設(shè)備策略和設(shè)備預(yù)防性維修 PPT

1、,機(jī)密和專有 未經(jīng)麥肯錫許可，任何對(duì)此資料的使用嚴(yán)格禁止,文件類型：學(xué)員材料,麥肯錫中國領(lǐng)導(dǎo)力學(xué)院之運(yùn)營管理培訓(xùn),維修策略和預(yù)防性維修,設(shè)備維修策略,預(yù)防性維修策略制定5步驟,模塊評(píng)估,內(nèi)容,維修維護(hù)工作的重點(diǎn)是什么？,家用汽車維修維護(hù)的重點(diǎn)是什么？,工廠,需要回答的問題. . .,高質(zhì)量、高產(chǎn)量和縮短產(chǎn)品上市時(shí)間是否對(duì)市場(chǎng)有價(jià)值?,是否有維修服務(wù)市場(chǎng)?,效果（結(jié)果）,新的維修業(yè)務(wù),改善機(jī)遇,購買的零部件是否能夠更加高效?,外包是否效率更高?,卓越維修是否提高質(zhì)量、產(chǎn)量和產(chǎn)品上市時(shí)間?,我們是否有能力和人力提供維修服務(wù)?,是否能夠減少零部件的消耗?,維修工作是否能夠由工資較低的工人來完成?,內(nèi)

2、部采購是否效果更高?,我們的合同工是否是效率最高的?,質(zhì)量,產(chǎn)量,產(chǎn)品上市時(shí)間,目前行業(yè),新行業(yè),零部件成本,勞動(dòng)力成本,合同工成本,效率（維修成本）,市場(chǎng),維修維護(hù)工作的重點(diǎn)是提高效果和效率,資料來源：麥肯錫,全面的維修維護(hù)方法幫助提高效果和效率,效果 OEE 流程能力 設(shè)備壽命 靈活性,效率 零部件/材料 人員 資金,高,低,低,高,目前,目標(biāo),管理方法 業(yè)績管理,能力 運(yùn)營文化,設(shè)備情況和能力 優(yōu)化維修維護(hù)工作流程 可靠的集中式生產(chǎn),運(yùn)營系統(tǒng),管理架構(gòu),理念和行為,卓越維修維護(hù)的框架,業(yè)務(wù)目標(biāo),Improvement,衡量設(shè)備維護(hù)效果的基本指標(biāo)有五個(gè),故障間平均時(shí)間(MTBF),維修平均

3、時(shí)間 (MTTR),指標(biāo),定義,可用性,維修維護(hù)工作量和有效時(shí)間,可靠性,資料來源：Nahmias; Steven; 產(chǎn)品和維修分析,一個(gè)具體零部件或設(shè)備的故障發(fā)生的間隙時(shí)間（實(shí)際或預(yù)期） 這包括生產(chǎn)第一個(gè)合格產(chǎn)品到設(shè)備故障的時(shí)間,修理機(jī)器或設(shè)備到某具體狀態(tài)的時(shí)間（實(shí)際或預(yù)期） 包括故障維修的各個(gè)階段,設(shè)備操作時(shí)間占運(yùn)行加修理時(shí)間的百分比,產(chǎn)品或機(jī)器持續(xù)運(yùn)行一段特定時(shí)間的可能性,實(shí)際維修維護(hù)工作中有效的計(jì)劃維修維護(hù)時(shí)間百分比,MTBF和MTTR分別指設(shè)備故障的平均間隔時(shí)間和平均維修時(shí)間,資料來源：麥肯錫,維修時(shí)間1天,維修時(shí)間天,維修時(shí)間天,生產(chǎn)運(yùn)行情況,時(shí)間,術(shù)語,定義,示例,MTBF,故障

4、間平均時(shí)間，設(shè)備在發(fā)生故障前正常運(yùn)行的平均時(shí)間,(3 + 5 + 2 + 2) / 4 = 3 個(gè)月,MTTR,平均維修時(shí)間，維修某設(shè)備平均所需時(shí)間,(1 + + ) / 3 = 0.6 天,運(yùn)行時(shí)間 3 個(gè)月,運(yùn)行時(shí)間 5 個(gè)月,運(yùn)行時(shí)間 2個(gè)月,運(yùn)行時(shí)間 2個(gè)月,MTBF和MTTR共同決定了設(shè)備的可用性,計(jì)算設(shè)備可用性根據(jù)特定操作時(shí)間內(nèi)的觀察的故障平均時(shí)間和維修平均時(shí)間,資料來源：Nahmias; Steven; 生產(chǎn)和運(yùn)營分析,有什么樣的維修維護(hù)策略可以選擇？,有四種可以選擇的維修維護(hù)戰(zhàn)略,Unit of measure,*Footnote Source:Source,必須事先規(guī)劃好更換

5、和維修 必須事先訂購零部件，及時(shí)到貨,預(yù)測(cè),預(yù)防,1 也成為基于情況的查看,被動(dòng),1. BDM,2. TBM,3. UBM,4. CBM,基于故障的維修維護(hù) 故障后更換或維修零部件 意識(shí)到應(yīng)用故障維修的零部件 機(jī)器邊上要備好必要零部件 確?？焖倬S修的快速反應(yīng)時(shí)間,基于時(shí)間的維修維護(hù) 一段時(shí)間之后必須對(duì)零部件進(jìn)行更換或維修（不管機(jī)器的實(shí)際使用情況）,基于用量的維修維護(hù) 使用一定小時(shí)數(shù)后更換/維修零部件 需要了解機(jī)器的使用時(shí)間,基于情況的維修維護(hù)1 定期檢查零部件 查看零部件的可行性 需要了解很多零部件的信息 根據(jù)掌握的信息，決定零部件是否需要更換/維修 必須事先規(guī)劃好更換/維修 零部件必須事先準(zhǔn)

