輪胎工藝概況.ppt課件

1、輪胎工藝報(bào)告,1,1. 關(guān)于輪胎,如果說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，那么輪胎就是汽車的四肢?！扒Ю镏惺加谧阆隆?，輪胎作為汽車與地面唯一接觸的一個(gè)零部件，它的作用越來(lái)越被人們重視。,2,1.1 輪胎的類型、優(yōu)缺點(diǎn),3,1.2 輪胎花紋類型,4,根據(jù)優(yōu)缺點(diǎn)，無(wú)論從環(huán)保方面、經(jīng)濟(jì)方面還是安全方面，子午化、無(wú)內(nèi)胎化和低扁平化是輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)發(fā)展的方向，也是綠色輪胎的首選。,接下來(lái)讓我們一起來(lái)看看子午線輪胎吧,5,2. 子午線輪胎的簡(jiǎn)介,2.1 子午線輪胎的分類,簾布層,不同,1、全鋼絲子午線輪胎 胎體，帶束層全為鋼絲， 且簾線只用一層。 2、半鋼絲子午線輪胎 胎體為纖維，帶束層為鋼絲，簾線層束比斜交胎要少。

2、3、全纖維子午線輪胎 胎體，帶束層全為纖維,注意：斜交胎沒(méi)有鋼絲簾線的，當(dāng)然也就沒(méi)有全鋼或半鋼斜交胎之說(shuō)。只要說(shuō)“全鋼胎”或半鋼胎，那肯定是指子午胎,6,3.半鋼子午線輪胎的工藝流程,3.1 半鋼子午胎結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 胎體簾布層的簾線與胎面中心線成90角，各層簾 線彼此不交叉。 簾線在圓周方向上只靠橡膠來(lái)聯(lián)結(jié)。 轎車胎一般采用半鋼子午線輪胎結(jié)構(gòu)。 部分輕卡胎采用半鋼子午線輪胎結(jié)構(gòu)。,7,3.2 結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 胎面一般采用單一膠料，可不做分層設(shè)計(jì) 在帶束層上增加一至兩層纖維冠帶層，提高輪胎高速性能 胎側(cè)柔軟。耐曲撓疲勞性及抗光老化性能好 無(wú)內(nèi)胎設(shè)計(jì)，氣密層要求有極低的透氣性 為提高胎圈區(qū)的剛性，采

3、用大而硬的三角膠蕊,8, 輪胎結(jié)構(gòu)的所用材料及基本要求：,9,煉膠,帶束層押出,胎面押出,簾 布 壓 延,胎側(cè)押出,內(nèi)襯膠壓延,鋼絲押出,NE/NF縱裁,簾布裁斷,預(yù)復(fù)合,三角膠貼合,鋼絲裁斷,二段成型,一段成型,內(nèi)噴涂,硫 化,修 剪,檢 查,靜動(dòng) 平衡 檢查,均一 性測(cè) 試,成 品,半 鋼 子 午 胎制造工藝過(guò)程,3.3,10,3.3.1混煉工藝,天然膠,合成膠,配合劑,炭黑,油,烘膠,切膠,去包裝,切膠,解包 輸送,加溫 保溫,粉碎,配料,配料、備料,混煉,冷卻,停放,快速檢驗(yàn),（1）混煉膠生產(chǎn)工藝流程：,11,含有較大量合成膠和較 低量補(bǔ)強(qiáng)填料的膠料可 采用兩段混煉工藝，即：母煉+終煉

