三電-壓縮機(jī)故障分析

1、壓縮機(jī)故障分析,/索賠,不制冷,噪音,comp問題,a/c問題,潤滑油量/質(zhì)異常,斷線,fan異常,供給電壓低,通路堵塞,低圧sw工作,comp安裝不良,摩擦面磨耗,comp部品不良,高圧sw工作,comp問題,a/c問題,配管泄漏,comp泄漏,封入量異常,comp破損,a/c索賠系統(tǒng)圖,comp破損,cl動作不良,熱交換不良,安全sw工作,皮帶,cl破損,eva防振橡膠老化移位,配管和車體的接觸,txv閥磨耗,由熱交換不良導(dǎo)致高壓化,冷媒不足,txv故障,閥堵塞,感溫包問題,cl brg問題,摩擦面slip,因外力而變形,水泥灰,因外力而變形,水泥灰,顧客索賠不制冷 泄漏 不工作 失效,a

2、/c系統(tǒng)要因,所有的a/c系統(tǒng)要因都會引起壓縮機(jī)破損,與下的要因相關(guān)聯(lián),最終與的comp破損相關(guān)聯(lián),液圧縮,水分侵入,泄 漏 問 題,造成制冷劑泄漏及漏油的諸多因素,空調(diào)系統(tǒng)各部件接口處泄漏,1.接口處橡膠o型圈損壞或老化,2.連接各接口間的螺母松動,3.冷凝器及各管路破損,建議：檢查空調(diào)系統(tǒng)泄漏時，先對空調(diào)系統(tǒng)各部件接口進(jìn)行泄漏,檢查，在確保各部件接口無泄漏才對壓縮機(jī)進(jìn)行檢查。,壓縮機(jī)泄漏分析,主軸承,驅(qū)動桿,驅(qū)動銷,袖套,袖套扣,主軸,復(fù)位彈簧,活塞,控制閥,斜盤,皮帶輪,軸封,前蓋缸體連接處,后缸蓋缸體連接處,油塞,引起上述泄漏的原因,三電公司對壓縮機(jī)泄漏的檢查及控制,一、壓縮機(jī)生產(chǎn)過程

3、中,1.壓縮機(jī)本體完成后的真空檢查,2.封入he混合氣體后對壓縮機(jī)泄漏量的檢查,3.壓縮機(jī)內(nèi)腔壓力的確認(rèn),4.壓縮機(jī)油塞泄漏檢查,在上海三電的制造工序中進(jìn)行100%的泄漏保證。 （泄漏量規(guī)格為 17g/year 以下）,二、索賠壓縮機(jī)泄漏檢查,檢漏儀,點(diǎn)檢法,1.檢漏儀點(diǎn)撿法,三電公司對壓縮機(jī)泄漏的檢查及控制,2.水檢法,水檢法,通過水檢法找到泄漏點(diǎn),三電公司對壓縮機(jī)泄漏的檢查及控制,壓縮機(jī)不工作、不制冷、失效,壓縮機(jī)不工作、不制冷、失效,壓縮機(jī)內(nèi)部問題,液擊,使用了錯誤的冷凍油,壓縮機(jī)潤滑油變質(zhì),水分進(jìn)入壓縮機(jī)內(nèi)部,本體內(nèi)部零部件損壞,壓縮機(jī)內(nèi)部零件裝配不良,使用了錯誤的冷凍油,水分進(jìn)入壓縮

4、機(jī)內(nèi)部,造成壓縮機(jī)無法正常工作，導(dǎo)致不制冷,潤滑油變質(zhì)在高溫高壓下發(fā)生物理化學(xué)反應(yīng)變的粘稠，失去潤滑作用，反而阻礙了壓縮機(jī)正常的活塞運(yùn)動，導(dǎo)致冷量不足,現(xiàn)象：壓縮機(jī)主軸咬死或轉(zhuǎn)動不順暢,一、液擊現(xiàn)象,定義：沒來得及汽化的液態(tài)制冷劑或濕蒸汽進(jìn)入壓縮機(jī)，壓縮機(jī)給制冷劑增壓升溫時，液滴急劇汽化膨脹、爆炸，給活塞額外的阻力，并且液滴會沖擊排氣閥片，壓縮機(jī)不能平穩(wěn)運(yùn)行，閥片易被擊穿,活塞受到?jīng)_擊等。,紅線區(qū)域內(nèi)為液擊造 成的吸氣閥片凹痕,紅線區(qū)域內(nèi)為液擊造 成的缸蓋上痕跡,紅線區(qū)域內(nèi)為液擊造 成的缸蓋上痕跡,液擊的產(chǎn)生,冷凝器,蒸發(fā)器,膨脹閥,儲液罐,開度過大,壓縮機(jī),危害：將導(dǎo)致壓縮機(jī)磨損加快，大大降