6、備好或事先訂購,CBM/PdM 在很多情況下能夠早期檢驗(yàn)出設(shè)備故障,方法和技術(shù),主要應(yīng)用,超聲波分析,1,機(jī)械故障、蒸汽系統(tǒng)和輸水閥、壓縮空氣系統(tǒng)、泄露檢測(cè)、電氣安全（電弧和電暈放電）、閥動(dòng)確認(rèn)、精確潤滑等,遠(yuǎn)紅外熱像,2,電氣設(shè)備、機(jī)械設(shè)備、建筑圍護(hù)、鍋爐、馬達(dá)、屋頂、轉(zhuǎn)換器、液位槽、熱交換器、傳送帶滾軸、斷路器檢查等,振動(dòng)分析,3,儲(chǔ)油罐 轉(zhuǎn)換器、變速器、軸承、液壓設(shè)備、柴油馬達(dá)、潤滑油、燃料油等,用油分析,4,輪換或補(bǔ)充設(shè)備馬達(dá)、變速器、軸承、氣體處理器、壓縮機(jī)、錯(cuò)位、松開、失衡、回聲等,人體感測(cè)技術(shù),5,通過人的嗅覺、聽覺和觸覺發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障 例如，溫度、振動(dòng)或視覺檢測(cè)。通常在定期大修時(shí)

7、使用,持續(xù)或定期流程檢測(cè),7,根據(jù)傳感器的數(shù)據(jù)和反饋建立圖表和流程，確定每個(gè)流程上的設(shè)備情況,高速照相技術(shù),6,通過慢動(dòng)作視頻確定設(shè)備故障,紅外線分析舉例,普通肉眼看到的,紅外線熱像看到的,熱板馬達(dá)軸承。拍攝的紅外線圖像便于對(duì)幾個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)的馬達(dá)進(jìn)行比較,蒸汽系統(tǒng) 鍋爐 耐火材料 輸送管 分離器 閥門 線路 制熱器和熔爐 耐火檢測(cè) 輸送管限制 液體 液位 管道堵塞,傳送帶和滾軸接觸區(qū)的溫度上升，表明傳送軸滾軸有阻塞,環(huán)境 排水模式 排氣模式 馬達(dá)和傳動(dòng)設(shè)備 軸承 機(jī)械故障 潤滑不當(dāng) 耦合和對(duì)齊問題 馬達(dá)的電氣連接 馬達(dá)的空氣制冷,舉例：紅外線分析 典型的機(jī)械系統(tǒng)應(yīng)用,舉例：超聲波分析 典型應(yīng)用,漏氣

8、檢測(cè) 真空泄露 軸承 鍋爐 熱交換器 氣體系統(tǒng) 蒸汽疏水器 電氣問題 轉(zhuǎn)換器 分線盒 傳送器,潤滑問題 密封墊片 壓力閥 閥操作 管道系統(tǒng) 泵氣蝕 液壓閥 馬達(dá) 變速箱 風(fēng)扇,“危險(xiǎn)” 預(yù)防性* 維護(hù) + 預(yù)測(cè)性維護(hù),“低風(fēng)險(xiǎn)” 糾正性* 維護(hù),“高風(fēng)險(xiǎn)” 預(yù)防性* 維護(hù) + 預(yù)測(cè)性維護(hù),“不可靠” 糾正性* 維護(hù),低,高,低,高,失效的概率 供應(yīng)商信息 設(shè)備歷史 維護(hù)/操作員的經(jīng)驗(yàn),具有高安全風(fēng)險(xiǎn)并且對(duì)于輸出有直接影響的不可靠設(shè)備 鍋爐、球磨機(jī)、水泵,具有高失效概率的支持性設(shè)備 電機(jī)/泵機(jī)的V型皮帶,具有較長期望壽命的主發(fā)電線路的組成元素，即，汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī),支持設(shè)備，這種設(shè)備發(fā)生故障不會(huì)直

9、接影響生產(chǎn)，例如，冷卻風(fēng)扇、咖啡機(jī),故障對(duì)于價(jià)值的影響 機(jī)會(huì)成本（可供性/質(zhì)量） 環(huán)境/安全 維護(hù)成本,對(duì)于不同的設(shè)備如何選擇維修策略？,* 基于狀況的維護(hù)，基于使用的維護(hù)，基于時(shí)間的維護(hù) * 當(dāng)偏離標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整、更換，或者修理，和/或故障維護(hù),資料來源：麥肯錫,設(shè)備維修策略,預(yù)防性維修策略制定5步驟,模塊評(píng)估,內(nèi)容,主要方法工具和模塊應(yīng)用總結(jié),資料來源：中鋁業(yè)務(wù)系統(tǒng),本模塊詳細(xì)介紹了預(yù)防性維修策略制定的5個(gè)步驟,決策樹,5個(gè)為什么,RCA,并結(jié)合實(shí)例，介紹了常用的問題分析、解決工具,設(shè)備樹,FMEA,制定預(yù)防性維修策略分為5個(gè)步驟,設(shè)備分解,關(guān)鍵性評(píng)估,進(jìn)行FMEA,步驟,設(shè)備工程師/技術(shù)員 維

