替代的地域特色和風(fēng)格。目標(biāo)定位：創(chuàng)造具有服務(wù)于物流供銷的優(yōu)質(zhì)、高效的物質(zhì)環(huán)境。創(chuàng)造具有和諧、通暢地良好商務(wù)洽談環(huán)境和交易空間。創(chuàng)造具有產(chǎn)業(yè)文化內(nèi)涵的建筑形象與環(huán)境品格。創(chuàng)造具有地域特色的物流園區(qū)環(huán)境品格。創(chuàng)造具有完善的園區(qū)管理于服務(wù)功能。 三、總平面設(shè)計(jì) 1、主要設(shè)計(jì)原則（1）遵循城市規(guī)劃機(jī)理原則及示范原則；（2）交通組織順暢便捷原則；（3）立面涉及現(xiàn)代簡約、大方原則；（4）智能化管理、高效原則；（5）建設(shè)成本控制原則；

5、（6）人性化與節(jié)能環(huán)保原則。 2、規(guī)劃布局 強(qiáng)調(diào)以工業(yè)園區(qū)的空間為主體，以工業(yè)園區(qū)人流、物流、交通組織為基礎(chǔ)，組織園區(qū)內(nèi)環(huán)境的城市設(shè)計(jì)理念，采用園區(qū)主干道軸線（與廣場及配套服務(wù)相配合）統(tǒng)領(lǐng)整個園區(qū)空間。3、 功能布局園區(qū)的功能主要為：一軸、兩區(qū)、兩點(diǎn)。一軸即園區(qū)的主要景觀、交通軸線；兩區(qū)即園區(qū)的二大主導(dǎo)功能區(qū)：倉儲物流區(qū)、辦公配套區(qū)；兩點(diǎn)即園區(qū)的一主要景觀節(jié)點(diǎn)、一次要景觀節(jié)點(diǎn)；園區(qū)的主要入口設(shè)在湖外路上，次要入口設(shè)在園區(qū)大道和新港路上。主入口附近設(shè)置了圓形的鋪地廣場，綜合樓、倉庫圍繞圓形廣場布置。園區(qū)由十棟倉儲和兩棟配套用房組成。倉儲物流區(qū)位于園區(qū)的核心位置，由十棟倉庫組成，4#12#棟層數(shù)均

6、為五層，建筑高度均為23.80米。3#棟層數(shù)為14層，建筑高度為48.80米。倉庫均為大型的單體建筑，不僅在建筑成本上得到了最大化的節(jié)約，同時為貨物的儲存提供一個較大的布置空間，有利于以后的靈活布置。整齊排列的物流倉庫在構(gòu)圖上形成一個比較有體系的構(gòu)圖關(guān)系，空間組織關(guān)系上能更貼近于倉庫物流的功能需求。辦公配套集中在2#棟的綜合樓及1#棟，2#棟七至十一層為辦公，十二至十四層為休息室，辦公配套區(qū)位于園區(qū)主入口附近，保證每個員工生活配套就近解決。4、交通組織與停車（1）設(shè)計(jì)要點(diǎn)：優(yōu)秀的現(xiàn)代物流園區(qū)最重要的是道路交通的合理與順暢，結(jié)合功能布局及城市道路規(guī)劃，盡量使主干道及支路系統(tǒng)在園區(qū)道路地塊內(nèi)自成體

7、系，減少園區(qū)道路與成熟道路的交接，從而避免交通上的混亂。（2）道路系統(tǒng)設(shè)計(jì)依據(jù)交通分流，主次分明的設(shè)計(jì)原則，規(guī)劃道路系統(tǒng)由園區(qū)主路、次路構(gòu)成，園區(qū)內(nèi)部道路系統(tǒng)設(shè)計(jì)分為三個層次，一是連接園區(qū)主入口道路，采用16米路寬設(shè)計(jì)，卸貨區(qū)域總寬度為30米，允許雙向行駛；二是主干道路，原則采用單向行駛（個別路段上，為滿足貨車前往不同庫區(qū)提貨作業(yè)需求，允許雙向行駛），采用6米寬道路。園區(qū)主干道轉(zhuǎn)彎半徑為12米。（3）交通組織設(shè)計(jì)通過合理的組織動靜態(tài)交通，實(shí)現(xiàn)園區(qū)的交通組織網(wǎng)絡(luò)化，根據(jù)客戶不同的提貨需求以及出入口設(shè)計(jì)，園區(qū)整體形成兩個大的交通循環(huán)。總體上，以“入口”為中線，兩側(cè)形成兩個大的單向交通循環(huán)。規(guī)劃園區(qū)

8、主路貫穿整個園區(qū)，“回”字型主路以最簡潔的形式將各功能區(qū)串聯(lián)起來，形成通暢的園區(qū)內(nèi)部車行主道。內(nèi)部環(huán)形主路把辦公生活區(qū)與其他區(qū)域分開，這樣既保證了各區(qū)域的完整獨(dú)立性又加強(qiáng)了個區(qū)域的交通流向。地下車庫均為一層，地下總停車383輛，地面停車53輛，總停車436輛，滿足停車需求。5、豎向設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)采用半地下室的設(shè)計(jì)理念消化高差關(guān)系，減少土方工程量。由于內(nèi)部環(huán)形道路必須滿足消防車輛通行，保證道路坡度7，由此而進(jìn)行豎向設(shè)計(jì)。臺地與道路聯(lián)接采用人行臺階與擋土墻和護(hù)坡結(jié)合處理。當(dāng)臺地高差小于3m，采用植草護(hù)坡，大于3m采用擋土墻。為保證園區(qū)環(huán)境美觀，擋土墻上一律植掛爬行植物。場地排水采取自由排水方式，排水坡度