4、。,含有大量補(bǔ)強(qiáng)填料的 天然膠膠料及后續(xù)加 工過(guò)程要求低粘度的 膠料，可采用三段混煉工藝，即：一段母煉+二 段母煉+終煉。,含有大量補(bǔ)強(qiáng)填料和少量塑 解劑的天然膠膠料，在后續(xù)加 工過(guò)程中，特別是壓出過(guò)程中，由于粘度高而導(dǎo)致氣孔或升溫 高的膠料，需采用四段混煉工藝， 即：一段母膠+二段母膠+三 段母膠（或返煉）+終煉。,（2）膠料混煉工藝設(shè)計(jì)原則,A,B,C,12,（3）應(yīng)關(guān)注的幾個(gè)問(wèn)題,大多數(shù)補(bǔ)強(qiáng)劑都需要高剪切才能正常分散，因此填充補(bǔ)強(qiáng)劑一般在混煉初期加入，此時(shí)膠料的剪切力最大。 酸性與堿性材料盡量不要同時(shí)加入，如果同時(shí)加入，填充劑將在轉(zhuǎn)子上產(chǎn)生結(jié)塊現(xiàn)象。 部分助劑，如某些促進(jìn)劑、防老劑和硫磺

5、在煉膠溫度下，在橡膠中相對(duì)不溶解，會(huì)導(dǎo)致分散問(wèn)題，并且在硫化劑作用下在最終產(chǎn)品形成局部過(guò)硫點(diǎn)，硫化體系助劑的良好分散式獲得高質(zhì)量膠料的關(guān)鍵，如能在超過(guò)材料熔點(diǎn)的溫度上煉膠， 就能實(shí)現(xiàn)助劑的最佳分散，獲得高質(zhì)量的混煉膠。 密煉機(jī)的填充系數(shù)、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速和上頂栓壓力也會(huì)影響混煉膠質(zhì)量。,13,混煉膠收料溫度的控制 母煉膠收料溫度：最高40。 終煉膠收料溫度：最高35。 膠料溫度的測(cè)試方法：膠垛溫度應(yīng)在膠片總厚度的一半處采用接觸式測(cè)溫方式測(cè)量。 混煉膠的使用溫度 用于半部件加工時(shí)膠料溫度應(yīng)在20至35。 在特殊高溫的情況下，膠料使用時(shí)的溫度應(yīng)當(dāng)不超過(guò)室溫5。 子午胎膠料中炭黑用量大，混煉均采用多段混煉工

6、藝。 第一段混煉是將生膠與大部分補(bǔ)強(qiáng)填補(bǔ)劑、除硫磺和促進(jìn)劑以外的配合劑進(jìn)行 混煉。 中間段混煉是將一段母煉膠與剩下的補(bǔ)強(qiáng)填充劑進(jìn)行混煉 終煉膠是將中間段母煉膠與硫磺和促進(jìn)劑進(jìn)行混煉，制成半成品混煉膠。 由于各段混煉目的不同，因此密煉工藝亦不相同。 第一段采用高轉(zhuǎn)速、混煉時(shí)間較長(zhǎng)、排膠濕度較高。 終煉膠采用低轉(zhuǎn)速、混煉時(shí)間短、排膠溫度低。,（4）工藝：,14,3.3.2 輪胎胎面、胎側(cè)復(fù)合壓出工藝流程,(1) 使用設(shè)備： KRUPP三復(fù)合擠出聯(lián)動(dòng)線，聯(lián)動(dòng)線又包括： 1）喂料輸送帶 2）上部擠出機(jī)（200）、中部擠出機(jī)（120）、下部擠出機(jī)（120） 3）三復(fù)合擠出機(jī)頭（包括流道板、預(yù)口型、最終口

7、型） 4）360800二輥壓延機(jī)，90冷喂料供料擠出機(jī) 5）冷卻水槽（92米，噴淋冷卻） 6）胎側(cè)卷取裝置 7）胎面重量稱，胎面接取輥道 8）胎面定長(zhǎng)裁斷，吹干 9）胎面涂膠漿輥及攪拌裝置 10）一米連續(xù)重量稱 11）四段區(qū)域收縮輥道,擠出聯(lián)動(dòng)線的優(yōu)勢(shì)： a、生產(chǎn)過(guò)程穩(wěn)定，拉伸率低且穩(wěn)定 b、生產(chǎn)效率高 c、提高自動(dòng)化強(qiáng)度 d、實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)化管理，可以通 過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)過(guò)程的運(yùn)行參 數(shù)和質(zhì)量數(shù)據(jù),15,(2) 工藝條件,16,胎面： 擠出 接取 印白字 彩色劃線 強(qiáng)制收縮 連續(xù) 稱量和測(cè)寬 不合格打標(biāo) 壓跑氣槽 噴淋冷卻 吹干 跟隨裁斷 單條稱量 不合格品自動(dòng)剔除 端面噴膠 漿 自動(dòng)擺放

