我們面對(duì)了怎樣的一個(gè)市場(chǎng).ppt

1、我們面對(duì)了怎樣的一個(gè)市場(chǎng),湖北省郵政速遞物流公司 2010年5月,2,我們面對(duì)的市場(chǎng),第一部分：電子商務(wù)行業(yè)眼中的網(wǎng)購(gòu)快遞市場(chǎng) 第二部分：最近，別人正在忙什么？ 第三部分：這些年，我們都做了什么？ 第四部分：客戶搜索目標(biāo)及方法,4,第一部分：電子商務(wù)行業(yè)眼中的網(wǎng)購(gòu)快遞市場(chǎng),一、中國(guó)網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)中的物流配送發(fā)展 二、網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者對(duì)配送服務(wù)的滿意度評(píng)價(jià)體系 三、網(wǎng)購(gòu)物流配送發(fā)展策略分析電商企業(yè)角度 四、網(wǎng)購(gòu)物流配送發(fā)展策略分析政府主管部門角度,5,一、中國(guó)網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)中的物流配送發(fā)展,（一）中國(guó)物流配送市場(chǎng)發(fā)展階段分析,6,（一）中國(guó)物流配送市場(chǎng)發(fā)展階段分析,1. 中國(guó)物流配送市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn) 起步較晚,通過(guò)與

2、國(guó)際知名的四大快遞公司進(jìn)行對(duì)比即可看出，中國(guó)的快遞行業(yè)遠(yuǎn)落后于國(guó)際快遞業(yè)的發(fā)展，尤其是我國(guó)的民營(yíng)快遞，起步時(shí)間比成立時(shí)間最晚的聯(lián)邦快遞仍晚了20 年。,7,（一）中國(guó)物流配送市場(chǎng)發(fā)展階段分析,2. 中國(guó)物流配送市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn) 處于發(fā)展的初級(jí)階段,第一，成本高，物流效率偏低 在國(guó)際上，通常會(huì)把社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率，作為衡量一國(guó)物流運(yùn)行效率和現(xiàn)代化程度的重要指標(biāo)。 將我國(guó)物流業(yè)的運(yùn)行效率與國(guó)外進(jìn)行對(duì)比后認(rèn)為，目前我國(guó)物流業(yè)這一指標(biāo)偏高，與物流發(fā)達(dá)國(guó)家有較大差距。,8,（一）中國(guó)物流配送市場(chǎng)發(fā)展階段分析,我國(guó)物流行業(yè)運(yùn)行效率偏低一方面是因?yàn)槠鸩酵?，發(fā)展時(shí)間較短； 另一方面源于經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展下，巨

3、大的物流配送需求，造成了物流企業(yè)對(duì)短期利益的追逐，而忽略了長(zhǎng)期的發(fā)展訴求，使我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)，尤其是快遞行業(yè)呈現(xiàn)出門檻低、從業(yè)人員素質(zhì)低、信息化程度低的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)的性質(zhì)。 而發(fā)達(dá)國(guó)家的物流業(yè)是技術(shù)密集、資本密集和管理密集型產(chǎn)業(yè)，相應(yīng)對(duì)人力資本的素質(zhì)要求也較高。,插句話,9,（一）中國(guó)物流配送市場(chǎng)發(fā)展階段分析,2. 中國(guó)物流配送市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn) 處于發(fā)展的初級(jí)階段,第二，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范出臺(tái)晚 我國(guó)的快遞行業(yè)自1980年開始起步，至2006年基本成型，但相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范直到2007年，國(guó)家實(shí)行郵政體制深化改革，進(jìn)行政企分離后，才陸續(xù)頒布。 2007年國(guó)家郵政局先后出臺(tái)了快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、快遞市場(chǎng)管理辦法以及長(zhǎng)

4、江三角洲快遞服務(wù)發(fā)展規(guī)劃等法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)。 至2009年2月，中國(guó)快遞行業(yè)協(xié)會(huì)才正式成立。而在自2009年10月1日起開始執(zhí)行的新郵政法中，才首次制定了我國(guó)快遞市場(chǎng)的準(zhǔn)入制度，明確了包括資金規(guī)模、服務(wù)能力、安全保障等六項(xiàng)快遞業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)許可。,10,（一）中國(guó)物流配送市場(chǎng)發(fā)展階段分析,2. 中國(guó)物流配送市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn) 處于發(fā)展的初級(jí)階段,第三，服務(wù)水平待提升 根據(jù)2008 年，國(guó)家郵政局對(duì)我國(guó)快遞行業(yè)服務(wù)滿意度的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)快遞業(yè)在公眾心中的滿意度處于剛達(dá)及格線的水平，還存在較大提升空間。 其中，快遞服務(wù)總體滿意度平均得分為64.9 分。在對(duì)快遞服務(wù)投訴的主要問(wèn)題中，快件延誤占66.2%，損毀占

