起動(dòng)機(jī)及控制電路.ppt

1、起動(dòng)機(jī)和控制電路，微博頂部，第1節(jié)，概述和結(jié)構(gòu)，1，啟動(dòng)系統(tǒng)配置：電池，起動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)繼電器，點(diǎn)火開關(guān)2，起動(dòng)機(jī)配置：直流串行勵(lì)磁電動(dòng)機(jī)控制單元(電磁開關(guān))驅(qū)動(dòng)器，3，起動(dòng)機(jī)分類，1，1；224V 3)功率等級：10-1千瓦；21-2KW；(98-KW 4)設(shè)計(jì)序列號5)變形代碼：拼音大寫字母表示電氣參數(shù)的變化(例如，QD122512V，1-2KW，25設(shè)計(jì)，常規(guī)起動(dòng)器，5，直流串行勵(lì)磁馬達(dá)，現(xiàn)代汽車通常用電啟動(dòng)，電池)工作時(shí)有兩個(gè)重要的特征。一個(gè)是大轉(zhuǎn)矩。第二，工作時(shí)間短。(a)，工作原理，馬達(dá)工作時(shí)，電流通過刷子和換向器流向電樞繞組。如圖4-8 a所示，整流座a與正刷接觸，整流座b與負(fù)刷接觸

2、，繞組的電流方向?yàn)锳BCD，電導(dǎo)體在磁場中受電磁力原理(左手定律)的影響，繞組ab和CD側(cè)均受電磁力f的作用，逆時(shí)針電磁轉(zhuǎn)矩m旋轉(zhuǎn)電樞。當(dāng)電樞接觸負(fù)極刷，整流片b接觸正刷時(shí)，電流由換向器及時(shí)改變電樞繞組的電流方向(dcba)改變，如圖4-8 b所示，但是電磁轉(zhuǎn)矩的方向保持不變，以使電樞繼續(xù)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。(b)，直流串行勵(lì)磁電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，1，作用：產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。2、要求：零件機(jī)械強(qiáng)度高，電路電阻小。3、配置：電樞：產(chǎn)生電磁扭矩極：產(chǎn)生磁場整流子：變更輸入電流方向筆刷零件：輸入電流外殼：產(chǎn)生安裝極、固定裝置、電樞、電磁扭矩；電樞線圈用扁平銅線纏繞的厚燈數(shù)；電樞中間位置有螺旋齒，可以安裝嚙合，部分起動(dòng)機(jī)兩端

3、有襯套，中間有支承襯套。為了防止軸向移動(dòng)，軸的正面有安裝板機(jī)構(gòu)，軸的背面有安裝環(huán)和彈性環(huán)的凹槽。磁極由外殼、磁極、磁場線圈等組成。外墻上有四個(gè)磁極(有些是兩個(gè)磁極)，上面各與同一個(gè)磁極相鄰，裝有磁場線圈。磁場線圈用扁平而厚的張東蓀(或小銅線平行的方法)纏繞。磁場線圈是串行或并行的，一面連接到外殼的絕緣柱(即磁場柱)，另一面連接到正刷，如圖所示。由磁極、磁場繞組和外殼組成。磁場和磁路圖。用換向器和刷子、銅粉和碳粉(或石墨)抑制。通常有4個(gè)筆刷，而相對筆刷是同桿。兩個(gè)負(fù)刷接地，兩個(gè)正刷連接磁場線圈，它們根據(jù)壓力彈簧的作用與換向器密切接觸。第二部分，變速器和電磁開關(guān)，第一，汽車引擎對啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)有

