北京地鐵隧道媒體推廣(ppt 26頁).ppt

1、金日酷媒 北京地鐵隧道媒體推介,公司背景，媒體介紹,北京地鐵，優(yōu)勢(shì)簡(jiǎn)析,傳播區(qū)域，投放說明,隧道媒體，優(yōu)勢(shì)價(jià)值,合作品牌，效果展示,北京金日公司的前身直屬于中國(guó)冶金部 金日公司是是全球領(lǐng)先的地鐵隧道視頻媒體網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商，擁有地鐵隧道媒體技術(shù)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，目前在LED顯示設(shè)備方面已成為行業(yè)最具優(yōu)勢(shì)的企業(yè)之一 2012年的第30屆倫敦奧運(yùn)會(huì)上，金日地鐵隧道視頻媒體系統(tǒng)將會(huì)在通往市區(qū)的機(jī)場(chǎng)專線上為大家展示精彩的品牌信息,2002年 獲技術(shù)創(chuàng)新先進(jìn)企業(yè)認(rèn)證 2002年 獲高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)證 2004年 通過ISO9001:2000認(rèn)證 2004年 獲計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)（JRSG軟件系統(tǒng)）認(rèn)證 2005年 獲

2、AAA級(jí)信用企業(yè)認(rèn)證 2007年 獲實(shí)用新型專利認(rèn)證 2007年 獲國(guó)家發(fā)明專利認(rèn)證 2008年 3C認(rèn)證 中國(guó)標(biāo)志強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證 2009年 CE認(rèn)證 安全合格,地鐵動(dòng)畫（TOPFLASH）開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)地鐵隧道影像媒體的先河 秉承“創(chuàng)新媒體創(chuàng)意傳播”的核心理念，隧道酷媒已成為地下的黃金影像動(dòng)畫長(zhǎng)廊 在地鐵車廂這個(gè)特定的環(huán)境中，它能使人們?cè)诔俗罔F時(shí)更加輕松、有趣；地鐵動(dòng)畫的媒體優(yōu)點(diǎn)也得到了淋漓盡致的展現(xiàn),嗎丁啉,2009,15s標(biāo)準(zhǔn)媒體,2號(hào)線,四通八達(dá)的北京地鐵網(wǎng)絡(luò)已成為首都交通的主干線，以其方便快捷、準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)、安全舒適的特性成為居民出行的首選交通工具 目前，北京地鐵日客流量已由04年的20

3、0萬人次增至10年秋的635萬人次。CMMS 10春季數(shù)據(jù)顯示，北京地鐵對(duì)北京市整體居民的覆蓋率已達(dá)40%，對(duì)高收入、年輕化群體的覆蓋率已高達(dá)65%。預(yù)估這一數(shù)據(jù)將隨著新線的成熟運(yùn)營(yíng)及地鐵網(wǎng)絡(luò)化力量的不斷增強(qiáng)再創(chuàng)新高,數(shù)據(jù)來源：CMMS，04春至10春BJ,“每周少開一天車”,“P+R”模式,“1000米內(nèi)有地鐵”,從2008年10月11日起，北京市機(jī)動(dòng)車開始試行按車牌尾號(hào)每周停駛一天的交通管理新措施。汽車族也成為地鐵重要乘客,地鐵站外眾多大型停車場(chǎng)的修建，帶動(dòng)了有車族“停車+換地鐵”模式，有地鐵乘車記錄停車費(fèi)僅2元,市政交通規(guī)劃委近期又增加了7號(hào)、14號(hào)等眾多地鐵線路的規(guī)劃，地鐵網(wǎng)絡(luò)的影響力

