長(zhǎng)大隧道施工組織.ppt

1、1,a,長(zhǎng)大隧道施工組織設(shè)計(jì) 主要指標(biāo)與資源配置技巧,a,2,施工組織設(shè)計(jì)的意義和分類,施工組織設(shè)計(jì)是指導(dǎo)一個(gè)擬建工程進(jìn)行施工準(zhǔn)備和組織實(shí)施施工的基本的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件。它的任務(wù)是要對(duì)具體的擬建工程（建筑群或單個(gè)建筑物）的施工準(zhǔn)備工作和整個(gè)的施工過程，在人力和物力、時(shí)間和空間、技術(shù)和組織上，作出一個(gè)全面而合理的，符合好、快、省、安全要求的計(jì)劃安排。 施工組織設(shè)計(jì)是指導(dǎo)項(xiàng)目投標(biāo)、施工準(zhǔn)備和組織施工的全面性的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)文件，是指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工的綱領(lǐng)。編制和實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)是我國(guó)建筑施工企業(yè)一項(xiàng)重要的技術(shù)管理制度，它使施工項(xiàng)目的準(zhǔn)備和施工管理具有合理性和科學(xué)性。 施工組織設(shè)計(jì)按照編制的深度和廣度劃分為規(guī)劃設(shè)

2、計(jì)、總設(shè)計(jì)、單位工程施工組織設(shè)計(jì)、分部分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)；按照編制時(shí)間劃分為指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)（投標(biāo)）和實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（中標(biāo)后）。,a,3,單位工程施工組織設(shè)計(jì)的編制內(nèi)容,封面 目錄 編制依據(jù) 工程概況 施工部署 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu) 施工部署原則 施工總進(jìn)度計(jì)劃安排 施工組織協(xié)調(diào) 主要的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 施工總平面布置圖 施工準(zhǔn)備 資源配置 勞動(dòng)力需求計(jì)劃 機(jī)械設(shè)備上場(chǎng)計(jì)劃 物資供應(yīng)計(jì)劃,主要施工方案和施工方法 各階段施工流水段的劃分 主體結(jié)構(gòu)施工方法 主要裝修施工方法 機(jī)電設(shè)備安裝方法 施工工藝 主要施工管理措施 技術(shù)管理措施 質(zhì)量保證措施 冬、雨期施工措施 工期保證措施 安全文明施工保證措施

3、消防保衛(wèi)措施 環(huán)境保護(hù)措施 成品保護(hù)措施 降低成本保證措施,a,4,單位工程施工組織設(shè)計(jì)的編制程序,熟悉施工圖，會(huì)審施工圖，現(xiàn)場(chǎng)勘查并收集有關(guān)施工資料 計(jì)算工程量 擬定組織機(jī)構(gòu)以及分包方式 擬定施工方案，進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較并選擇最優(yōu)施工方案 分析擬采用的新技術(shù)、新材料、新工藝的措施和方法 編制施工進(jìn)度計(jì)劃，進(jìn)行方案比較，選擇最優(yōu)進(jìn)度 根據(jù)施工計(jì)劃和實(shí)際條件編制物資、機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力等資源配置計(jì)劃 計(jì)算、部署臨時(shí)建筑物 計(jì)算、部署臨時(shí)道路、供風(fēng)、供水、供電 比選、優(yōu)化施工總平面圖 擬定保證工程質(zhì)量、進(jìn)度、降低工程成本和確保冬期雨期施工、安全、防火等措施 擬定施工期間的環(huán)境保護(hù)措施，以及降低噪聲、避