4、以下要求，在嚙合小齒輪和發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪時(shí)，不會發(fā)生沖擊現(xiàn)象(轉(zhuǎn)子軸上有螺旋齒)。引擎啟動(dòng)時(shí)，必須能自動(dòng)滑動(dòng)或嚙合小齒輪，以便引擎高速旋轉(zhuǎn)起動(dòng)機(jī)電樞，使電樞繞組“飛”(通常速度高于15)。必須使起動(dòng)裝置小齒輪和發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪重新嚙合，以免點(diǎn)火開關(guān)失靈。導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)和引擎飛輪損壞(PN文件開關(guān)復(fù)合繼電器)。，第二，普通起動(dòng)機(jī)單向離合器，1，滾子單向離合器，1-驅(qū)動(dòng)齒輪；2-事例；3-十字型；四輥；5-帽彈簧；6-墊圈；7-蓋子；8樣條曲線套筒；9-彈簧座；10-網(wǎng)格彈簧；11-撥號環(huán)；12卡彈簧，單向離合器的工作，1，飛輪2，啟動(dòng)齒輪3，外環(huán)4，啟動(dòng)尾5，滾輪6，壓力帽7，彈簧，離合器的作用是將啟動(dòng)引擎

5、時(shí)發(fā)生的動(dòng)力傳送到飛輪，從而引導(dǎo)引擎啟動(dòng)；發(fā)動(dòng)時(shí)，迅速切斷發(fā)動(dòng)機(jī)和起動(dòng)機(jī)之間的動(dòng)力，避免起動(dòng)機(jī)超速旋轉(zhuǎn)造成的損壞。離合器a，啟動(dòng)時(shí)：電樞旋轉(zhuǎn)，扭矩由套筒引起的十字型旋轉(zhuǎn)，滾筒逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，楔窄端滾動(dòng)，十字型和護(hù)套緊緊地夾在一起，在十字型和外殼之間傳遞動(dòng)力。b，啟動(dòng)后：飛輪齒圈旋轉(zhuǎn)，齒輪旋轉(zhuǎn)速度超過電樞速度時(shí)滾軸順時(shí)針自傳，十字塊和外殼防止電樞繞組飛走。滾輪單向離合器，優(yōu)缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，處理方便，成本低；適合中小功率起動(dòng)機(jī)的軸向尺寸長度。第三節(jié)，電磁開關(guān)和起動(dòng)器工作特性，第一，電磁開關(guān)結(jié)構(gòu)，第一，配置：吸氣線圈，裴珉姬線圈，主動(dòng)心臟，接觸盤。2、結(jié)構(gòu)：(1)進(jìn)氣線圈與電動(dòng)機(jī)連接，連接到起動(dòng)器外殼。

6、(2)保持線圈與電機(jī)平行，直接電磁開關(guān)外殼接地。電磁開關(guān)結(jié)構(gòu)，第二，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性能和運(yùn)行特性，(a)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性能評價(jià)指標(biāo)：1)啟動(dòng)扭矩2)最低啟動(dòng)速度3)啟動(dòng)功率4)啟動(dòng)極限溫度，啟動(dòng)扭矩，啟動(dòng)扭矩應(yīng)具有足夠的扭矩，以克服發(fā)動(dòng)機(jī)初始旋轉(zhuǎn)時(shí)的各種阻力。啟動(dòng)阻力為：)摩擦阻力(壓縮阻力矩)慣性矩、最小啟動(dòng)速度、()引擎在特定溫度下可以啟動(dòng)的最小曲軸速度。汽油引擎通常約為50-70r/min，最高為70-100 r/min或更高。()發(fā)動(dòng)機(jī)傳送到發(fā)動(dòng)機(jī)的速度必須大于發(fā)動(dòng)機(jī)的最小速度。低于此速度，汽油泵供燃料不足，氣流太低，易燃混合不夠形成，壓縮沖程的熱損失和泄漏損失增加，導(dǎo)致引擎無法啟動(dòng)。啟動(dòng)功率

