路基路面工程檢測技術(shù)試卷A.試卷及參考答案

1、路基路面工程檢測技術(shù)（ A 卷）試卷及參考答案一、單項(xiàng)選擇題（四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)最符合題意，每小題2分，共38分）1不屬于表示數(shù)據(jù)離散程度的統(tǒng)計(jì)特征量是（ C ）。 A標(biāo)準(zhǔn)偏差 B變異系數(shù) C中位數(shù) D極差2根據(jù)數(shù)字修約規(guī)則，將60.26修約到個(gè)位數(shù)的0.5單位，得（ D ）。 A60 B60.3 C60.0 D60.53對(duì)于單邊置信區(qū)間： ，在公路工程檢驗(yàn)和評(píng)價(jià)中，稱為（ D ），取值與公路等級(jí)有關(guān)。 A置信系數(shù) B保證率 C標(biāo)準(zhǔn)差 D保證率系數(shù)4在數(shù)據(jù)的表達(dá)方式中（ A ）是基礎(chǔ)。 A表格法 B圖示法 C經(jīng)驗(yàn)公式法 D回歸分析5用n表示檢測次數(shù)，S表示標(biāo)準(zhǔn)偏差、 表示平均值，則變異系數(shù)C

2、v為（ C ）。 A B C D6、落錘式彎沉儀(FWD)測定的彎沉屬于( C )。A、靜態(tài)回彈彎沉 B、靜態(tài)總彎沉 C、動(dòng)態(tài)回彈彎沉 D、動(dòng)態(tài)總彎沉7工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定工作包括：單位工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定；合同段和建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量等級(jí)評(píng)定；分項(xiàng)工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定；分部工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定。正確順序?yàn)? A )。 A、 B、 c D8涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的關(guān)鍵項(xiàng)目，其合格率不得低于( C )。 A75 B85 C90 D1009表干法、水中重法、封蠟法、體積法是瀝青混合料密度試驗(yàn)的4種方法，其中表干法的適用條件是( B )。 A試件吸水率大于2 B試件吸水率小于2 C試件吸水率小于0.5 D適用于任何瀝青混合

3、料10含水率的定義是（ A ）。 A水重與干土重之比 B水重與濕土重之比 C干土重與濕土重之比 D水重與水所占體積之比11平整度主要反映了路面的（ B ）性能。A安全 B舒適 C抗滑 D經(jīng)濟(jì)12路面厚度評(píng)定的否決指標(biāo)是（ D ）。A、厚度平均值 B厚度代表值 C單點(diǎn)合格值 D單點(diǎn)極值13采用3m直尺進(jìn)行路面狀況評(píng)定時(shí)，應(yīng)首尾相接連續(xù)測量( C )。A3尺 B5尺 C10尺 D15尺14環(huán)刀法測定壓實(shí)度時(shí)，環(huán)刀取樣位置應(yīng)位于壓實(shí)層的（ B ）。 A上部 B中部 C底部 D任意位置15貝克曼梁測定回彈彎沉，百分表初讀數(shù)為49，終讀數(shù)為24。那么回彈彎沉值為（ C ）。 A25（0.01mm） B2

4、5（mm） C50（0.01mm） D50（mm）16貝克曼梁的杠桿比一般為（ B ）。 A11 B12 C13 D1417在測試回彈彎沉?xí)r，應(yīng)將測頭放置在( B )。A測試軸輪隙中心 B測試軸輪隙中心前方35cm處 C測試軸輪隙中心后方35cm處 D兩后輪組的中間18擺式儀測定的是（ D ）狀態(tài)下的路面抗滑能力。 A高溫 B低溫 C干燥 D潮濕19彎沉值的單位是（ A ）。 A0.01mm B1mm C0.1mm D0.01m二、判斷題（正確的后面打“”，錯(cuò)誤的后面打“”，每小題2分，總共20分）1將-36.50修約成兩位有效數(shù)字，得-37。（ ）2在質(zhì)量檢驗(yàn)中，總體的標(biāo)準(zhǔn)差一般不易求得，通

