通用橋式起重機(jī)安裝使用說(shuō)明書(shū)

1、.通用橋式起重機(jī)安裝使用說(shuō)明書(shū)河南起重機(jī)械有限公司目錄一、用途-3二、技術(shù)特性和主要參數(shù)-3三、結(jié)構(gòu)概述-3四、電氣系統(tǒng)-5五、安裝、調(diào)試和運(yùn)行-6六、起重機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)與潤(rùn)滑-7七、起重機(jī)常見(jiàn)故障及處理-16八、起重機(jī)的使用須知-23一、用途通用橋式起重機(jī)最為普遍地用于車(chē)間內(nèi)和倉(cāng)庫(kù)中吊運(yùn)工件和貨物之用。它是依靠沿廠房軌道方向的縱向移動(dòng)、小車(chē)的橫向移動(dòng)和吊鉤的升降運(yùn)動(dòng)來(lái)進(jìn)行工作的。本說(shuō)明書(shū)所指的是一般用途通用橋式起重機(jī)和冶金用通用橋式起重機(jī)，前者主要適用于機(jī)械加工與裝配車(chē)間、金屬結(jié)構(gòu)車(chē)間、機(jī)械維修車(chē)間、各類(lèi)倉(cāng)庫(kù)、冶金和鑄造車(chē)間的輔助吊運(yùn)工作等，后者主要用于吊運(yùn)赤熱或熔態(tài)金屬。一般用途起重機(jī)不推薦

2、用于高溫（+40C）和低溫（-20C）的場(chǎng)所、吊運(yùn)赤熱金屬或熔態(tài)金屬及具有強(qiáng)烈腐蝕性化學(xué)氣體的工作場(chǎng)所。二、技術(shù)特征和主要參數(shù)本系列橋式起重機(jī)的主要參數(shù)如下:(一)起重量:5T10T16/3.2T20/5T32/5T50/10T六種規(guī)格(二)跨度:10.5M13.5M16.5M19.5M22.5M25.5M28.5M31.5M等八種規(guī)格(三)工作制度:A5(用于工作不太頻繁,例如一般機(jī)械加工和裝配車(chē)間)。A6(用于工作較為頻繁,例如冶金和鑄造車(chē)間的輔助吊運(yùn))。A7（用于繁忙使用及熔融、熾熱金屬的吊運(yùn)）。按確定的起重量、跨度和工作制度，可查閱隨機(jī)附加的橋式起重機(jī)總圖和小車(chē)圖紙中的技術(shù)特性表和需要

3、的外形尺寸參數(shù)。起重量用分?jǐn)?shù)表示時(shí)，分子表示主起升重量，分母表示副起升重量。三、結(jié)構(gòu)概述整臺(tái)起重機(jī)是由橋架、小車(chē)（裝有起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)）、起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備四大部分組成。起升機(jī)構(gòu)、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)是起重機(jī)的三個(gè)工作機(jī)構(gòu)，各機(jī)構(gòu)都備有單獨(dú)的電動(dòng)機(jī)，進(jìn)行各自的驅(qū)動(dòng)。起重量5、10噸的起重機(jī)為單鉤起重機(jī)，僅有一套起升機(jī)構(gòu)。16/3.250/10噸的起重機(jī)，則具有兩個(gè)吊鉤，因此有主、副兩套獨(dú)立的起升機(jī)構(gòu)。主鉤用來(lái)提升重的物件，副鉤除可提升較輕的物件外，在它額定的負(fù)荷范圍內(nèi)也可用來(lái)協(xié)同主鉤傾轉(zhuǎn)或翻倒工件之用。但必須注意的是，不允許兩個(gè)吊鉤同時(shí)提升兩個(gè)物件。兩個(gè)吊鉤一起工作時(shí)，物件的重