4、免擾民等措施,a,5,單位工程施工組織設(shè)計(jì)的編制依據(jù),招標(biāo)文件，或合同文件 設(shè)計(jì)文件，含設(shè)計(jì)圖紙、各類勘察資料和設(shè)計(jì)說明等資料 預(yù)算文件提供的工程量和預(yù)算成本數(shù)據(jù) 國(guó)家相關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)程、建筑法規(guī)及規(guī)章制度，行業(yè)規(guī)程及企業(yè)的技術(shù)資料 施工所在地的地方規(guī)定及政府文件 圖紙會(huì)審資料 建設(shè)單位對(duì)該工程項(xiàng)目的有關(guān)要求 施工現(xiàn)場(chǎng)水、電、道路、原材料渠道等調(diào)查資料 上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)指示精神和有關(guān)文件 企業(yè)ISO9002質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)文件 企業(yè)的技術(shù)力量和機(jī)械設(shè)備情況,a,6,長(zhǎng)大隧道施工組織主要指標(biāo)和資源配置,長(zhǎng)大隧道施工方法的選擇技巧 施工進(jìn)度計(jì)劃的編排與指標(biāo) 長(zhǎng)大隧道施工機(jī)械的選擇配套技巧與指標(biāo) 長(zhǎng)大

5、隧道通風(fēng)方式的選擇與通風(fēng)設(shè)備的配套 常規(guī)隧道施工勞動(dòng)力需求分析及指標(biāo) 隧道施工主要物資供應(yīng)分析 長(zhǎng)大隧道通風(fēng)方式的選擇與通風(fēng)設(shè)備的配套 隧道施工照明相關(guān)指標(biāo) 隧道施工供水與排水相關(guān)指標(biāo),a,7,1、長(zhǎng)大隧道施工方法的選擇技巧,隧道施工方法,山嶺隧道 施工方法,淺埋及軟土 隧道施工方法,水底隧道 施工方法,礦山法（鉆爆法）,掘進(jìn)機(jī)法,新奧法,地下連續(xù)墻法,明挖法,淺埋暗挖法,盾構(gòu)法,沉埋法,盾構(gòu)法,傳統(tǒng)礦山法,蓋挖法,長(zhǎng)大隧道常用施工方法為鉆爆法、掘進(jìn)機(jī)法、盾構(gòu)法，本文主要講鉆爆法。,a,8,長(zhǎng)大隧道常用鉆爆法,全斷面法 全斷面開挖法就是按照設(shè)計(jì)輪廓一次爆破成形，然后修建襯砌的施工方法。 適用于

6、IIV級(jí)圍巖，在用于級(jí)圍巖時(shí)，圍巖應(yīng)具備從全斷面開挖到初期支護(hù)前這段時(shí)間內(nèi)保持其自身穩(wěn)定的條件；有利于配備鉆孔臺(tái)車、自制作業(yè)臺(tái)架、高效率裝運(yùn)機(jī)械設(shè)備等大型機(jī)械化施工。,a,9,長(zhǎng)臺(tái)階法 長(zhǎng)臺(tái)階法開挖斷面小，有利于維持開挖面的穩(wěn)定； 適用范圍較全斷面法廣，一般適用于地質(zhì)條件較差的、V級(jí)圍巖。,a,10,短臺(tái)階法 短臺(tái)階法適用于地質(zhì)條件差的、V級(jí)圍巖，臺(tái)階長(zhǎng)度定為1015m，即12倍開挖寬度，主要是考慮拉開工作面，減少干擾，因此臺(tái)階長(zhǎng)度不宜過短，短臺(tái)階法可縮短支護(hù)閉合時(shí)間，改善初期支護(hù)的受力條件，有利于控制圍巖變形。缺點(diǎn)是上部出渣對(duì)下部斷面施工干擾較大，不能全部平行作業(yè)。,a,11,微臺(tái)階法 用于

7、，級(jí)圍巖，一般為35m的臺(tái)階長(zhǎng)度。微臺(tái)階法上下斷面相距較近，機(jī)械設(shè)備集中，作業(yè)時(shí)相互干擾大，生產(chǎn)效率低，施工速度慢。,a,12,單側(cè)壁導(dǎo)坑法 單側(cè)壁導(dǎo)坑法一般將斷面分成三塊：側(cè)壁導(dǎo)坑、上臺(tái)階、下臺(tái)階。 側(cè)壁導(dǎo)坑寬度不宜超過0.5倍洞跨，高度以到起拱線為宜。導(dǎo)坑與臺(tái)階的距離沒有硬性規(guī)定，一般以施工互不干擾為原則。 由于單側(cè)壁導(dǎo)坑法每步開挖的寬度較小，而且封閉型的導(dǎo)坑初期支護(hù)承載能力大，所以它適用于斷面跨度大，地表沉陷難于控制的軟弱松散圍巖中。,a,13,雙側(cè)壁導(dǎo)坑法 雙側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于V級(jí)圍巖雙線或多線隧道掘進(jìn)。 雙側(cè)壁導(dǎo)坑法將斷面分成四塊：左右側(cè)壁導(dǎo)坑、上臺(tái)階、下臺(tái)階。 雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工要求：