5、低壓縮機(jī)壽命；嚴(yán)重時將造成閥板組件損壞。,沒來得及汽化的液態(tài)制冷劑或濕蒸汽進(jìn)入壓縮機(jī),壓縮機(jī)給制冷劑增壓升溫時，液滴急劇汽化膨脹，爆炸,給活塞額外的阻力，并且液滴會沖擊排氣閥片,壓縮機(jī)不能平穩(wěn)運(yùn)行，閥片易被擊穿,活塞受到?jīng)_擊等。,液擊的產(chǎn)生過程,液擊的產(chǎn)生的因素,液擊的一般發(fā)生原因有兩類： 由于整個a/c系統(tǒng)的制冷劑過多，制冷劑在蒸發(fā)器中不能完全汽化，有液態(tài)制冷機(jī)進(jìn)入壓縮機(jī)，壓縮機(jī)進(jìn)行液壓縮導(dǎo)致發(fā)生液擊，損壞壓縮機(jī)零件。 2. 節(jié)流閥及感溫包故障導(dǎo)致流量值偏高造成進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑過多在蒸發(fā)器中不能完全汽化，有液態(tài)制冷機(jī)進(jìn)入壓縮機(jī)，壓縮機(jī)進(jìn)行液壓縮導(dǎo)致發(fā)生液擊，損壞壓縮機(jī)零件。,二、冷凍油,s

6、anden壓縮機(jī)冷凍油介紹,（1）sanden壓縮機(jī)使用的是和r134a配套的pag合 成油（sp-10）。 （2）sp-10使用特殊的基礎(chǔ)油，無論在高溫還是極低溫條件下都能保持和冷媒的相溶性。 （3）無論在高溫還是極低溫條件下，都能保持良好的冷熱安定性。 （4）極好的潤滑性和化學(xué)安定性。 （5）不會滲透到壓縮機(jī)部件或循環(huán)系統(tǒng)的材料中。 （6）可以嚴(yán)格控制水的管理。 （7）具備良好的消泡性和防銹性。,潤滑油對壓縮機(jī)的影響,潤滑油不足 零件磨損 壓縮機(jī)壽命降低 mfcv卡死 按最小排量運(yùn)行 潤滑油過多 ocr惡化 制冷能力下降 壓縮機(jī)發(fā)熱 活塞所承受負(fù)荷加大 潤滑油變質(zhì)（劣質(zhì)的潤滑油） 零件磨損

7、 產(chǎn)生與潤滑油不足同樣的影響,目前市場中存在大量的假冒偽劣環(huán)保型（r134a）壓縮機(jī)油，絕大多數(shù)是環(huán)烷基的礦物油（r12空調(diào)用壓縮機(jī)油）。由于礦物油和環(huán)保型（r134a）冷媒不能相互溶解，如果使用這類壓縮機(jī)油，極易造成以下后果：,使用錯誤冷凍油的危害,油在冷熱循環(huán)系統(tǒng)中不循環(huán)。 因為冷媒?jīng)]有潤滑性，所以造成壓縮就部件的過度摩擦，產(chǎn)生燒附，致使壓縮機(jī)部件損壞。 造成壓縮機(jī)部件與循環(huán)系統(tǒng)中的材料適應(yīng)性變差，從而造成冷媒的泄漏，產(chǎn)生大量油泥沉積等現(xiàn)象。,建議對策,建議用戶要到車輛生產(chǎn)企業(yè)指定或建議的維修點(diǎn)進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)的保養(yǎng)或修理。 建議用戶進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)的保養(yǎng)或修理時注意冷凍油的規(guī)格。（三電的壓縮機(jī)使

8、用pag油sp-10），車輛生產(chǎn)企業(yè)可以在用戶使用手冊中進(jìn)行提醒。 sanden和車輛生產(chǎn)企業(yè)對相關(guān)維修站進(jìn)行聯(lián)合監(jiān)督。,水分通過空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入壓縮機(jī)造成壓縮機(jī)內(nèi)部部件生銹、損壞（如下圖），導(dǎo)致異響和不制冷。（壓縮機(jī)返回后經(jīng)過泄漏檢查壓縮機(jī)無泄漏）,三、水分進(jìn)入壓縮機(jī)內(nèi)部,水分進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)的途徑,由于車輛使用中的振動導(dǎo)致管路的接頭出現(xiàn)松動，連接處出現(xiàn)細(xì)微的漏點(diǎn)，造成外部的水分通過a/c系統(tǒng)進(jìn)入壓縮機(jī)。 維修站在維修空調(diào)時由于各種原因未對a/c系統(tǒng)進(jìn)行充分的抽真空處理，造成部分水分殘留在系統(tǒng)內(nèi)，通過循環(huán)進(jìn)入壓縮機(jī)內(nèi)。 用于r-134a壓縮機(jī)的pag油是吸濕的，它會從大氣中吸收濕氣。在運(yùn)輸儲存中壓縮

