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1、任課教師:吳辰龍,瀝青混合料組成設(shè)計(jì),一、瀝青混合料組成材料,(一)瀝青 不同型號(hào)的瀝青材料,具有不同的技術(shù)指標(biāo),適用于不同等級(jí),不同類(lèi)型的路面。 瀝青材料的時(shí)候,要考慮到交通量、氣候條件、施工方法、瀝青面層類(lèi)型、材料來(lái)源。 一般面層的上層宜用較稠的瀝青,下層或聯(lián)結(jié)層宜用較稀的瀝青。,(二)礦質(zhì)材料 瀝青混合料的礦質(zhì)材料必須具有良好的級(jí)配,這樣,瀝青混合料顆粒之間既能夠比較緊密地排列起來(lái),以達(dá)到足夠的壓實(shí)度,又能讓顆粒之間具有一定的空隙,使瀝青混合料保持良好的穩(wěn)定性。 1、粗集料 瀝青混合料的粗集料要求潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì),并且具有足夠的強(qiáng)度和耐磨性。 瀝青混合料的粗集料一般是堿性石料加

2、工制得的。 選用的粗集料,形狀要接近正立方體,針片狀顆粒的含量應(yīng)符合表-7,且要求表面粗糙,有一定的棱角。,2、細(xì)集料 熱拌瀝看混合料的細(xì)集料一般采用天然砂或人工砂,在缺少砂的地區(qū),也可以用石屑代替。 細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì),并且與瀝青具有良好的粘結(jié)力。 但細(xì)集料的級(jí)配在瀝青混合料中的適用性,應(yīng)以其與粗集料和填料配制成礦質(zhì)混合料后,判定其是否符合(表-14)礦質(zhì)混合料的級(jí)配要求來(lái)決定。當(dāng)一種細(xì)集料不能滿(mǎn)足級(jí)配要求時(shí),可采用兩種或兩種以上的細(xì)集料摻合使用。,3、填料 瀝青混合料的填料宜采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性(憎水性)巖石磨制而成的,也可以由石灰、水泥、粉煤灰代替。 礦粉要求潔凈

3、、干燥,并且與瀝青具有較好的粘結(jié)性。為提高礦粉的憎水性,可加入.的礦粉活化劑。,二、瀝青混合料配合比設(shè)計(jì),瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)的任務(wù):就是通過(guò)確定粗集料、細(xì)集料、礦粉和瀝青之間的比例關(guān)系,使瀝青混合料的各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到工程要求,讓瀝青混合料的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、耐久性、平整度等各項(xiàng)要求,在聯(lián)系與矛盾中達(dá)到統(tǒng)一。 瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)包括:試驗(yàn)室配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和試拌試鋪配合比調(diào)整等三個(gè)階段。 試驗(yàn)室配合比設(shè)計(jì)分為:礦質(zhì)混合料配合組成和瀝青最佳用量確定。,(一)礦質(zhì)混合料的組成設(shè)計(jì),目的: 具有足夠密實(shí)度 有較高內(nèi)摩阻力 1、確定混合料類(lèi)型 依據(jù)道路等級(jí)、路面類(lèi)型,所處結(jié)構(gòu)層作選擇 .確定礦料的

4、最大粒徑 隨/增大,耐疲勞性提高,但車(chē)轍量增大。 /減小,車(chē)轍量也減小,但耐久性降低,特別是在/時(shí),疲勞耐久性急劇下降。 建議結(jié)構(gòu)層厚度與最大粒徑之比應(yīng)控制在2.53。,.確定礦質(zhì)混合料的級(jí)配范圍 根據(jù)確定下來(lái)的瀝青混合料類(lèi)型,參照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范推薦的級(jí)配(見(jiàn)表)作為瀝青混合料的設(shè)計(jì)級(jí)配。 4、礦質(zhì)混合料配合比計(jì)算 測(cè)出礦質(zhì)集料的密度、吸水率、篩分情況以及瀝青的密度。 采用圖解法或數(shù)解法,求出已知級(jí)配的粗集料、細(xì)集料和礦粉之間的比例關(guān)系。,()通常情況下,合成級(jí)配曲線(xiàn)宜盡量接近設(shè)計(jì)級(jí)配中限,尤其應(yīng)使.、.和.篩孔的通過(guò)量盡量接近設(shè)計(jì)級(jí)配范圍中限; ()對(duì)交通量大、軸載重的公路,宜偏向

