汽車電路分析ppt課件.ppt

1、汽車電路分析,1,一、電路常用部件 1、點(diǎn)火開(kāi)關(guān) 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)又稱點(diǎn)火鎖或電門(mén)鎖主要用來(lái)控制點(diǎn)火電路，另外還控制發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)電路、儀表電路、起動(dòng)繼電器電路以及一些輔助電器等，是汽車電路中最重要的開(kāi)關(guān)，是各條電路分支的控制樞紐，為多檔多接線柱開(kāi)關(guān)。,2,主要功能 Lock或 OFF-鎖止檔 發(fā)動(dòng)機(jī)停止并且方向盤(pán)被鎖定，只有該位置才能取下鑰匙。 Acc-附件擋 通過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制，點(diǎn)火鑰匙旋到該檔時(shí)受該檔控制的用電設(shè)備均能操作，此檔位一般實(shí)現(xiàn)的用電器功能有電調(diào)座椅、音響系統(tǒng)、雨刮噴水系統(tǒng)、點(diǎn)煙器、座椅加熱、電動(dòng)天窗等。,3,ON或IG點(diǎn)火檔 內(nèi)部分為IG1和IG2兩個(gè)檔位，正常的駕駛位置，除去啟動(dòng)機(jī)外其它

2、受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制的設(shè)備均能操作。其中IG1檔位的用電器功能有后視鏡調(diào)節(jié)、組合儀表、安全氣囊、定速巡航系統(tǒng)、倒車成像、大燈及各控制系統(tǒng)（ECU、ABS、TCS、BCM、輪胎壓力、電動(dòng)轉(zhuǎn)向等）的控制電源。IG2檔位的用電器功能有電加熱除霜、空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)等。 ST或Start-起動(dòng)擋 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，釋放后鑰匙將回到ON檔，在此位置時(shí)ACC檔和IG2檔的負(fù)載斷電，以保證有足夠的電量用以啟動(dòng)。 HEAT加熱檔，用于柴油車,4,5,搭鐵,電路原理圖中搭鐵點(diǎn)采用大寫(xiě)字母“G”加3位數(shù)字的表示方式。,儀表線束接地點(diǎn),6,2、保險(xiǎn)裝置 為了防止過(guò)載和短路時(shí)電路中流過(guò)超過(guò)規(guī)定的過(guò)大電流從而燒壞電路連接導(dǎo)線和用電設(shè)備，在

3、電源與用電設(shè)備之間串聯(lián)有保險(xiǎn)裝置，確保能夠及時(shí)切斷電路，并把故障限制在最小范圍內(nèi)。汽車上的保險(xiǎn)裝置主要有：熔斷器、易熔線和斷路器。 熔絲按結(jié)構(gòu)型式分為金屬絲式、管式、片式和平板式等多種型式。,7,熔絲由鉛錫合金制成裝在玻璃管中，它接在負(fù)荷不大的電路，對(duì)局部電路進(jìn)行保護(hù)，能長(zhǎng)時(shí)間承受壓額定電流負(fù)載。 在超過(guò)額定負(fù)載25%的情況下,約3min熔斷，而在超過(guò)額定負(fù)載100%時(shí)，則不到1s即會(huì)熔斷。 保險(xiǎn)裝置標(biāo)稱值 = 電路的電流值/0.8 某電路設(shè)計(jì)的最大電流為12A，應(yīng)選用15A的保險(xiǎn)。,8,熔斷器用s表示，下角標(biāo)號(hào)代表該熔斷器在中央配電盒上的位置，如s13表示該熔斷器處于中央配電盒第13位。 熔

4、斷器的容量可以從它的顏色來(lái)判別：紅色為10 A，藍(lán)色為15A，黃色為20 A，綠色為30 A,9,保險(xiǎn)絲和繼電器盒,蓄電池正極保險(xiǎn)絲盒,FBCM上保險(xiǎn)絲,前艙保險(xiǎn)絲和繼電器盒,儀表保險(xiǎn)絲盒,10,正極保險(xiǎn)絲盒電路原理圖,正極保險(xiǎn)絲盒,11,3、中央接線盒 汽車上裝有各種繼電器和熔斷器，為便于裝配和使用中排除故障，現(xiàn)代汽車往往將各種控制繼電器與熔斷絲安裝在一起，成為一個(gè)中央接線盒。它的正面裝有繼電器和熔斷絲插頭。背面是插座，用來(lái)與線束的插頭相連。,12,13,前艙保險(xiǎn)絲和繼電器盒,14,中央線路板背面的結(jié)構(gòu)如圖所示。各連接器的插座均固定在中央線路板背面上，與相應(yīng)的線束插頭連接后通往各個(gè)電器部件。