9、機(jī)應(yīng)避免濕度大、溫度高的不利環(huán)境，濕氣是有害物，會導(dǎo)致冷媒性能的變壞和制冷系統(tǒng)內(nèi)酸性環(huán)境的建立。維修站對添加的冷凍油的水分含量無法正確把握，在某些保存情況下冷凍油的水分含量超標(biāo)，這種冷凍油進(jìn)入a/c系統(tǒng)同樣會造成壓縮機(jī)的生銹、損壞。,建議措施,用戶在長期不使用空調(diào)時應(yīng)定期進(jìn)行必要的空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)和保養(yǎng)。（特別是各連接處和接頭。 維修站請維修站在維修空調(diào)時按要求進(jìn)行抽真空（時間和壓力），保持整個系統(tǒng)的密閉性。 維修站應(yīng)按照相關(guān)要求保證冷凍油的必要儲存條件。,異 響 問 題,magnetic clutch noise (brg, slipping etc),pressure pulsation,p

10、ressure pulsation,compressor vibration,compressor mechanical noise,evaporator case noise,a/c系統(tǒng)噪音發(fā)生源示意圖：圖中為正常的系統(tǒng)正常工作時發(fā)出的聲響，由于消費(fèi)者的個體評價水平和承受能力不同會對上述正常的聲響提出疑義和索賠。,張緊輪軸承磨損、v型帶過松或過緊、壓縮機(jī)固定螺母松動等等。,a/c系統(tǒng)噪音,異響問題,由于皮帶輪受到外力沖擊，導(dǎo)致皮帶輪軸承滾道損壞并在長期磨損后產(chǎn)生異響。,布氏壓痕,異響問題,壓縮機(jī)皮帶輪軸承表面有大量泥沙覆蓋，導(dǎo)致軸承密封蓋變形失去密封作用，泥沙進(jìn)入軸承導(dǎo)致軸承油變質(zhì)，軸承無法

11、正常工作產(chǎn)生異響,大量泥沙附著,軸承油變質(zhì)（正常為乳白色脂狀）,滾珠與滾道非正常接觸造成的磨損,異響問題,nsk皮帶輪軸承的改進(jìn),防水性 密封部構(gòu)造變更從現(xiàn)在的duk（double lip）變更為dum（single lip） 耐久性 限位板材質(zhì)從現(xiàn)在的z鋼(suj2)變更為ep鋼(suj2） ep steel : extremely purified steel,防水性比較試驗注水試驗,変化量（）,試験數(shù)（個）,旋轉(zhuǎn)數(shù)： 1600rpm注水量 ： 300cc/min 室內(nèi)溫度 ： 室溫試驗時間 ： 2小時 徑向荷重 ： 400n,ep鋼的壽命,對運(yùn)轉(zhuǎn)疲勞壽命進(jìn)行有害酸化物系介質(zhì)的定量評價技術(shù)

12、，從這個世界最優(yōu)秀評價技術(shù)誕生了ep鋼。 利用新評價技術(shù)改進(jìn)制鋼技術(shù)，ep鋼的清潔度大幅度提高。特別是在大型介質(zhì)凌架在降低的真空溶解劑(var)中。是世界上最初規(guī)定大型介質(zhì)的量子數(shù),ep鋼的特長和清潔度,離 合 器 不 工 作,一、離合器工作原理,壓縮機(jī)離合器結(jié)構(gòu)圖,皮帶輪卡簧,吸盤,線圈卡簧,調(diào)整墊片,二、壓縮機(jī)離合器故障原因,cl燒毀,線圈異常發(fā)熱,摩擦面打滑,壓縮機(jī)側(cè)扭矩大,comp鎖死,高負(fù)荷,高回轉(zhuǎn),高吐出壓,液壓縮,脫離扭矩不足,高回轉(zhuǎn),吸引力不足,接觸面異常,組件不良,電流太小,電壓不足,線圈阻抗大,cl brg 異常,高回轉(zhuǎn),cl brg 進(jìn)水,傳送面剝離,超負(fù)荷,傳送面的傷,off set,tension,尺寸ng,壓人ng