《豐田式生產(chǎn)管理》PPT課件.ppt

1、國立中山大學(xué)EMBA6 豐田生產(chǎn)模式 (TPSToyota Production System),指導(dǎo)教授盧淵源博士,組別第五組 組長陳諺彙 組員王崇儀蔡哲宜 姚祖江趙泰宏 海豐年,報(bào)告大綱,壹、前言 貳、豐田的DNA 參、豐田生產(chǎn)模式 肆、結(jié)語,壹、前言,2003年9月30日，英國金融時(shí)報(bào)的一篇報(bào)導(dǎo)，豐田汽車在2003年8月的銷售量首度超越克萊斯勒，而底特律三大汽車公司市場占有率的總和從1980年代的76%，掉到今天的60%。 汽車生產(chǎn)業(yè)有二大生產(chǎn)系統(tǒng)概念： 亨利福特按照美國大量生產(chǎn)、降低成本 豐田汽車副社長大野耐多樣少量生產(chǎn)概念一豐田生產(chǎn)模式（Toyota Production Syste

2、m，簡稱TPS）。,Cont.,Cont.,豐田佐吉(Sakichi Toyoda),發(fā)明精巧的自動(dòng)織布機(jī)，日本的發(fā)明大王 求人不如求己 打開那扇窗看看，外面是很遼擴(kuò)的 發(fā)明之最終目的，在於其完全之實(shí)用化 若無實(shí)行建全的營業(yè)性試驗(yàn)，則不可能將其真正價(jià)值展現(xiàn),Cont.,豐田綱領(lǐng) 一、上下一致，至誠從業(yè)，產(chǎn)業(yè)報(bào)國。二、致心於研究與創(chuàng)造，常於潮流之先驅(qū)。三、戒慎華美，質(zhì)實(shí)剛健。四、發(fā)揮溫情友愛的精神，締造家庭優(yōu)良門風(fēng)。五、尊崇神佛，力行報(bào)恩感謝的生活。,Cont.,豐田喜一郎 (Kiichiro Toyota),1921年自東京帝大畢業(yè) 1933設(shè)立汽車部 1935舉行G1型貨車發(fā)表會(huì) 1936成

3、立汽車工業(yè)公司。 1949豐田瀕臨破產(chǎn) 1950為裁員事件負(fù)責(zé)，自願(yuàn)退休由石田退三接任 1952大政奉還重新出任社長,Cont.,JIT生產(chǎn)模式(Just in Time) 必要的東西在必要的時(shí)間只生產(chǎn)必要的數(shù)量。 1935年舉母工廠動(dòng)工建設(shè)時(shí)，親自製作相關(guān)手冊，並進(jìn)行密集 性講授，是豐田生產(chǎn)方式源流。 品質(zhì)改善不只是產(chǎn)品，還要透過生產(chǎn)系統(tǒng)的監(jiān)督來改良產(chǎn)品。 降低成本利潤售價(jià)-成本 與 售價(jià)利潤+成本 大局思考 文書化(知識(shí)分享)：豐田之規(guī)定、須知與作業(yè)手冊均出自其手,Cont.,Cont.,神谷正太郎(Shotaro Kamiya),原日本GM副總裁1935進(jìn)入豐田織機(jī) 建立第一個(gè)經(jīng)銷商系統(tǒng)

4、 將車輛導(dǎo)入美國市場 銷售之神“車到山前必有路，有路必有豐田車”,重視客戶：用戶第一、銷售第二、製造第三 長期性觀點(diǎn)生產(chǎn)須先行投資，行銷亦同 情報(bào)取向1956成立調(diào)查室與企劃調(diào)查室 主張產(chǎn)銷分開 提升價(jià)格競爭能力，銷售公司經(jīng)常要求生產(chǎn)公司降價(jià)。,松下幸之助稱石田電腦及日本經(jīng)濟(jì)界第一國寶 1916進(jìn)入服部商店，被派到上海認(rèn)識(shí)豐田佐吉 1927進(jìn)入豐田紡織 曾任豐田監(jiān)察人豐田的大掌櫃 1950臨危授命兼任豐田汽車社長，重振豐田 堅(jiān)決推行 JIT 生產(chǎn)方式 堅(jiān)決推行產(chǎn)銷分開制度 三河門羅主義,石田退三石田吝嗇三、自私自利的商人、日本商魂,Cont.,自主獨(dú)立的精神 自己的城堡要自己守護(hù) 必須有可以自

