標(biāo)準(zhǔn)解讀
GB/T 19514-2004 是一項(xiàng)針對(duì)乘用車行李艙標(biāo)準(zhǔn)容積測(cè)量方法的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了如何準(zhǔn)確測(cè)量乘用車后行李箱的容積,以確保不同車輛之間的比較有一致性和準(zhǔn)確性。以下是該標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容概述:
-
適用范圍:本標(biāo)準(zhǔn)適用于所有類型乘用車(包括轎車、多用途車、運(yùn)動(dòng)型多用途車等)的行李艙容積測(cè)量。不包括外部掛載的儲(chǔ)物空間或可變裝載空間(如折疊座椅后擴(kuò)展的空間)。
-
定義與術(shù)語:明確了“行李艙”、“標(biāo)準(zhǔn)容積”等關(guān)鍵術(shù)語的定義,確保測(cè)量過程中的概念清晰無誤。
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測(cè)量條件:規(guī)定了測(cè)量前車輛應(yīng)處于的特定狀態(tài),例如車輛應(yīng)處于水平位置,所有可移動(dòng)的部件(如分隔網(wǎng)、可拆卸的地板等)應(yīng)按照制造商的說明放置或拆除,以反映正常使用狀況下的容積。
-
測(cè)量方法:詳細(xì)介紹測(cè)量行李艙容積的具體步驟和要求。通常包括使用三維測(cè)量工具或體積測(cè)量裝置來確定行李艙的最大長(zhǎng)、寬、高尺寸,然后通過計(jì)算這些尺寸的乘積來得到容積。標(biāo)準(zhǔn)還可能涉及對(duì)復(fù)雜形狀行李艙的特殊處理方法。
-
數(shù)據(jù)處理:規(guī)定了如何記錄和報(bào)告測(cè)量結(jié)果,包括容積的單位(通常為立方米或升)、精度要求以及必要的數(shù)據(jù)修正方法。
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試驗(yàn)報(bào)告:要求在完成測(cè)量后,需編制詳細(xì)的試驗(yàn)報(bào)告,記錄測(cè)試條件、使用的設(shè)備、測(cè)量步驟、原始數(shù)據(jù)及最終計(jì)算出的行李艙標(biāo)準(zhǔn)容積等信息,以供審核和參考。
-
一致性與復(fù)核:提供了確保測(cè)量結(jié)果一致性和可重復(fù)性的指導(dǎo)原則,包括在不同時(shí)間或地點(diǎn)進(jìn)行重復(fù)測(cè)量時(shí)應(yīng)遵循的程序。
如需獲取更多詳盡信息,請(qǐng)直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。
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- 被代替
- 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替,建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T 19514-2024
- 2004-05-17 頒布
- 2004-11-01 實(shí)施




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GB19514-2004-T乘用車行李艙標(biāo)準(zhǔn)容積的測(cè)量方法-免費(fèi)下載試讀頁(yè)文檔簡(jiǎn)介
ICS43.040.60
T04
}Ga
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
GB/T19514-2004/ISO3832:2002
乘用車行李艙標(biāo)準(zhǔn)容積的測(cè)量方法
Passengercars-Luggagecompartments-Methodofmeasuringreferencevolume
[ISO3832:2002(E),IDT]
2004-05-17發(fā)布2004-11-01實(shí)施
中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局
中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
發(fā)布
GB/T19514-2004/ISO3832:2002
目次
前言
1范圍·············‘·························,,·························,,··································‘?
2術(shù)語和定義·····························································································,······??
3程序····························,················································································??
3.1與乘客艙不貫通的封閉式行李艙的容積測(cè)量························,,··········??““二’‘””‘·’““‘’
3.2與乘客艙貫通的行李艙的容積測(cè)量···························‘······························,···??‘”
4標(biāo)準(zhǔn)容積代碼·································,·································································??
5標(biāo)準(zhǔn)容積的表示方法······,,·,,,··價(jià)1··,··················?!ぁぁぁぁ?,,········,·····甲·??‘·一“·“·
GB/T19514-2004/ISO3832:2002
月q言
本標(biāo)準(zhǔn)等同采用ISO3832;2002(E)《乘用車行李艙標(biāo)準(zhǔn)容積的測(cè)量方法》。
本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提出。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:泛亞汽車技術(shù)中心有限公司。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:徐康聰。
GB/T19514-2004/ISO3832:2002
乘用車行李艙標(biāo)準(zhǔn)容積的測(cè)量方法
范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了乘用車行李艙標(biāo)準(zhǔn)容積的測(cè)量方法。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于乘用車。
2術(shù)語和定義
下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。
基準(zhǔn)f塊unitmodule
基準(zhǔn)量塊為長(zhǎng)方體,其每條棱邊的圓角半徑不大于10mm,各部分尺寸和體積應(yīng)符合表1規(guī)定。
表1基準(zhǔn)t塊
量塊型號(hào)長(zhǎng)/mm寬/mm高/mm
體積/dm'
A型
400士1
200士1100士1
S
B型200士1
100士150士1
1
C1型200士1
200士1100士1
4
C2型400士1
100士1100士1
4
C3型400土1200士1
50士1
4
2.2
行李艙標(biāo)準(zhǔn)容積referencevolumeofluggagecompartment
根據(jù)第3章規(guī)定的程序,能夠放人行李艙中的基準(zhǔn)量塊的體積總和。單位用dm'表示。
注:以立方分米((dm')表示的行李艙標(biāo)準(zhǔn)容積,可用于不同乘用車之間的比較(參見第5章).