8、 側(cè)壁導(dǎo)坑高度以到起拱線為宜； 側(cè)壁導(dǎo)坑形狀應(yīng)近于橢圓形斷面，導(dǎo)坑斷面為整個(gè)斷面的1/3； 側(cè)壁導(dǎo)坑領(lǐng)先長(zhǎng)度一般為3050m，以開挖一側(cè)導(dǎo)坑所引起的圍巖應(yīng)力重分布不影響另一側(cè)導(dǎo)坑為原則； 導(dǎo)坑開挖后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)，并盡早封閉成環(huán)。,a,14,中隔壁法 中隔壁法(如圖)適用于V級(jí)圍巖的淺埋雙線隧道； 中隔墻開挖時(shí)，應(yīng)沿一側(cè)自上而下分為二或三部進(jìn)行，每開挖一步均應(yīng)及時(shí)施作錨噴支護(hù)、安設(shè)鋼架、施作中隔壁，底部應(yīng)設(shè)臨時(shí)仰拱，中隔壁墻依次分步聯(lián)結(jié)而成，之后再開挖中隔墻的另一側(cè)，其分步次數(shù)及支護(hù)形式與先開挖的一側(cè)相同。,a,15,2、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制與技巧,施工計(jì)劃的步驟 劃分施工過程； 計(jì)算工程量

9、、查出相應(yīng)時(shí)間定額和產(chǎn)量定額； 確定勞動(dòng)量和機(jī)械臺(tái)班數(shù)量； 計(jì)算各分項(xiàng)工程施工天數(shù)； 編制進(jìn)度計(jì)劃，繪制橫道圖、斜道圖、網(wǎng)絡(luò)圖等。,施工計(jì)劃的依據(jù) 總平面圖、施工圖、地質(zhì)圖、地形圖、工藝設(shè)計(jì)圖基礎(chǔ)、各種標(biāo)準(zhǔn)圖及技術(shù)資料； 施工工期要求及開工、竣工日期； 施工條件、勞動(dòng)力、材料、構(gòu)件及機(jī)械供應(yīng)條件、分包單位的情況； 施工順序、施工段劃分、施工起點(diǎn)里流向方法及質(zhì)量安全措施； 勞動(dòng)定額及機(jī)械臺(tái)班定額； 招標(biāo)文件中的其他要求。,a,16,隧道鉆爆施工月掘進(jìn)速度統(tǒng)計(jì),a,17,隧道折算成洞系數(shù) 各工序折合成洞系數(shù)一般根據(jù)各該工序使用工天占成洞總工天的比率決定； 開挖各工序應(yīng)包括鉆爆、找頂、支撐、裝渣運(yùn)輸

10、及其必要的輔助作業(yè)； 襯砌各工序應(yīng)包括洞外裝料、運(yùn)輸、裝卸模板和腳手架、以及拌合、澆筑、搗固、養(yǎng)護(hù)、回填及其必要的輔助作業(yè)；,a,18,3、長(zhǎng)大隧道施工機(jī)械選擇配套技巧與指標(biāo),出碴方式 根據(jù)運(yùn)輸方式可以分為有軌（軌道式）和無(wú)軌（輪胎或履帶式）兩大類； 出碴配套設(shè)備,a,19,有軌運(yùn)輸裝巖設(shè)備選擇技巧 一般采用后翻鏟斗式裝巖機(jī)；兩臺(tái)并用時(shí)，其生產(chǎn)率取0.8； 根據(jù)裝載和運(yùn)輸條件盡可能采用大容量車輛； 使用斗車運(yùn)輸時(shí)應(yīng)配置適宜的快速調(diào)車設(shè)施或裝載裝置； 鏟斗式裝巖機(jī)一般容許爆巖粒徑不超過0.4m； 立爪式耙渣機(jī)與梭車配套，裝渣效率較高，是小斷面有軌運(yùn)輸快速掘進(jìn)的較好的裝碴設(shè)備。 無(wú)軌運(yùn)輸裝巖設(shè)備選

