新廠1#中橋樁基開工報告(挖孔)

1、天津至汕尾國家重點公路干線福建省浦城（閩浙界）至南平高速公路C合同段C3標新廠1#中橋樁基工程施工組織設計中鐵十八局集團有限公司二OO六年二月a、編制依據一、編制依據（1）蒲城至南平高速公路兩階段施工圖第一冊、第三冊,工程地質勘察報告。（2）浦城至南平高速公路施工合同文件相關規(guī)定。（3）公路橋涵施工技術規(guī)范（JTJ 041-2000）、公路工程技術標準等現行規(guī)范標準。（4）福建省有關高速公路建設的相關技術資料。（5）樁基施工經驗和現有機械設備的性能、施工能力等。二、編制原則（1）、根據工程實際情況，合理安排施工方案與施工順序。（2）、制定切實可行的施工方案，采取新工藝、新材料、新技術、新設備，

2、確保工程質量。（3）、因地制宜，合理布置施工平面，盡量減少工程消耗，降低生產成本。（4）、采用平行流水作業(yè)及均衡施工方法，運用網絡計劃技術控制施工進度，確保施工工期。b、工程概況、工程項目、工程數量、工程特點一、工程概況浦城至南平高速公路C合同段第3標段路線總體走向從東向西，起點位于建甌市建安辦事處東門村，起點樁號為K185+700；終點位于建甌市通濟辦事處南門村，終點樁號為YK192+050。標段線路全長6.35公里。按雙向四車道高速公路標準設計，計算行車速度為80km/h。本標段橋遂等結構物較多，占線路長度的53.2%，主要施工項目和工程量如下：土方40.8萬方，石方為11.6萬方。橋梁五

3、座，總長為1497m，其中大橋三座，分別是建甌大橋，橋長898m，大水坑1#大橋，橋長191.5m，大水坑2#大橋，橋長238m。隧道兩座，總長1770.75m，其中新廠隧道長1533m，九曲隧道長237.5m；分離式立交中橋兩座，總長105m，分別是上水南分離式立交中橋和中水南分離式立交中橋；通道涵洞七道以及沿線的排水防護工程。本標段工程計劃于2005年10月1日開工，2007年6月19日完成土建工程移交。計劃總工期為627日歷天。本標段工程質量目標為工程質量達到合同要求的優(yōu)良目標。二、工程部位新廠1#中橋為左右幅分離式橋梁，左幅橋長79m，右幅橋長84米。上部結構為416m預應力砼簡支空心

4、板，墩上連續(xù)；下部構造橋墩采用直徑120cm鋼筋砼雙柱式墩身，直徑130cm單排樁基礎；、浦城臺、南平臺左右幅均為擴大基礎、U型橋臺；浦城臺左右幅均為擴大基礎、U型橋臺。本橋位于R=950m的右偏曲線段內，橋址位于建甌市通濟辦事處南門新廠村,場地屬丘陵間洼地地貌,浦城側屬緩坡地形，山體坡度25-30，坡面植被發(fā)育較好，南平側屬于丘陵緩坡地形，山坡坡度20-25浦城側橋臺處緩坡地形,山坡坡度10-20 ,植被不發(fā)肓,橋址場地穩(wěn)定性較好，洼地上部為第四系沖洪積土層，南平側坡地上覆蓋坡殘積土，下伏基巖為侏羅紀梨山組砂巖，巖層鏟狀29025。本橋設計水位173.78米，設計流速1.89米/秒，設計流量

5、為68.9立方米/秒。三、工程數量本橋共有樁基12根，樁徑均為130cm。樁基長度從15米到24米，總樁長220米；樁基全部為端承樁，持力層為微弱風化砂巖。沿樁長從上到下地層依次為：雜填土、卵石，弱風化碳質粉砂巖、微風化砂巖。本橋樁基共用C25混凝土292m3，級鋼筋1.64t，級鋼筋20.6t。四、工程特點本橋梁樁基數量不多，樁徑不大，但工期要求較緊，工程地質為卵石、風化巖石，機械成孔速度較慢，適合多開工作面，采取人工挖孔方法施工。樁基設計采用動態(tài)設計，施工中，如果地質情況有變化，及時通知設計單位。本橋樁基全部為端承樁，樁基持力層為微風化砂巖，要求樁底沉渣厚度小于3cm，采用鉆機鉆孔很難達到

