貨代掌握的相關(guān)知識.ppt

1、國際貨運代理實務(wù)是海運貨代中的普通班輪貨代，第一節(jié)是貨代應(yīng)該掌握的航運知識。首先，他們必須熟悉航運地理常識、主要國際航線、世界主要港口、中國主要外貿(mào)航線和主要港口。1號船運公司。遠洋航線是指利用船舶或其他水上運輸工具穿越海洋的運輸路線。2.近海航線是指國內(nèi)港口與鄰國港口之間的海上運輸路線的總稱。近海航線是指我國港口與鄰國港口之間的海上運輸路線的總稱。我國習(xí)慣上把亞丁港以東的亞洲和大洋洲的航線稱為遠洋航線、遠洋航線和船舶跨海航行的運輸航線，如從遠東到歐洲和美洲的航線。傳統(tǒng)上，中國以亞丁港為界，將亞丁港以西的航線劃分為遠洋航線，包括紅海兩岸、歐洲和南北美洲廣大地區(qū)。了解海運貨物的分類和特點，(1)

2、根據(jù)貨物的運輸形式，(1)雜貨1，打包貨物(PACKED CARGO，拆箱貨物(DEPACKED CARG)3，組合貨物(2)散裝貨物1，固體散裝貨物(SOLID BULK CARGO，液體散裝貨物4=h，(2)根據(jù)貨物的性質(zhì)分類，(1)普通貨物1，清潔貨物2，液體貨物3，不良貨物L(fēng) (2)特殊貨物1，危險貨物2，冷藏貨物3，貴重貨物4，活的動物5， 重、長貨物，(3)按貨物重量和體積的比例分類：(1)重貨物(重貨物)(2)輕貨物(輕貨物)，積載系數(shù)體積/毛重如果：積載系數(shù)1為重貨物如果：積載系數(shù)1為輕貨物； 3)了解船舶、船舶建造、船舶類型和船舶規(guī)格的知識；4)熟悉不同運輸方式的特點及其對貨

3、物的適用性；5)了解航運公司。福建：世界十大班輪公司(2)我們需要了解一些主要航運公司的基本情況。路線、運費率、船期表、服務(wù)、業(yè)務(wù)狀況和信用貨運代理運營：學(xué)會查看船期表(3)特別是，我們需要關(guān)注經(jīng)常與我們公司合作的船務(wù)公司。1.馬士基航運公司網(wǎng)站：馬士基集團成立于1904年，總部位于丹麥哥本哈根；馬士基集團于1984年在廣州設(shè)立辦事處，這是在中國的第一個辦事處；全球運輸能力排名第一，擁有202，8048艘歐盟和540艘集裝箱船(截至2009年4月，詳見表1)，包括全球最大的超級巴拿馬型集裝箱船艾瑪馬士基。2005年5月11日，世界最大的航運巨頭穆勒-馬士基公司宣布收購，這是航運史上最大的一次收

4、購，其對世界航運格局的影響和對中國的沖擊是極其巨大的。截至2005年4月1日，馬士基的全球市場份額達到12.3%，居世界第一；鐵航扎花的市場份額為5.3%，相當(dāng)于常青航運。馬士基和鐵航扎華合并后，全球市場份額將達到17%左右。世界著名的家居用品供應(yīng)商瑞典宜家是馬士基非常重視的全球協(xié)議合作伙伴。馬士基在29個國家承擔(dān)宜家的物流任務(wù)，擁有2000多家供應(yīng)商、164家專賣店和10000多種家具材料。1。馬士基馬士基線，2。沒有馬士基達不到的地方！甚至是太平洋的一個島嶼或者非洲的一個內(nèi)陸點！離岸價是主要商品，到岸價格主要集中在東南亞、非洲、中南美洲和東歐；馬士基的預(yù)付價格很深，有合同價和無合同價，而且

5、價格相差很大。馬士基軼事米爾斯克：這家公司，其祖先是維京人，采取了正確的路線來運輸。它的總部在哥本哈根。這是一棟有電梯的六層樓建筑，但是很少有人乘電梯。因為大老板每天都爬樓梯到他在六樓的辦公室，所以沒人敢坐和爬樓梯。米爾斯克以其傲慢、刻板和名聲聞名，其稅收占丹麥政府收入的40%。它的僑民以其低質(zhì)量而聞名。例如，中國區(qū)總經(jīng)理蘇恩申(音譯)曾是丹麥開機卡的司機。據(jù)說他的簡歷總是空的。然而，米爾斯克對新員工有很高的要求，新員工可以分為員工和實習(xí)生。前者是一名普通員工，而后者去丹麥總部接受幾個月的強化培訓(xùn)(殘酷，有三本像辭海一樣厚的教科書)，然后送他們?nèi)ナ澜绺鞯毓ぷ?。最后，不管男女，他們將在船上?xùn)練半