8、到百頁(yè)車。 胎側(cè)： 擠出 接取 強(qiáng)制收縮 連續(xù)稱量和測(cè)寬 不合格打 標(biāo) （貼白胎側(cè)覆蓋膠片） 噴淋冷卻 吹干 穿 刺 自動(dòng)卷取 裁斷,(3) 胎面、胎側(cè)工藝流程,17,3.3.3 胎圈工藝,胎圈: 胎圈由兩部分組成：裸胎圈和三角膠條 裸胎圈：在直徑為0.95mm的鋼絲上附上一定厚度的橡膠后，經(jīng)過(guò)纏繞成一定層數(shù)的裸胎圈。 三角膠條： 安裝在裸胎圈上，形狀為三角形的橡膠。,18,3.3.4 壓延工藝,壓延： 將簾線（鋼絲）按照一定密度排列后，在上、下兩面附著一定厚度的橡膠產(chǎn)生的壓延物。 壓延物： 簾布 鋼帶,19,3.3.5 裁斷工程,裁斷： 將壓延物按照一定角度和寬度裁成滿足制造要求的半制品。

9、作業(yè)注意事項(xiàng): (1)裁斷 隨時(shí)確認(rèn)裁斷面是否有毛邊現(xiàn)象； 切割刀鋒利度經(jīng)常確認(rèn)； 切割面要求平直，能彎曲； 鋼帶裁斷時(shí)角度確保。 (2)打孔 注意不能把簾線打斷； 經(jīng)常確認(rèn)打孔狀況，透光性是否良好（70以上透光）； 冠帶條不能打孔。,20,（3）卷取 采用墊布卷取； 墊布要保證無(wú)異物、破損，防止粘連； 卷取時(shí)墊布尾端要留有1m以上； 使用墊布寬度要比材料寬50mm以上，卷取時(shí)確保材料對(duì)中，防止材料卷偏； 卷取時(shí)要防止材料打皺、拉伸，卷取前后速度比例調(diào)整適中； 材料卷取完成后將材料標(biāo)簽安插在臺(tái)車標(biāo)簽槽內(nèi)，避免標(biāo)簽掉落、遺失； 卷取完成，標(biāo)簽安插好的臺(tái)車，存放于材料存放場(chǎng)，按照先入先出規(guī)定擺放。

10、 （4）存放 材料不能裸露在外； 存放時(shí)按照先入先出原則執(zhí)行； 現(xiàn)場(chǎng)要求干燥、潔凈。,21,3.3.6 成型工藝,成型: 是輪胎的總裝工程，通過(guò)對(duì)前段工程生產(chǎn)的各種半制品按照規(guī)定的工藝組合在一起，首先形成CASE，然后做成G/T，從而形成輪胎基本形狀的過(guò)程。 一次成型工程圖：,胎圈 內(nèi)襯層 胎身 胎側(cè),22,二次成型工程圖:,CASE #1鋼帶 #2鋼帶 （補(bǔ)強(qiáng)帶） 胎面,23,3.3.7 氮?dú)饬蚧に?硫化是橡膠的線型大分子鏈發(fā)生交聯(lián)形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的過(guò)程，是輪胎制造的重要工序也是最后一道工序，直接影響到成品輪胎的質(zhì)量。 目前國(guó)內(nèi)半鋼子午線輪胎生產(chǎn)企業(yè)采用的硫化方式有過(guò)熱水硫化和氮?dú)饬蚧?。?jù)介紹