4、量不許超過(guò)主鉤額定起重量。(一)金屬結(jié)構(gòu)金屬結(jié)構(gòu)包括橋架、小車(chē)架和操縱室。橋架是由兩根箱形主梁、兩根箱形端梁和主梁兩側(cè)的走臺(tái)所組成。在主梁的上蓋板上鋪設(shè)軌道，供小車(chē)行走之用。與主梁連接的一側(cè)走臺(tái)上安裝起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)。另一側(cè)走臺(tái)安裝小車(chē)導(dǎo)電的滑線(xiàn)。走臺(tái)的外側(cè)都有欄桿，以保障檢修人員的安全。主梁與端梁進(jìn)行剛性聯(lián)接，是用螺栓連接起來(lái)的可拆件。這樣，整個(gè)橋架可以拆開(kāi)成兩半來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸和安裝。小車(chē)架是由鋼板焊接而成，上面裝有起升機(jī)構(gòu)和小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)。操縱室懸裝在橋架下面，室內(nèi)裝有起重機(jī)的電氣控制設(shè)備，主要是供操作人員操縱之用。(二)起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)起重機(jī)有四個(gè)行走車(chē)輪，安裝在兩根端梁的兩端。其中兩個(gè)是主動(dòng)車(chē)

5、輪，兩個(gè)是被動(dòng)車(chē)輪。主動(dòng)車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在端梁上，這里采用的是兩套對(duì)稱(chēng)的獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)裝置，我們稱(chēng)之為分別驅(qū)動(dòng)。減速器采用三合一減速器。小車(chē)運(yùn)行及起升機(jī)構(gòu)部件之間全部采用齒輪聯(lián)軸器的連接。這樣，即使在制造和安裝時(shí)所產(chǎn)生的誤差，或者由于載荷所引起的橋架變形而產(chǎn)生的部件之間的彼此變位，也可以由齒輪聯(lián)軸器得到補(bǔ)償，不致影響機(jī)構(gòu)的工作。主動(dòng)和被動(dòng)車(chē)輪輪軸都支承在角形軸承箱上，這樣構(gòu)造便于裝拆和檢修。（三）起升機(jī)構(gòu)在小車(chē)架的上部安裝著起升機(jī)構(gòu)，單鉤時(shí)為一套獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)裝置。當(dāng)有主副兩個(gè)吊鉤時(shí)，就安裝著兩套各自獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的起升機(jī)構(gòu)。起升機(jī)構(gòu)由YZR型起重機(jī)專(zhuān)用電動(dòng)機(jī)的高速旋轉(zhuǎn)，經(jīng)齒輪聯(lián)軸器帶動(dòng)漸開(kāi)線(xiàn)齒輪減速器。

6、減速器的低速軸又轉(zhuǎn)動(dòng)繞有鋼絲繩的卷筒。只要控制電動(dòng)機(jī)和正反轉(zhuǎn)，就可以達(dá)到吊鉤的升降作用。為了保證起升機(jī)構(gòu)工作的安全和可靠性，在減速機(jī)高速軸上裝有制動(dòng)器。支承卷筒一端的軸承座上裝有上升限位器，是吊具上升至極限位置時(shí)的安全裝置。如吊運(yùn)熔融及熾熱金屬的起重機(jī)，必須裝設(shè)有二套獨(dú)立作用的制動(dòng)器（雙制動(dòng)）、起重量限制器、裝設(shè)有不同形式（一般為重錘式和旋轉(zhuǎn)式并用）的上升極限位置的雙重限位器（雙限位），并應(yīng)控制不同的斷路裝置，起升高度大于20m的起重機(jī)，還應(yīng)根據(jù)需要裝設(shè)下降極限位置限位器。（四）小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)是由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)立式漸開(kāi)線(xiàn)齒輪減速器。減速器的低速軸以集中驅(qū)動(dòng)的方式連接裝在小車(chē)架上的主動(dòng)車(chē)輪