5、級(jí)配范圍的下(粗)限,對(duì)中小交通或人行道路等宜偏向級(jí)配范圍的上(細(xì))限; ()合成級(jí)配曲線(xiàn)應(yīng)接近連續(xù)或有合理的間斷級(jí)配,不得有過(guò)多的犬牙交錯(cuò);當(dāng)經(jīng)過(guò)再三調(diào)整,仍有兩個(gè)以上的篩孔超出級(jí)配范圍時(shí),必須對(duì)原材料進(jìn)行調(diào)整或更換原材料重新設(shè)計(jì)。,(二)確定瀝青最佳用量,方法:理論計(jì)算法、試驗(yàn)法(維姆法、馬歇爾試驗(yàn)法) 步驟: 1、制備試樣 (1)計(jì)算礦料用量 (2)查表 9.14 找瀝青用量范圍 2、馬歇爾試驗(yàn) (1)試件制備 按所設(shè)計(jì)的礦料配合比配制五組礦質(zhì)混合料,每組按規(guī)范推薦的瀝青用量(或油石比)范圍加入適量瀝青,瀝青用量按.問(wèn)隔遞增,拌和均勻,制成馬歇爾試件。,(2)測(cè)定物理指標(biāo) 測(cè)出試件的實(shí)測(cè)

6、密度,并計(jì)算理論密度、空隙率、瀝青飽和度等物理指標(biāo)。 瀝青混合料實(shí)測(cè)密度 對(duì)于密實(shí)的瀝青混凝土試件,其集料的吸水率不大時(shí),采用水中重法測(cè)定。 對(duì)于表面較粗但較密實(shí)的瀝青混凝土試件,其吸水率小于時(shí),采用表干法測(cè)定。,對(duì)于吸水率大于的瀝青混凝土試件,采用蠟封法測(cè)定。 瀝青混合料的理論密度 假定瀝青混合料壓至絕對(duì)密實(shí),而不考慮其內(nèi)部空隙時(shí)試件的密度為理論密度。 采用油石比(瀝青與礦料的質(zhì)量比)計(jì)算時(shí),試件理論密度為,采用瀝青含量(瀝青質(zhì)量占瀝青混合料總質(zhì)量的百分率)計(jì)算時(shí),試件理論密度為: 瀝青混合料試件的空隙率 VV,瀝青混合料試件的飽和度 VFA 瀝青混合料試件的飽和度也稱(chēng)瀝青填隙率,即瀝青體積

7、占礦料空隙體積的百分率。 飽和度過(guò)小,瀝青難以充分裹覆礦料,影響瀝青混合料的粘聚性,降低瀝青混凝土耐久性;飽和度過(guò)大,減少了瀝青混凝土的空隙率,防礙夏季瀝青體積膨脹,引起路面泛油,降低瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性。,瀝青體積百分率VA是指:瀝青體積占試件體積的百分率。 .當(dāng)試件采用油石比計(jì)算時(shí),瀝青體積百分率VA .當(dāng)試件采用瀝青含量計(jì)算時(shí),瀝青體積百分率VA,(3)測(cè)定力學(xué)指標(biāo) 測(cè)定穩(wěn)定度和流值 3、繪制關(guān)系曲線(xiàn) 以瀝青用量為橫坐標(biāo),以實(shí)測(cè)密度、空隙率、飽和度、穩(wěn)定度、流值為縱坐標(biāo),分別將試驗(yàn)結(jié)果點(diǎn)入坐標(biāo)中,瀝青用量與這些指標(biāo)之間連成關(guān)系曲線(xiàn),瀝青與各指標(biāo)曲線(xiàn),確定OAC1值 從圖中取相應(yīng)于密度最

8、大值的瀝青用量, 相應(yīng)于穩(wěn)定度最大值的瀝青用量, 相應(yīng)于規(guī)定空隙率范圍的中值的瀝青用量, 相應(yīng)于規(guī)定瀝青飽和度范圍的中值的瀝青用量4。 以四者平均值作為最佳瀝青用量的初始值。 若所選范圍未能覆蓋瀝青飽和度范圍,則以前三者平均值作為最佳瀝青用量的初始值。 確定OAC2值 確定各關(guān)系曲線(xiàn)上瀝青用量范圍,取各瀝青用量范圍的共同部分,即為瀝青最佳用量范圍minmax,求其中值2。 確定OAC值 按最佳油石比OAC值,從圖中得出所對(duì)應(yīng)的空隙率和礦料間隙率值,檢驗(yàn)是否滿(mǎn)足最小間隙率要求。,4、調(diào)整確定最佳瀝青用量OAC 最佳瀝青用量的確定有下列三種情況。 ()一般情況下,取和的中值作為最佳瀝青用量。 ()對(duì)熱區(qū)公路以及車(chē)輛渠化交通的高速公路、一級(jí)公路,預(yù)計(jì)有可能造成較大車(chē)轍的情況下,可在與min范圍內(nèi)決定,但不宜小于的.。 ()對(duì)寒區(qū)公路及其它等級(jí)公路,可在與max范圍內(nèi)決定,但下宜大于2的.。,三、瀝青混合料的性能檢驗(yàn),按最佳瀝青用量制作馬歇爾試件,進(jìn)行浸水馬歇爾試驗(yàn)。當(dāng)殘留穩(wěn)定度不符合規(guī)定的要求時(shí),應(yīng)重新

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