瀝青混合料組成設(shè)計(jì).pptx

1、任課教師：吳辰龍,瀝青混合料組成設(shè)計(jì),一、瀝青混合料組成材料,（一）瀝青 不同型號(hào)的瀝青材料，具有不同的技術(shù)指標(biāo)，適用于不同等級(jí)，不同類型的路面。 瀝青材料的時(shí)候，要考慮到交通量、氣候條件、施工方法、瀝青面層類型、材料來源。 一般面層的上層宜用較稠的瀝青，下層或聯(lián)結(jié)層宜用較稀的瀝青。,（二）礦質(zhì)材料 瀝青混合料的礦質(zhì)材料必須具有良好的級(jí)配，這樣，瀝青混合料顆粒之間既能夠比較緊密地排列起來，以達(dá)到足夠的壓實(shí)度，又能讓顆粒之間具有一定的空隙，使瀝青混合料保持良好的穩(wěn)定性。 1、粗集料 瀝青混合料的粗集料要求潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并且具有足夠的強(qiáng)度和耐磨性。 瀝青混合料的粗集料一般是堿性石料加

2、工制得的。 選用的粗集料，形狀要接近正立方體，針片狀顆粒的含量應(yīng)符合表-7，且要求表面粗糙，有一定的棱角。,2、細(xì)集料 熱拌瀝看混合料的細(xì)集料一般采用天然砂或人工砂，在缺少砂的地區(qū)，也可以用石屑代替。 細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并且與瀝青具有良好的粘結(jié)力。 但細(xì)集料的級(jí)配在瀝青混合料中的適用性，應(yīng)以其與粗集料和填料配制成礦質(zhì)混合料后，判定其是否符合（表-14）礦質(zhì)混合料的級(jí)配要求來決定。當(dāng)一種細(xì)集料不能滿足級(jí)配要求時(shí)，可采用兩種或兩種以上的細(xì)集料摻合使用。,3、填料 瀝青混合料的填料宜采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性（憎水性）巖石磨制而成的，也可以由石灰、水泥、粉煤灰代替。 礦粉要求潔凈

3、、干燥，并且與瀝青具有較好的粘結(jié)性。為提高礦粉的憎水性，可加入.的礦粉活化劑。,二、瀝青混合料配合比設(shè)計(jì),瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)的任務(wù)：就是通過確定粗集料、細(xì)集料、礦粉和瀝青之間的比例關(guān)系，使瀝青混合料的各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到工程要求，讓瀝青混合料的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、耐久性、平整度等各項(xiàng)要求，在聯(lián)系與矛盾中達(dá)到統(tǒng)一。 瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)包括：試驗(yàn)室配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和試拌試鋪配合比調(diào)整等三個(gè)階段。 試驗(yàn)室配合比設(shè)計(jì)分為：礦質(zhì)混合料配合組成和瀝青最佳用量確定。,（一）礦質(zhì)混合料的組成設(shè)計(jì),目的： 具有足夠密實(shí)度 有較高內(nèi)摩阻力 1、確定混合料類型 依據(jù)道路等級(jí)、路面類型，所處結(jié)構(gòu)層作選擇 .確定礦料的

4、最大粒徑 隨/增大，耐疲勞性提高，但車轍量增大。 /減小，車轍量也減小，但耐久性降低，特別是在/時(shí)，疲勞耐久性急劇下降。 建議結(jié)構(gòu)層厚度與最大粒徑之比應(yīng)控制在2.53。,.確定礦質(zhì)混合料的級(jí)配范圍 根據(jù)確定下來的瀝青混合料類型，參照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范推薦的級(jí)配（見表）作為瀝青混合料的設(shè)計(jì)級(jí)配。 4、礦質(zhì)混合料配合比計(jì)算 測(cè)出礦質(zhì)集料的密度、吸水率、篩分情況以及瀝青的密度。 采用圖解法或數(shù)解法，求出已知級(jí)配的粗集料、細(xì)集料和礦粉之間的比例關(guān)系。,（）通常情況下，合成級(jí)配曲線宜盡量接近設(shè)計(jì)級(jí)配中限，尤其應(yīng)使.、.和.篩孔的通過量盡量接近設(shè)計(jì)級(jí)配范圍中限； （）對(duì)交通量大、軸載重的公路，宜偏向