5、17.5%，丟失占12.8%。,11,（一）中國(guó)物流配送市場(chǎng)發(fā)展階段分析,2. 中國(guó)物流配送市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn) 處于發(fā)展的初級(jí)階段,第四，價(jià)格戰(zhàn)使快遞行業(yè)發(fā)展陷入惡性循環(huán) 從我國(guó)快遞行業(yè)的發(fā)展水平來(lái)看，處于初級(jí)階段，科技含量低，服務(wù)意識(shí)差。但從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的角度看，卻已經(jīng)到了供過(guò)于求、打價(jià)格戰(zhàn)的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)階段。 數(shù)據(jù)表明，目前我國(guó)登記在案的快遞企業(yè)超過(guò)5000家，從業(yè)人員超過(guò)30萬(wàn)。低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的低利潤(rùn)，無(wú)法保證快遞企業(yè)對(duì)產(chǎn)品技術(shù)含量、服務(wù)水平的提高，而服務(wù)質(zhì)量的下降，又會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品價(jià)格的下降，進(jìn)而陷入惡性循環(huán)，嚴(yán)重阻礙了我國(guó)快遞行業(yè)的發(fā)展，從DDS的倒閉能夠看出價(jià)格戰(zhàn)的嚴(yán)重后果。,12,一、中國(guó)網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)中

6、的物流配送發(fā)展,（二）中國(guó)網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析,1. 高增長(zhǎng)勢(shì)態(tài)延續(xù),數(shù)據(jù)顯示，09年中國(guó)網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)到了2483.5億元，同比08年的1281.8 億元，繼續(xù)大增93.7%。 從目前來(lái)看，2009年，淘寶網(wǎng)共產(chǎn)生電子商務(wù)快件6.55億件，增長(zhǎng)109.46%；今年一季度，共產(chǎn)生電子商務(wù)快件1.80億件，增長(zhǎng)20%。,13,一、中國(guó)網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)中的物流配送發(fā)展,（二）中國(guó)網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析,2. 未來(lái)增長(zhǎng)潛力無(wú)限,咨詢公司對(duì)未來(lái)網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)的發(fā)展進(jìn)行預(yù)估后認(rèn)為，09-13年，中國(guó)的網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)仍會(huì)保持49.1%的復(fù)合增長(zhǎng)率， 占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的比例將上升至4.83%，成長(zhǎng)潛力無(wú)限。,

7、14,一、中國(guó)網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)中的物流配送發(fā)展,（三）物流配送在網(wǎng)購(gòu)中的價(jià)值衡量,1. B2C網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈,15,一、中國(guó)網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)中的物流配送發(fā)展,（三）物流配送在網(wǎng)購(gòu)中的價(jià)值衡量,2. C2C網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈,16,一、中國(guó)網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)中的物流配送發(fā)展,（三）物流配送在網(wǎng)購(gòu)中的價(jià)值衡量,3. 最后一公里價(jià)值,物流配送作為購(gòu)物網(wǎng)站及賣家接觸買家的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，起到了非常關(guān)鍵的作用。因?yàn)樵陔娮由虅?wù)活動(dòng)中，買家與賣家的聯(lián)系都是虛擬的、電子化的，而只有物流配送環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了買家與賣家的當(dāng)面交流。 另一方面，在傳統(tǒng)購(gòu)物方式中，買家是“一手交錢，一手交貨”的購(gòu)物狀態(tài)，但電子商務(wù)打破了時(shí)間和空間的限制，實(shí)現(xiàn)了資金流與物流