4、越來越大,增大地鐵客流量,延長(zhǎng)地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)間,縮短地鐵發(fā)車間隔,隨著北京交通壓力的增大，公共交通系統(tǒng)成為主力發(fā)展的對(duì)象，地鐵則是重中之重 對(duì)于居民出行而言，在目前交通環(huán)境日益嚴(yán)峻的問題下，便捷準(zhǔn)時(shí)的地鐵已成為他們的第一選擇 交通政策的傾向很直接的提升了地鐵媒體價(jià)值,Services,60.9%的地鐵乘客月收入超過城市平均水平,地鐵乘客平均年齡32歲，60.8%的地鐵乘客擁有大專以上學(xué)歷，90%的地鐵乘客擁有穩(wěn)定的職業(yè),城市平均水平線 2872元,數(shù)據(jù)來源：CMMS2010年中國(guó)市場(chǎng)與媒體研究（秋季）數(shù)據(jù)基于：北京、上海、廣州、深圳、天津、南京、重慶，以地鐵/輕軌為主要交通工具的城市人群,地鐵資源

5、廣告商家必爭(zhēng)之地 覆蓋面包括最繁華和最發(fā)達(dá)的商業(yè)和住宅樓宇 地鐵使用量在眾多交通工具中排列首位 高消費(fèi)的年輕白領(lǐng)在地鐵乘客中占相當(dāng)高的比例 地鐵的有效收看率相對(duì)于其它戶外廣告更能有保證,中途攔截，拉動(dòng)即時(shí)消費(fèi),北京地鐵2號(hào)線，又稱環(huán)線，全長(zhǎng)23.1公里，共18座車站，是運(yùn)營(yíng)最早最成熟的線路之一 2號(hào)線是運(yùn)營(yíng)最為成熟的線路之一，圍繞北京黃金二環(huán)，是北京集傳統(tǒng)與現(xiàn)代為一體的主要線路。周邊歷史悠久的商務(wù)氛圍非常濃厚，新興商業(yè)圈蓬勃發(fā)展，環(huán)集國(guó)家重要經(jīng)濟(jì)、政治機(jī)構(gòu)，乘客流量很大、素質(zhì)很高，傳統(tǒng)旅游景點(diǎn)也匯聚了大量的中外游客,換乘站數(shù) 4個(gè),復(fù)興門,換乘線路：1號(hào)線和2號(hào)線 站點(diǎn)特色：交通樞紐、購物娛樂

6、、商務(wù)休閑 站內(nèi)日人流量：55萬 無縫連接： 復(fù)興門是西二環(huán)重要的交通樞紐和發(fā)展的顯著的商業(yè)區(qū)，便利乘客前往天安門等重點(diǎn)區(qū)域,建國(guó)門,換乘線路：1號(hào)線和2號(hào)線 站點(diǎn)特色：交通樞紐、購物娛樂、商務(wù)休閑 站內(nèi)日人流量：55萬 無縫連接： 該站是海淀區(qū)發(fā)達(dá)的交通樞紐，成熟的商務(wù)文娛地段。海淀黃莊換乘站可直通東三環(huán)核心區(qū)域,崇文門、雍和宮,換乘線路：2號(hào)線和5號(hào)線 站點(diǎn)特色：重點(diǎn)購物、時(shí)尚焦點(diǎn)、娛樂休閑 站內(nèi)日人流量：55萬 無縫連接： 崇文門和雍和宮是廣告商家必爭(zhēng)之地，發(fā)展?jié)摿薮?東直門,換乘線路：2號(hào)線和機(jī)場(chǎng)專線 站點(diǎn)特色：購物娛樂、商務(wù)休閑 站內(nèi)日人流量：40萬 無縫連接： 該站是成熟的商業(yè)地

