漢陽鐘家村地鐵施工交通組織 研究.ppt

1、漢陽鐘家村地鐵施工交通組織研究,內(nèi)容概況,工程概況 工程影響分析 交通組織原則 交通組織方案 方案評價,工程概況,漢陽鸚鵡大道鐘家村南路口全封閉，為地鐵4號線鐘家村站二期打圍施工，施工時間為2013年4月28日至2014年4月30日，為期一年,工程概況,漢陽大道是漢陽城區(qū)的商業(yè)大街和主要交通干道，從攔江路開始，經(jīng)鐘家村、漢陽火車站到王家灣道口與漢蔡路、二橋路和龍陽大道構(gòu)成十字交叉平交道口。 鸚鵡大道自江漢一橋經(jīng)漢陽古琴臺立交為內(nèi)環(huán)線路段，再向南經(jīng)鐘家村至仙鶴橋為商業(yè)街，從仙鶴橋至楊泗港為工業(yè)港口區(qū)，到攔江路岔道止，全長7,332米，是沿江通向沌口紙廠的交通道路。,工程影響分析,鐘家村南路口是漢

2、陽重要的交通節(jié)點，也是傳統(tǒng)商圈的聚集處，日平均車流量在5500輛左右。 該路口是漢陽通往武昌、漢口的重要通道，周邊的歸元寺路、西橋路、翠微路、朝陽路、陽新路、腰路堤路等路段，現(xiàn)狀交通量趨于飽和。 都因車流量過大，車輛滯留嚴重。,工程影響分析,周邊居民出行難，施工第一天堵車嚴重，堵車長達2公里。 車輛繞行大，分流路段通行壓力大。 區(qū)域路網(wǎng)車輛禁停，交通管制區(qū)域第一天共牽移車輛31臺，違停貼單460張。停車難！ 交通組織還需進一步完善！,交通組織原則,誘導(dǎo)點+分流點+管制點 網(wǎng)絡(luò)媒體信息發(fā)布公告，提前誘導(dǎo) 臨時標志牌、渠化設(shè)施分流，支路聯(lián)動，緩解壓力 臨時標志強制禁行 總體原則：遠分流、近管控,交

3、通組織方案-管制+分流,打圍施工，鸚鵡大道鐘家村南路口全封閉，進行交通管制；,交通組織方案-管制+分流,漢陽大道鸚鵡大道南路口，至鸚鵡大道西大街路口，禁止機動車通行；,交通組織方案-管制+分流,翠微路只允許機動車由鸚鵡大道向歸元寺路方向單向通行； 翠微路歸元寺路口禁止機動車左轉(zhuǎn)(由東向南方向)通行；,交通組織方案,攔江路、國博大道、翠微路、歸元寺路、陽新路、五琴路、馬滄湖路、馬鸚路全天禁止車輛停放。,交通組織方案-管制+分流,交通組織方案評價及建議,此交通組織方案由于對部分路段進行管控，會給居民出行造成一定的不便，需加強信息宣傳； 由于多條公交線路經(jīng)過該路口，同時還需要進行一定的公交線路調(diào)整：可到站不停車，可走相關(guān)環(huán)形路段等，以緩解交叉口交通壓力。 交通組織方案實施需武漢市交通部門的管理保障，同時也應(yīng)及時發(fā)布信息