6、設計要求。c、工期計劃本橋樁基平均長度為18.4m，采取人工挖孔，平均每孔每天進尺為0.6m，平均完成一孔樁需要時間大約為35天。左幅1#軸、2#軸、3#軸、共6孔樁基計劃2006年4月1日同時開挖，右幅1#軸、2#軸、3#軸、計劃2006年4月5日開挖。完成本橋樁基大約需要55天時間?？紤]到受天氣和施工其他因素影響。計劃安排65天工期。計劃到2006年6月5日完工。后附新廠1#中橋樁基施工進度計劃橫道圖d、進場材料、勞力及現場管理人員情況一、施工管理機構組織為確保工程優(yōu)質高效、進展順利，我工區(qū)經理部組建了新廠1#中橋樁基施工隊，由具有豐富樁基施工經驗的江濤擔任樁基施工隊隊長，負責樁基成孔、鋼

7、筋籠加工制作及吊裝、砼灌注全過程施工。樁基施工過程中應嚴格貫徹執(zhí)行ISO9002質量體系標準中的有關規(guī)定，精心組織、嚴密施工，全面接受業(yè)主、質檢部門、現場監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導，保證工程質量目標、安全目標和工期目標。本橋樁基施工管理人員全部到場。具體管理人員名單如下表1：表1 新廠1#中橋樁基施工主要管理人員職務姓名職責施工負責人 嚴世振負責樁基施工組織、現場技術指導技術員曾儉文負責樁基施工現場技術指導質量控制負責人 姜松柏負責現場質量管理材料采購員王順良負責施工所需材料采購安全負責人： 蔣依進負責施工安全管理測量負責人：李清華負責施工測量放樣試驗負責人： 賈雪彬負責工程材料試驗二、施工勞動力

8、進場情況人工挖孔樁對勞動力需要量較大，為了保證樁基能夠多工作面同時展開，發(fā)揮人工挖孔樁施工優(yōu)勢。我們組織了20名的身體素質好的施工人員進行挖孔施工。挖孔樁施工每孔井上井下各需一人，本次開挖6孔樁基，理論上需要12人，但為了挖孔有充分的后勤保證，另準備8人負責護壁砼拌和、運輸，臨電檢修、臨時排水系統(tǒng)維護等工作。三、主要工程材料準備情況本橋梁樁基所用鋼筋、水泥等材料已經由局指揮部通過招標進行了統(tǒng)一采購，施工現場已經搭建了存放鋼筋水泥等材料的倉庫，可以根據工程需要隨時進場。材料已經進行了相關的試驗檢測工作。中砂、碎石等地方性材料已經運至施工現場，并進行了篩分、壓碎值等指標的試驗檢測，滿足工程圖紙和相

9、關規(guī)范要求。 四、施工用水用電計劃樁基施工所用能源主要為電和水。根據進度計劃及擬投入的設備數量，計劃展開工作面規(guī)模等，施工現場電力暫時沒有接入，目前現場配置1臺90KW的柴油發(fā)電機。能夠滿足施工需要。施工用水從工地附近的溪流中抽取，該處溪流水質清晰，經試驗可用做施工用水。五、設備配備挖孔樁主要施工設備有提升設備、排水設備和通風設備。配備的設備符合業(yè)主下發(fā)的挖孔樁施工操作規(guī)程對機械設備的要求。各設備性能如下：1、提升設備：卷揚機提升重量500g；提升繩徑為5-8mm；鋼絲繩619或619+1；制動性能：蝸輪付傳動或內齒輪傳動以及棘輪棘爪制動,以及其它具有可靠制動性能的設備。提升動力采用電動機；提

10、升機架采用型鋼加工，設計牢固可靠，輕便靈活。2、通風設備：小型離心式鼓風機（約1.2Kw），風速0.15m/s，導風設備為工程塑料風帶（井下部分用軟質體，井上部分用硬質體）。3、排水設備采用抽水泵抽水，滿足排水需要。4、輔助設備： 配備長度適宜的人用梯（軟梯或硬梯）、安全帶、防塵口罩。井口防墜護攔、防雨篷等。所有的電氣設備都配備漏電保護裝置。e、施工工藝一、施工準備工作前期準備工作主要為技術準備、場地平面布置、降水系統(tǒng)布置等，分述如下：（一）、技術準備1、項目總工已經組織有關人員對圖紙進行了會審，深刻領會設計意圖，并及時進行技術交底工作。2、工程開工前，由技術負責人組織全體施工人員進行技術交底

