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文檔簡介
1、A,1,第四章油泵結(jié)構(gòu)與工作原理,A,2,思考題:發(fā)動機(jī)機(jī)油報(bào)警燈點(diǎn)亮故障?,A,3,第四章 油泵結(jié)構(gòu)與工作原理,只要發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),無論汽車是否行駛,油泵都在運(yùn)轉(zhuǎn),為自動變速器中的變扭器、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)、液壓控制閥等部分提供所需要的一定壓力的液壓油,以保證它們的正常工作。 類型:外嚙合齒輪泵、擺線轉(zhuǎn)子泵、雙行程葉片泵、變量泵、外嚙合齒輪泵(本田車用),A,4,注意:,1)自動變速器的車輛不允許推車或溜車,因?yàn)楸M管推動車輛使輸出軸轉(zhuǎn)動,但是油泵不會對液壓控制系統(tǒng)供給工作油液壓力。因此行星輪裝置不會接受到工作油液的壓力。即使在“D”位,但變速器仍保持在空檔狀態(tài),輸出軸的動力無法傳遞。 2)故障車牽引5
2、0km/h并且每次牽引不超過50km 長時(shí)間的牽引會使零件表面的潤滑油膜破壞掉導(dǎo)致變速器卡死。若長時(shí)間牽引應(yīng)將驅(qū)動輪提起脫離地面或?qū)鲃虞S脫開。,A,5,第一節(jié) 內(nèi)嚙合齒輪泵,應(yīng)用最多的油泵,主要用于豐田自動變速器車 特點(diǎn):結(jié)構(gòu)緊湊、流量波動小、噪聲低 組成:小齒輪、內(nèi)齒輪、前泵殼和后泵殼,A,6,A,7, 轉(zhuǎn)子泵(擺線泵),轉(zhuǎn)子泵(擺線泵)是一種特殊齒形的內(nèi)嚙合的齒輪泵 組成:內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子 特點(diǎn):高速性能好,噪音小,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn);流量脈動大 原理:內(nèi)轉(zhuǎn)子為主動齒,外轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速比內(nèi)轉(zhuǎn)子每圈慢一個(gè)齒。,A,8,A,9, 葉片泵,組成:定子、轉(zhuǎn)子、葉片等 特點(diǎn):運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音小,流量均勻;結(jié)構(gòu)復(fù)雜
3、原理:轉(zhuǎn)子直徑、寬度、偏心越大,泵的排量越大。 應(yīng)用:壓力較高的液壓系統(tǒng),A,10,A,11, 變量泵,排量可變??蓽p少高速時(shí)過多的泵油量使泵的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大,以減少發(fā)動機(jī)動力的損失。 多用葉片泵設(shè)計(jì)成變量泵 組成:定子、轉(zhuǎn)子、銷軸等 特點(diǎn):定子可繞銷軸作一定擺動 原理:低速時(shí),調(diào)壓閥使反饋油壓下降,定子順轉(zhuǎn),加大偏心,排量增大;高速時(shí),使定子逆轉(zhuǎn),減小偏心,排量減小。,A,12,A,13,變量泵泵油量曲線,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過一定時(shí),泵油量不在增加。從而減少了油泵高速運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力。 而定量泵的泵油量隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速成正比增加。 2變量泵泵油曲線 1定量泵泵油曲線,A,14,輔助裝置, 油箱 類型:總體式
4、以變速器油底殼為油箱 分離式 由油管與變速器相通 濾清器 設(shè)有三種濾清器: 進(jìn)油濾清器(粗濾器) 油泵吸油端。防大顆?;蚶w維雜質(zhì) 油底殼有磁鐵吸附金屬顆粒 以金屬濾網(wǎng)或紡織物為材料 精濾器 回油管或油泵輸出管上。防微小顆粒 閥前專業(yè)濾清器 精密的控制閥前。更精密 用多層金屬絲或微孔濾紙,A,15,二、油泵的檢修,油泵一旦發(fā)生故障會對整個(gè)自動變速器液壓系統(tǒng)產(chǎn)生影響,而不會單獨(dú)影響某一擋位的工作。當(dāng)然,油泵故障對每一擋的影響是不同的,可能對低擋影響大,而對高擋影響小。總的來說,油泵能引起在前進(jìn)擋和倒擋時(shí),車輛均不能移動;前進(jìn)擋和倒擋起步無力;自動變速器打滑;葉片泵故障引起自動變速器換擋沖擊;異響等
5、故障。,A,16,1損壞形式及原因,油泵齒輪或葉片折斷。其原因是有異物進(jìn)入,疲勞斷裂,裝配時(shí)受傷或材料質(zhì)量差。 泵殼裂紋。其原因與相同。 轉(zhuǎn)子的定位套摩損。轉(zhuǎn)子的定位套直接與變矩器殼體連接在一起,如出現(xiàn)滑移,就不能帶動轉(zhuǎn)子工作,油泵也就不能工作。其原因一般是使用時(shí)間長而摩損。,A,17,葉片泵回位彈簧折斷或彈性不足。其原因是疲勞斷裂,裝配時(shí)受傷或材質(zhì)太差。 油泵傳動軸損壞。其損壞原因與相同。 葉片泵葉片發(fā)卡。其原因是葉片與轉(zhuǎn)子配合間隙過小、油質(zhì)過臟等。,A,18,油泵摩損。觀察摩損表面是否平整,若不平,則可能是油中有雜質(zhì)造成的;若摩損表面平整,則其原因是自然磨損。 油泵泄漏。其原因是密封墊或密
6、封圈破損造成的。,A,19,2檢查方法,(1)內(nèi)嚙合齒輪泵的檢查 該類齒輪泵的檢查項(xiàng)目主要是有:油泵內(nèi)齒輪外圈與殼體間隙、齒頂與月牙板間隙、齒輪端隙、殼體襯套內(nèi)徑、轉(zhuǎn)子軸套前套端直徑、轉(zhuǎn)子軸套后端直徑。,A,20,2檢查方法,下面以A340E變速器為例說明測量方法: 測量內(nèi)齒輪與殼體間隙,如圖(a)所示。 測量齒輪端隙,如圖(b)所示。 測量齒頂與月牙板間隙,如圖(c)所示。 測量殼體襯套內(nèi)徑,如圖(d)所示。 測量轉(zhuǎn)子軸套前、后端直徑,如圖(e)所示。,內(nèi)嚙合齒輪泵的檢查,A,21,(2)外嚙合齒輪泵的檢查,該類泵的檢查項(xiàng)目主要是:主、從動齒輪與主閥體的徑向間隙及軸向間隙。以廣州本田雅閣自動變速器為例說明其測量方法。 測量齒輪與主閥體徑向間隙,如
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