5、由調(diào)度的資本儲(chǔ)蓄 小氣的精神 活錢要捨得花 設(shè)備第一主義 投入人力不如投入設(shè)備，就不用裁員 用設(shè)備競爭來制服他人 改善改善再改善 更好、更便宜是最終極、最高的目標(biāo) 大力推行提案制度 鄉(xiāng)下人的精神 當(dāng)然的事，就當(dāng)然去作,Cont.,豐田英二(EiJi Toyoda) 沈默的技師、 LEXUS的創(chuàng)造者,1936進(jìn)入豐田紡織 1983八月決定生產(chǎn)LEXUS 1989年正上式上市 英二的夢想 看透本質(zhì)的能力 現(xiàn)地現(xiàn)物主義 部門的互動(dòng)合作 造物的哲學(xué) 所謂製造是創(chuàng)造文明的基礎(chǔ) 所謂製造是技術(shù)進(jìn)步的原動(dòng)力 所謂製造是有如藝術(shù)的，以使人感動(dòng)，帶來豐裕的人心,Cont.,大野耐一(Taichi Ohno )：

6、豐田生產(chǎn)方式之祖,1932進(jìn)入豐田紡織 1945正式進(jìn)入豐田汽車 超脫常識(shí) 看板方式誕生 對觀察的對象重複五次為什麼 設(shè)備不是看稼動(dòng)率是看可動(dòng)率 對庫存的認(rèn)知 有人字邊的自働化 Reaching Out(連結(jié)工程）,Cont.,大野耐一與神谷正一郎各有自己的經(jīng)營哲學(xué)，若沒有適才而用，兩人根本不可能接合在一起。 推展這個(gè)完美整合的，正是豐田汽車第二代企業(yè)所有人豐田英二，他發(fā)揮著過人的領(lǐng)導(dǎo)魅力，合併製造公司與銷售公司，帶領(lǐng)豐田汽車成為美國通用（GE）之后的世界第二大汽車製造公司。 在大野身上，我們看到尊重人性的哲學(xué)；在神谷的經(jīng)營裡，我們發(fā)現(xiàn)真誠服務(wù)的精神；在豐田英二的領(lǐng)導(dǎo)下，造就了今天的豐田神話。

7、,Cont.,豐田章一郎 (Kiichiro Toyota),1952年進(jìn)入豐田汽車 1960導(dǎo)入TQC與挑戰(zhàn)戴明獎(jiǎng) 1982豐田自工與豐田自販合併為豐田汽車 豐田汽車的組織革新 邁向21世紀(jì)大轉(zhuǎn)換 1995請奧田碩接任會(huì)長 1999張富士夫接任會(huì)長,Cont.,豐田生產(chǎn)模式，簡而言之就是把必要的產(chǎn)品、只有必要的量、在必要的時(shí)間生產(chǎn)。 基本思想：因應(yīng)克服不景氣的一種生產(chǎn)方式。 最大目的：在於徹底的排除浪費(fèi)。以下七種浪費(fèi)：做太多的浪費(fèi)（最受重視）、等待的浪費(fèi)、搬運(yùn)的浪費(fèi)、加工本身的浪費(fèi)、庫存的浪費(fèi)、動(dòng)作的浪費(fèi)、製造不良品的浪費(fèi)。 TPS是由剛好即時(shí)（Just in Time）與自慟化二大支柱所構(gòu)

8、成，其展開的手法包括作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化或設(shè)備的自動(dòng)化，以看板實(shí)施生產(chǎn)平準(zhǔn)化，由後工程來領(lǐng)取等。,參、豐田生產(chǎn)模式,Cont.,TPS的四個(gè)重要原理 所有工作都要完整地闡述內(nèi)容、順序、時(shí)機(jī)及結(jié)果。 組織內(nèi)部與外部形成顧客與供應(yīng)商網(wǎng)路。 每一個(gè)產(chǎn)品與服務(wù)的通路必須是簡單而直接的。 任何對系統(tǒng)的改善都必須依據(jù)它的直接主管(即老師)的指導(dǎo)，採用科學(xué)方法而行之。,與大量生產(chǎn)方式相比，JIT的優(yōu)點(diǎn)如下： 產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)系統(tǒng)及工廠的其他部門所需人力資源，最低能減至大批量生產(chǎn)方式下的1/3 新產(chǎn)品開發(fā)週期最低可減至l3或1/2 生產(chǎn)過程的在製品庫存最低可減至110 工廠佔(zhàn)用空間最低可減至1/3 成品庫存最低可減至1/