11、，國(guó)外主要輪胎企業(yè)已有3/4的轎車輪胎和輕型載重輪胎及1/4的載重輪胎以氮?dú)鉃橹饕蚧橘|(zhì)。 (1) 氮?dú)饬蚧に嚨膬?yōu)點(diǎn)： 1） 最主要的優(yōu)點(diǎn)可降低生產(chǎn)成本，節(jié)省了水處理和排放費(fèi)用，2） 提高了輪胎質(zhì)量，3）延長(zhǎng)了膠囊的壽命，4）提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，5）減少了設(shè)備維修修養(yǎng)，6）提高了靈活性，7）降低了廢品率，8）提高了操作安全性，9）使用氮?dú)馇鍧?、安全和?jiǎn)便。,24,1）定型介質(zhì)：硫化合模前在已裝胎胚的膠囊內(nèi)充入低壓氣體對(duì)胎胚定型。定型過(guò)程中低壓氮?dú)獠淮嬖跉怏w與液體的轉(zhuǎn)化，定型壓力穩(wěn)定，可提高輪胎的均勻性。 2）硫化步序：將1.41.8MPa飽和蒸汽先充入膠囊使其升溫后，再向膠囊充入高壓力的高純

12、度氮?dú)膺M(jìn)行保壓，以達(dá)到高溫高壓的硫化條件。 3）設(shè)備：氮?dú)饬蚧捎弥频到y(tǒng)，管路簡(jiǎn)單，維護(hù)方便。,定型目的：防止胎里窩氣；使胎 胚的外緣形狀進(jìn)一步接近模型的內(nèi)緣 曲線；胎胚端正地著落在下鋼圈上， 提高輪胎的均勻性。,(2) 氮?dú)饬蚧に嚕?25,3,2,氮?dú)饴?氮?dú)庑孤┰黾涌諝鈮嚎s機(jī)和制氮機(jī)的負(fù)荷，造成能源浪費(fèi)，縮短制氮設(shè)備的使用設(shè)備，提高生產(chǎn)成本。解決方法：應(yīng)采用高密封性的機(jī)械閥、密封圈和墊片等；其次應(yīng)對(duì) 管路和閥門定期維護(hù)、更換。氮?dú)庑孤┛赏ㄟ^(guò)系統(tǒng)用氮量、機(jī)臺(tái)的壓力曲線和溫度曲線變化等逐段查找，鎖定泄漏點(diǎn)。,1,膠囊上下模溫差大,由于在硫化初期，膠囊內(nèi)表面溫度低，飽和蒸汽進(jìn)入后會(huì)形成冷凝水，這些冷凝水聚集在膠囊下模表面，降低傳熱性能，導(dǎo)致上下胎側(cè)部位膠囊存在溫差。解決方法：對(duì)輪胎進(jìn)行埋線測(cè)溫，優(yōu)化中心機(jī)構(gòu)噴嘴及噴射方式。,(3) 氮?dú)饬蚧に噯?wèn)題處理,26,2010-2014年中國(guó)橡膠輪胎外胎產(chǎn)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖,2010-2014年中國(guó)子午線輪胎外胎產(chǎn)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖,數(shù)據(jù)顯示，2014年中國(guó)子午線輪胎外胎產(chǎn)量達(dá)6.3億條，與2013年同期相比增長(zhǎng)了8.0。但2014年子午線輪胎外胎產(chǎn)量增長(zhǎng)速度下降，進(jìn)入了增量減速的階段。,據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)庫(kù)最新數(shù)據(jù)顯示，2014年中國(guó)橡膠輪胎外胎產(chǎn)量達(dá)11.14億條，與2013年同期相比增長(zhǎng)了15.4.2014年橡膠輪胎外胎產(chǎn)量和產(chǎn)量