5、,15,16,4、導(dǎo)線 汽車電線都是銅質(zhì)多芯軟線，有些軟線細(xì)如毛發(fā)，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管（聚氯乙烯）內(nèi)，柔軟而不容易折斷,17,（1）導(dǎo)線的截面積 導(dǎo)線截面積主要根據(jù)其工作電流選擇，但是對(duì)于一些工作電流較小的電器，為保證應(yīng)具有一定的機(jī)械強(qiáng)度，汽車電器中導(dǎo)線截面不得小于0.5mm2。 所謂標(biāo)稱截面積是經(jīng)過(guò)換算而統(tǒng)一規(guī)定的線心截面積，不是實(shí)際線心的幾何面積，也不是各股線心幾何面積之和。,18,19,20,（2）導(dǎo)線顏色 各國(guó)汽車廠商在電路圖上多以字母(主要是英文字母)來(lái)表示電線外皮的顏色及其條紋的顏色。 日本常用單個(gè)字母表示，個(gè)別用雙字母，其中后一個(gè)是小寫(xiě)字母；中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)大體上與此相

6、同。 美國(guó)常用23個(gè)字母表示一種顏色，如果電線上有條紋，則要書(shū)寫(xiě)較多字母。 汽車電線顏色的代號(hào)，各廠商甚至各牌號(hào)不盡一致，奧迪、寶馬、奔馳、桑塔納的顏色代號(hào)各不相同，在讀圖時(shí)要注意區(qū)別。 電線顏色常用黑、白、紅、綠、黃、藍(lán)、灰、棕、紫；其次如粉紅、授、棕褐；再其次為深藍(lán)、淺藍(lán)、深綠、淺綠。在電線上采用條紋標(biāo)志要對(duì)比強(qiáng)烈。如黑白、白紅、白綠。,21,22,23,5、線束 為使全車線路規(guī)整，安裝方便及保護(hù)導(dǎo)線的絕緣，汽車上的全車線路除高壓線、蓄電池電纜和起動(dòng)機(jī)電纜外，一般將同區(qū)域的不同規(guī)格的導(dǎo)線用棉紗或薄聚氯乙烯帶纏繞包扎成束，稱為線束。 線束用卡簧或絆釘固定在車上的既定位置，其抽頭恰好在各電器設(shè)

7、備接線柱附近位置，安裝時(shí)按線號(hào)裝在其對(duì)應(yīng)的接線柱上。,24,25,26,6、連接器 連接器是汽車電路中簡(jiǎn)單但不可缺少的元件。目前大量使用的稱為插接式連接器(又稱插接器)，其使用方便連接可靠，尤其適用于大量線束的連接。,27,7、繼電器 繼電器是利用電磁或機(jī)電原理及其他方法，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)接通或切斷一對(duì)或多對(duì)觸點(diǎn)，以完成用小電流控制大電流的裝置，起到保護(hù)開(kāi)關(guān)的作用。,28,29,30,二、電路常用圖形符號(hào) 各個(gè)國(guó)家及打汽車廠商都對(duì)電路圖中的電器部件有統(tǒng)一的圖示符號(hào)和字母代號(hào)。,31,三、汽車電路圖 1、布線圖 布線圖識(shí)按照汽車電器在車身上的大體位置來(lái)進(jìn)行布線的 布線圖是廠家提供，反映全車電器信息的電路

8、圖 其特點(diǎn)是：全車的電器（即電器設(shè)備）數(shù)量明顯且準(zhǔn)確，電線的走向清楚，有始有終，便于循線跟蹤，查找起來(lái)比較方便。 布線圖的缺點(diǎn)：圖上電線縱橫交錯(cuò)，印制版面小則不易分辨,版面過(guò)大印裝受限制；讀圖、畫(huà)圖費(fèi)時(shí)費(fèi)力，不易抓住電路重點(diǎn)、難點(diǎn)；不易表達(dá)電路內(nèi)部結(jié)構(gòu)與工作原理。,2、線束圖 線束圖主要表明電線束各用電器的連接部位、接線柱的標(biāo)記、線頭、插接器（連接器）的形狀及位置等，它是人們?cè)谄嚿夏軌驅(qū)嶋H接觸到的汽車電路圖。這種圖一般不去詳細(xì)描繪線束內(nèi)部的電線走向，只將露在線束外面的線頭與插接器詳細(xì)編號(hào)或用字母標(biāo)記。它是一種突出裝配記號(hào)的電路表現(xiàn)形式，非常便于安裝、配線、檢測(cè)與維修。,32,3、原理圖 將這一部分電路在整車電路中的位置及與相關(guān)電路的聯(lián)系都能表達(dá)出來(lái)。整車電路圖的優(yōu)點(diǎn)在于：對(duì)全車電路有完整的概念，它既是一幅完整的全車電路圖，又是一幅互相聯(lián)系的局部電路圖。重點(diǎn)難點(diǎn)突出、繁簡(jiǎn)適當(dāng)。,33,A3中數(shù)據(jù)通信原理圖,終端電阻：儀表123.6歐