6、年，然后被委以重任。2.地中海航運公司：地中海集裝箱航運公司成立于1970年，總部位于瑞士日內(nèi)瓦，是一家私營企業(yè)。世界運輸能力排名第二，有154，5972標準箱，437艘集裝箱船，2。地中海航運公司MSC，2。運行情況嚴重滯后；一些路線的過境能力很差；路線遍布世界各地。目前，地中海航線進展順利，美國航線和中南美洲進展順利，其余不予置評；始終堅持低成本路線；緩慢的簽約，一點關(guān)于海盜船的咨詢，海盜船：歐洲黑社會的洗錢機構(gòu)，在瑞士注冊。據(jù)說海安會去造船廠造一艘這樣的船：派幾個人把很多現(xiàn)金裝在一個大箱子里，和造船廠協(xié)商合同后打開箱子，從里面數(shù)出一定比例的現(xiàn)金，然后把剩下的交給造船廠，說我已經(jīng)拿走了我的

7、傭金，這是定金，然后簽合同。海安會船只的名字大多是女性，比如洛麗塔和法米婭。海安公司從不與其他公司融為一體，船只非常大，運費非常低，服務(wù)非常差。我很少租箱子，所有的箱子都是我自己的。法國，1。航運公司標志航運公司網(wǎng)站：http:/www.cma-總部設(shè)在法國馬賽，成立于1978年。在運營初期，它主要在黑海地區(qū)開展業(yè)務(wù)。20世紀90年代末，中國海運公會不僅開通了地中海至北歐、紅海、東南亞和東亞的直航航線，還分別于1996年和1999年成功收購。2005年，中國海運公會成功收購達摩輪船公司，成為法國第一家、世界第三大集裝箱全球承運商。運輸能力排名第三，有96，3803歐盟和362集裝箱船。3.法國

8、，2。操作概述1。離岸價商品主要有2種。東南亞主要由以前的CNC完成，而澳洲則由以前的ANL完成；3.法國線、地中海東部和東非-西非是CMA CGM預(yù)付貨物的主要路線；4.價格相對較高，但有很多商品是由顧客指定的；關(guān)于中船重工的小咨詢，法國中船重工于2009年收購了中國網(wǎng)通李政船務(wù)公司；中國網(wǎng)通：誠利導(dǎo)航(香港)有限公司專業(yè)經(jīng)營從日本、韓國、臺灣、中國大陸、香港、印尼、泰國、菲律賓、馬來西亞、新加坡到越南的東南亞航線；4.常青航運，1。船務(wù)公司標志簡介船務(wù)公司網(wǎng)站：http:/www.evergreen- evergreen船務(wù)有限公司成立于1968年9月1日，臺灣船務(wù)公司以62，3744TE

9、U和175艘集裝箱船排名第四。4.常青樹，2航運，2。操作概述1。1之間的平衡。到岸價格貨物和離岸價貨物。歐洲、美洲、中南美洲和東南亞都有優(yōu)勢，尤其是科倫坡和亞歷山德拉；3.臺資背景的貨代價格較好；關(guān)于長榮咨詢，購買意大利郵政，并以歐洲公司的名義進行直航。HASU海運(絕對內(nèi)幕)成立于去年，因為常青樹的產(chǎn)能在2006年將增加40%，所以有必要分散風(fēng)險。三家航運公司于2008年合并。5.中遠集裝箱公司。1.航運公司網(wǎng)站簡介：1961年，中國遠洋運輸公司成立。運輸能力排名第五，有49，5。中遠，2。運營概述中遠集團已成為全球500強中凈利潤最高的航運公司，盈利能力居世界航運業(yè)首位。到岸價格貨物和離

10、岸價貨物是平衡的。歐洲、美洲、中南美洲、東南亞、澳大利亞、新西蘭和日本都有優(yōu)勢；本地服務(wù)和目的港服務(wù)都比較好；中國外運是中國最大的國際貨運代理，最大的航空貨運和國際快遞貨運代理，第二大船舶代理。6.貝魯特哈帕格-勞埃德，1。1970年9月1日，德國hapag-Lloyd ag公司由漢堡-am erikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft(Hapag/漢堡-美國航運公司)和北德勞埃德(NDL)兩家航運公司合并而成。到那時，兩家公司已經(jīng)活躍了一個多世紀，創(chuàng)造了世界航運史。運輸能力排名第六，擁有48，6193歐盟和127艘集裝箱船。6。他叫貝魯特哈帕格勞埃德