11、擇技巧 多采用輪胎式或履帶式裝載機(jī)裝碴； 裝載機(jī)鏟斗最好能側(cè)卸或三向卸，工作面寬度大于12m時(shí)可以采用前卸； 裝載機(jī)斗容和自卸汽車斗容的適宜比例為1：31：5； 挖掘機(jī)生產(chǎn)率較低，行走速度慢，挖掘機(jī)和自卸汽車斗容的適宜比例為1：51：8； 中型隧道斷面中醫(yī)用輪胎式鏟斗裝巖機(jī)或立爪耙渣機(jī)與輪胎式梭車配套。,a,20,有軌運(yùn)輸車輛的選擇技巧 宜選用大容量斗車； 斗車高度應(yīng)低于裝巖機(jī)鏟斗翻轉(zhuǎn)時(shí)的下緣面高度； 要求快速掘進(jìn)時(shí)應(yīng)選用梭車或槽式列車，出碴量大時(shí)可采用列車組； 斗車/梭車應(yīng)用電機(jī)牽引，用人力推行時(shí)運(yùn)距不易超過100m; 優(yōu)先考慮蓄電池式電機(jī)車，不能滿足要求時(shí)才考慮架線電機(jī)車或內(nèi)燃機(jī)車； 采用

12、蓄電池電機(jī)車時(shí)，軌頂支洞頂?shù)膬舾卟恍∮?.8m； 采用架線電機(jī)車時(shí)，軌頂至洞頂?shù)膬艨詹恍∮?.2m； 無(wú)軌運(yùn)輸車輛的選擇技巧 自卸汽車和裝載機(jī)斗容在不同運(yùn)距時(shí)的配套參考表：,a,21,自卸汽車和挖掘機(jī)斗容在不同運(yùn)距時(shí)的配套參考表： 雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖主要機(jī)械料具配備表：,a,22,中隔壁法機(jī)械配備表：,a,23,全斷面法機(jī)械配套數(shù)量：,a,24,3、常規(guī)隧道施工勞動(dòng)力需求分析及指標(biāo),總?cè)藬?shù) 按月進(jìn)度計(jì)劃和工程量配備適當(dāng)數(shù)量的工人； 一般非生產(chǎn)人員按總?cè)藬?shù)的12%； 生產(chǎn)工人出工率一般按85%計(jì)； 配備個(gè)工種人數(shù)所占比重參考指標(biāo)：,a,25,不同圍巖類別的綜合成洞工天指標(biāo) 隧道每延米的綜合成洞工天因

13、施工方法和工程量不同而不同，表列為綜合平均值； 輔助坑道使用工天指標(biāo),a,26,a,27,a,28,4、隧道施工主要物資供應(yīng)分析表,a,29,a,30,a,31,a,32,a,33,a,34,5、長(zhǎng)大隧道通風(fēng)方式的選擇與通風(fēng)機(jī)配套,混合式： 適用于長(zhǎng)大隧道的通風(fēng)，是快速通風(fēng)的常用方式； 通風(fēng)能力強(qiáng)，效果好； 污濁空氣沿風(fēng)管排出，全線勞動(dòng)條件好； 需要兩套以上的風(fēng)機(jī)和風(fēng)管裝置，基建與運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用高； 風(fēng)機(jī)布置和通風(fēng)組織要求嚴(yán)格； 沿程排放式： 適用于長(zhǎng)大隧道無(wú)軌掘進(jìn)的通風(fēng)； 沿程排放沖淡柴油機(jī)廢氣； 通風(fēng)機(jī)械功率小； 通風(fēng)管徑考慮調(diào)節(jié)排放量可逐段縮小，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜； 巷道通風(fēng)、支洞/導(dǎo)井/鉆孔通風(fēng) 適