7、。電動(dòng)機(jī)采用了雙端出軸，軸的一端裝有制動(dòng)器。（五）其它設(shè)備1緩沖器：在起重機(jī)兩根端梁的兩端，裝有大車(chē)聚氨酯緩沖器。在小車(chē)車(chē)架的底部裝有小車(chē)聚氨酯緩沖器。用以降低同跨內(nèi)的兩臺(tái)起重機(jī)可能相碰或是起重機(jī)及小車(chē)行至兩端極限位置時(shí)的沖擊影響。2大車(chē)導(dǎo)電線(xiàn)擋架：為了防止當(dāng)小車(chē)行駛到極限位置時(shí)吊具或鋼絲繩與高壓電源相碰，在架橋的兩根主梁下面近電源的一端安置了導(dǎo)電線(xiàn)擋架。3大車(chē)導(dǎo)電架：導(dǎo)電架裝在橋架的主梁底部，電源線(xiàn)經(jīng)裝在導(dǎo)電架上的集電器，以供給整個(gè)起重機(jī)的電源。四、電氣系統(tǒng)（一）電氣設(shè)備起重機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)，均在操縱室內(nèi)進(jìn)行操縱（地操是在地面用手電門(mén)或遙控按鈕操作）。操縱室懸掛在起重機(jī)橋架靠端梁附近傳動(dòng)側(cè)走

8、臺(tái)下面。操縱室內(nèi)裝有各機(jī)構(gòu)的控制設(shè)備及保護(hù)配電盤(pán)、緊急開(kāi)關(guān)、電鈴按鈕等，現(xiàn)將主要的電氣設(shè)備分述于下：1凸輪（聯(lián)動(dòng)臺(tái)）控制器：凸輪（聯(lián)動(dòng)臺(tái)）控制器是用來(lái)控制各機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、停止和正反轉(zhuǎn)。它布設(shè)在操縱室內(nèi)前方窗門(mén)周?chē)?保護(hù)配電盤(pán)：保護(hù)配電盤(pán)是用來(lái)對(duì)起重機(jī)上交流電動(dòng)機(jī)的過(guò)電流保護(hù)、零位保護(hù)和起重機(jī)機(jī)構(gòu)的限位開(kāi)關(guān)保護(hù)之用的。在操縱室內(nèi)的后方裝設(shè)著這種成型的保護(hù)配電盤(pán)。保護(hù)配電盤(pán)內(nèi)裝有過(guò)電流繼電器、線(xiàn)路主接觸器、刀型開(kāi)關(guān)和熔斷器等。3主令控制器：電動(dòng)機(jī)的容量很大時(shí)，凸輪控制器體積龐大，操作不便。因此，凸輪控制器一般只在電動(dòng)機(jī)的容量不超過(guò)45千瓦時(shí)才直接使用。16噸重級(jí)、20噸重級(jí)以及32噸和50噸

9、起重機(jī)的操縱采用另一種控制器即主令控制器，它是通過(guò)磁力控制屏來(lái)實(shí)現(xiàn)遙控操作的。磁力控制屏則安裝在橋架的走臺(tái)上。4限位和安全開(kāi)關(guān)：起重機(jī)運(yùn)行、小車(chē)運(yùn)行和起升機(jī)構(gòu)均裝有限位開(kāi)關(guān)，以限制各機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)行程，當(dāng)限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作后，電路被切斷，機(jī)構(gòu)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。再次接通電源時(shí)，機(jī)構(gòu)只能向相反方向運(yùn)轉(zhuǎn)，從而保障了安全。為了防止操作人員和檢修人員發(fā)生意外事故，在操縱室通往橋架走臺(tái)的“艙口門(mén)”和通往端梁的欄桿上均裝有安全開(kāi)關(guān)。在開(kāi)啟艙口門(mén)或欄桿門(mén)時(shí)，安全開(kāi)關(guān)動(dòng)作，就能切斷電路，以保護(hù)人員安全。（二）操縱原理詳見(jiàn)附件圖紙五、安裝、調(diào)試和試運(yùn)行（一）安裝和調(diào)試起重機(jī)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，首先按裝箱單清點(diǎn)零、部件是否齊全。檢查橋架構(gòu)件