5、級(jí)配范圍的下（粗）限，對(duì)中小交通或人行道路等宜偏向級(jí)配范圍的上（細(xì)）限； （）合成級(jí)配曲線應(yīng)接近連續(xù)或有合理的間斷級(jí)配，不得有過多的犬牙交錯(cuò)；當(dāng)經(jīng)過再三調(diào)整，仍有兩個(gè)以上的篩孔超出級(jí)配范圍時(shí)，必須對(duì)原材料進(jìn)行調(diào)整或更換原材料重新設(shè)計(jì)。,（二）確定瀝青最佳用量,方法：理論計(jì)算法、試驗(yàn)法（維姆法、馬歇爾試驗(yàn)法） 步驟： 1、制備試樣 （1）計(jì)算礦料用量 （2）查表 9.14 找瀝青用量范圍 2、馬歇爾試驗(yàn) （1）試件制備 按所設(shè)計(jì)的礦料配合比配制五組礦質(zhì)混合料，每組按規(guī)范推薦的瀝青用量（或油石比）范圍加入適量瀝青，瀝青用量按.問隔遞增，拌和均勻，制成馬歇爾試件。,（2）測(cè)定物理指標(biāo) 測(cè)出試件的實(shí)測(cè)

6、密度，并計(jì)算理論密度、空隙率、瀝青飽和度等物理指標(biāo)。 瀝青混合料實(shí)測(cè)密度 對(duì)于密實(shí)的瀝青混凝土試件，其集料的吸水率不大時(shí)，采用水中重法測(cè)定。 對(duì)于表面較粗但較密實(shí)的瀝青混凝土試件，其吸水率小于時(shí)，采用表干法測(cè)定。,對(duì)于吸水率大于的瀝青混凝土試件，采用蠟封法測(cè)定。 瀝青混合料的理論密度 假定瀝青混合料壓至絕對(duì)密實(shí)，而不考慮其內(nèi)部空隙時(shí)試件的密度為理論密度。 采用油石比（瀝青與礦料的質(zhì)量比）計(jì)算時(shí)，試件理論密度為,采用瀝青含量（瀝青質(zhì)量占瀝青混合料總質(zhì)量的百分率）計(jì)算時(shí)，試件理論密度為： 瀝青混合料試件的空隙率 VV,瀝青混合料試件的飽和度 VFA 瀝青混合料試件的飽和度也稱瀝青填隙率，即瀝青體積

7、占礦料空隙體積的百分率。 飽和度過小，瀝青難以充分裹覆礦料，影響瀝青混合料的粘聚性，降低瀝青混凝土耐久性；飽和度過大，減少了瀝青混凝土的空隙率，防礙夏季瀝青體積膨脹，引起路面泛油，降低瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性。,瀝青體積百分率VA是指：瀝青體積占試件體積的百分率。 .當(dāng)試件采用油石比計(jì)算時(shí)，瀝青體積百分率VA .當(dāng)試件采用瀝青含量計(jì)算時(shí)，瀝青體積百分率VA,（3）測(cè)定力學(xué)指標(biāo) 測(cè)定穩(wěn)定度和流值 3、繪制關(guān)系曲線 以瀝青用量為橫坐標(biāo)，以實(shí)測(cè)密度、空隙率、飽和度、穩(wěn)定度、流值為縱坐標(biāo)，分別將試驗(yàn)結(jié)果點(diǎn)入坐標(biāo)中，瀝青用量與這些指標(biāo)之間連成關(guān)系曲線,瀝青與各指標(biāo)曲線,確定OAC1值 從圖中取相應(yīng)于密度最

8、大值的瀝青用量， 相應(yīng)于穩(wěn)定度最大值的瀝青用量， 相應(yīng)于規(guī)定空隙率范圍的中值的瀝青用量， 相應(yīng)于規(guī)定瀝青飽和度范圍的中值的瀝青用量4。 以四者平均值作為最佳瀝青用量的初始值。 若所選范圍未能覆蓋瀝青飽和度范圍，則以前三者平均值作為最佳瀝青用量的初始值。 確定OAC2值 確定各關(guān)系曲線上瀝青用量范圍，取各瀝青用量范圍的共同部分，即為瀝青最佳用量范圍minmax，求其中值2。 確定OAC值 按最佳油石比OAC值，從圖中得出所對(duì)應(yīng)的空隙率和礦料間隙率值，檢驗(yàn)是否滿足最小間隙率要求。,4、調(diào)整確定最佳瀝青用量OAC 最佳瀝青用量的確定有下列三種情況。 （）一般情況下，取和的中值作為最佳瀝青用量。 （）對(duì)熱區(qū)公路以及車輛渠化交通的高速公路、一級(jí)公路，預(yù)計(jì)有可能造成較大車轍的情況下，可在與min范圍內(nèi)決定，但不宜小于的.。 （）對(duì)寒區(qū)公路及其它等級(jí)公路，可在與max范圍內(nèi)決定，但下宜大于2的.。,三、瀝青混合料的性能檢驗(yàn),按最佳瀝青用量制作馬歇爾試件，進(jìn)行浸水馬歇爾試驗(yàn)。當(dāng)殘留穩(wěn)定度不符合規(guī)定的要求時(shí)，應(yīng)重新