7、段，周邊購物場(chǎng)所眾多，文娛設(shè)施齊全,西直門,換乘線路：2號(hào)線、4號(hào)線、13號(hào)線 站點(diǎn)特色：交通樞紐、購物娛樂、商務(wù)休閑 站內(nèi)日人流量：55萬 無縫連接： 西直門是北京重要的交通樞紐和發(fā)展中的顯著的商業(yè)區(qū)，便利乘客前往2環(huán)與北部的重點(diǎn)區(qū)域,海淀黃莊,換乘線路：4號(hào)線和10號(hào)線 站點(diǎn)特色：交通樞紐、IT商務(wù)、高校比鄰 站內(nèi)日人流量：40萬 無縫連接： 該站是海淀區(qū)發(fā)達(dá)的交通樞紐，成熟的商務(wù)文娛地段。海淀黃莊換乘站可直通東三環(huán)核心區(qū)域,西單,換乘線路：1號(hào)線和4號(hào)線 站點(diǎn)特色：交通樞紐、購物娛樂、時(shí)尚焦點(diǎn) 站內(nèi)日人流量：55萬 無縫連接： 西單是廣告商家必爭(zhēng)之地，發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｊ状纬蔀榈罔F換乘站，它

8、將長(zhǎng)安街黃金地段的客流和4號(hào)線站點(diǎn)鏈接,宣武門,換乘線路：2號(hào)線和4號(hào)線 站點(diǎn)特色：交通樞紐、購物娛樂、商務(wù)休閑 站內(nèi)日人流量：30萬 無縫連接： 該站是成熟的商業(yè)地段，周邊購物場(chǎng)所眾多，文娛設(shè)施齊全。宣武門換乘站將2環(huán)核心區(qū)域與4號(hào)線無縫連接,在黑暗的地鐵隧道中，為沉悶的乘客提供最佳的資訊及娛樂,肯定能成為一個(gè)吸引地鐵乘客的有效媒體 靈活多變(動(dòng)/靜皆宜)比一般燈箱、墻貼廣告更易引起關(guān)注 獨(dú)一無二,無其他廣告干擾,每列車經(jīng)過只有一個(gè)廣告主的廣告信息 全電腦操作,免費(fèi)制作成本，經(jīng)濟(jì)不費(fèi)力（無任何額外燈箱片制作費(fèi)用） 投放周期靈活,可作形象宣傳或短期促銷 高頻次滾動(dòng)播放, 最大化提高曝光率,全新

9、媒體形式 直面主流高消費(fèi)群體 人流量大,廣告記憶度高 技術(shù)世界領(lǐng)先 費(fèi)用經(jīng)濟(jì) 性價(jià)比高,ThemeGallery is a Design Digital Content & Contents mall developed by Guild Design Inc.,WIN,創(chuàng)意媒體 優(yōu)勢(shì)回報(bào),收視優(yōu)勢(shì),時(shí)間空間 完美結(jié)合,視距最優(yōu),視角最佳,地鐵媒體處于離地鐵 乘客較近的位置。 隧道媒體的平均視距為 0.35-2.05米 視距最優(yōu) 將信息完整傳遞。,隧道媒體的視角一般為 30度-90度 將廣告畫面詳盡展現(xiàn) 最大程度上引起受眾共鳴,收視優(yōu)勢(shì),時(shí)間空間 完美結(jié)合,地鐵媒體處于路面下，不受 天氣等諸多因素干擾；媒體環(huán) 境封閉，迫視性很強(qiáng)，增強(qiáng)了 廣告信息的有效到達(dá)。,地鐵媒體的可視時(shí)間充足。 乘客平均乘車時(shí)間為35分鐘， 近半小時(shí)的黃金時(shí)間，廣告內(nèi) 容充分進(jìn)入受眾視線。,可視時(shí)間充足,迫視性強(qiáng),地鐵電子媒體以最優(yōu)惠的價(jià)格覆蓋重點(diǎn)人群，性價(jià)比高,充足可視時(shí)間,巨大客流量,性價(jià)比高,超大可視面積,地鐵電子媒體優(yōu)勢(shì),相比地鐵內(nèi)其他媒體形式而言，地鐵人群信任地鐵隧道廣告的比例為74%。 但有預(yù)購計(jì)劃的地鐵人群，他們對(duì)隧道廣告的信任度要優(yōu)于對(duì)車廂內(nèi)電視廣告的信任度。,地鐵隧道廣告是有