11、工作，針對關鍵工序、主要技術要求、質量標準、質量目標提出具體要求。對主要人員進行書面交底工作，書面交底必須簽字齊全。3、開工前工區(qū)總工組織全體施工人員進行安全交底工作，針對本工程的特點，將本工程施工中的有關安全問題進行安全交底，各施工隊要針對施工相關的機械進行該機械的操作規(guī)程講解，并列舉以前出現的安全事故進行教育。4、針對本工程特點進行職工培訓工作，職工培訓以實際操作能力為主。（二）、施工場地平面布置平整征地紅線內場地，排除地表積水，高挖低填，便于機械行走擺設。布置鋼筋加工場地、混凝土拌和站，樁基出渣的堆放場地等。本橋梁工程鋼筋加工場和混凝土拌和站設置在線路K191+400左側空地處，沿場地外

12、圍設置圍擋。施工電線采用埋地處理，并設置配電箱。拌和站采用HZL50拌和站，設在K192+100左側空地處，與新廠2#中橋共同用一座混凝土拌和站。樁基渣土隨出隨清，堆放在線路K191+600右側土坑內，并且整平壓實，做到文明施工，不破壞環(huán)境。沿著橋位右側邊線開挖排水溝，排水溝連接到線路右側的河流中，排除地表水和挖孔時抽出的地下水。（三）、降水系統(tǒng)布置本工程樁基采用人工挖孔施工，為了保證挖孔施工人員的人身安全和創(chuàng)建良好的施工條件。樁基開工前，需要對橋位進行必要的降水。施工時，多個樁孔同時開挖，同時用潛水泵進行抽水。抽出的水排入事先挖好的水溝內，最后排入附近河流內。這樣的降水速度和效果都很好。二、

13、樁基施工工藝（一）、挖孔施工挖孔樁挖孔施工工藝流程如下：平整場地放中樁布置排水溝樁位頂上搭雨棚安裝提升設備修整出渣道路挖孔護壁孔內出碴孔底清理1、施做井圈在樁位處地面按襯砌處理挖深約1m，開孔為直徑大于樁徑約25-30cm的圓坑，然后安裝模扳，澆筑C25砼形成井圈，井圈上口即井臺座比周圍地面高出30 cm以上，避免井口進水和雜物墜落。2、樁孔開挖和護壁如果開挖地層為松軟土質地層，孔身采用人工十字鎬開挖；如果地層為硬土或含有卵石角礫等，人力難以開挖，采用空壓機帶動風鎬開挖；對于巖石地層，采取爆破方法開挖。巖石地層采用風鉆或鑿巖機鉆炮眼小藥量電引爆的淺眼爆炸法施工，要在炮眼附近加強支護，防止震坍孔

14、壁，孔深大于5m時，必須采用毫秒電雷管引爆。爆破后，孔內爆破后應先通風排煙15min后，采用下放小貓小狗等小動物，檢查孔內沒有有害氣體后，施工人員方可下井清鑿繼續(xù)開挖，以這種方式循環(huán)進行施工，直至樁底設計標高。孔內渣土采用吊篼裝土。然后用電動卷揚機提升出渣。挖出的渣土隨挖隨運，不得堆放在孔口附近。每天下井開挖約0.7米深，開挖完后，及時做好砼護壁，護壁采用圓臺型木模板澆注，為了便于澆注護壁砼，護壁模板上口內徑比下口內徑小大約25cm。每次澆注護壁高度可以等同于每次開挖深度或小于每次開挖深度15-25cm。本橋地質情況簡單，上層為粘土、亞粘土、下部主要為強風化和微風化云母石英片巖，采用強度為C2

15、5的砼澆注護壁。為了確保施工安全，護壁厚度根據地層情況經過計算確定：計算確定護壁厚度方法如下：設護壁混凝土厚度為t，則tKN/fc=KPD/2fc其中當挖孔無地下水時P=Htg2（45/2）當挖孔有地下水時，P=Htg2（45/2）+（+w）（Hh）其符合含義：P土和地下水對護壁的最大側壓力（N/m2）N作用在護壁截面上的壓力（N/m），N=PD/2土的重度（KN/m3）W水的容重（KN/m3）H挖孔護壁深度（m）h地面至地下水位深度（m）土質的內摩擦角D挖孔樁直徑（m）fc混凝土的軸心抗壓強度設計值（N/mm2）K安全系數，取1.65。如果挖孔過程中，土質較差時，則采取鋼筋砼護壁，護壁鋼筋采