10、護(hù)人員 操作人員,設(shè)備工程師/技術(shù)員 維護(hù)人員 生產(chǎn)管理和操作人員,設(shè)備工程師/技術(shù)員,所需工作人員,制定預(yù)防性維修策略,將設(shè)備按照功能性進(jìn)行分解，列出功能性組件,對(duì)設(shè)備的功能性組件的關(guān)鍵性進(jìn)行評(píng)估,舉行研討會(huì)，確定失效模式和關(guān)鍵項(xiàng)目的影響,工作內(nèi)容,制定關(guān)鍵設(shè)備的維護(hù)戰(zhàn)略,制定一棵結(jié)構(gòu)樹，將設(shè)備按照進(jìn)行從功能性組件層面進(jìn)行分解，建立所有功能性組件的列表,從四個(gè)方面對(duì)工廠中所有的設(shè)備進(jìn)行評(píng)估 生產(chǎn)損失率 安全性 環(huán)境 維修時(shí)間 需定期對(duì)設(shè)備的關(guān)鍵性進(jìn)行審查,確定可能導(dǎo)致設(shè)備故障的根本原因 根據(jù)嚴(yán)重性、發(fā)生率和可探測(cè)性將風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步分類 為戰(zhàn)略制定提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ),工作方式,分為CBM,TBM, UB

11、M, BDM1幾類 建立設(shè)備的ICC數(shù)據(jù)庫 將任務(wù)上傳到企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）系統(tǒng) ERP系統(tǒng)反復(fù)生成維護(hù)任務(wù),設(shè)備工程師/技術(shù)員 維護(hù)人員,1 計(jì)劃維護(hù)工作包括基于狀態(tài)的維護(hù)（CBM），基于時(shí)間的維護(hù)（TBM）和基于使用情況的維護(hù)（UBM）以及事后維護(hù)（BDM）,1,2,4,5,資料來源：麥肯錫,功能性組件分解,設(shè)備工程師/技術(shù)員 維護(hù)人員 操作人員,將功能性分解到部件層面,按照關(guān)鍵性分類，優(yōu)先分析功能性組件 將功能性組件分解到部件層面（可維護(hù)的最小單元）,3,設(shè)備分解,關(guān)鍵性評(píng)估,進(jìn)行FMEA,步驟,設(shè)備工程師/技術(shù)員 維護(hù)人員 操作人員,設(shè)備工程師/技術(shù)員 維護(hù)人員 生產(chǎn)管理和操作人員,

12、設(shè)備工程師/技術(shù)員,所需工作人員,制定預(yù)防性維修策略,將設(shè)備按照功能性進(jìn)行分解，列出功能性組件,對(duì)設(shè)備的功能性組件的關(guān)鍵性進(jìn)行評(píng)估,舉行研討會(huì)，確定失效模式和關(guān)鍵項(xiàng)目的影響,工作內(nèi)容,制定關(guān)鍵設(shè)備的維護(hù)戰(zhàn)略,制定一棵結(jié)構(gòu)樹，將設(shè)備按照進(jìn)行從功能性組件層面進(jìn)行分解，建立所有功能性組件的列表,從四個(gè)方面對(duì)工廠中所有的設(shè)備進(jìn)行評(píng)估 生產(chǎn)損失率 安全性 環(huán)境 維修時(shí)間 需定期對(duì)設(shè)備的關(guān)鍵性進(jìn)行審查,確定可能導(dǎo)致設(shè)備故障的根本原因 根據(jù)嚴(yán)重性、發(fā)生率和可探測(cè)性將風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步分類 為戰(zhàn)略制定提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ),工作方式,分為CBM,TBM, UBM, BDM1幾類 建立設(shè)備的ICC數(shù)據(jù)庫 將任務(wù)上傳到企業(yè)資源計(jì)劃

13、（ERP）系統(tǒng) ERP系統(tǒng)反復(fù)生成維護(hù)任務(wù),設(shè)備工程師/技術(shù)員 維護(hù)人員,1 計(jì)劃維護(hù)工作包括基于狀態(tài)的維護(hù)（CBM），基于時(shí)間的維護(hù)（TBM）和基于使用情況的維護(hù)（UBM）以及事后維護(hù)（BDM）,1,2,4,5,資料來源：麥肯錫,功能性組件分解,設(shè)備工程師/技術(shù)員 維護(hù)人員 操作人員,將功能性分解到部件層面,按照關(guān)鍵性分類，優(yōu)先分析功能性組件 將功能性組件分解到部件層面（可維護(hù)的最小單元）,3,第一步為設(shè)備分解,系統(tǒng)細(xì)分自上而下地進(jìn)行 ,一級(jí)組件：空壓機(jī),設(shè)備 將流程中具有某一專門功能的功能性組件聚集在一起,可維護(hù)項(xiàng)目 作為可替代的最小項(xiàng)目，可從系統(tǒng)中分離出來,三級(jí)組件： 主氣閥,功能性組件

14、 將具有某個(gè)半復(fù)雜獨(dú)立功能的可維護(hù)項(xiàng)目聚集在一起,二級(jí)組件： 二級(jí)透平,設(shè)備細(xì)分使得維護(hù)工作具有適當(dāng)?shù)募?xì)化程度 既不會(huì)太低，以至于不夠具體且不能減少維修成本 也不會(huì)太高，以至于被細(xì)節(jié)所惑而忽視了對(duì)其他可維護(hù)項(xiàng)目的影響,資料來源：麥肯錫,合成氨空壓機(jī)為例,K111壓縮機(jī),撓性聯(lián)軸節(jié),主氣閥,RIK壓縮機(jī),增速齒輪箱,蒸汽透平,前軸承,. 有助于深入了解指定設(shè)備,設(shè)備,功能性組件,可維護(hù)項(xiàng)目,ERP/EM系統(tǒng)中提供的設(shè)備細(xì)分的細(xì)化程度總是不夠 可能需要對(duì)關(guān)鍵項(xiàng)目進(jìn)行人工深入分析,資料來源：麥肯錫,合成氨空壓機(jī)為例,設(shè)備分解,關(guān)鍵性評(píng)估,進(jìn)行FMEA,步驟,設(shè)備工程師/技術(shù)員 維護(hù)人員 操作人員,設(shè)

