油泵結(jié)構(gòu)與工作原理.ppt

1、A,1,第四章油泵結(jié)構(gòu)與工作原理,A,2,思考題：發(fā)動機(jī)機(jī)油報(bào)警燈點(diǎn)亮故障？,A,3,第四章 油泵結(jié)構(gòu)與工作原理,只要發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，無論汽車是否行駛，油泵都在運(yùn)轉(zhuǎn)，為自動變速器中的變扭器、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)、液壓控制閥等部分提供所需要的一定壓力的液壓油，以保證它們的正常工作。 類型：外嚙合齒輪泵、擺線轉(zhuǎn)子泵、雙行程葉片泵、變量泵、外嚙合齒輪泵（本田車用）,A,4,注意：,1）自動變速器的車輛不允許推車或溜車，因?yàn)楸M管推動車輛使輸出軸轉(zhuǎn)動，但是油泵不會對液壓控制系統(tǒng)供給工作油液壓力。因此行星輪裝置不會接受到工作油液的壓力。即使在“D”位，但變速器仍保持在空檔狀態(tài)，輸出軸的動力無法傳遞。 2)故障車牽引5

2、0km/h并且每次牽引不超過50km 長時(shí)間的牽引會使零件表面的潤滑油膜破壞掉導(dǎo)致變速器卡死。若長時(shí)間牽引應(yīng)將驅(qū)動輪提起脫離地面或?qū)鲃虞S脫開。,A,5,第一節(jié) 內(nèi)嚙合齒輪泵,應(yīng)用最多的油泵，主要用于豐田自動變速器車 特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊、流量波動小、噪聲低 組成：小齒輪、內(nèi)齒輪、前泵殼和后泵殼,A,6,A,7, 轉(zhuǎn)子泵（擺線泵）,轉(zhuǎn)子泵（擺線泵）是一種特殊齒形的內(nèi)嚙合的齒輪泵 組成：內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子 特點(diǎn)：高速性能好，噪音小，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)；流量脈動大 原理：內(nèi)轉(zhuǎn)子為主動齒，外轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速比內(nèi)轉(zhuǎn)子每圈慢一個(gè)齒。,A,8,A,9, 葉片泵,組成：定子、轉(zhuǎn)子、葉片等 特點(diǎn)：運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音小，流量均勻；結(jié)構(gòu)復(fù)雜

3、原理：轉(zhuǎn)子直徑、寬度、偏心越大，泵的排量越大。 應(yīng)用：壓力較高的液壓系統(tǒng),A,10,A,11, 變量泵,排量可變?？蓽p少高速時(shí)過多的泵油量使泵的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大，以減少發(fā)動機(jī)動力的損失。 多用葉片泵設(shè)計(jì)成變量泵 組成：定子、轉(zhuǎn)子、銷軸等 特點(diǎn)：定子可繞銷軸作一定擺動 原理：低速時(shí)，調(diào)壓閥使反饋油壓下降，定子順轉(zhuǎn)，加大偏心，排量增大；高速時(shí)，使定子逆轉(zhuǎn)，減小偏心，排量減小。,A,12,A,13,變量泵泵油量曲線,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過一定時(shí)，泵油量不在增加。從而減少了油泵高速運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力。 而定量泵的泵油量隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速成正比增加。 2變量泵泵油曲線 1定量泵泵油曲線,A,14,輔助裝置, 油箱 類型：總體式

4、以變速器油底殼為油箱 分離式 由油管與變速器相通 濾清器 設(shè)有三種濾清器： 進(jìn)油濾清器（粗濾器） 油泵吸油端。防大顆?；蚶w維雜質(zhì) 油底殼有磁鐵吸附金屬顆粒 以金屬濾網(wǎng)或紡織物為材料 精濾器 回油管或油泵輸出管上。防微小顆粒 閥前專業(yè)濾清器 精密的控制閥前。更精密 用多層金屬絲或微孔濾紙,A,15,二、油泵的檢修,油泵一旦發(fā)生故障會對整個(gè)自動變速器液壓系統(tǒng)產(chǎn)生影響，而不會單獨(dú)影響某一擋位的工作。當(dāng)然，油泵故障對每一擋的影響是不同的，可能對低擋影響大，而對高擋影響小。總的來說，油泵能引起在前進(jìn)擋和倒擋時(shí)，車輛均不能移動；前進(jìn)擋和倒擋起步無力；自動變速器打滑；葉片泵故障引起自動變速器換擋沖擊；異響等

5、故障。,A,16,1損壞形式及原因,油泵齒輪或葉片折斷。其原因是有異物進(jìn)入，疲勞斷裂，裝配時(shí)受傷或材料質(zhì)量差。 泵殼裂紋。其原因與相同。 轉(zhuǎn)子的定位套摩損。轉(zhuǎn)子的定位套直接與變矩器殼體連接在一起，如出現(xiàn)滑移，就不能帶動轉(zhuǎn)子工作，油泵也就不能工作。其原因一般是使用時(shí)間長而摩損。,A,17,葉片泵回位彈簧折斷或彈性不足。其原因是疲勞斷裂，裝配時(shí)受傷或材質(zhì)太差。 油泵傳動軸損壞。其損壞原因與相同。 葉片泵葉片發(fā)卡。其原因是葉片與轉(zhuǎn)子配合間隙過小、油質(zhì)過臟等。,A,18,油泵摩損。觀察摩損表面是否平整，若不平，則可能是油中有雜質(zhì)造成的；若摩損表面平整，則其原因是自然磨損。 油泵泄漏。其原因是密封墊或密

6、封圈破損造成的。,A,19,2檢查方法,（1）內(nèi)嚙合齒輪泵的檢查 該類齒輪泵的檢查項(xiàng)目主要是有：油泵內(nèi)齒輪外圈與殼體間隙、齒頂與月牙板間隙、齒輪端隙、殼體襯套內(nèi)徑、轉(zhuǎn)子軸套前套端直徑、轉(zhuǎn)子軸套后端直徑。,A,20,2檢查方法,下面以A340E變速器為例說明測量方法： 測量內(nèi)齒輪與殼體間隙，如圖（a）所示。 測量齒輪端隙，如圖（b）所示。 測量齒頂與月牙板間隙，如圖（c）所示。 測量殼體襯套內(nèi)徑，如圖（d）所示。 測量轉(zhuǎn)子軸套前、后端直徑，如圖（e）所示。,內(nèi)嚙合齒輪泵的檢查,A,21,（2）外嚙合齒輪泵的檢查,該類泵的檢查項(xiàng)目主要是：主、從動齒輪與主閥體的徑向間隙及軸向間隙。以廣州本田雅閣自動變速器為例說明其測量方法。 測量齒輪與主閥體徑向間隙，如