8、的不同步（在在線支付的前提下），因此這種“付了錢，卻沒(méi)能同步拿到商品”的狀態(tài)造就了買家對(duì)物流配送環(huán)節(jié)更高的期望值，所以物流配送不僅能體現(xiàn)出一個(gè)購(gòu)物網(wǎng)站服務(wù)的專業(yè)性和人性化，更在很大程度上影響著用戶對(duì)賣家的好感、信任度，進(jìn)而影響用戶的重復(fù)購(gòu)買欲望。,17,（一）中國(guó)物流配送市場(chǎng)發(fā)展階段分析,網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物作為一種新型的商業(yè)模式，在傳統(tǒng)快遞需求的基礎(chǔ)上，對(duì)配送環(huán)節(jié)產(chǎn)生了更高的要求，主要原因是傳統(tǒng)的快遞需求多產(chǎn)生于企業(yè)與企業(yè)之間，而新興商業(yè)模式例如網(wǎng)購(gòu)購(gòu)物、電視購(gòu)物產(chǎn)生,插句話,的快遞需求則產(chǎn)生于企業(yè)與消費(fèi)者之間，而且網(wǎng)購(gòu)中的配送服務(wù)需要由消費(fèi)者買單（免運(yùn)費(fèi)只是商家的促銷活動(dòng)），這就使得網(wǎng)購(gòu)對(duì)快遞行業(yè)產(chǎn)生

9、了新的需求。,18,二、網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者對(duì)配送服務(wù)的滿意度評(píng)價(jià)體系,評(píng)價(jià)體系搭建 三級(jí)指標(biāo)模型,19,三、網(wǎng)購(gòu)物流配送發(fā)展策略分析電商企業(yè)角度,（一）自建or 外包？,我國(guó)電子商務(wù)企業(yè)主要有兩類物流配送模式 一類為自建物流，如卓越亞馬遜、京東商城、凡客誠(chéng)品等都有自己的配送團(tuán)隊(duì)，目前自建物流的購(gòu)物網(wǎng)站仍為少數(shù) 另一類為外包物流，即將配送服務(wù)外包給第三方物流公司，這一模式是目前多數(shù)電商企業(yè)采用的模式。兩類模式各有優(yōu)劣勢(shì)，如何取舍，取決于企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力、資金承受能力、價(jià)值取向、發(fā)展策略等。,三、網(wǎng)購(gòu)物流配送發(fā)展策略分析電商企業(yè)角度,20,21,（一）自建or 外包？,配送成本：自建物流比外包物流的成本高，

10、一方面由于自建物流只配送自己的商品，因此與服務(wù)于大量企業(yè)的快遞公司，尤其是已形成規(guī)模的快遞公司來(lái)說(shuō)，無(wú)法達(dá)到規(guī)模效應(yīng)；另一方面，自建物流起步晚，相對(duì)于已發(fā)展多年的快遞公司缺乏資源優(yōu)勢(shì)，比如與上下游的協(xié)作能力等，因此單件商品的平均配送成本相對(duì)高。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，電商企業(yè)自建物流的邊際成本隨著業(yè)務(wù)量的提升，將呈遞減趨勢(shì)。 配送及時(shí)性：快遞公司服務(wù)的客戶多元，無(wú)法針對(duì)某一企業(yè)提供服務(wù)，因此采用外包物流的電商企業(yè)，配送準(zhǔn)點(diǎn)率低的現(xiàn)象較普遍。另外，在某些特殊時(shí)期，比如新年假期，快遞公司放假，而此時(shí)正是電商企業(yè)的購(gòu)物高峰期，若完全依賴3PL，必然延誤發(fā)貨進(jìn)度。但同時(shí)，自有物流的電商企業(yè)，自有物流覆蓋區(qū)域的廣

11、度和深度都不及3PL 快遞公司，因此自建物流的電商企業(yè)通常會(huì)在自建物流的基礎(chǔ)上，與第三方物流進(jìn)行合作。,22,（一）自建or 外包？,配送人員素質(zhì)：自建物流的電商企業(yè)通常擁有較完善的員工培訓(xùn)機(jī)制、考核制度以及激勵(lì)機(jī)制，而這些是小型的、區(qū)域性質(zhì)的快遞公司無(wú)法比擬的，這也造成了兩類企業(yè)中快遞人員服務(wù)水平的差異。 新型服務(wù)推進(jìn)：因自建物流擁有自己的配送團(tuán)隊(duì)，因此相應(yīng)的新型服務(wù)更易于實(shí)行，比如卓越亞馬遜和京東在自建物流后，用戶可隨時(shí)查詢訂單配送狀態(tài)，甚至包括快遞人員的姓名和手機(jī)號(hào)；Vancl 自建物流后，推出了當(dāng)場(chǎng)開箱試穿服務(wù)。而這些服務(wù)若由第三方快遞公司來(lái)實(shí)現(xiàn)，則需要一定的對(duì)接時(shí)間，包括系統(tǒng)對(duì)接、細(xì)