16、用直徑6的鋼筋制作成鋼筋網。遇到特別松散的土層或流沙層時，為了防止土壁塌落及流沙事故、采用鋼護筒作為護壁，用振動錘振動下沉，待穿過松軟土層或流沙層并嵌入巖石或堅硬土層11.5m后，再按一般方法邊掘邊筑砼護壁。在挖孔過程中隨時觀察土質變化情況；每進尺1.02.0米，采用“孔規(guī)”測量孔徑，以保證設計樁徑；采用垂球垂中，測量樁中心，保證樁孔垂直，挖孔的中線誤差不得大于孔深的0.5%。截面尺寸必須滿足設計要求，孔口平面與設計樁位偏差不得大于5cm，孔壁不必修成光面，以增加樁壁磨擦力。如孔內或孔底地質情況與設計資料有較大出入時，應及時通知有關方面。 挖孔達到設計深度后，應進行孔底處理。必須做到孔底表面無

17、松渣、泥、沉淀土。3、孔內通風、照明挖孔時，經常檢查孔內的二氧化碳含量，如超過0.3%或孔深超過10米時，采用機械通風。在地面上用鼓風機或風扇，通過50的塑料管不斷的將新鮮空氣運到孔底，中間停工再復工前將井底的空氣也要徹底抽換。每次爆破后應隨即進行通風排煙清孔，由安全負責人檢查孔內無毒后，施工人員再下孔操作。孔內采取照明措施。孔內照明采用36V以下的低電壓，在潮濕和滲水地區(qū)，使用防水燈頭和防護燈罩。4、施工排水孔內如滲水量不大，可以采用人工排水，當挖到樁底時，可在樁位的一角挖一個060.50.5的集水坑，用潛水泵抽水，滲水較大邊施工邊采用抽水坑抽水。為了降低地下水水位，同一墩臺有幾個樁孔同時施

18、工，安排超前井挖，使地下水集中在一孔內排除。砼襯砌有較好的防水作用，可以阻止孔壁滲水。5、施工安全人工挖孔安全是第一。為保證施工安全，挖孔時，挖孔工人必須配有安全帽、安全繩，必要時應搭設掩體。提取土碴的吊桶、吊鉤、鋼絲繩、卷揚機等機具，必須經常檢查。井口周圍應高出地面2030cm，以防止土、石、雜物滾入孔內傷人。挖孔工作暫停時，孔口必須罩蓋。（二）、鋼筋籠加工及安裝本工程樁基12根，樁徑1.2m。鋼筋籠配筋詳見新廠1#中橋樁身配筋圖紙。本工程樁基最長24m，最短15m，鋼筋籠長度基本等于樁基長度，鋼筋籠采用25t汽車起重機吊裝。鋼筋籠不分節(jié)制作，直徑大于25mm主筋采用機械套筒連接，加強骨架筋

19、采用電弧雙面焊，螺旋箍筋采用人工綁扎。鋼筋籠具體制作步驟如下：根據施工圖紙及設計要求下料，主筋采用直螺紋機械連接；制作螺旋筋、加強筋、定位筋，加強筋采用搭接雙面焊，焊縫長度不少于5d（d-鋼筋直徑）；制作成型：加強筋與主筋點焊，焊接要牢固；螺旋筋與主筋綁扎，同時可與主筋點焊4點；鋼筋籠成型時，應將主筋接頭錯開，同一截面接頭數量不超過主筋總根數的50%，相鄰接頭縱向間距應大于35d，并不得小于50cm。加工好的鋼筋籠用小車運輸至施工現場。鋼筋籠制作允許偏差按公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）P43頁表8.3.1.1 鋼筋安裝實測項目要求控制。各主要控制指標如下表：鋼筋籠長度