5、常取用樣本的標(biāo)準(zhǔn)差。（ ）3精密度、準(zhǔn)確度、精確度是一個(gè)概念。（ ）4分部工程中分項(xiàng)工程全部合格，則該分部工程合格。( ) 5貝克曼梁、自動(dòng)彎沉儀測定的是靜態(tài)彎沉，而落錘式彎沉儀測定的是動(dòng)態(tài)彎沉。( )6核子密度儀一般用于測定路基路面壓實(shí)度，標(biāo)定后可作為仲裁試驗(yàn)。( )7瀝青路面彎沉驗(yàn)收應(yīng)在施工結(jié)束后立即檢測。（ ）8路基和路面基層、底基層的壓實(shí)度都以輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。（ ）9瀝青面層厚度大于5cm且路面溫度超過(202)范圍時(shí)，應(yīng)進(jìn)行溫度修正。( )10路基土在最佳含水率條件下容易壓實(shí)。（ ）三、多項(xiàng)選擇題（每題的備選項(xiàng)中，有兩個(gè)或兩個(gè)以上正確答案，每小題2分，總共10分。選項(xiàng)全部正確整題得

6、2分，選項(xiàng)正確但不完全的按比例得分，有錯(cuò)誤選項(xiàng)時(shí)整題不得分。）1常用的可疑數(shù)據(jù)的取舍方法有（ ABD ）。A拉依達(dá)法（3S法） B肖維納特法 C變異系數(shù)法 D格拉布斯法2分項(xiàng)工程質(zhì)量檢查評(píng)分的內(nèi)容有（ ABCD ）。A實(shí)測項(xiàng)目 B資料不全 C外觀缺陷 D基本要求3某合同段以下工程中屬于分部工程的有（ ABC ）。A路面面層工程 B路基排水工程 C標(biāo)志標(biāo)線工程 D大橋4反映平整度的技術(shù)指標(biāo)有（ ABC ）。A最大間隙h B標(biāo)準(zhǔn)差 C單向累計(jì)值VBI D橫向力系數(shù)5平整度測試方法有（ ABD ）。A3m 直尺法 B連續(xù)平整度儀法 C擺式儀法 D車載顛簸累積儀法四、問答題（總共12分）1、（6分）簡

7、述影響路面抗滑性能的主要因素及路面抗滑性能測試方法。2、（6分）半剛性基層瀝青面層當(dāng)采用3.6m貝克梁測定彎沉?xí)r，為什么要進(jìn)行支點(diǎn)變形修正？除支點(diǎn)變形修正外，對(duì)測試彎沉還可能有哪幾項(xiàng)修正？1、要點(diǎn)：影響因素有：路面表面特性、路面潮濕程度和行車速度。（3分）測試方法有：制動(dòng)距離法、擺式儀法、構(gòu)造深度法、摩擦系數(shù)測定車法等。（3分）2、由于半剛性基層的彎沉盆較大，一般應(yīng)采用5.4m的彎沉儀進(jìn)行測定，當(dāng)采用3.6m彎沉儀測定時(shí)，彎沉儀支點(diǎn)往往也有變形，使得實(shí)測結(jié)果偏小，因此應(yīng)進(jìn)行支點(diǎn)修正。（3分）修正方法為：軸載修正、溫度修正、季節(jié)修正。（3分）五、計(jì)算題（總共20分）1（10分）某高速公路瀝青混凝

8、土面層設(shè)計(jì)總厚度為16cm，厚度允許偏差分別為-8%（代表值）和-15%（合格值）的總厚度。評(píng)定路段厚度檢測結(jié)果（20個(gè)測點(diǎn)）分別為16.6、15.9、15.4、14.8、15.1、14.6、15.7、15.8、15.3、16.2、16.5、16.9、15.8、17.1、15.6、16.7、15.8、15.9、16.2、16.8cm，試按保證率95%評(píng)定該路段厚度的合格率及實(shí)際得分（注：規(guī)定分為20分）。附 表保證率保證率系數(shù)Zan=18n=19n=2095%0.4100.3980.3871.645解答：厚度平均值：=16.6+15.9+15.4+14.8+15.1+14.6+15.7+15.

9、8+15.3+16.2+16.5+16.9+15.8+17.1+15.6+16.7+15.8+15.9+16.2+16.8cm）/20=15.94cm標(biāo)準(zhǔn)偏差S=0.70cm，查表得：=0.387厚度代表值hL：=cm所以，該路段厚度代表值符合要求。由于各檢測值hi16-1615%=13.6cm，故合格率為100%，實(shí)際得分為20分。2（10分）某新建二級(jí)公路設(shè)計(jì)彎沉值ld =32（0.01mm），其中一評(píng)定段（瀝青混凝土面層）彎沉測試結(jié)果如下（單位為：0.01mm）：14、16、12、17、13、10、11、18、17、12、18、19，請(qǐng)你完成：按3S法檢查有無特異值；評(píng)定該路段彎沉檢測結(jié)果；計(jì)算實(shí)際得分（規(guī)定分值