7、，啟動(dòng)機(jī)的功率必須與啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)所需的啟動(dòng)功率一致。電池的容量應(yīng)與啟動(dòng)器容量成正比，啟動(dòng)極限溫度低于啟動(dòng)極限溫度時(shí)應(yīng)采取啟動(dòng)輔助措施：)電池容量增加(進(jìn)氣加熱)EFI車輛低溫補(bǔ)償(2)啟動(dòng)器操作特性，1，轉(zhuǎn)矩特性對于直流串行勵(lì)磁電動(dòng)機(jī)，磁場電流Ij和電樞電流相同，磁電路不飽和時(shí)，磁通量與電樞電流成正比(C1 Is)因此，串行勵(lì)磁直流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩可以表示為M Cm IsCm C1 Is2，在磁路不飽和的情況下，直流串行勵(lì)磁電動(dòng)機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩M與電樞電流Is的平方成正比，如下圖所示。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力矩很大，發(fā)動(dòng)機(jī)處于完全制動(dòng)狀態(tài)，轉(zhuǎn)速為零，反電動(dòng)勢也為零。此時(shí)，電樞電流達(dá)到最大值，電機(jī)產(chǎn)

8、生最大扭矩，使發(fā)動(dòng)機(jī)易于啟動(dòng)。這也是汽車的直流串行勵(lì)磁電機(jī)被大量使用的主要原因。2，速度特性，直流串行勵(lì)磁電機(jī)速度n與電樞電流的關(guān)系，n型u添加到起動(dòng)器中的電壓(v) Is電樞電流r包含電樞，勵(lì)磁繞組電阻Uds電刷接觸電壓降相反，串行勵(lì)磁電機(jī)在磁路飽和時(shí)不恒定，因此隨著Is的增加，電磁轉(zhuǎn)矩增加時(shí)與IsR一起增加。因此，電樞速度n隨Is的增加而迅速減少，因此直流串聯(lián)勵(lì)磁電動(dòng)機(jī)具有更平滑的機(jī)械特性，如圖所示。因此，對于功率大的串行勵(lì)磁直流電動(dòng)機(jī)，不允許在輕負(fù)載或空載狀態(tài)下長時(shí)間運(yùn)行。，3，功率特性，起動(dòng)機(jī)的輸出功率由電動(dòng)機(jī)電樞轉(zhuǎn)矩m和電樞的速度n確定，如圖4-11所示。如特性曲線所示，在整體制動(dòng)狀

9、態(tài)(n0)和空載(M0)下，起動(dòng)機(jī)的功率等于0。如果電樞電流接近制動(dòng)電流的一半，則電動(dòng)機(jī)輸出功率最大。起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)間短，起動(dòng)機(jī)可以作為最大功率運(yùn)行，因此使用最大功率作為額定功率。第4節(jié)，起動(dòng)機(jī)的一般結(jié)構(gòu)，1，一般起動(dòng)機(jī)，2，減速起動(dòng)機(jī)，1，外部嚙合減速起動(dòng)機(jī)，2，內(nèi)部齒輪減速起動(dòng)機(jī)，3，行星齒輪減速起動(dòng)機(jī)，太陽能輪，3，永磁起動(dòng)機(jī)，第5節(jié)帶有組合繼電器的啟動(dòng)控制電路、豐田汽車啟動(dòng)電路、啟動(dòng)繼電器的線圈繞組受點(diǎn)火開關(guān)ST2的控制，如果配置了自動(dòng)變速器，則啟動(dòng)繼電器的線圈繞組受停車/空繼電器的控制。也就是說，只有自動(dòng)變速器齒輪處于停止/空間時(shí)，才能啟動(dòng)引擎。此外，點(diǎn)火開關(guān)返回到啟動(dòng)位置后，點(diǎn)火開關(guān)

10、的ST2端子上的引擎ECU和儀表也提供了用作與啟動(dòng)相關(guān)的附加控制或指示的信號。該圖主要顯示了啟動(dòng)系統(tǒng)的外部電路，因此很容易找到啟動(dòng)系統(tǒng)電路故障。第6節(jié)，啟動(dòng)故障排除，啟動(dòng)系統(tǒng)常見故障：啟動(dòng)故障，啟動(dòng)操作故障和其他故障。診斷和解決啟動(dòng)系統(tǒng)問題時(shí)，必須根據(jù)控制電路進(jìn)行具體分析。以帶有起動(dòng)繼電器的控制電路為例，說明了起動(dòng)系統(tǒng)故障的診斷和解決方法。第一，起動(dòng)機(jī)故障診斷和排除，第一，現(xiàn)象：將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)向啟動(dòng)位置，起動(dòng)機(jī)無法工作。2、故障原因：該故障可以概括為電源和線路部分、啟動(dòng)繼電器、啟動(dòng)機(jī)三種類型的故障。1)電源和線路部分故障包括：電池嚴(yán)重丟失。電池正負(fù)極上的電纜接頭松動(dòng)或未正確接觸?？刂凭€路開路。2