程序
3.1與乘客艙不貫通的封閉式行李艙的容積測(cè)a
后部有艙門的(含二廂式)乘用車,用后窗臺(tái)板的正常位置定義行李艙高度界限的,其行李艙的容積
可按本程序測(cè)量。行李艙內(nèi)部裝置的數(shù)量和安放位置(備輪、千斤頂?shù)?應(yīng)符合制造廠的規(guī)定,其他選配
裝置或非原配附件如急救箱、滅火器等則不計(jì)。
a)使用表1規(guī)定的基準(zhǔn)量塊,以能代表行李艙最大容積的方式填滿行李艙,但量塊的堆疊不能影
響行李艙門的打開和關(guān)閉。
b)按a)測(cè)得的基準(zhǔn)量塊總體積值,即是該行李艙的標(biāo)準(zhǔn)容積。單位用dm'表示。
3.2與乘客艙貫通的行李艙的容積測(cè)f
行李艙內(nèi)部裝置的數(shù)量和安放位置(備輪、千斤頂?shù)?應(yīng)符合制造廠的規(guī)定,其他選配裝置或非原配
附件如急救箱、滅火器等則不計(jì)。
對(duì)制造廠為獲得最大行李艙容積而采取的專門設(shè)施,如后排座椅或座椅靠背為可折疊式或可卸式,
應(yīng)按下述裝載界限分別測(cè)量
—行李艙前部界限:
將后排可折疊式座椅折疊到位,將位于行李艙正前方的座椅設(shè)定在制造廠規(guī)定的正常駕駛或乘坐
位置,位于行李艙正前方的座椅靠背背面,即為該行李艙前部界限;
GB/T19514-2004/ISO3832:2002
對(duì)于裝載高度界限是車廂內(nèi)飾頂?shù)男欣钆摚瑢⒑笈趴烧郫B式座椅或座椅靠背折疊到位或卸去后,與
該行李艙正前方的座椅靠背后邊緣相切的鉛垂平面,即為該行李艙前部界限。
—行李艙高度界限:
對(duì)于裝載高度界限不是車廂內(nèi)飾頂?shù)男欣钆?,其高度界限是與位于行李艙正前方的座椅靠背上部
邊緣(不含頭枕)相切且平行于行李艙地板主要部分的平面。對(duì)座椅靠背與頭枕制成為一個(gè)整體的座椅
靠背高度,應(yīng)按制造廠的規(guī)定確認(rèn)。
a)使用表1規(guī)定的基準(zhǔn)量塊,以能代表行李艙最大容積的方式填滿行李艙,但量塊的堆疊不能影
響艙門的打開和關(guān)閉。
b)按a)測(cè)得基準(zhǔn)量塊的總體積值,即是該行李艙的標(biāo)準(zhǔn)容積。單位用dm'表示。
4標(biāo)準(zhǔn)容積代碼
行李艙的標(biāo)準(zhǔn)容積代碼應(yīng)按表2規(guī)定標(biāo)識(shí)。
表2行李艙的標(biāo)準(zhǔn)容積代碼
行李艙類型前部界限豆高度界限座椅/座椅靠背位置
容積代碼
與乘客艙不貫通的封
閉式行李艙
最后一排座椅靠背背面
(或其后方的封閉隔板)
后蓋板關(guān)閉或后窗臺(tái)板為
正常位置
ISO-V210
與乘客艙貫通的行
李艙
第二排座椅靠背背面和/
或折疊后的第三排座椅背
面(若存在第三排座椅)
與行李艙地板主要部分平
行且與第二排座椅靠背上
緣相切的平面“
折疊或卸下第三排座椅
(若存在第三排座椅)
ISO-V211
第一排座椅靠背背面和/
或折疊后的第二排座椅
背面
與行李艙地板主要部分平
行且與第一排座椅靠背上
緣相切的平面“
折疊或卸下第二和第三排
座椅(若存在第三排座椅)
ISO-V212
第三排座椅靠背背面
與行李艙地板主要部分平
行且與第三排座椅靠背上
緣相切的平面“
ISOV213
與第一排座椅靠背后緣相
切的鉛垂平面“
至車廂內(nèi)飾頂
折疊或卸下第二和第三排
座椅(若存在第三排座椅)
ISO-V214
與第二排座椅靠背后緣相
切的鉛垂平面L
至車廂內(nèi)飾頂
折登或卸下第三排座椅
(若存在第三排座椅)
ISO-V215
與乘客艙不貫通的封
閉式行李艙
第二排座椅靠背背面(或
其后方的封閉隔板)和/或
折疊后的第三排座椅背面
(若存在第三排座椅)
后窗臺(tái)板的正常位置
折疊或卸下第三排座椅
(若存在第三排座椅)
ISO-V220
座椅位置由制造廠規(guī)定
b不包括頭枕。對(duì)于帶頭枕的一體式靠背其高度按制造廠規(guī)定
5標(biāo)準(zhǔn)容積的表示方法
為了便于比較,按本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定程序測(cè)得的行李艙標(biāo)準(zhǔn)容積,應(yīng)按以下要素和次序表示:
a)名稱—行李艙容積;
GB/T19514-2004/ISO3832:2002
b)本標(biāo)準(zhǔn)號(hào):GB/T19514-2004/IS03832;
c)標(biāo)準(zhǔn)容積代碼(見表2);
d)標(biāo)準(zhǔn)容積數(shù)值{見3.16)[或3.2b)])
例如,一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)容積為235d.3的行李艙,與乘客艙貫通,其第二排座椅處于正常位置,其高度界限
為一平行于行李艙地板主要部分的平面,且與座椅靠背上緣相切,
溫馨提示
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