12、節(jié)談判等，使得服務(wù)的推進(jìn)速度變慢。,23,（一）自建or 外包？,品牌宣傳：在自建物流的情況下，配送人員通常穿著印有電商企業(yè)Logo 的統(tǒng)一服裝穿梭在城市的各個(gè)地方，無(wú)形中起到了品牌宣傳的作用。而采用第三方快遞，僅是對(duì)快遞公司的品牌宣傳。 資金回籠周期：在貨到付款的情況下，采用自有配送團(tuán)隊(duì)，資金可實(shí)時(shí)收回；而采用第三方快遞，資金回籠需要一定的周期，且需支付一定的手續(xù)費(fèi)用。 綜上所述，企業(yè)自建物流多因?yàn)槠谕嵘脩舻馁?gòu)物體驗(yàn)、加快資金周轉(zhuǎn)以及品牌宣傳帶來(lái)的二次營(yíng)銷效果；而外包物流的原因多是處于成本的考慮以及快遞公司的專業(yè)化程度。,24,三、網(wǎng)購(gòu)物流配送發(fā)展策略分析電商企業(yè)角度,（二）自建物流,一

13、類情況是：企業(yè)發(fā)展到一定程度，訂單量快速上升，借助3PL 已經(jīng)無(wú)法跟上訂單的增長(zhǎng)速度，因此必須自建配送團(tuán)隊(duì)，以滿足用戶的需求，比如卓越亞馬遜、京東商城、新蛋。 另一類情況是：企業(yè)在成立初期即有自建物流的規(guī)劃，例如凡客、紅孩子，通常源于這類企業(yè)的決策層有自建物流的意識(shí)，例如凡客的創(chuàng)始人陳年在卓越的工作經(jīng)歷，使其認(rèn)識(shí)到物流配送在電子商務(wù)中的重要作用，因此決定自建物流。,1. 電商企業(yè)自建物流的時(shí)機(jī)選擇,三、網(wǎng)購(gòu)物流配送發(fā)展策略分析電商企業(yè)角度,（二）自建物流,1. 電商企業(yè)自建物流的時(shí)機(jī)選擇,26,三、網(wǎng)購(gòu)物流配送發(fā)展策略分析電商企業(yè)角度,（二）自建物流,幾大電商企業(yè)自有物流的覆蓋區(qū)域從8個(gè)城市到

14、24個(gè)城市不等，與全國(guó)龐大的城市規(guī)模相比，還有巨大差距。 因此即使是自建物流的電商企業(yè)，也需要在更大的范圍內(nèi)與3PL快遞公司展開合作。,2. 電商企業(yè)自有物流覆蓋區(qū)域,27,三、網(wǎng)購(gòu)物流配送發(fā)展策略分析電商企業(yè)角度,（三）外包物流,28,三、網(wǎng)購(gòu)物流配送發(fā)展策略分析電商企業(yè)角度,（四）與物流配送相關(guān)的經(jīng)營(yíng)策略,數(shù)據(jù)顯示，全場(chǎng)免運(yùn)費(fèi)是最多網(wǎng)民認(rèn)可的營(yíng)銷方式，有83.7%的被調(diào)研用戶認(rèn)為免運(yùn)費(fèi)能夠引起自己的關(guān)注，超過(guò)了商品直接打折 而在其他與配送相關(guān)的營(yíng)銷活動(dòng)中，選擇退換貨時(shí)免收快遞費(fèi)的用戶比例為55.0%；選擇限時(shí)送貨，否則退還運(yùn)費(fèi)的用戶比例為33.1%。,電子商務(wù)企業(yè)免運(yùn)費(fèi)活動(dòng)的效果衡量 覆蓋