9、3，排至內(nèi)部道路雨水井，通過內(nèi)部雨水管道收集排至外部市政管網(wǎng)。6、消防（見消防篇）7、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（1）總用地面積：59322.54 m2（2）凈用地面積：52821.51 m2（3）總建筑面積：148853.66 m2 其中：地上建筑面積 : 129491.80m2 地下建筑面積 : 19361.86m2（4）建筑基底面積：22668.70 m2（5）容積率：2.45（6）建筑密度：42.92（7）綠地率：18.50（8）停車泊位：416輛其中：地面停車位: 49輛地下停車位: 367輛四、建筑設(shè)計(jì)1、設(shè)計(jì)內(nèi)容本項(xiàng)目設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：倉儲物流倉庫、綜合樓及營銷中心。2、設(shè)計(jì)要求建筑類別：倉儲

10、為九棟多層建筑和一棟高層倉儲建筑，一棟綜合樓為高層建筑耐火等級：地上為二級，地下為一級抗震設(shè)防烈度：六級設(shè)計(jì)使用年限：50年防水等級二級園區(qū)規(guī)劃由九棟5層倉儲物流倉庫，一棟14層倉儲物流倉庫、一棟14層綜合樓和一棟二層的營銷中心組成。本項(xiàng)目分為三期建設(shè)，一期為1#、4#7#棟，總建筑面積42296.64 ；二期為8#12#棟，總建筑面積67230.18（含地下室）；三期為2#棟、3#棟總建筑面積39326.84 （含地下室）。1#棟為營銷中心，一層層高4.2米，二層層高為3.6米。4#12#棟為倉儲物流倉庫一層層高均為5.6米，二五層層高均為4.5米；2#棟綜合樓一至六層為倉儲，七至十一層為辦

11、公、網(wǎng)絡(luò)信息中心及職工健身、活動中心，十二至十四層為休息室，一層層高為5.6米，二十四層層高為3.3米； 為了體現(xiàn)現(xiàn)代倉儲的特色，以租代售，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營管理的需求，適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)信息的飛速發(fā)展，根據(jù)三期建設(shè)的開發(fā)和以后倉儲的市場需求，需要辦公人員和網(wǎng)絡(luò)信息管理人員500人，需要休息室75間。3#棟為倉儲物流倉庫，一層層高為5.6米，二十四層層高為3.3米。一期建設(shè)的設(shè)備用房臨時設(shè)置在4#棟的南邊。3、設(shè)計(jì)構(gòu)思倉庫的設(shè)計(jì)首先從運(yùn)輸?shù)慕嵌瘸霭l(fā)，合理組織物流、車流、人流的暢通，遵循簡潔、實(shí)用、美觀的設(shè)計(jì)三要素，以園區(qū)整體風(fēng)格為基調(diào)，結(jié)合工業(yè)建筑設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，創(chuàng)造一個和諧統(tǒng)一的園區(qū)環(huán)境。2#棟的辦公結(jié)合傳統(tǒng)高層建

12、筑的排布方式，大開間的柱網(wǎng)布局，保證結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性，最大程度的滿足商務(wù)辦公樓的采光通風(fēng)等使用功能的要求。七至十一層為大開間辦公用房，分格方式靈活，最大程度保證其主要功能的通風(fēng)和采光。十二至十四層為休息室。4、立面造型倉庫因其具有工業(yè)建筑的特性，主體以簡單的矩形造型為主，立面處里主要凸顯建筑的豎向線條。立面主要以淺褐色和淺灰色為主。綜合樓的建筑形體構(gòu)思與立面處理中充分注意其各部分立面體量的比例，注意建筑在空間構(gòu)圖上的均衡，注意立面虛實(shí)面的配比關(guān)系以及材料和色調(diào)的對比關(guān)系。綜合樓與倉庫主體的整體設(shè)計(jì)一體化，整棟建筑外立面一氣呵成，給人以視覺上的強(qiáng)烈沖擊，簡單、大氣的建筑風(fēng)格與休息室、辦公樓高大的造型渾然一體，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，建筑與環(huán)境相互映襯，營造出一個極具現(xiàn)代化而又不失人文氛圍的企業(yè)環(huán)境。5、小區(qū)無障礙設(shè)計(jì)本小區(qū)基地基本平整，各級道路的人行縱坡在0.3%2.0%之間，小于居住區(qū)各級道路的人行縱坡不宜大于2.5%的要求。小區(qū)中心綠地的游道及休息涼亭等設(shè)施的地面基本平整，采用防滑地面，且都會考慮盲道設(shè)計(jì)。建筑無障礙設(shè)計(jì)，在建筑入口為無障礙入口時，入口室外的地