15、備工程師/技術(shù)員 維護(hù)人員 生產(chǎn)管理和操作人員,設(shè)備工程師/技術(shù)員,所需工作人員,制定預(yù)防性維修策略,將設(shè)備按照功能性進(jìn)行分解，列出功能性組件,對(duì)設(shè)備的功能性組件的關(guān)鍵性進(jìn)行評(píng)估,舉行研討會(huì)，確定失效模式和關(guān)鍵項(xiàng)目的影響,工作內(nèi)容,制定關(guān)鍵設(shè)備的維護(hù)戰(zhàn)略,制定一棵結(jié)構(gòu)樹，將設(shè)備按照進(jìn)行從功能性組件層面進(jìn)行分解，建立所有功能性組件的列表,從四個(gè)方面對(duì)工廠中所有的設(shè)備進(jìn)行評(píng)估 生產(chǎn)損失率 安全性 環(huán)境 維修時(shí)間 需定期對(duì)設(shè)備的關(guān)鍵性進(jìn)行審查,確定可能導(dǎo)致設(shè)備故障的根本原因 根據(jù)嚴(yán)重性、發(fā)生率和可探測(cè)性將風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步分類 為戰(zhàn)略制定提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ),工作方式,分為CBM,TBM, UBM, BDM1幾類

16、建立設(shè)備的ICC數(shù)據(jù)庫 將任務(wù)上傳到企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）系統(tǒng) ERP系統(tǒng)反復(fù)生成維護(hù)任務(wù),設(shè)備工程師/技術(shù)員 維護(hù)人員,1 計(jì)劃維護(hù)工作包括基于狀態(tài)的維護(hù)（CBM），基于時(shí)間的維護(hù)（TBM）和基于使用情況的維護(hù)（UBM）以及事后維護(hù)（BDM）,1,2,4,5,資料來源：麥肯錫,功能性組件分解,設(shè)備工程師/技術(shù)員 維護(hù)人員 操作人員,將功能性分解到部件層面,按照關(guān)鍵性分類，優(yōu)先分析功能性組件 將功能性組件分解到部件層面（可維護(hù)的最小單元）,3,第二步對(duì)功能性組件進(jìn)行關(guān)鍵性評(píng)估,確定每個(gè)可維護(hù)項(xiàng)目的關(guān)鍵性需要經(jīng)過兩個(gè)步驟,關(guān)鍵性矩陣定義,關(guān)鍵性評(píng)估,確定衡量可維護(hù)項(xiàng)目關(guān)鍵性的標(biāo)準(zhǔn) 例如，生產(chǎn)影響

17、、安全性、環(huán)境、維修成本等 就這些影響標(biāo)準(zhǔn)的類別以及可能發(fā)生事件的頻率類別達(dá)成一致意見 基于最低頻率，計(jì)算出矩陣正規(guī)化的風(fēng)險(xiǎn)類別數(shù)字,將每個(gè)可維護(hù)項(xiàng)目集中到關(guān)鍵性矩陣中，可通過使用下列各項(xiàng)得以實(shí)現(xiàn)（按此順序，基于可獲得性） 機(jī)器性能表現(xiàn)的歷史數(shù)據(jù) 備件的使用情況 與操作員和技師進(jìn)行的訪談和研討會(huì),資料來源：麥肯錫,“危險(xiǎn)” 預(yù)防性* 維護(hù) + 預(yù)測(cè)性維護(hù),“低風(fēng)險(xiǎn)” 糾正性* 維護(hù),“高風(fēng)險(xiǎn)” 預(yù)防性* 維護(hù) + 預(yù)測(cè)性維護(hù),“不可靠” 糾正性* 維護(hù),低,高,低,高,失效的概率 供應(yīng)商信息 設(shè)備歷史 維護(hù)/操作員的經(jīng)驗(yàn),具有高安全風(fēng)險(xiǎn)并且對(duì)于輸出有直接影響的不可靠設(shè)備 鍋爐、球磨機(jī)、水泵,具

18、有高失效概率的支持性設(shè)備 電機(jī)/泵機(jī)的V型皮帶,具有較長期望壽命的主發(fā)電線路的組成元素，即，汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī),支持設(shè)備，這種設(shè)備發(fā)生故障不會(huì)直接影響生產(chǎn)，例如，冷卻風(fēng)扇、咖啡機(jī),故障對(duì)于價(jià)值的影響 機(jī)會(huì)成本（可供性/質(zhì)量） 環(huán)境/安全 維護(hù)成本,關(guān)鍵性是指設(shè)備發(fā)生故障所帶來的風(fēng)險(xiǎn),1 基于狀況的維護(hù)，基于使用的維護(hù)，基于時(shí)間的維護(hù) 2 當(dāng)偏離標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整、更換，或者修理，和/或故障維護(hù),資料來源：麥肯錫,由了解設(shè)備和流程的跨職能團(tuán)隊(duì)來執(zhí)行關(guān)鍵性評(píng)估,資料來源：麥肯錫,從兩個(gè)方面，評(píng)估每件設(shè)備的關(guān)鍵性： 后果： 設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)會(huì)發(fā)生什么（成本、停機(jī)時(shí)間、安全）？ 概率： 如果設(shè)備出現(xiàn)故障，發(fā)生該后果的

19、可能性有多大？ 考慮4個(gè)關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn) 生產(chǎn)損失 安全 環(huán)境 設(shè)備損壞 需要團(tuán)隊(duì)騰出時(shí)間，根據(jù)具體工廠經(jīng)驗(yàn)，調(diào)整每個(gè)標(biāo)準(zhǔn),關(guān)鍵性評(píng)估傾向于保守；因此，取4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中最低分，衡量標(biāo)準(zhǔn)是 1-10分：關(guān)鍵性H - “最關(guān)鍵” 11-18分：關(guān)鍵性M - “關(guān)鍵” 19-25分：關(guān)鍵性L - “不關(guān)鍵” 將關(guān)鍵性類別輸入數(shù)據(jù)庫并且對(duì)高關(guān)鍵性設(shè)備執(zhí)行設(shè)備歷史分析 通常，最關(guān)鍵的設(shè)備在總數(shù)的10-15%左右,概率,后果,11,7,4,2,1,16,13,8,6,3,20,17,14,9,5,23,21,18,15,10,25,24,22,19,12,在功能性組件上應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn) 合成氨 K111 壓縮機(jī),資料來源：麥