20、(mm)鋼筋籠直徑(mm)主筋間距(mm)箍筋間距(mm)鋼筋保護層（mm）5102010+10主筋采用直螺紋鋼筋接頭按照直螺紋鋼筋接頭（JG/T3057-1999）的規(guī)定和要求施工。1、鋼筋端頭切平、鐓粗。在砂輪切割機上切割機上切割鋼筋頭0.510mm，達到端部平整；調整鐓粗機壓泵壓力進行鐓粗操作。2、鋼筋鐓粗頭滾絲，根據鋼筋 規(guī)格選取相應的滾絲輪，將鋼筋鐓粗頭由尾座卡盤的通孔中插入滾絲機輪的引導部分并夾緊，開動電機自動滾絲成絲頭。3、直徑25鋼筋接頭，套筒為5cm（22.5cm），標準型端絲頭長2.5cm、公差為+1P（P為螺紋間距），套筒兩端要有塑料保護套。4、根據不同品牌的鋼筋原材料直

21、徑負偏差確定鐓粗機壓模內徑、滾絲機滾絲輪直徑和細微調整螺紡套筒的內徑。鋼筋骨架的保護層，通過安裝硬塑料保護層片來保證。鋼筋籠采用汽車吊3點法吊入樁孔內，并牢固定位，以免在灌注砼過程中發(fā)生浮籠現象。樁基采用小應變法檢測。 （三）、樁身混凝土灌注挖孔樁如果從孔底及附近孔壁滲入的地下水的上升速度較大時（參考值大于6mm/min），可先在孔內灌水，灌水至少與地下水位相平，然后采用水中混凝土灌注法施工。如果從挖孔樁孔壁和孔底滲入的地下水的上升速度較小（參考值小于6mm/min）時，直接采用導管式串通干灌砼。下面分別對兩種施工方法進行說明：1、水下混凝土灌注方法和要求如下：（1）導管采用300mm的鋼管，

22、壁厚3mm，標準管節(jié)每節(jié)長2.05.0m，并配12節(jié)長1.01.5m短管，導管由管端絲扣、法蘭螺栓連接，接頭處用橡膠圈密封防水，并對導管作水壓和接頭抗拉試驗，以保證不漏水。砼澆注架用型鋼制作，用于支撐懸吊導管，吊掛鋼筋籠，上部放置砼漏斗。導管進行水密試驗的水壓不小于孔內水深1.3倍的壓力，也不應小于導管壁和焊縫可能承受灌注混凝土時最大內壓力P的1.3倍，P可按下式計算：式中：P導管可能受到的最大內壓力(kPa)；混凝土拌和物的重度(取24kNm3)；導管內混凝土柱最大高度(m)，以導管全長或預計的最大高度計；井孔內水或泥漿的重度(kNm3)；井孔內水或泥漿的深度(m)。（2）先灌入首批砼，首批

23、砼數量經過計算，使其有一定的沖擊能量，能把泥漿從導管中排出，并能把導管下口埋入砼不小于1m深。開灌前導管上部漏斗口放隔水栓，隔水栓預先用8號鐵絲懸吊在砼漏斗下口，當砼裝滿后，剪斷鐵絲，砼即下沉至孔底，排開泥漿，埋住導管口。邊澆注砼邊拔管。在整個澆注過程中，導管在砼中埋深既不能小于1m也不能大于6m。指派專人測量導管埋置深度及管內外砼面的高差，及時填寫水下砼澆注記錄。利用導管內的砼壓力使砼的澆注面逐漸上升，直至高于設計標高1m，在澆注過程中，當導管內砼含有空氣時，后續(xù)砼宜通過溜槽慢慢地注入漏斗和導管，不得將砼整斗從上面傾入導管內，以免導管內形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡膠墊而使導管漏水；同時，對澆

24、注過程中的一切故障均記錄備案。在澆注將近結束時，在孔內注入適量水使孔內泥漿稀釋，排出孔外，保證泥漿全部排出。水下砼灌注流程見水下混凝土灌注施工工藝框圖。首方混凝土管入量計算如下：首批灌注混凝土的數量應能滿足導管首次埋置深度(1.0m)和填充導管底部的需要，見圖6.5.4，所需混凝土數量可按下面公式計算：式中：V灌注首批混凝土所需數量(m3)；D樁孔直徑(m)；H1樁孔底至導管底端間距，一般為0.4m；H2導管初次埋置深度(m)；d導管內徑(m)；h1樁孔內混凝土達到埋置深度H2時，導管內混凝土柱平衡導管外(或泥漿)壓力所需的高度(m)，即h1=/；混凝土拌和物的重度(取24kNm3)；井孔內水