15、人數(shù)、訪問(wèn)次數(shù),29,30,四、網(wǎng)購(gòu)物流配送發(fā)展策略分析政府主管部門角度,數(shù)據(jù)顯示，09年由網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物帶來(lái)的快遞企業(yè)收入為192.7億元，相對(duì)08年的120.9億元增長(zhǎng)了59.4%。 在未來(lái)3年內(nèi)由網(wǎng)購(gòu)帶來(lái)的快遞企業(yè)收入將以25.8%的復(fù)合增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，至2012年將達(dá)到442.3億元。電子商務(wù)是未來(lái)快遞企業(yè)主要的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。,（一） 快遞行業(yè)來(lái)自網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的訂單規(guī)模,31,四、網(wǎng)購(gòu)物流配送發(fā)展策略分析政府主管部門角度,（二）面對(duì)個(gè)人賣家，價(jià)格是最主要的選擇標(biāo)準(zhǔn),價(jià)格是個(gè)人賣家選擇快遞公司時(shí)首要考慮的因素，用戶選擇率為93.5%；其次是取送貨的速度，用戶選擇率為87.4%；配送網(wǎng)絡(luò)的覆蓋率排名第三，

16、用戶選擇率為84.1%。 對(duì)淘寶個(gè)人賣家來(lái)說(shuō)，快遞只是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)銷售環(huán)節(jié)的最后一環(huán)，他們?nèi)狈ㄙM(fèi)更多資金提供更優(yōu)質(zhì)配送服務(wù)的實(shí)力.因此在成本能夠承受的情況下，價(jià)格優(yōu)勢(shì)將是最主要的競(jìng)爭(zhēng)力。,第二部分：最近，別人在忙什么？,一、民營(yíng)快遞企業(yè)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略尋求“自救” 二、民營(yíng)快遞企業(yè)并購(gòu)浪潮再起 三、電子商務(wù)企業(yè)紛紛自建物流 案例：阿里巴巴入股星辰急便,33,34,一、民營(yíng)快遞企業(yè)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略尋求“自救”,組成價(jià)格聯(lián)盟，集體漲價(jià),重視假日經(jīng)濟(jì)，春節(jié)不停運(yùn),35,一、民營(yíng)快遞企業(yè)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略尋求“自救”,今年與去年春節(jié)民營(yíng)快遞放假情況對(duì)比,二、民營(yíng)快遞企業(yè)并購(gòu)浪潮再起,阿里巴巴入股星辰急便 3月底，

17、阿里巴巴向星辰急便投資5000萬(wàn)元，控股30%，成為星辰急便首批戰(zhàn)略投資者。 “星晨急便從物流平臺(tái)的設(shè)計(jì)到信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，再到代收貨款的監(jiān)控和流程，甚至包括價(jià)格體系的制定，都是為電子商務(wù)量身定做的?！?相關(guān)人士評(píng)論,36,二、民營(yíng)快遞企業(yè)并購(gòu)浪潮再起,海航收購(gòu)天天 海航集團(tuán)收購(gòu)天天快遞的計(jì)劃已經(jīng)接近尾聲。而圓通快遞負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)的第一副總裁徐建國(guó)已于近日辭職，將正式加盟海航集團(tuán)旗下天津海運(yùn)，助力其在快遞領(lǐng)域的投資。 “航空貨運(yùn)市場(chǎng)的利潤(rùn)率并不高，真正掙錢的是下游物流商和快遞商?！焙：郊瘓F(tuán),37,三、電子商務(wù)企業(yè)紛紛自建物流,京東商城三次融資，成立“上海圓邁快遞公司”,38,近日提出，在北京、上海、廣

18、州、成都四大物流中心所在城市，實(shí)現(xiàn)“當(dāng)日達(dá)”； 距離京東四大物流中心300公里以內(nèi)并設(shè)有京東自有快遞公司配送的城市將實(shí)現(xiàn)“次日達(dá)”， 其他區(qū)域城市將在原有配送周期基礎(chǔ)上至少縮短一天，并在4月開始執(zhí)行。 與此同時(shí)，京東網(wǎng)上商城全國(guó)客服中心服務(wù)時(shí)間，由此前的9：00至21：00，延長(zhǎng)至9:00至24:00。,三、電子商務(wù)企業(yè)紛紛自建物流,39,凡客誠(chéng)品自建“如風(fēng)達(dá)”,為了提升配送的服務(wù)能力和質(zhì)量，VANCL已經(jīng)制訂了更大規(guī)模的自建物流規(guī)劃，自建“如風(fēng)達(dá)”快遞公司，主要承擔(dān)凡客在北京、上海的配送任務(wù)。 2010年，VANCL自建物流覆蓋城市將從之前的北京、上海拓展到杭州、成都等10個(gè)城市。,案例：阿