20、肯錫,功能性組件,蒸汽透平 撓性聯(lián)軸節(jié) 循環(huán)管8213 RIK壓縮機(jī) RZ壓縮機(jī) 固定聯(lián)軸節(jié)A 增速齒輪箱 固定聯(lián)軸節(jié)B,1,2,3,4,5,6,7,8,利用ERP/EM 數(shù)據(jù)準(zhǔn)備研討會(huì) 同時(shí)收集問題和問題發(fā)生的頻率,設(shè)備分解,關(guān)鍵性評(píng)估,進(jìn)行FMEA,步驟,設(shè)備工程師/技術(shù)員 維護(hù)人員 操作人員,設(shè)備工程師/技術(shù)員 維護(hù)人員 生產(chǎn)管理和操作人員,設(shè)備工程師/技術(shù)員,所需工作人員,制定預(yù)防性維修策略,將設(shè)備按照功能性進(jìn)行分解，列出功能性組件,對(duì)設(shè)備的功能性組件的關(guān)鍵性進(jìn)行評(píng)估,舉行研討會(huì)，確定失效模式和關(guān)鍵項(xiàng)目的影響,工作內(nèi)容,制定關(guān)鍵設(shè)備的維護(hù)戰(zhàn)略,制定一棵結(jié)構(gòu)樹，將設(shè)備按照進(jìn)行從功能性組件

21、層面進(jìn)行分解，建立所有功能性組件的列表,從四個(gè)方面對(duì)工廠中所有的設(shè)備進(jìn)行評(píng)估 生產(chǎn)損失率 安全性 環(huán)境 維修時(shí)間 需定期對(duì)設(shè)備的關(guān)鍵性進(jìn)行審查,確定可能導(dǎo)致設(shè)備故障的根本原因 根據(jù)嚴(yán)重性、發(fā)生率和可探測(cè)性將風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步分類 為戰(zhàn)略制定提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ),工作方式,分為CBM,TBM, UBM, BDM1幾類 建立設(shè)備的ICC數(shù)據(jù)庫 將任務(wù)上傳到企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）系統(tǒng) ERP系統(tǒng)反復(fù)生成維護(hù)任務(wù),設(shè)備工程師/技術(shù)員 維護(hù)人員,1 計(jì)劃維護(hù)工作包括基于狀態(tài)的維護(hù)（CBM），基于時(shí)間的維護(hù)（TBM）和基于使用情況的維護(hù)（UBM）以及事后維護(hù)（BDM）,1,2,4,5,資料來源：麥肯錫,功能性組件分解,設(shè)

22、備工程師/技術(shù)員 維護(hù)人員 操作人員,將功能性分解到部件層面,按照關(guān)鍵性分類，優(yōu)先分析功能性組件 將功能性組件分解到部件層面（可維護(hù)的最小單元）,3,第三步將優(yōu)先的功能性組件進(jìn)一步細(xì)分,系統(tǒng)細(xì)分自上而下地進(jìn)行 ,一級(jí)組件：空壓機(jī),設(shè)備 將流程中具有某一專門功能的功能性組件聚集在一起,可維護(hù)項(xiàng)目 作為可替代的最小項(xiàng)目，可從系統(tǒng)中分離出來,三級(jí)組件： 主氣閥,功能性組件 將具有某個(gè)半復(fù)雜獨(dú)立功能的可維護(hù)項(xiàng)目聚集在一起,二級(jí)組件： 二級(jí)透平,設(shè)備細(xì)分使得維護(hù)工作具有適當(dāng)?shù)募?xì)化程度 既不會(huì)太低，以至于不夠具體且不能減少維修成本 也不會(huì)太高，以至于被細(xì)節(jié)所惑而忽視了對(duì)其他可維護(hù)項(xiàng)目的影響,資料來源：麥肯

23、錫,合成氨空壓機(jī)為例,K111壓縮機(jī),撓性聯(lián)軸節(jié),主氣閥,前軸承,止推軸承,轉(zhuǎn)子,RIK壓縮機(jī),增速齒輪箱,蒸汽透平,前軸承,. 有助于深入了解指定設(shè)備,設(shè)備,功能性組件,可維護(hù)項(xiàng)目,資料來源：麥肯錫,合成氨空壓機(jī)為例,ERP系統(tǒng)中提供的設(shè)備細(xì)分的細(xì)化程度總是不夠 可能需要對(duì)關(guān)鍵項(xiàng)目進(jìn)行人工深入分析,設(shè)備分解,關(guān)鍵性評(píng)估,進(jìn)行FMEA,步驟,設(shè)備工程師/技術(shù)員 維護(hù)人員 操作人員,設(shè)備工程師/技術(shù)員 維護(hù)人員 生產(chǎn)管理和操作人員,設(shè)備工程師/技術(shù)員,所需工作人員,制定預(yù)防性維修策略,將設(shè)備按照功能性進(jìn)行分解，列出功能性組件,對(duì)設(shè)備的功能性組件的關(guān)鍵性進(jìn)行評(píng)估,舉行研討會(huì)，確定失效模式和關(guān)鍵項(xiàng)目