25、或泥漿的重度(kNm3)；井孔內水或泥漿的深度(m)。按上面公式計算，如果樁徑1.3m，孔內泥漿高度為25m的樁，混凝土密度按2500kg/m3，泥漿密度按1300kg/m3，導管底距孔底距離為0.4m，首方混凝土埋入導管深度為1m計算，可出首方混凝土至少為4.5m3。（3）水下混凝土配制混凝土采用自動計量混凝土拌和站拌和，拌和站拌和能力滿足混凝土澆注速度需要，嚴格按照試驗室給定的配合比進行配料拌和。2、干灌法澆注樁基砼方法和要求挖孔灌注樁應盡量爭取在空氣中灌注混凝土，這樣灌注情況可目視檢查，便于樁基質量控制。如果孔內水量很少，用水泵將水抽排后利用串筒進行灌注混凝土，以避免分散落下發(fā)生離析，影

26、響樁身強度。并用振搗棒進行適當振搗。本橋梁樁基樁徑1.3m，為了減少灌注時間和地下水的影響，設置兩道串通進行灌注。砼塌落度控制在7-9cm，樁身砼從導管式串通自由傾落，分層振搗高度不超過30cm，砼灌注必須連續(xù)進行。當達到設計標高后，及時將表面已離析的混合物和水泥漿清除干凈。f、依據的技術規(guī)范、質量控制指標、檢驗頻率和方法一、依據的技術規(guī)范本橋樁基工程質量檢測依據的技術規(guī)范和標準有公路橋涵施工技術規(guī)范（JTJ041-2000），公路工程質量評定標準（JTG F80/1 2004），直螺紋鋼筋接頭（JG/T3057-1999），福建省高速公路橋梁施工指南以及浦南高速公路招標文件的相關技術條款等。

27、二、質量控制指標、檢驗頻率和方法基本要求樁身混凝土所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合料的質量和規(guī)格必須符合有關規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工。砂、石、水泥、水等材料試驗室檢測。挖孔達到設計深度后，及時進行孔底處理，必須做到無松渣、淤泥等擾動軟土層，使孔底情況滿足設計要求。嵌入承臺的錨固鋼筋長度不得小于設計規(guī)范規(guī)定的最小錨固長度要求。采用超聲波無損檢測方法或用業(yè)主、監(jiān)理指定的方法進行檢驗。挖孔樁實測項目項次檢查項目規(guī)定植或允許偏差檢查方法和頻率權植1混凝土強度（Mpa）在合格標準內按附錄D檢查32樁位群樁100全站儀或經緯儀，每樁檢查2排架樁允許50極值1003孔深（m）不小于設計值測繩量:每

28、樁測量34孔徑(mm)不小于設計值探孔器:每樁測量35孔的傾斜度(mm0.5%樁長,且不大于200垂線法:每樁檢查16鋼筋骨架底面高程50水準儀測骨架頂面高程后反算:每樁檢查1外觀鑒定無破損檢測樁的質量有缺陷，但經設計單位確認仍可用時，應減3分。鋼筋安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距5尺量：每構件檢查2個斷面3同排梁、板、拱肋10基礎、錨碇、墩臺、柱20灌注樁202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）10尺量：每構件檢查510個間距23鋼筋骨架尺寸（mm）長10尺量：按骨架總數30抽查1寬、高或直徑54彎起鋼筋位置（mm）20尺量：每

29、骨架抽查3025保護層厚度（mm）柱、梁、拱肋5尺量：每構件沿模板周邊檢查8處3基礎、錨碇、墩臺10板3樁頂面應平整，樁柱連接處應平順且無局部修補。不符合要求時減13分。機械連接質量符合直螺紋鋼筋接頭（JG/T3057-1999）質量要求。g、文明施工1、施工現場設置專人負責保護，實行施工作業(yè)區(qū)三包方法，確保施工現場與環(huán)境的協(xié)調。2、施工現場設置責任區(qū)，保證施工現場整潔，各種材料擺放整齊。3、由辦公室負責生活區(qū)衛(wèi)生檢查，確保宿舍內外干凈、整潔。4、所有施工人員，必須佩帶安全帽，施工人員必須佩戴上崗證。5、定期出版工程板報，宣傳好人好事、工程進展、新聞報道及雜文等，豐富職工業(yè)余文化生活。6、開展

