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文檔簡介

1、8號線三期南延,最新變動 終點站南移1km連接S6線 引入新大修廠 瀛海一體化開發(fā) 亦莊河西區(qū)進城通道 功能型線路,9號線北延,分流13號線 解決學院路、清河及京張 城際清河站交通 2020初稿中包含9號線北延及昌平線南延兩條，結合后成為必選線路并不意外。,本次規(guī)劃主基調為：中心城區(qū)補白加密 R3北段沒有新增站點致出局,R3線,與新機場線為一條線路， 不再到北京南站 經過金融街是重中之重 其次分流M4及覆蓋新外大街 順帶加快北城去往新機場速度 城市西部南北向快線,3號線,最新變動：改走趙登禹路 不分段建設 東段根據京沈客專工期適度提前 經典走向，阜外-工三-星火-東壩 6號線的反向補充線，早年

2、計劃終實現(xiàn),11號線西段, 服務首鋼，順便填補大成路沿線空白 中東段與M7較為重復，至少推遲5年 完全為首鋼高端產業(yè)服務區(qū)及二通動漫園而建 運河、首鋼、麗澤為十三五期間3個拳頭項目,12號線,最新變動：取消通匯路站、聯(lián)想橋站，增加北崗子站 10號線北段分流線 支持酒仙橋、東壩組團發(fā)展 城市北部東西干線（M3與M15之間8km空白）,R2線, 支持南北（未來科技城、 環(huán)渤海總部基地）兩大重 點項目 同時兼?zhèn)浞至鱉5、M10東 段雙重功能 城市東部南北向快線 2020規(guī)劃中最重要、最穩(wěn)定、 最先啟動的線路,S1、S2、S3,北京-密云東20min 250km/h,北京北-延慶30min 250km

3、/h,星火-平谷40min 160km/h,套跑客專速度快、新建城際可進入縣城 四區(qū)縣綜合進城時間均為40分鐘左右,一.發(fā)展歷程二.線路介紹三.展望2025,規(guī)劃背景,2011-2015、2016-2020新通車里程均為300km左右 建設適度放緩，2025年新增里程以200km為宜 已確定線路：R1、S6（市郊鐵路） R1底線完成主線，主線+支線約 65km S6底線首都機場-團河，全線懷柔-良鄉(xiāng)，不占里程 2020甩項：M7東延、M15東延、R3北段、M11東 段，共約45km 2021-2025純新建線路規(guī)模約為90km,方向前瞻,2015年北京地鐵初具雛形 2020年北京地鐵線網完善 那2025的發(fā)展策略呢？ 根據重大辦學習材料，快線網絡是下一步研究重點 根據最新政策，南中軸-新航城是十四五發(fā)展方向 根據當前資料，已有諸多要點指向R4 （永安里北、天橋、和義預留；新機場交通規(guī)劃）,其他線路,此外一些短距離延長線也有希望入圍，個人認為有 必要的列舉如下 5號線北延：天通苑北-小湯山 9號線北延：西二旗-西北旺 11號線西延：金

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