10、在運(yùn)輸過(guò)程中有否損壞和變形，若有，則設(shè)法消除之。1橋架拼裝：為便于運(yùn)輸，主梁分成兩段。安裝前須先行拼裝，在兩根主梁接近中部處用螺栓把主梁連成一體，再連接端梁。橋架拼裝后，其主要尺寸偏差應(yīng)滿(mǎn)足如下要求：（1）起重機(jī)的跨度偏差值應(yīng)在5mm之內(nèi)。（2）兩根主梁應(yīng)具有F=Lk（11.4）/1000mm的上拱度（Lk橋架跨度）。（3）兩根主梁的旁彎度不應(yīng)超過(guò)L/2000mm。（4）兩根主梁上軌道之間距離偏差：跨端1、跨中5/1（L19.5M）、跨中+7/+1（L19.5M）。橋架吊運(yùn)時(shí)，嚴(yán)禁捆扎走臺(tái)或任何機(jī)械零部件。捆扎主梁或端梁時(shí)，鋼繩下面須墊以足夠厚的橡皮或其他護(hù)墊。2.小車(chē)安裝：把整臺(tái)小車(chē)安放在已

11、拼裝好的橋架軌道上，這時(shí)應(yīng)保證小車(chē)的四個(gè)車(chē)輪同時(shí)與軌面接觸。3.操縱室等部件安裝：安裝操縱室、導(dǎo)電架、導(dǎo)電線(xiàn)擋架、欄桿、電柱等，并檢查各部件的安裝是否符合圖紙上有關(guān)技術(shù)要求的規(guī)定。4.電氣設(shè)備安裝：電氣設(shè)備在安裝前應(yīng)嚴(yán)格檢查各元件是否完整無(wú)缺、絕緣、觸點(diǎn)等的性能是否良好以及是否潮濕等。導(dǎo)線(xiàn)的敷設(shè)應(yīng)按圖紙的規(guī)定，導(dǎo)線(xiàn)的接頭和導(dǎo)電軌應(yīng)保證接觸性能良好。所有電氣設(shè)備的外殼均應(yīng)可靠接地。5.鋼絲繩的纏繞：按照小車(chē)總圖上的鋼絲繩繞向示圖，鋼絲繩繞過(guò)吊鉤上的動(dòng)滑輪和車(chē)架上的固定滑輪，繩的兩端用壓板分別固定在卷筒的兩端。（二）起重機(jī)的試運(yùn)行在起重機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)前，必須注意檢查電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)方向是否符合要求，特別是起

12、重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的兩只電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向必須一致。當(dāng)起重機(jī)處在完全正常的情況下，就可進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。這時(shí)端梁欄桿門(mén)及艙口門(mén)均應(yīng)關(guān)上，控制手柄均在零位，然后合上保護(hù)盤(pán)的刀型開(kāi)關(guān)和緊急開(kāi)關(guān)，再按下啟動(dòng)按鈕，把電路接通，起重機(jī)即進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)的預(yù)備狀態(tài)。起重機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)分以下三個(gè)步驟：1.起重機(jī)的空載試車(chē)：空載試車(chē)按下列程序和要求進(jìn)行：(1)小車(chē)行走：空載小車(chē)沿軌道來(lái)回走三次，此時(shí)，車(chē)輪不應(yīng)有明顯打滑。起動(dòng)和制動(dòng)應(yīng)正?？煽?。限位開(kāi)關(guān)的動(dòng)作準(zhǔn)確。小車(chē)上的緩沖器與橋架上的撞頭相碰的位置準(zhǔn)確。(2)空鉤升降：開(kāi)動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，使空鉤上升、下降三次，此時(shí)起升機(jī)構(gòu)限位開(kāi)關(guān)的動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確可靠。(3)把小車(chē)開(kāi)到跨中，起重機(jī)以慢速沿廠房全