24、的影響,工作內(nèi)容,制定關(guān)鍵設(shè)備的維護(hù)戰(zhàn)略,制定一棵結(jié)構(gòu)樹，將設(shè)備按照進(jìn)行從功能性組件層面進(jìn)行分解，建立所有功能性組件的列表,從四個(gè)方面對(duì)工廠中所有的設(shè)備進(jìn)行評(píng)估 生產(chǎn)損失率 安全性 環(huán)境 維修時(shí)間 需定期對(duì)設(shè)備的關(guān)鍵性進(jìn)行審查,確定可能導(dǎo)致設(shè)備故障的根本原因 根據(jù)嚴(yán)重性、發(fā)生率和可探測(cè)性將風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步分類 為戰(zhàn)略制定提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ),工作方式,分為CBM,TBM, UBM, BDM1幾類 建立設(shè)備的失效模式數(shù)據(jù)庫 將任務(wù)上傳到企業(yè)資源計(jì)劃（ERP/EM) 系統(tǒng) ERP/EM 系統(tǒng)反復(fù)生成維護(hù)任務(wù),設(shè)備工程師/技術(shù)員 維護(hù)人員,1 計(jì)劃維護(hù)工作包括基于狀態(tài)的維護(hù)（CBM），基于時(shí)間的維護(hù)（TBM）和基

25、于使用情況的維護(hù)（UBM）以及事后維護(hù)（BDM）,1,2,4,5,資料來源：麥肯錫,功能性組件分解,設(shè)備工程師/技術(shù)員 維護(hù)人員 操作人員,將功能性分解到部件層面,按照關(guān)鍵性分類，優(yōu)先分析功能性組件 將功能性組件分解到部件層面（可維護(hù)的最小單元）,3,制定預(yù)防性維修策略分為5個(gè)步驟,什么是FMEA（失效模式和影響分析）？,資料來源：麥肯錫,以K111 空壓機(jī)失效模式為例,資料來源：麥肯錫,什么是故障模式及影響分析（FMEA）？,風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先數(shù)（RPN）= S* O* D 嚴(yán)重性、發(fā)生和可檢測(cè)性按1-10衡量,故障模式,原因,影響,控制,風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先系數(shù),設(shè)備可維護(hù)的 功能部件,行動(dòng)計(jì)劃,可檢測(cè)性,發(fā)生

26、,嚴(yán)重性,資料來源：,嚴(yán)重度評(píng)估標(biāo)準(zhǔn),有風(fēng)險(xiǎn) 不報(bào)警,嚴(yán)重度等級(jí)非常高 影響操作人員、設(shè)備或維修人員、安全和/或?qū)е虏缓虾跽?guī)定,10,有風(fēng)險(xiǎn) 報(bào)警,嚴(yán)重度等級(jí)高 影響操作人員、設(shè)備或維修人員、安全和/或?qū)е虏缓虾跽?guī)定,9,停工時(shí)間非常多或常見缺陷部件,停工時(shí)間超過8小時(shí)或缺陷部件造成生產(chǎn)時(shí)間損失超過4小時(shí),8,停工時(shí)間多或有缺陷部件,停工時(shí)間為4-7小時(shí)，或缺陷部件造成生產(chǎn)時(shí)間損失達(dá)到2-4小時(shí),7,停工時(shí)間居中或有缺陷部件,停工時(shí)間為 1- 3 小時(shí)或缺陷部件導(dǎo)致生產(chǎn)時(shí)間損失為1-2小時(shí),6,停工時(shí)間少或有缺陷部件,停工時(shí)間為30分鐘-1小時(shí)，或缺陷部件大致生產(chǎn)時(shí)間損失為不超過1小時(shí)

27、,5,停工時(shí)間非常短 無缺陷部件,停工時(shí)間在30分鐘以內(nèi)-無缺陷部件,4,微小影響,工藝參數(shù)變化范圍超過控制上下限。需要進(jìn)行調(diào)整或調(diào)整其他工藝控制參數(shù)-無缺陷部件,3,非常小的影響,工藝參數(shù)變化范圍在控制上下限之內(nèi)，需要進(jìn)行調(diào)整或調(diào)整其他工藝控制參數(shù)-無缺陷部件,2,無影響,工藝參數(shù)變化范圍在控制上下限之內(nèi)，各班口之間或正常維護(hù)時(shí)，不需要進(jìn)行調(diào)整或調(diào)整其他工藝控制參數(shù)-無缺陷部件,1,影響,標(biāo)準(zhǔn)：影響嚴(yán)重度,級(jí)別,資料來源：福特機(jī)械FMEA,參考,可能性評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),出現(xiàn)可能性,標(biāo)準(zhǔn)：可能失效等級(jí)/平均無故障時(shí)間,等級(jí),非常高,運(yùn)行斷斷續(xù)續(xù)，導(dǎo)致每10個(gè)生產(chǎn)件期間出現(xiàn)一次失效，或平均無故障時(shí)間少于

28、1小時(shí),10,非常高,運(yùn)行斷斷續(xù)續(xù)，導(dǎo)致每100個(gè)生產(chǎn)件期間出現(xiàn)一次失效，或平均無故障時(shí)間為2-10小時(shí),9,高,運(yùn)行斷斷續(xù)續(xù)，導(dǎo)致每1000個(gè)生產(chǎn)件期間出現(xiàn)一次失效，或平均無故障時(shí)間為11-100小時(shí),8,高,運(yùn)行斷斷續(xù)續(xù)，導(dǎo)致每10000個(gè)生產(chǎn)件期間出現(xiàn)一次失效，或平均無故障時(shí)間為101-400小時(shí),7,中,平均無故障時(shí)間為 401-1000 小時(shí),6,中,平均無故障時(shí)間為 1001 -2000 小時(shí),5,中,平均無故障時(shí)間為 2001-3000 小時(shí),4,低,平均無故障時(shí)間為 3001 - 6000 小時(shí),3,低,平均無故障時(shí)間為 6001 - 10,000 小時(shí),2,極低,平均無故障時(shí)

