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1、汽車電路分析,1,一、電路常用部件 1、點(diǎn)火開(kāi)關(guān) 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)又稱點(diǎn)火鎖或電門(mén)鎖主要用來(lái)控制點(diǎn)火電路,另外還控制發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)電路、儀表電路、起動(dòng)繼電器電路以及一些輔助電器等,是汽車電路中最重要的開(kāi)關(guān),是各條電路分支的控制樞紐,為多檔多接線柱開(kāi)關(guān)。,2,主要功能 Lock或 OFF-鎖止檔 發(fā)動(dòng)機(jī)停止并且方向盤(pán)被鎖定,只有該位置才能取下鑰匙。 Acc-附件擋 通過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制,點(diǎn)火鑰匙旋到該檔時(shí)受該檔控制的用電設(shè)備均能操作,此檔位一般實(shí)現(xiàn)的用電器功能有電調(diào)座椅、音響系統(tǒng)、雨刮噴水系統(tǒng)、點(diǎn)煙器、座椅加熱、電動(dòng)天窗等。,3,ON或IG點(diǎn)火檔 內(nèi)部分為IG1和IG2兩個(gè)檔位,正常的駕駛位置,除去啟動(dòng)機(jī)外其它

2、受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制的設(shè)備均能操作。其中IG1檔位的用電器功能有后視鏡調(diào)節(jié)、組合儀表、安全氣囊、定速巡航系統(tǒng)、倒車成像、大燈及各控制系統(tǒng)(ECU、ABS、TCS、BCM、輪胎壓力、電動(dòng)轉(zhuǎn)向等)的控制電源。IG2檔位的用電器功能有電加熱除霜、空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)等。 ST或Start-起動(dòng)擋 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),釋放后鑰匙將回到ON檔,在此位置時(shí)ACC檔和IG2檔的負(fù)載斷電,以保證有足夠的電量用以啟動(dòng)。 HEAT加熱檔,用于柴油車,4,5,搭鐵,電路原理圖中搭鐵點(diǎn)采用大寫(xiě)字母“G”加3位數(shù)字的表示方式。,儀表線束接地點(diǎn),6,2、保險(xiǎn)裝置 為了防止過(guò)載和短路時(shí)電路中流過(guò)超過(guò)規(guī)定的過(guò)大電流從而燒壞電路連接導(dǎo)線和用電設(shè)備,在

3、電源與用電設(shè)備之間串聯(lián)有保險(xiǎn)裝置,確保能夠及時(shí)切斷電路,并把故障限制在最小范圍內(nèi)。汽車上的保險(xiǎn)裝置主要有:熔斷器、易熔線和斷路器。 熔絲按結(jié)構(gòu)型式分為金屬絲式、管式、片式和平板式等多種型式。,7,熔絲由鉛錫合金制成裝在玻璃管中,它接在負(fù)荷不大的電路,對(duì)局部電路進(jìn)行保護(hù),能長(zhǎng)時(shí)間承受壓額定電流負(fù)載。 在超過(guò)額定負(fù)載25%的情況下,約3min熔斷,而在超過(guò)額定負(fù)載100%時(shí),則不到1s即會(huì)熔斷。 保險(xiǎn)裝置標(biāo)稱值 = 電路的電流值/0.8 某電路設(shè)計(jì)的最大電流為12A,應(yīng)選用15A的保險(xiǎn)。,8,熔斷器用s表示,下角標(biāo)號(hào)代表該熔斷器在中央配電盒上的位置,如s13表示該熔斷器處于中央配電盒第13位。 熔

4、斷器的容量可以從它的顏色來(lái)判別:紅色為10 A,藍(lán)色為15A,黃色為20 A,綠色為30 A,9,保險(xiǎn)絲和繼電器盒,蓄電池正極保險(xiǎn)絲盒,FBCM上保險(xiǎn)絲,前艙保險(xiǎn)絲和繼電器盒,儀表保險(xiǎn)絲盒,10,正極保險(xiǎn)絲盒電路原理圖,正極保險(xiǎn)絲盒,11,3、中央接線盒 汽車上裝有各種繼電器和熔斷器,為便于裝配和使用中排除故障,現(xiàn)代汽車往往將各種控制繼電器與熔斷絲安裝在一起,成為一個(gè)中央接線盒。它的正面裝有繼電器和熔斷絲插頭。背面是插座,用來(lái)與線束的插頭相連。,12,13,前艙保險(xiǎn)絲和繼電器盒,14,中央線路板背面的結(jié)構(gòu)如圖所示。各連接器的插座均固定在中央線路板背面上,與相應(yīng)的線束插頭連接后通往各個(gè)電器部件。