13、長(zhǎng)行走兩次，以驗(yàn)證房架和軌道，然后以額定速度往返行走三次，檢驗(yàn)行走機(jī)構(gòu)的工作質(zhì)量。此時(shí)啟動(dòng)或制動(dòng)時(shí)，車(chē)輪不應(yīng)打滑、行走平穩(wěn)、限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作準(zhǔn)確、緩沖器起作用。2.起重機(jī)的靜載試車(chē)：靜載試車(chē)按下列程序和要求進(jìn)行：(1)將小車(chē)開(kāi)到端部極限位置，待機(jī)體平穩(wěn)后，標(biāo)記出主梁中點(diǎn)的零位置。(2)將小車(chē)開(kāi)到主梁中部，以最慢提升速度提升重物，逐步加載至額定超重量，離地100mm，懸吊10分鐘，然后測(cè)量主梁中部的下?lián)隙?。此時(shí)，主梁中部的下?lián)隙炔坏贸^(guò)跨長(zhǎng)Lk的1/700（工作級(jí)別A6為1/800、工作級(jí)別A7、A8為1/1000）。如此試驗(yàn)三次，且在第三次試驗(yàn)卸載后不得有殘余變形。每次試驗(yàn)間歇時(shí)間不少于10分鐘。

14、（3）在上述試驗(yàn)滿(mǎn)足后，可作超額定載荷25%的試車(chē)（即提升1.25倍額定起重量），方法與要求同上。為了減少吊車(chē)梁彈性變形對(duì)試車(chē)測(cè)錄的影響，靜載試車(chē)時(shí)，應(yīng)把起重機(jī)開(kāi)到廠房的柱子附近。3.起重機(jī)的動(dòng)載試車(chē)：動(dòng)載試車(chē)按下列程序的要求進(jìn)行：（1）先讓起重機(jī)小車(chē)提升額定起重量作反復(fù)起升和下降制動(dòng)試車(chē)，然后開(kāi)動(dòng)滿(mǎn)載小車(chē)沿其軌道來(lái)回行走35次，最后把滿(mǎn)載小車(chē)開(kāi)到橋梁中部，讓起重機(jī)以額定速度在廠房全行程內(nèi)來(lái)回行走23次，并作反復(fù)起動(dòng)和制動(dòng)，此時(shí)，各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器、限位開(kāi)關(guān)及電氣控制應(yīng)可靠、準(zhǔn)確和靈活，車(chē)輪不打滑；橋架的振動(dòng)正常，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，卸載后機(jī)構(gòu)和橋架無(wú)殘余變形。（2）上述試車(chē)結(jié)果良好時(shí)，可在超額定載荷1

15、0%的情況下，作與上述方法和要求相同內(nèi)容的試車(chē)。六、起重機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)與潤(rùn)滑為了保證起重機(jī)正常使用、延長(zhǎng)零部件、元器件及起重機(jī)的使用壽命，必須對(duì)其進(jìn)行經(jīng)常性的的檢查與調(diào)整。（一）金屬機(jī)構(gòu)的檢查橋式起重機(jī)的金屬機(jī)構(gòu)每年檢查12次，重點(diǎn)為連接的松動(dòng)、脫落、結(jié)構(gòu)材料和焊接的裂紋開(kāi)裂、橋架變形、結(jié)構(gòu)件的腐蝕。金屬結(jié)構(gòu)的檢查內(nèi)容和判定標(biāo)注見(jiàn)表6-1所示。表6-1金屬結(jié)構(gòu)檢查內(nèi)容與判定標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目檢查內(nèi)容判定標(biāo)準(zhǔn)主梁主梁變形檢測(cè)主梁在起吊額定載荷時(shí)跨中的撓度，以及水平旁和其他變形下?lián)隙?5t一般宜采用集中潤(rùn)滑。A.起重機(jī)設(shè)備各潤(rùn)滑點(diǎn)分布(1)吊鉤軸兩端及吊鉤螺母下的推力軸承(2)固定滑輪軸（在小車(chē)架上）(3