29、間高于10,000 小時(shí),1,資料來源：福特機(jī)械 FMEA,參考,可檢測(cè)性評(píng)估標(biāo)準(zhǔn),完全不可預(yù)知,機(jī)械控制不可能檢測(cè)到潛在原因和所引起的失效，或者根本沒有設(shè)計(jì)或機(jī)械控制,10,極度渺茫,設(shè)計(jì)/機(jī)械控制檢測(cè)到潛在原因和所致失效模式的幾率非常渺茫,9,渺茫,設(shè)計(jì)/機(jī)械控制檢測(cè)到潛在原因和所致失效模式和機(jī)械控制提供即將發(fā)生的失效指示的幾率很渺茫,8,很低,設(shè)計(jì)/機(jī)械控制檢測(cè)到潛在原因和所致失效模式和機(jī)械控制防止即將發(fā)生的失效（如停機(jī)）幾率很低,7,低,設(shè)計(jì)/機(jī)械控制檢測(cè)到潛在原因和所致失效模式，同時(shí)機(jī)械控制防止即將發(fā)生的失效（如停機(jī)）幾率低,6,中,設(shè)計(jì)/機(jī)械控制檢測(cè)到潛在原因和所致失效模式，同時(shí)機(jī)

30、械控制防止即將發(fā)生的失效（如停機(jī)），并對(duì)原因進(jìn)行隔離的可能性居中,5,中等偏高,設(shè)計(jì)/機(jī)械控制檢測(cè)到潛在原因和所致失效模式，同時(shí)機(jī)械控制防止即將發(fā)生的失效（如停機(jī)）并對(duì)原因進(jìn)行隔離的幾率中等偏高?？赡軙?huì)要求機(jī)械控制,4,高,設(shè)計(jì)/機(jī)械控制檢測(cè)到潛在原因和所致失效模式，同時(shí)機(jī)械控制防止即將發(fā)生的失效（如停機(jī)），并對(duì)原因進(jìn)行隔離的幾率高。可能會(huì)要求機(jī)械控制,3,非常高,設(shè)計(jì)控制檢測(cè)到潛在原因和所致失效模式的幾率很高。不要求機(jī)械控制,2,近乎必然,設(shè)計(jì)控制幾乎必定會(huì)檢測(cè)到潛在原因和所致失效模式。不要求機(jī)械控制,1,檢測(cè),標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)計(jì)或機(jī)械控制檢測(cè)可能性,等級(jí),資料來源：福特機(jī)械 FMEA,參考,通過集

31、體討論會(huì)議確定FMEA中的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù),資料來源：麥肯錫,以K111 空壓機(jī)失效模式為例,資料來源：小組分析,通過分解空壓機(jī)關(guān)鍵性組件及評(píng)估RPN，找出透平控制系統(tǒng)失靈、導(dǎo)葉開關(guān)失靈和透平轉(zhuǎn)子葉片斷裂為其最主要失效模式，將作為下一步改善重點(diǎn),資料來源：空分機(jī)使用說明，空分機(jī)檢維修報(bào)告，小組分析,針對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)的失效模式進(jìn)行根本原因分析，制定對(duì)應(yīng)措施,資料來源：小組分析,每條線包括選擇方案，某些方案可以立即刪去，而另一些需要實(shí)施,油線斷裂,PM不夠深,沒有標(biāo)準(zhǔn)化,缺少技術(shù),設(shè)置不正確,調(diào)試不正確,用壞的部件,泵故障,部件老舊,潤滑性差,新舊部件混用,油壺故障,PM相符性差,沒有部件空間改進(jìn)計(jì)劃,培訓(xùn)差,

32、權(quán)責(zé)歸屬不明晰,沒有設(shè)置程序,5個(gè)為什么分析,一問為什么,二問為什么,三問為什么,四問為什么,設(shè)置后沒有記錄文件,沒有可用部件,權(quán)責(zé)歸屬,五問為什么,六問為什么 等等,示例性,針對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)的失效模式進(jìn)行根本原因分析，并制定相應(yīng)預(yù)防性維修措施,透平轉(zhuǎn)子,資料來源：小組分析,葉片,金屬疲勞,說明書上沒有標(biāo)明，且沒有明文規(guī)定的預(yù)估壽命及更換時(shí)間,對(duì)使用壽命不明,沒有預(yù)防性維修,檢修規(guī)程的完成情況不作為考核指標(biāo),檢修能力不足，存在拆開后，無法完好組裝的顧慮,根據(jù)歷史壽命，備件廠家信息，工況，修理情況等，制定明確的三級(jí)組件部件級(jí)別的“壽命”跟蹤表，明確這些組件的 1. 投入使用時(shí)間 2. 使用壽命 3.

33、需更換時(shí)間,檢修規(guī)程沒有根據(jù)現(xiàn)在的情況進(jìn)行調(diào)整，指導(dǎo)意義不佳,按SMART原則，設(shè)計(jì)檢修TIPS,對(duì)于檢修人員，缺乏針對(duì)性的實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn),借大修機(jī)會(huì)，邀請(qǐng)揚(yáng)子資深維修專家到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和培訓(xùn)，達(dá)到可獨(dú)立拆裝檢修的目的,三級(jí) 組件,三級(jí)組 件部件,失效 模式,原因,次級(jí) 原因1,次級(jí) 原因2,次級(jí) 原因3,對(duì)策,以透平 轉(zhuǎn)子為例,葉片斷裂,沒有在斷裂前更換,次級(jí) 原因4,設(shè)備分解,關(guān)鍵性評(píng)估,進(jìn)行FMEA,步驟,設(shè)備工程師/技術(shù)員 維護(hù)人員 操作人員,設(shè)備工程師/技術(shù)員 維護(hù)人員 生產(chǎn)管理和操作人員,設(shè)備工程師/技術(shù)員,所需工作人員,制定預(yù)防性維修策略,將設(shè)備按照功能性進(jìn)行分解，列出功能性組件,對(duì)設(shè)備的