19、里巴巴參股星辰急便,星辰急便股權(quán)情況 星辰急便于2009年3月正式營(yíng)業(yè)。其創(chuàng)始人陳平個(gè)人持股51%，高管團(tuán)隊(duì)和兩位外部股東持有其余49%的股份，總投資額3000萬(wàn)元。據(jù)確切消息，阿里巴巴本次向星辰急便注資金額為5000萬(wàn)元，并未對(duì)星辰急便控股，股權(quán)為30%。,40,案例：阿里巴巴參股星辰急便,近期主要合作內(nèi)容： 信息化服務(wù)系統(tǒng)、主要城市分撥中心建設(shè)、倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)以及宣傳方面 星辰的“實(shí)體分倉(cāng)”系統(tǒng)幫助淘寶在北京地區(qū)開展分倉(cāng)配送業(yè)務(wù) 星辰的“嘻唰唰”移動(dòng)POS代收貨款產(chǎn)品將和支付寶合作，為淘寶提供線下到貨付款服務(wù),41,案例：阿里巴巴參股星辰急便,注資原因： 維系阿里巴巴的股價(jià) 提高對(duì)民營(yíng)快遞公司掌

20、控度 逐步建立電子商務(wù)快遞服務(wù)規(guī)范,42,第三部分：這些年，我們都做了什么？,第一階段：郵政速遞進(jìn)軍電子商務(wù)市場(chǎng) 第二階段：大力推動(dòng)郵政速遞電子商務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)展 第三階段：鞏固創(chuàng)新郵政速遞電子商務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)展,44,第一階段：郵政速遞進(jìn)軍電子商務(wù)市場(chǎng),2006年11月22日，中國(guó)郵政集團(tuán)公司與阿里巴巴集團(tuán)在北京共同簽署電子商務(wù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議和產(chǎn)品協(xié)議。雙方在電子商務(wù)信息流、資金流、物流等方面達(dá)成全面、長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同拓展電子商務(wù)市場(chǎng)。 由此，雙方展開電子商務(wù)速遞業(yè)務(wù)合作。EMS成為阿里巴巴集團(tuán)最大的物流服務(wù)提供商。,45,第二階段：大力推動(dòng)郵政速遞電子商務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)展,2009年，制定電子商

21、務(wù)全年發(fā)展意見(jiàn)，大力推動(dòng)郵政速遞電子商務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)展。 2009年一季度，全面推進(jìn)“網(wǎng)商搜客戶，網(wǎng)下攬業(yè)務(wù)”營(yíng)銷方法，開展客戶搜索競(jìng)賽。 2009年5月，開通淘寶網(wǎng)線上業(yè)務(wù)。 2009年7月，開通19條航空經(jīng)濟(jì)專線，大幅降低運(yùn)營(yíng)成本，縮短運(yùn)營(yíng)時(shí)限。,46,第二階段：大力推動(dòng)郵政速遞電子商務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)展,2009年下半年，根據(jù)航空經(jīng)濟(jì)專線成本核算，制定E郵寶資費(fèi)優(yōu)惠底線，并明確對(duì)于寄達(dá)四區(qū)全境和寄達(dá)地址中出現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)字樣不允許優(yōu)惠。 全省開展“e郵寶，飛起來(lái)”19條航空經(jīng)濟(jì)專線宣傳，統(tǒng)一印制包裝袋，提升客戶服務(wù)品質(zhì)。 明確全省電子商務(wù)22個(gè)重點(diǎn)地區(qū)。,47,第三階段：鞏固創(chuàng)新郵政速遞電子商務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)展,加大通報(bào)和督辦力度，開展日攬收業(yè)務(wù)量和月經(jīng)營(yíng)通報(bào)，并定期召開專項(xiàng)會(huì)議督辦。 2009年年底，省公司和武漢公司參加“2009年度網(wǎng)商年會(huì)”，推薦E郵寶19條航空經(jīng)濟(jì)。 2010年一季度，開展新春新體驗(yàn)活動(dòng)，進(jìn)一步鞏固電子商務(wù)速遞業(yè)務(wù)發(fā)展。,48,50,第四部分：客戶搜索目標(biāo)及方法,客戶目標(biāo) 新增大客戶合作數(shù)在現(xiàn)有合作客戶基礎(chǔ)上增加20%。 與三鉆級(jí)三鉆以上客戶合作比例，要超過(guò)20%。,拍拍、友啊、易趣客戶搜索辦法,拍拍、友