30、文明生產、安全操作勞動競賽，定期評出優(yōu)勝者，促進職工生產積極性。7、鼓勵職工互幫互學，團結協(xié)作，團結一致，爭創(chuàng)優(yōu)質、高效工程。h、質保、安保體系及質保、安保、環(huán)保措施一、質保、安保體系（一）、質量、安全目標本橋梁樁基工程質量目標為：保證類樁不低于90%，不出現類樁。本工程安全目標實現“五無”、“兩控制”?！拔鍩o”：即無重大人身傷亡事故，無行車險性以上事故，無壓力容器及鍋爐爆炸事故，無重大質量事故，無火災事故?！皟煽刂啤保杭茨曷毠ぶ貍l率控制在0.6以下，年輕傷頻率控制在1.2以下。（二）、質量、安全管理機構工區(qū)經理部成立以工區(qū)經理和總工為領導的質量和安全領導小組，負責本工程施工質量和施工安全管

31、理。質量安全領導小組組 長：何克林副組長：李春林組 員：馬建偉、張海龍、姜松柏、賈雪彬、各專業(yè)施工班組組長其中，何克林對本工程質量、安全全權負責，李春林負責本工程施工技術、施工方案的改進，以利于工程質量施工安全的提升。馬建偉負責本工程現場質量監(jiān)督、檢測。賈雪彬為本工程原材料、施工焊件等質量檢測負責人。嚴世振做為本工程施工直接負責人，對本工程施工質量、安全直接負責，要加強施工現場的規(guī)范化管理。張海龍為本標段工程質量負責人，負責本標段工程質量。各專業(yè)施工班組組長參與QC質量小組活動，積極提出改進施工質量和施工安全的方法和工藝。本工程質量負責人為姜松柏。（三）、樁基施工質量保證措施1、各工序施工技術

32、質量控制要點施工環(huán)節(jié)技術質量控制要點主要措施成 孔樁位偏差；樁徑；成孔深度；孔垂直度；技術干部檢查；嚴格控制開挖孔徑先行自檢，然后由質檢員檢查，最終報監(jiān)理工程師聯合驗收。鋼筋籠制 作鋼筋質量；鋼筋焊接質量；籠長偏差；籠直徑；主筋間距；箍筋間距嚴格控制進場材料,按要求送檢；用鋼尺丈量方法檢查；逐級驗收制度，最終報監(jiān)理工程師驗收。水 下砼灌注沉渣厚度；鋼筋籠安放；導管密封性及埋置深度；樁頂超灌量嚴格控制沉渣厚度；每根樁澆灌過程，技術干部檢查次數不少于3次；嚴格控制導管埋深；砼面測量用三點測量；加強導管試壓，每50根樁試壓一次。2、質量檢測人員的配備設專職質量管理員，并配備專職質檢員。在灌注樁工程開

33、工之前須經質檢工程師自檢，經監(jiān)理工程師同意簽證后才可進行下一工序施工。3、樁基成孔質量的控制挖孔過程中隨時檢測樁孔的孔徑，垂直度等指標。保證樁底進入持力層的深度，并對孔底進行清理。4、質量檢測沉渣檢查：成孔后需對沉渣及孔壁質量進行檢查。沉渣厚度的測定可采用測砣及沉淀盒的方法。由于測砣測渣厚靠手感把握，故主要采用沉淀盒，至灌注水下砼下放導管前取出，視其盒內的沉渣量作為沉渣厚的數據，超過標準，需二次清孔?？妆谫|量檢查：施工中要求值班技術人員24小時跟班作業(yè)。挖孔過程中要有詳細記錄，嚴格保證孔內水位和泥漿各項指標符合要求，每鉆進510m利用探孔器檢測孔徑，檢查鉆頭的磨損情況和直徑變化，發(fā)現斜孔或縮孔

34、時，隨時校正或擴孔，以保證挖孔的直徑和垂直度。樁砼質量檢查：樁砼質量檢查采用超聲波無損檢測技術。方法是預先在樁內設探測管，檢查時，將超聲波兩探頭同速放至樁底，以此來檢查樁是否有斷樁及大的氣孔缺陷。質量保證體系框圖詳見下頁、質量保證體系構成圖詳見下頁、施工現場的質量控制圖詳見下頁、鋼筋工程質量控制框圖詳見下頁、砼工程質量程序控制框圖詳見下頁。（四）、樁基施工安全保證措施1、安全保證體系框圖安全保證體系框圖詳見下頁。2、安全生產保證措施（1）工程開工前，詳細核對設計文件，根據施工地段的地形、地質、水文、氣象等資料，在編制施工組織設計的同時，制定相應的安全技術措施。（2）參加施工的人員，必須接受安全