9、4 產(chǎn)品品質(zhì)可提高2倍。,Cont.,JIT管理方法上的特點(diǎn) 拉動(dòng)式(pull)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)(JIT) 以最終用戶的需求為生產(chǎn)起點(diǎn)。 強(qiáng)調(diào)物流平衡，追求零庫存，要求上一道工序加工完的零件立即可以進(jìn)入下一道工序。 組織生產(chǎn)運(yùn)作是依靠看板(Kanban)進(jìn)行。 生產(chǎn)中的時(shí)點(diǎn)可由人工掌控，保證生產(chǎn)中的物流平衡(即為保證對後工序供應(yīng)的準(zhǔn)時(shí)化)。 由於採用拉動(dòng)式生產(chǎn)，生產(chǎn)中的計(jì)劃與調(diào)度實(shí)質(zhì)上是由各個(gè)生產(chǎn)單元自己完成，在形式上不採用集中計(jì)劃。 迥異於早期前製程推給後製程物料的Push System)。,Cont.,全面品質(zhì)管理 強(qiáng)調(diào)品質(zhì)是生產(chǎn)出來而非檢驗(yàn)出來的，由過程品質(zhì)管理來保證最終品質(zhì)。 生產(chǎn)過程中對品

10、質(zhì)的檢驗(yàn)與控制在每一道工序都進(jìn)行。重在培養(yǎng)每位員工的品質(zhì)意識(shí)，保證及時(shí)發(fā)現(xiàn)品質(zhì)問題。 如果在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)品質(zhì)問題，根據(jù)情況，可以立即停止生產(chǎn)，直至解決問題，從而保證不出現(xiàn)對不合格品的無效加工。 對於出現(xiàn)的品質(zhì)問題，一般是組織相關(guān)的技術(shù)與生產(chǎn)人員作為一個(gè)小組，一起合作，儘快解決。,Cont.,團(tuán)隊(duì)工作法(Teamwork) 每位員工在工作中不僅僅是執(zhí)行上級的命令，更重要的是積極參與，起到?jīng)Q策與輔助決策的作用。 組織團(tuán)隊(duì)的原則並不完全按行政組織來劃分，而主要根據(jù)業(yè)務(wù)的關(guān)係來劃分。 團(tuán)隊(duì)成員強(qiáng)調(diào)一專多能，要求熟悉團(tuán)隊(duì)內(nèi)其他工作人員的工作，保證工作協(xié)調(diào)順利進(jìn)行。 團(tuán)隊(duì)人員工作業(yè)績的評定受團(tuán)隊(duì)內(nèi)部的評

11、價(jià)的影響。 團(tuán)隊(duì)工作的基本是信任，以一種長期的監(jiān)督控制為主，而避免對每一步工作的核查，提高工作效率。 團(tuán)隊(duì)的組織是變動(dòng)的，針對不同的事物，建立不同的團(tuán)隊(duì)，同一個(gè)人可能屬於不同的團(tuán)隊(duì)。,Cont.,肆、結(jié)語,豐田生產(chǎn)制度背後的文化基礎(chǔ),自豐田公司創(chuàng)辦以來，我們一直堅(jiān)持透過製造高品性的產(chǎn)品與服務(wù)以貢獻(xiàn)社會(huì)的核心理念，我們本諸此核心理念的事業(yè)實(shí)務(wù)與活動(dòng)所發(fā)展出來的價(jià)值觀、信念、與事業(yè)方法在歷經(jīng)多年後，已經(jīng)成為競爭優(yōu)勢的來源，這些管理的價(jià)值觀與事業(yè)方法就是所謂的豐田模式。 豐田汽車公司總裁張富士夫,可以向豐田公司學(xué)習(xí)什麼？,建立品質(zhì)文化豐田最重視的是確實(shí)執(zhí)行與採取行動(dòng)，我們總是要求員工：何不採取行動(dòng)，嘗試不同的方法呢？當(dāng)你誠實(shí)面對失敗時(shí)，才有矯正的機(jī)會(huì)。於是，藉由不斷改善，或應(yīng)該說是靠不斷嘗試的行動(dòng)以獲得改善，就能提升實(shí)務(wù)與知識(shí)。 豐田汽車總裁 張富士夫,加速流程從一開始，豐田就認(rèn)為，誰都能僱用機(jī)械師、工程師，誰都能僱用這個(gè)、買下那個(gè)，但是，在建造一部車之前，豐田應(yīng)該先使建造一個(gè)模型、製造一具引擎等的新革命性流程至臻完善，一切必須回溯到源頭，就是這種理念使豐田與眾不同 豐田公司創(chuàng)辦人 豐田喜一郎,Cont.,杜絕浪費(fèi) 我們所做的，其實(shí)就是注意從接到顧客訂單到向顧客收帳這段期間的作業(yè)時(shí)間，藉由移除不能創(chuàng)造價(jià)值的浪費(fèi)，以縮短作業(yè)時(shí)間。 現(xiàn)場改善 在製造