14、用于長(zhǎng)大隧道； 通風(fēng)設(shè)備簡(jiǎn)單； 能供應(yīng)較大風(fēng)量； 自然排風(fēng)通暢； 對(duì)獨(dú)頭工作面或長(zhǎng)導(dǎo)洞需輔以機(jī)械通風(fēng)；,a,35,通風(fēng)計(jì)算參數(shù)指標(biāo),大斷面隧洞掘進(jìn)洞內(nèi)最小風(fēng)速指標(biāo)：0.15m/s; 小斷面隧道掘進(jìn)洞內(nèi)最小風(fēng)速指標(biāo)：0.25m/s; 隧道內(nèi)最大風(fēng)速指標(biāo)：6m/s; 每人所需新鮮空氣量指標(biāo)：3m3/min; 炸藥爆破時(shí)所構(gòu)成的折合一氧化碳體積指標(biāo)：40L/Kg; 柴油機(jī)單位功率需風(fēng)量指標(biāo)：4.1m3/kwmin; 消耗一千克柴油需要供給的風(fēng)量指標(biāo)：1500m3/kg; 洞內(nèi)工作的各類柴油機(jī)械實(shí)際使用總功率指標(biāo)：額定功率的60%; 1000m高程修正系數(shù)指標(biāo)：0.90； 2000m高程修正系數(shù)指標(biāo)：

15、0.80； 3000m高程修正系數(shù)指標(biāo)：0.72；,a,36,通風(fēng)機(jī)的選擇,根據(jù)風(fēng)機(jī)工作風(fēng)量和風(fēng)機(jī)工作風(fēng)壓選擇通風(fēng)機(jī)； 依照特性曲線進(jìn)行比較，采用在較高效率區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)的風(fēng)機(jī)型號(hào)； 優(yōu)先采用可逆轉(zhuǎn)的軸流風(fēng)機(jī)，便于串聯(lián)通風(fēng)； 吸出式通風(fēng)優(yōu)先選用比較安全的離心式局扇或防爆型軸流式局扇； 常用軸流通風(fēng)機(jī)參數(shù)指標(biāo)（山西侯馬隧道專用通風(fēng)機(jī)）,a,37,常用射流風(fēng)機(jī)技術(shù)參數(shù)（山西侯馬）,a,38,6、隧道施工照明相關(guān)指標(biāo),作業(yè)地段應(yīng)用36V或24V電壓照明，使用投光燈照明可用220V，但應(yīng)經(jīng)常檢查燈具及電纜線； 長(zhǎng)隧洞使用低壓供電，當(dāng)電壓下降過大時(shí)，可以用高壓線引入106KV電壓，在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置變壓器降至400

16、/230V使用； 輸電干線與動(dòng)力線應(yīng)分層架設(shè)，高壓在上低壓在下，干線在上支線在下，動(dòng)力線在上照明線在下； 電線懸掛高度距人行地面距離指標(biāo)：400V以下不小于2m，610kv不小于3.5m，線路架設(shè)在與風(fēng)水管相對(duì)的一側(cè)； 宜用防水燈頭，淋水地段需加防水燈罩； 照明用電量一般可按動(dòng)力用電量的10%估算； 隧道照明標(biāo)準(zhǔn)參照指標(biāo)：,a,39,a,40,7、隧道施工供水與排水相關(guān)指標(biāo),隧道施工生產(chǎn)中鑿巖、防塵、噴射混凝土、灌注混凝土襯砌、混凝土養(yǎng)護(hù)以及空壓機(jī)冷卻等需要大量水，施工人員生活也用水。 一天用水量估算指標(biāo),蓄水池建在洞頂山坡，利用高差形成水壓，到達(dá)隧道開挖面不小于0.3MPa； 上坡排水只需隨