34、功能性組件的關(guān)鍵性進(jìn)行評(píng)估,舉行研討會(huì)，確定失效模式和關(guān)鍵項(xiàng)目的影響,工作內(nèi)容,制定關(guān)鍵設(shè)備的維護(hù)戰(zhàn)略,制定一棵結(jié)構(gòu)樹，將設(shè)備按照進(jìn)行從功能性組件層面進(jìn)行分解，建立所有功能性組件的列表,從四個(gè)方面對(duì)工廠中所有的設(shè)備進(jìn)行評(píng)估 生產(chǎn)損失率 安全性 環(huán)境 維修時(shí)間 需定期對(duì)設(shè)備的關(guān)鍵性進(jìn)行審查,確定可能導(dǎo)致設(shè)備故障的根本原因 根據(jù)嚴(yán)重性、發(fā)生率和可探測(cè)性將風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步分類 為戰(zhàn)略制定提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ),工作方式,分為CBM,TBM, UBM, BDM1幾類 建立設(shè)備的失效模式數(shù)據(jù)庫 將任務(wù)上傳到企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）系統(tǒng) ERP系統(tǒng)反復(fù)生成維護(hù)任務(wù),設(shè)備工程師/技術(shù)員 維護(hù)人員,1 計(jì)劃維護(hù)工作包括基于狀態(tài)

35、的維護(hù)（CBM），基于時(shí)間的維護(hù)（TBM）和基于使用情況的維護(hù)（UBM）以及事后維護(hù)（BDM）,1,2,4,5,資料來源：麥肯錫,功能性組件分解,設(shè)備工程師/技術(shù)員 維護(hù)人員 操作人員,將功能性分解到部件層面,按照關(guān)鍵性分類，優(yōu)先分析功能性組件 將功能性組件分解到部件層面（可維護(hù)的最小單元）,3,制定預(yù)防性維修策略分為5個(gè)步驟,風(fēng)險(xiǎn)緩解行動(dòng)的制定,資料來源：小組分析,每個(gè)劣化/風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)機(jī)制的要求,注釋,制定風(fēng)險(xiǎn)消除方法的流程,風(fēng)險(xiǎn)緩解行動(dòng) 采取行動(dòng)的頻率 行動(dòng)的截止日期,減輕的風(fēng)險(xiǎn) 負(fù)責(zé)人 (備件要求),根據(jù)決策樹找出最合適的行動(dòng)類型 明確要采取的行動(dòng)（考慮有效性和經(jīng)濟(jì)影響） 設(shè)定將風(fēng)險(xiǎn)減至可

36、接受水平（減輕的風(fēng)險(xiǎn)）所需的行動(dòng)頻率。這取決于劣化監(jiān)測(cè)機(jī)制的本質(zhì)、劣化監(jiān)測(cè)率、和商業(yè)風(fēng)險(xiǎn) 設(shè)定采取行動(dòng)的起始日期（截止日期） 分配責(zé)任，確保這個(gè)行動(dòng)有負(fù)責(zé)人 確認(rèn)擁有足夠的備件,緩解行動(dòng)必須將特定的超出接受范圍的風(fēng)險(xiǎn)降至可接受水平 如果風(fēng)險(xiǎn)沒能降低，那么該行動(dòng)便是無效的 緩解行動(dòng)還應(yīng)取得一定的經(jīng)濟(jì)效益,對(duì)于表現(xiàn)“不良”的設(shè)備，根據(jù)其風(fēng)險(xiǎn)程度確定最佳維護(hù)策略,設(shè)備關(guān)鍵性類別,高關(guān)鍵性設(shè)備,中等關(guān)鍵性可監(jiān)控,非關(guān)鍵，可預(yù)計(jì)使用壽命,隨機(jī)/ 低成本故障,設(shè)備是否有備用?,設(shè)備停機(jī)成本是否將導(dǎo)致機(jī)組停機(jī)、顯著減速、環(huán)境或安全問題?,設(shè)備壽命是否可預(yù)測(cè)?,設(shè)備能否在在線監(jiān)測(cè)，以降低維護(hù)維修費(fèi)用?,故障費(fèi)

37、用高嗎?,是,否,否,是,是,否,是,否,是,否,故障是否會(huì)導(dǎo)致環(huán)境或安全問題?,是,否,消除 根源,監(jiān)測(cè) 預(yù)測(cè),基于時(shí)間的預(yù)防,更正/運(yùn)行至失效,應(yīng)用基礎(chǔ)策略,1,2,3,4,資料來源：麥肯錫,另外，還可使用一般性的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和維護(hù)戰(zhàn)略決策樹進(jìn)行預(yù)防性維修策略的制定,1 包括所持備件的業(yè)務(wù)影響 2包括與供應(yīng)商一同討論,一旦列出劣化監(jiān)測(cè)機(jī)制和風(fēng)險(xiǎn)，一個(gè)簡單的決策工具幫助確定合適的維護(hù)戰(zhàn)略 應(yīng)當(dāng)由專家根據(jù)經(jīng)驗(yàn)、MTBF和設(shè)備歷史來確定頻率，并且必須持續(xù)加以改進(jìn),故障的風(fēng)險(xiǎn)是否可接受?,劣化/風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)是否可衡量?,基于時(shí)間的維護(hù)是否有總體成本上的優(yōu)勢(shì)?,是否是隨機(jī)故障?,基于狀況的維護(hù)是否在總體成本上有優(yōu)勢(shì)?,基于時(shí)間的維護(hù)是否有成本效益?,待測(cè)量的系統(tǒng)是否有成本效益?,BDM,TBM,TBM,CBM,