道亨軟件概述

1、四、SLCAD系統(tǒng)概述,2、交叉跨越測量,線路縱斷面測量是施測線路中線的地形斷面，稱作縱斷面?？v斷面圖是排定桿位的主要圖紙。施測斷面點高差和間距的視距尺最好用4m 長的寬面視距尺。視距長度一般為200m，最大不應超過350m。,線路與河流、電力線、通信線、鐵路、公路以及地上地下構(gòu)筑物交叉時，必須進行交叉跨越測量。當線路跨越河流時，除施測斷面外，還應施測河岸、灘地、航道等位置，以便確定跨河塔所立的范圍。,1、縱斷面圖測量,該課程主要學習SLCAD架空送電線路平斷面圖處理系統(tǒng)和SLCAD架空送電線路定位CAD系統(tǒng)，這兩個系統(tǒng)均由北京道亨興業(yè)科技發(fā)展有限公司開發(fā)。,一、線路測量的基本內(nèi)容,二、SLC

2、AD主要功能,1、與全站儀現(xiàn)場聯(lián)機工作，自動轉(zhuǎn)換為平斷面圖；2、手工輸入測量原始數(shù)據(jù)(或坐標數(shù)據(jù)),自動形成平斷面圖形；3、表單輸入法，批量輸入測量原始數(shù)據(jù)，自動形成平斷面圖形； 4、任意調(diào)節(jié)比例尺；5、標尺范圍任意確定，且可任意增加標尺、升降標尺（利于大高差的山區(qū)測量）；,3、平面圖測量,線路中心兩側(cè)各50m范圍內(nèi)的地形地物應繪于平面圖上。對110kV、220kV 送電線路，應繪制實測中心線兩側(cè)各25m以內(nèi)地物；對330kV、500kV 送電線路，應繪制實測中心線兩側(cè)各30m 以內(nèi)地物；其余范圍可用目測。,三、SLCAD系統(tǒng)的特點,1、符合規(guī)范。2、圖式靈活：可根據(jù)勘測設(shè)計單位的需要還可定制

3、不同的圖式。3、運行可靠性高：本系統(tǒng)的計算數(shù)據(jù)經(jīng)過實際工程的考驗，輸出結(jié)果正確，程序運行安全可靠。,6、改線功能 ；7、形成平斷面圖符合規(guī)范，且自動化程度高；8、支持山區(qū)左右邊線功能，可任意添加風偏斷面圖；9、具備塔基斷面圖、拆房平面圖等功能。,4、界面友好，操作簡單、易學。 5、獨立平臺，無需其它軟件支持。全部采用vc+語言編寫，對計算機硬件要求低，系統(tǒng)運行速度快。,9、可與徠卡、索佳、托普康、賓得、捷創(chuàng)力、尼康等多種全站儀實現(xiàn)數(shù)據(jù)通訊。,6、軟件運行時同時支持鼠標、鍵盤和全站儀數(shù)據(jù)通訊；采用多種緩沖技術(shù)，使程序即使在配置較低的計算機上運行的速度仍然非?？?；有大量的熱鍵及動態(tài)提示功能，方便熟

4、練的操作員簡化操作，提高工作效率。,7、可為線路設(shè)計輸出自動排桿數(shù)據(jù)接口文件：可與東北院的自動排桿程序接口。還可直接生成dwg圖形文件為其它后續(xù)CAD工作服務（例如在ACAD r14中修改圖形等）。,8、數(shù)據(jù)開放：觀測的原始數(shù)據(jù)以文本格式按日志方式存放，用戶可直接修改原始的觀測數(shù)據(jù)或編輯圖形。原始觀測數(shù)據(jù)變化后，平斷面圖自動隨著變化，無需特別的數(shù)據(jù)處理過程。,四、適用范圍,10kV - 500kV的送電線路平斷面圖處理工作。,五、注意事項,1.樁名一律采用字母加數(shù)字的注記方法，大寫和小寫的字母是嚴格區(qū)分的，如：MG1、J1、Z1、F1和mg1、j1、z1、f1均為不同的樁名；,2.所有點號名稱

5、均使用數(shù)字表示；,3.將結(jié)果輸出至AutoCAD系統(tǒng)時，應注意打印比例的選擇。如果平面圖的比例尺為5000，AutoCAD中的打印比例選擇1:5；如果平面圖的比例尺為2000，AutoCAD中的打印比例選擇1:2。,六、名詞解釋,1.角度輸入格式,所有輸入的角度均為度、分、秒格式，度和分秒之間以小數(shù)點分隔，如輸入12.1340 表示12度13分40秒。,2.水平角的定義,確定樁、點相對于架站的前后位置，即相對于線路中心斷面的左右位置。 用后視方向定向時，強制對后視方向為“0”度；（常用） 用前視方向定向時，強制對前視方向為“180”度。（很少使用）,沿線路由左向右（M1M2）連續(xù)測量時，儀器架在J1向M2觀測時，M1方向就被強制為0度，向J2觀測時，J2方向就被強制為180度。,當分開兩組同時測量時，A組（M1J2），B組（M2J2），不管怎樣，必須堅持一個原則，即M1方向強制為0度，M2方向強制為180度。如，B組在J3架測站，后視M2，那么M2就被強制為180度。這樣，才能使兩組數(shù)據(jù)結(jié)合在同一張圖上。,3.P樁,不在線路中心斷面上的輔助樁。由于地物遮擋等原因造成線路中心斷面不通視時，使用P樁輔助測量。,4.零方向角,儀器對正后視點后的水平角讀數(shù)，在線路中心斷面上架站測量時，零方向角為0，可以不輸入，在P樁上架站測量時，有時需輸入該角度。,5