11、)起動(dòng)繼電器故障包括：繼電器線圈繞組燃燒開路；繼電器觸點(diǎn)嚴(yán)重移除或無法關(guān)閉觸點(diǎn)。3)起動(dòng)機(jī)的故障如下。啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)觸點(diǎn)被嚴(yán)重移除，或者兩個(gè)觸點(diǎn)的高度調(diào)整不正確，觸點(diǎn)表面不在同一平面上，因此觸摸屏無法連接兩個(gè)觸點(diǎn)。由于換向器的嚴(yán)重去除，刷子無法與換向器正確接觸。筆刷彈簧壓力太小，或使用電卡在筆刷框架中死亡。刷和勵(lì)磁繞組開路或正刷接地；磁場繞組或電樞繞組有開路、短路或接地故障。電樞的銅襯套磨損太多，將電樞彎曲為偏心或電樞，使電樞芯“掃”(即電樞芯與極摩擦或碰撞)。3、故障排除和解決方法根據(jù)故障排除的簡單到困難的一般原則，首先要確認(rèn)電池存儲條件和電池接地線、火線連接是否松動(dòng)，然后進(jìn)行進(jìn)一步檢查。故

12、障診斷和解決流程包括：1)打開前照燈開關(guān)或按揚(yáng)聲器按鈕，如果指示燈亮或揚(yáng)聲器聲音亮，則電池完全充電，電池沒有故障。如果燈光暗或喇叭聲音小，則表示電池容量嚴(yán)重不足。指示燈不亮或揚(yáng)聲器不響時(shí)，如果電池或電源線有故障，應(yīng)檢查電池火線和地線的連接是否松動(dòng)，以及電池是否有足夠的電源。2)指示燈亮起或揚(yáng)聲器響時(shí)，表示啟動(dòng)、電磁開關(guān)或控制電路出現(xiàn)故障?？梢允褂寐萁z刀將電磁開關(guān)的30#柱連接到c柱。如果啟動(dòng)機(jī)不能工作，啟動(dòng)機(jī)就有故障。如果啟動(dòng)程序正?？辙D(zhuǎn)，則表明電磁開關(guān)或控制電路有故障。(3)起動(dòng)機(jī)故障診斷可以用螺絲刀識別，在30#針和c柱之間的短連接時(shí)可能產(chǎn)生火花的強(qiáng)弱。短連接時(shí)，如果沒有火花，則表明磁場繞

13、組、電樞繞組或電刷引線有開路故障。在短時(shí)間內(nèi)有強(qiáng)火花，啟動(dòng)機(jī)不能工作的情況下，啟動(dòng)機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)短路或接地故障的情況下，必須取出啟動(dòng)機(jī)，進(jìn)行進(jìn)一步維修。4)診斷電磁開關(guān)或控制電路故障時(shí)，如果電動(dòng)機(jī)在供電時(shí)不能工作(3-5s以下)，可以將電池陽極連接到電磁開關(guān)50#柱。要解決電磁開關(guān)故障，必須卸下或更換電磁開關(guān)。啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，表示開關(guān)電路或控制電路有開路故障。5)在解決開關(guān)環(huán)路或控制電路故障時(shí)，可以根據(jù)是否有開始繼電器吸入的噪聲來判斷。繼電器吸音表示開關(guān)電路有開路故障。如果沒有繼電器關(guān)閉的聲音，則控制電路存在開路故障。6)線路開路故障診斷，可以使用萬用表或測試燈逐段解決。第二，起動(dòng)機(jī)故障診斷和故障排除