11、，2歲。操作概述離岸價貨物主要從中國裝運，所以預(yù)付款不多。美國總統(tǒng)APL，1。船務(wù)公司標志簡介船務(wù)公司網(wǎng)站：美國總統(tǒng)船(American President Ship)，最初是一家有150年歷史的美國船務(wù)公司，1997年被NOL (Oriental Seafood)吞并，但仍使用APL品牌。運輸能力排名第七，擁有48，4163歐盟和131艘集裝箱船。7.美國總統(tǒng)。運營概述CIF主要集中在中東、印巴線，目的港服務(wù)非常好，并且有很多客戶指定的信用證；由于被新加坡黃海集團收購，印巴線一度從新加坡轉(zhuǎn)移，市場份額迅速下降；8。中海CSCL，1。船務(wù)公司標志船務(wù)公司網(wǎng)站簡介：1997年，交通部以行政命令的

12、形式強行將大連、廣州、上海三個航運局合并，美其名曰中海集團。8。中海CSCL 2號。操作概述大多數(shù)是到岸價格貨物；航運公司的銷售額多如牛毛，全世界的價格都一樣；中東和歐洲航線有優(yōu)勢；9。日本游輪NYK 1號。航運公司標志簡介航運公司網(wǎng)站：NYK自1885年成立以來，日本宇森凱莎(NYK線)的運力排名第九，419，593歐盟，115艘集裝箱船，9。日本游輪NYK 2號。運營概述NYK的滾裝和散貨業(yè)務(wù)在業(yè)內(nèi)名列前茅。NYK滾裝船隊的規(guī)模是世界上最大的。與此同時，NYK的散貨船和油罐船隊也位居世界第二；中東的迪拜預(yù)付款更多；10。韓進海運韓進，1。航運公司標志簡介航運公司網(wǎng)站韓國航運公司1977年成

13、立韓進集裝箱有限公司，以運力排名第十，382，951歐盟，92艘集裝箱船，關(guān)于韓進的咨詢，自1997年以來，已成功收購德國航運公司參議員80%的股權(quán)。勝利航運在歐洲擁有完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和忠誠的客戶群。因此，韓進在地中海和歐洲航線上有很大的優(yōu)勢，有很大的實力和能量與其他船只爭奪美國航線。10.韓進航運韓進，2。運營概述歐洲航線的優(yōu)勢顯而易見，目的港服務(wù)超好。歐洲內(nèi)陸點受到目的港客人的歡迎和稱贊；美國內(nèi)陸點(MLB)的優(yōu)勢顯而易見；韓國商人的商品基本上都是指定韓進和韓明去歐美市場；11。大阪，三井，1。航運公司簡介標志航運公司網(wǎng)站商船三井在中國有130年的寶貴經(jīng)驗。早在1878年，蒸汽船“秀吉丸號”

14、就從日本九州的桑吉把煤運到了中國。運輸能力排名第11位，擁有377，090歐盟，104艘集裝箱船，11艘。大阪，三井，2號。操作概述離岸價是主要的南美路線，有更多的預(yù)付款和一定的市場，12。OOCL的OOCL，1。航運公司標志簡介航運公司網(wǎng)站香港航運公司1969年，金山船更名為OOCL集裝箱船。運輸能力排名第12位，350，439標準箱，80艘集裝箱船，12艘。OOCL的OOCL，2歲。運營概況航線分布在亞洲、歐洲、北美、地中海、印度次大陸、中東和澳大利亞/新西蘭，其中歐洲和中東航線較多。關(guān)于OOCL OOCL的奇聞最初被命名為金山輪船公司，創(chuàng)始人被命名為董浩云。后來，他繼續(xù)以金山輪船公司的名

15、義發(fā)展定期客運和貨運服務(wù)。1982年，董浩云先生去世，他的兒子董建華先生掌管OOCL的母公司OOCL(國際)有限公司(OOCL)達14年。1996年，董建華先生當(dāng)選香港特別行政區(qū)行政長官后，他的弟弟董建成先生接任OOCL國際主席一職。13。陽明航運YML，1。航運公司網(wǎng)站簡介。臺灣航運公司陽明船務(wù)有限公司成立于1972年12月28日。容量排名第13位，擁有323，816艘歐盟船只和83艘集裝箱船只。13.陽明航運有限公司。運營概述路線分布在歐洲、中東、印度、巴基斯坦和美國；其中，中東和印度、巴基斯坦優(yōu)勢明顯，尤其是超重商品；14.南美洲的漢堡，1。簡介航運公司標志航運公司網(wǎng)站漢堡Sd課程自1871年以來。運輸能力排名第14位，有312，515歐盟和116集裝箱船，14。南美洲