17、隧道延伸，使水順坡自然排出； 下坡采用抽水機(jī)排水，間隔一定距離開挖集水坑，開挖面的積水用小水泵抽到集水坑，再用大水泵抽出，經(jīng)排水管路排出洞外。,a,41,a,42,施工臨時(shí)工程布置技巧,a,43,施工總平面是用來表示合理利用整個(gè)施工場(chǎng)地的周密規(guī)劃和布置。它是按照施工部署、施工方案和施工總進(jìn)度的要求，將施工現(xiàn)場(chǎng)的道路交通、材料倉(cāng)庫(kù)或堆場(chǎng)、附屬企業(yè)或加工廠、臨時(shí)水、電、動(dòng)力管線等的合理布置，以圖紙形式表現(xiàn)出來，從而正確處理全工地施工期間所需各項(xiàng)設(shè)施和永久建筑、擬建工程之間的空間關(guān)系，以指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有組織有計(jì)劃的文明施工。 建筑施工過程是一個(gè)變化的過程，工地上的實(shí)際情況是隨著工程進(jìn)展在改變著。為此，

18、對(duì)于大型工程項(xiàng)目或施工期限較長(zhǎng)或場(chǎng)地場(chǎng)地狹窄的工程，施工總平面圖還應(yīng)按照施工階段分別進(jìn)行設(shè)計(jì)。,a,44,1、進(jìn)場(chǎng)交通的布置 設(shè)計(jì)施工總平面圖時(shí)，首先應(yīng)研究大批材料、成品、半成品及機(jī)械設(shè)備等進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的問題。它們進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的方式不外乎鐵路公路和水運(yùn)。當(dāng)大批材料由鐵路運(yùn)入工地時(shí)；應(yīng)將建筑總平面圖中的永久性鐵路專用線提前修建，為工程施工服務(wù)，引入時(shí)應(yīng)注意鐵路的轉(zhuǎn)彎半徑和豎向設(shè)計(jì)的要求。 當(dāng)大批材料由水路運(yùn)入工地時(shí)，應(yīng)充分利用原有碼頭的吞吐能力當(dāng)需要增設(shè)碼頭時(shí)，卸貨碼頭不應(yīng)少于兩個(gè)，其寬度應(yīng)大于2.5m。并可考慮在碼頭附近布置生產(chǎn)企業(yè)或轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)。 當(dāng)大批材料、物資如以公路運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，由于公路的布置靈活，

19、因此，設(shè)計(jì)施工總平面圖時(shí)，應(yīng)該先將倉(cāng)庫(kù)及生產(chǎn)企業(yè)布置在最合理最經(jīng)濟(jì)的地方，然后再來布置通向場(chǎng)外的公路線。對(duì)公路運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃，應(yīng)統(tǒng)籌考慮，先布置干線，后布置支線。,a,45,2、 倉(cāng)庫(kù)與材料堆場(chǎng)的布置 建筑工程所用倉(cāng)庫(kù)按其用途分為： 轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)：一般設(shè)在火車站、碼頭附近作為轉(zhuǎn)運(yùn)之用； 中心倉(cāng)庫(kù)：用以儲(chǔ)存整個(gè)企業(yè)、大型施工現(xiàn)場(chǎng)材料之用； 現(xiàn)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)（或堆場(chǎng)），即為某一工程服務(wù)的倉(cāng)庫(kù)。 通常在布置倉(cāng)庫(kù)時(shí)，應(yīng)盡量利用永久性倉(cāng)庫(kù)；倉(cāng)庫(kù)和材料堆場(chǎng)應(yīng)接近使用地點(diǎn)；倉(cāng)庫(kù)應(yīng)位于平坦、寬敞、交通方便之處，且應(yīng)遵守安全技術(shù)和防火規(guī)定。在設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)時(shí)還應(yīng)正確決定倉(cāng)庫(kù)的長(zhǎng)度和寬度。倉(cāng)庫(kù)的長(zhǎng)度應(yīng)滿足貨物裝卸的要求，需有一定的裝卸