14、，第一，現(xiàn)象：啟動(dòng)文件旋轉(zhuǎn)點(diǎn)火開關(guān)，啟動(dòng)工作，但電力嚴(yán)重不足，時(shí)間停止。2、故障原因：1)電池存儲不足或短路故障導(dǎo)致的電源容量減少；(2)起動(dòng)機(jī)主電路接觸電阻增加，起動(dòng)機(jī)工作電流減少，接觸電阻增加的原因是電池正負(fù)極的電纜固定不良。拆卸超同步電磁開關(guān)觸點(diǎn)和導(dǎo)電盤；消除刷子和換向器之間的接觸不良或換向器；3)起動(dòng)機(jī)磁場繞組或電樞繞組匝間短路降低起動(dòng)機(jī)輸出功率。4)起動(dòng)機(jī)裝配太緊或有“掃”現(xiàn)象。5)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力矩過大。3、故障排除和解決方法：1)檢查電池容量(用高倍率放電表確定)，如果容量不足，如何刪除可用容量足夠的電池輔助電源；2)檢查電池文件頭和啟動(dòng)電磁開關(guān)主接觸栓的松動(dòng)情況，松開后擰緊。3)

15、如果懷疑起動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障，可以通過更換同一型號沒有故障的起動(dòng)機(jī)來解決。如果確認(rèn)是起動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障，就要進(jìn)一步拆起動(dòng)機(jī)。第三，起動(dòng)機(jī)其他故障診斷和排除，起動(dòng)機(jī)其他故障包括起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)、驅(qū)動(dòng)齒輪和飛輪齒圈嚙合異常噪音、電磁開關(guān)異常噪音等。1、起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)故障診斷和排除1)現(xiàn)象：引擎啟動(dòng)時(shí)起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，速度快，聲音大，引擎無法運(yùn)行。2)故障原因：單向離合器打滑，無法傳遞驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩。3)故障排除方法：更換單向離合器問題可以解決。2、驅(qū)動(dòng)齒輪和飛輪齒圈嚙合異常噪音診斷和排除1)現(xiàn)象：啟動(dòng)引擎時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪沒有平滑嚙合飛輪齒圈，有齒輪沖擊聲。2)故障原因驅(qū)動(dòng)齒輪齒或飛輪齒輪齒磨損，或個(gè)別齒損壞。起動(dòng)機(jī)調(diào)整不正確，驅(qū)動(dòng)齒

16、輪端面和端蓋法蘭之間的距離太小。驅(qū)動(dòng)齒輪和飛輪環(huán)輪未嚙合或剛嚙合時(shí)，啟動(dòng)機(jī)主電路連接，因此驅(qū)動(dòng)齒輪與停止飛輪環(huán)輪嚙合所產(chǎn)生的沖擊聲音高速旋轉(zhuǎn)。3)排除方法如果齒輪磨損或個(gè)別齒損壞，則更換驅(qū)動(dòng)齒輪、飛輪齒圈。如果起動(dòng)機(jī)調(diào)整不正確，請根據(jù)需要調(diào)整起動(dòng)機(jī)。3、起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)異常噪音診斷和排除1)現(xiàn)象：啟動(dòng)引擎時(shí)，電磁開關(guān)像“機(jī)關(guān)槍”一樣發(fā)出“打，打，打”的聲音。2)故障原因電磁開關(guān)定位線圈開路或接地錯(cuò)誤；電池嚴(yán)重丟失或內(nèi)部短路；啟動(dòng)繼電器觸點(diǎn)分離電壓過高。3)使用排除方法啟動(dòng)引擎時(shí)，使用萬用表，電池電壓必須在9.6V以下。電壓過低，電力損失或內(nèi)部短路嚴(yán)重，需要更換。如果電池沒有問題，啟動(dòng)時(shí)電磁開關(guān)仍像“機(jī)關(guān)槍”一樣發(fā)出“噠，噠，噠”的聲音，必須確保電磁開關(guān)的定位線圈斷了或工作不正常。對于各車型，啟動(dòng)繼電器電壓過高，必須確認(rèn)分離電壓。，第VII節(jié)，起動(dòng)機(jī)裴珉姬維修和測試，磁場繞組裴珉姬維修，