16、)鋼絲繩(4)各減速器(5)齒輪聯(lián)軸器(6)各軸承座（包括車(chē)輪組及軸承箱）(7)電動(dòng)機(jī)軸承(8)制動(dòng)器各鉸點(diǎn)(9)電纜導(dǎo)電中滑車(chē)的軸承B.潤(rùn)滑條件與潤(rùn)滑材料起重設(shè)備必須采用合適的潤(rùn)滑油脂，定期潤(rùn)滑和及時(shí)更換，潤(rùn)滑裝置和各潤(rùn)滑點(diǎn)必須保持清潔，表6-6是各機(jī)構(gòu)主要零部件潤(rùn)滑時(shí)間的一般規(guī)定和推薦用的潤(rùn)滑材料。表6-6典型零部件的潤(rùn)滑材料及其添加時(shí)間C.潤(rùn)滑注意事項(xiàng)(1)潤(rùn)滑材料必須保持清潔(2)不同牌號(hào)的潤(rùn)滑脂，不可混合適用(3)經(jīng)常檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)的密封情況(4)選用適宜的潤(rùn)滑材料和按規(guī)定添加潤(rùn)滑脂的時(shí)間，進(jìn)行潤(rùn)滑工作。(5)應(yīng)用壓力注脂法（油槍或油泵）添加潤(rùn)滑脂較好，盡量避免用涂滌抹方法添加潤(rùn)滑脂。

17、因潤(rùn)滑脂不易進(jìn)到摩擦面上，必要時(shí)應(yīng)設(shè)法把潤(rùn)滑脂推送到摩擦面上(6)只有在起重機(jī)完全斷電時(shí)，才允許進(jìn)行潤(rùn)滑操作(7)應(yīng)保證管路不被擠、壓、碰傷。(8)需要拆卸管路時(shí)，必須將管端或連接處防護(hù)好，以免碰傷或混入機(jī)械雜質(zhì)，重新安裝時(shí)，要認(rèn)真清除接頭處的污垢，確保油路清潔。(9)潮濕地區(qū)不宜選用鈉基潤(rùn)滑脂，因其吸水性強(qiáng)，易失效。(10)各機(jī)構(gòu)沒(méi)有注脂點(diǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)部位，應(yīng)定期用稀油點(diǎn)注在各轉(zhuǎn)動(dòng)部位縫隙中，以減少機(jī)件的磨損和防止銹蝕。(11)潤(rùn)滑點(diǎn)潤(rùn)滑時(shí)，應(yīng)適當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)以使?jié)櫥鶆蚍植肌?12)各種潤(rùn)滑油料等如未達(dá)到規(guī)定更換間隔時(shí)間，已發(fā)現(xiàn)受污或變質(zhì)時(shí)，并應(yīng)予以立即更換。七、起重機(jī)常見(jiàn)故障及處理起重機(jī)械在使用過(guò)程

18、中，機(jī)械零部件、電氣控制和液壓系統(tǒng)的元器件，不可避免地會(huì)發(fā)生有形磨損，并引發(fā)故障，導(dǎo)致同一故障的原因可能不是一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系。因此要對(duì)故障進(jìn)行認(rèn)真分析，準(zhǔn)確地查找真正的故障原因，并采用相應(yīng)的消除故障的方法來(lái)排除。從而恢復(fù)故障點(diǎn)的技術(shù)性能，以下為橋式起重機(jī)常見(jiàn)故障及處理。(一)金屬結(jié)構(gòu)部分故障（表7-1）表7.1金屬結(jié)構(gòu)部分故障(二)各機(jī)構(gòu)的故障及排除方法(表7-2、表7-3、表7-4)表7-4橋式起重機(jī)故障及排除（運(yùn)行機(jī)構(gòu)）（三）橋式起重機(jī)電氣設(shè)備故障及排除（表7-5，7-6）表7-6橋式起重機(jī)電氣控制及線(xiàn)路故障分析與排除八、起重機(jī)的使用須知（一）安全技術(shù)規(guī)則A)使用起重機(jī)必須遵守的安全技術(shù)規(guī)則