5、,15,16,4、導(dǎo)線 汽車電線都是銅質(zhì)多芯軟線,有些軟線細(xì)如毛發(fā),幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管(聚氯乙烯)內(nèi),柔軟而不容易折斷,17,(1)導(dǎo)線的截面積 導(dǎo)線截面積主要根據(jù)其工作電流選擇,但是對(duì)于一些工作電流較小的電器,為保證應(yīng)具有一定的機(jī)械強(qiáng)度,汽車電器中導(dǎo)線截面不得小于0.5mm2。 所謂標(biāo)稱截面積是經(jīng)過(guò)換算而統(tǒng)一規(guī)定的線心截面積,不是實(shí)際線心的幾何面積,也不是各股線心幾何面積之和。,18,19,20,(2)導(dǎo)線顏色 各國(guó)汽車廠商在電路圖上多以字母(主要是英文字母)來(lái)表示電線外皮的顏色及其條紋的顏色。 日本常用單個(gè)字母表示,個(gè)別用雙字母,其中后一個(gè)是小寫(xiě)字母;中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)大體上與此相

6、同。 美國(guó)常用23個(gè)字母表示一種顏色,如果電線上有條紋,則要書(shū)寫(xiě)較多字母。 汽車電線顏色的代號(hào),各廠商甚至各牌號(hào)不盡一致,奧迪、寶馬、奔馳、桑塔納的顏色代號(hào)各不相同,在讀圖時(shí)要注意區(qū)別。 電線顏色常用黑、白、紅、綠、黃、藍(lán)、灰、棕、紫;其次如粉紅、授、棕褐;再其次為深藍(lán)、淺藍(lán)、深綠、淺綠。在電線上采用條紋標(biāo)志要對(duì)比強(qiáng)烈。如黑白、白紅、白綠。,21,22,23,5、線束 為使全車線路規(guī)整,安裝方便及保護(hù)導(dǎo)線的絕緣,汽車上的全車線路除高壓線、蓄電池電纜和起動(dòng)機(jī)電纜外,一般將同區(qū)域的不同規(guī)格的導(dǎo)線用棉紗或薄聚氯乙烯帶纏繞包扎成束,稱為線束。 線束用卡簧或絆釘固定在車上的既定位置,其抽頭恰好在各電器設(shè)

7、備接線柱附近位置,安裝時(shí)按線號(hào)裝在其對(duì)應(yīng)的接線柱上。,24,25,26,6、連接器 連接器是汽車電路中簡(jiǎn)單但不可缺少的元件。目前大量使用的稱為插接式連接器(又稱插接器),其使用方便連接可靠,尤其適用于大量線束的連接。,27,7、繼電器 繼電器是利用電磁或機(jī)電原理及其他方法,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)接通或切斷一對(duì)或多對(duì)觸點(diǎn),以完成用小電流控制大電流的裝置,起到保護(hù)開(kāi)關(guān)的作用。,28,29,30,二、電路常用圖形符號(hào) 各個(gè)國(guó)家及打汽車廠商都對(duì)電路圖中的電器部件有統(tǒng)一的圖示符號(hào)和字母代號(hào)。,31,三、汽車電路圖 1、布線圖 布線圖識(shí)按照汽車電器在車身上的大體位置來(lái)進(jìn)行布線的 布線圖是廠家提供,反映全車電器信息的電路

8、圖 其特點(diǎn)是:全車的電器(即電器設(shè)備)數(shù)量明顯且準(zhǔn)確,電線的走向清楚,有始有終,便于循線跟蹤,查找起來(lái)比較方便。 布線圖的缺點(diǎn):圖上電線縱橫交錯(cuò),印制版面小則不易分辨,版面過(guò)大印裝受限制;讀圖、畫(huà)圖費(fèi)時(shí)費(fèi)力,不易抓住電路重點(diǎn)、難點(diǎn);不易表達(dá)電路內(nèi)部結(jié)構(gòu)與工作原理。,2、線束圖 線束圖主要表明電線束各用電器的連接部位、接線柱的標(biāo)記、線頭、插接器(連接器)的形狀及位置等,它是人們?cè)谄嚿夏軌驅(qū)嶋H接觸到的汽車電路圖。這種圖一般不去詳細(xì)描繪線束內(nèi)部的電線走向,只將露在線束外面的線頭與插接器詳細(xì)編號(hào)或用字母標(biāo)記。它是一種突出裝配記號(hào)的電路表現(xiàn)形式,非常便于安裝、配線、檢測(cè)與維修。,32,3、原理圖 將這一部分電路在整車電路中的位置及與相關(guān)電路的聯(lián)系都能表達(dá)出來(lái)。整車電路圖的優(yōu)點(diǎn)在于:對(duì)全車電路有完整的概念,它既是一幅完整的全車電路圖,又是一幅互相聯(lián)系的局部電路圖。重點(diǎn)難點(diǎn)突出、繁簡(jiǎn)適當(dāng)。,33,A3中數(shù)據(jù)通信原理圖,終端電阻:儀表123.6歐

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