35、技術教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術操作規(guī)程，并應定期進行安全技術考核，合格者方可上崗操作。對于從事電氣、起重、建筑登高架設作業(yè)、壓力容器、焊接、車輛駕駛、機動船艇駕駛、爆破、瓦期檢驗等特種工種的人員，應經過專業(yè)培訓，獲得合格證書后，方可持證上崗。（3）施工現場按國家規(guī)定建立健全各級安全管理機構和設立專職安全檢查人員，并按規(guī)定要求全部到位。（4）施工現場要設置足夠的消防設備。（5）施工場所的各種機具設備和勞動保護用品，應定期進行檢查和必要的檢驗，保證其經常處于完好狀態(tài)，不合格的機具設備和勞動保護用品嚴禁使用。（6）施工現場的生活用房、變電所、發(fā)電機房、臨時油庫等均應設在干燥地基上，并應符合

36、防洪、防火、防風、防爆、防震的要求。（7）各種電器設備應配有專用開關，室外使用的開關、插座應外裝防水箱并加鎖，在操作處加設絕緣墊層。（8）三相四線制中性點接地供電系統(tǒng)中，電氣設備的金屬外殼應做接零保護；非三相四線制供電系統(tǒng)中，電氣設備的金屬外殼應做接地保護，接地電阻應不大于4。不得在同一供電系統(tǒng)上有的接地，有的接零。（9）各種電氣設備的檢查維修應停電作業(yè)；如果必須帶電作業(yè)時，應由專人操作并設專人監(jiān)護。（10）操作人員在工作中不得擅離崗位，不得操作與操作證件不相符合的機械，不得將機械交給無本機種操作證的人員操作。（11）人工挖孔，經常檢查孔內氣體，挖孔人員下孔作業(yè)前，先用鼓風機將孔內空氣排出更換

37、；二氧化碳含量超過0.3%時，應采取通風措施，對含量雖不超過規(guī)定，但作業(yè)人員有呼吸不適感覺時，亦采取通風或換班作業(yè)等措施；人工挖孔深度超過10m時，采用機械通風。（12）深化安全教育，強化安全意識。工作人員上崗前必須進行技術培訓和安全教育，牢記“安全第一”的宗旨，安全員堅持持證上崗。（13）抓好現場管理，搞好文明施工。抓好現場管理是做好安全工作的一個重要環(huán)節(jié)。工程材料的合理堆放，各種交通、施工信號標識明晰，正確使用供電線路，施工工序有條不紊，做到文明施工，保證安全生產。（14）實行項目經理負責制，明確項目經理在施工安全管理中的主體地位，在施工過程中對本項目的施工安全負全面責任。項目經理是法定代

38、表人在工程項目上最高的全權代理人，在安全生產方面對公司總經理負責，對本項目安全負總的組織領導責任。（15）全面落實安全生產責任制，做到責權利相統(tǒng)一，層層簽訂安全生產包保責任制，把安全生產職責落實到每一級領導，落實到每一個工點、每一道工序、每一個職工。嚴格考核，獎罰嚴明。（16）工程經理部和施工隊均要成立安全生產領導小組，由項目經理（或工程隊長）任組長。其任務是：定期召開安全生產會議，分析安全生產形勢，總結和部署安全生產工作，組織安全培訓教育，開展安全生產檢查活動等。（17）工程項目部設置安全質量室，配專職安全管理干部2名，工程隊配專職安全員3名，班組配義務安全員。安監(jiān)人員要挑選工作責任心強，有施工現場工作經驗并經過安全管理培訓的同志擔任。（18）加強班組建設，執(zhí)行“三工、三檢”和“周一”安全活動，集思廣益，發(fā)現問題，找出隱患，杜絕“三違”，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。（19）認真實施標準化作業(yè)，嚴肅施工紀律和勞動紀律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護設施的投入，使安全生產建立在管理科學、技術先進、防護可靠的基礎上。（20）制定挖孔樁施工安全操作規(guī)程，并嚴格按規(guī)程作業(yè)。（21）樁基挖孔施工、鋼筋籠和導管吊裝作業(yè)時嚴格按安全規(guī)則進行施工。吊裝作業(yè)時，挖孔樁附近嚴禁閑雜人員、機械進入停留，并設立明顯的作業(yè)和禁入標志