19、：I應(yīng)有專(zhuān)職人員來(lái)操縱起重機(jī)。II起重機(jī)側(cè)面，必須掛上注明起重機(jī)的最大起重量、跨度、工作級(jí)別、制造廠的標(biāo)牌。III起重機(jī)工作的時(shí)候，除操縱室外，其余地方不準(zhǔn)站人。lV在起重機(jī)上進(jìn)行檢測(cè)或修理時(shí)，起重機(jī)必須斷電。iV起重機(jī)不帶重物運(yùn)行時(shí)，吊鉤離地2.5米(即超過(guò)一個(gè)人的高度)。VI嚴(yán)格禁止起重機(jī)在搬運(yùn)重物時(shí)，重物從人頭上越過(guò)。VII起重機(jī)帶重物運(yùn)行時(shí)，重物最低點(diǎn)離重物運(yùn)行線(xiàn)路上的最高障礙物至少0.5米。VIII嚴(yán)格禁止用吊鉤運(yùn)送或起升人員。IX禁止用任何方法從起重機(jī)上拋下物品。X工具、備品、緊固件、雜物等必須貯放在專(zhuān)門(mén)的箱子內(nèi)，禁止隨便放在起重機(jī)上，以避免物件落下時(shí)發(fā)生人身或損壞設(shè)備事故。XI起

20、升液態(tài)金屬、有害液體及重要物品時(shí)，不論重量多少，必須先稍微起升重物離地150200毫米，驗(yàn)證制動(dòng)器的可靠性以后再正常起升工作。XII禁止將易燃物品(如煤油等)貯放在起重機(jī)上，做好起重機(jī)上的防火工作。XIII露天使用的起重機(jī)，當(dāng)風(fēng)力大于六級(jí)時(shí)停止工作。XIV露天起重機(jī)不工作時(shí)，必須設(shè)法將起重機(jī)可靠固定(例吊鉤掛上地錨、車(chē)輪處塞斜鐵等)，以防起重饑被風(fēng)刮走發(fā)生意外事故。XV必須對(duì)起重機(jī)進(jìn)行定期的安全檢查，其中包括用試驗(yàn)荷重對(duì)起重機(jī)進(jìn)行靜負(fù)和動(dòng)負(fù)荷的試驗(yàn)，將結(jié)果存入設(shè)備檔案。B)電氣設(shè)備檢修安全技術(shù)規(guī)則：I只許專(zhuān)職的電氣人員擔(dān)任起重機(jī)電氣的維修工作。II修理時(shí)，必須采用電壓在36伏以下的攜帶式照明燈

21、。III當(dāng)須帶電工作時(shí)，一定要戴上橡膠手套，穿上橡膠靴并使用有絕緣手柄的工具。應(yīng)有專(zhuān)人監(jiān)護(hù)電器開(kāi)關(guān)，一但發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)應(yīng)立即切斷電源，所有靠近導(dǎo)電部分的地方都必須用柵欄圍起來(lái)。lV電動(dòng)機(jī)、電氣設(shè)備電氣外殼上的所有金屬部分可能發(fā)生導(dǎo)電的地方必須接地。（二）司機(jī)職責(zé)A)熟悉起重機(jī)的用途。設(shè)備、操作方法以及保養(yǎng)規(guī)則B)嚴(yán)格遵守安全技術(shù)規(guī)則。C)起重機(jī)開(kāi)始操作前應(yīng)做到：I了解電源供電情況，電源電壓(大車(chē)導(dǎo)電器間電壓)低于額定值的90時(shí)不應(yīng)開(kāi)動(dòng)起重機(jī)。II在總刀開(kāi)關(guān)斷開(kāi)的情況下進(jìn)行起重機(jī)的檢視工作，檢查主要部分的連接和使用情況，對(duì)個(gè)別機(jī)構(gòu)進(jìn)行必要調(diào)整。III檢查起重機(jī)是否有遺留工具或其它物品，以免在工作時(shí)落下，發(fā)生人身或損壞設(shè)備事故。IV按規(guī)定對(duì)設(shè)備的各潤(rùn)滑點(diǎn)加油。V對(duì)露天工作的起重機(jī)，不使用時(shí)應(yīng)妥善作防風(fēng)措施。D)在主開(kāi)關(guān)接電之前，司機(jī)必須將所有控制器的柄轉(zhuǎn)至零位，并將端梁門(mén)關(guān)好。起重機(jī)工作時(shí)，嚴(yán)禁橋架和大車(chē)軌道上有人。E)起重機(jī)在每次開(kāi)動(dòng)前，必須發(fā)出開(kāi)車(chē)警告信號(hào)(電鈴)。F)必須