20、前線。,a,46,3、加工廠（場(chǎng)）的布置 （1）工地加工廠（場(chǎng)）的類型及布置要求 工地加工廠（場(chǎng)）的類型主要有：鋼筋砼預(yù)制構(gòu)件加工廠、木材加工廠、鋼筋加工場(chǎng)、金屬結(jié)構(gòu)構(gòu)件加工廠和機(jī)械修理廠等。 各種加工廠布置，應(yīng)以方便使用，安全防火、運(yùn)輸費(fèi)用最少、不影響建筑安裝工程施工的正常進(jìn)行為原則。一般應(yīng)將加工廠集中布置在同一地區(qū)，且多處于工地邊緣。應(yīng)與相應(yīng)的倉(cāng)庫(kù)或材料堆場(chǎng)布置在同一地區(qū)。 （2）工地加工廠面積的確定 加工廠建筑面積的確定，主要取決于設(shè)備尺寸、工藝過程及設(shè)計(jì)、加工量、安全防火等，通?？蓞⒖加嘘P(guān)經(jīng)驗(yàn)指標(biāo)等資料確定。,a,47,4、 工地的內(nèi)部運(yùn)輸?shù)缆返牟贾?應(yīng)根據(jù)各加工廠、倉(cāng)庫(kù)及各施工對(duì)象的

21、位置布置道路，并研究貨物周轉(zhuǎn)運(yùn)行圖，已明確各段道路上的運(yùn)輸負(fù)擔(dān)，區(qū)別主要道路和次要道路。規(guī)劃這些道路時(shí)要特別注意滿足運(yùn)輸車輛的安全行駛。在任何情況下，不致形成交通斷絕或阻塞。在規(guī)定臨時(shí)道路時(shí)，還應(yīng)考慮充分利用擬建的永久性道路系統(tǒng)，提前修建或先修建路基及簡(jiǎn)單路面，作為施工所需的臨時(shí)道路。道路應(yīng)有足夠的寬度和轉(zhuǎn)彎半徑，現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)道路干線應(yīng)采用環(huán)形布置，主要道路宜采用雙車道，其寬度不得小于6m，次要道路可為單車道，其寬度不得小于3.5m。臨時(shí)道路的路面結(jié)構(gòu)，應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸情況、運(yùn)輸工具和使用條件來確定。,a,48,5、 行政與生活福利臨時(shí)建筑的布置 臨時(shí)建筑的分為行政管理用房、輔助生產(chǎn)用房及居住用房； 對(duì)于

22、各種生活與行政管理用房應(yīng)盡量利用建設(shè)單位的生活基地或現(xiàn)場(chǎng)附近的其他永久建筑，不足部分另行修建臨時(shí)建筑物。臨時(shí)建筑物的設(shè)計(jì)，應(yīng)遵循經(jīng)濟(jì)、舒適、裝拆方便的原則，并根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件、工期長(zhǎng)短確定其建筑與結(jié)構(gòu)形式。 一般全工地性行政管理用房宜設(shè)在全工地入口處，以便對(duì)外聯(lián)系，也可設(shè)在工地中部，便于全工地管理；工人用的福利設(shè)施應(yīng)設(shè)在場(chǎng)外，距工地500-1000m為宜，并避免設(shè)在低洼潮濕、有煙塵和有害健康的地方；食堂宜布置在生活區(qū)，也可設(shè)在工地與生活區(qū)之間。,a,49,6、臨時(shí)水電管網(wǎng)及其他動(dòng)力設(shè)施的布置 (1)工地臨時(shí)供水的規(guī)劃 建筑工地臨時(shí)供水，包括生產(chǎn)用水(含工程施工用水和施工機(jī)械用水)、生活用水(含施工現(xiàn)場(chǎng)生活用水和生活區(qū)生活用水)和消防用水三個(gè)方面。規(guī)劃步驟如下： 1)選擇水源 建筑工地的臨時(shí)供水水源，應(yīng)盡量利用現(xiàn)場(chǎng)附近已有的供水管道，只有在現(xiàn)有給水系統(tǒng)供水不足或根本無(wú)法利用時(shí)，才使