機(jī)體組及曲柄連桿機(jī)構(gòu).ppt

1、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，曲柄連桿機(jī)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，活塞連桿組，曲軸飛輪組，1概述，1。其功能是將燃料燃燒時(shí)產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能，然后通過(guò)連桿將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，向外輸出動(dòng)力。2.作文1。發(fā)動(dòng)機(jī)缸體2?；钊B桿塊3。曲軸飛輪體2。發(fā)動(dòng)機(jī)缸體由曲軸箱、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、氣缸墊、氣缸蓋、氣缸、油道和水道、油底殼和氣室蓋組成。發(fā)動(dòng)機(jī)缸體1。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體和上曲軸箱通常鑄造成一體，稱(chēng)為機(jī)體。材料通常用高強(qiáng)度灰鑄鐵或鋁合金鑄造。一汽奧迪100汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和油底殼的安裝平面與曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)中心在同一高度。油底殼的安裝平面低于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心。發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上曲軸的主軸承孔是一體的。(1)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)

2、缸體和油底殼的不同安裝平面位置，(2)根據(jù)不同的冷卻方法，1。水冷，2。空氣冷卻，散熱片，空氣冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和氣缸蓋，(2)整體式缸體和鑲嵌式缸體，1。整體氣缸體：氣缸直接在氣缸體上鉆孔。2.鑲嵌式氣缸體：氣缸套嵌入氣缸體的氣缸。(3)干式氣缸套和濕式氣缸套強(qiáng)度和剛度好，加工復(fù)雜，拆裝不方便，散熱差。散熱好，冷卻均勻，易于加工。強(qiáng)度和剛度都不如干氣缸套，干氣缸套容易漏水。表現(xiàn)如何？2.曲軸箱1。概念：曲軸箱：安裝曲軸的氣缸體下部。2.結(jié)構(gòu)：上軸箱與缸體鑄造成一體；下軸箱儲(chǔ)存潤(rùn)滑油(油底殼)；3.材料：薄鋼板沖壓，桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼；3.氣缸蓋。1.功能：密封氣缸上部，與活塞和氣缸一起形成燃燒室

3、。2.工作條件：由于接觸高溫氣體，承受很大的熱負(fù)荷。3.材料：灰鑄鐵或合金鑄鐵和鋁合金(目前，鋁合金氣缸蓋用于國(guó)產(chǎn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋)。氣缸墊，氣缸蓋，氣缸蓋罩，墊圈，火花塞安裝，4。汽油機(jī)燃燒室，5。柴油機(jī)燃燒室，4。氣缸墊圈，1。功能：安裝在氣缸蓋和氣缸體之間，確保氣缸蓋和氣缸體接觸面的密封，防止漏氣、漏水和漏油。2.材料：彈性、耐熱性和耐壓性；3.安裝時(shí)注意方向；3.曲柄連桿機(jī)構(gòu)；1.功能及組成：功能是將往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)作用在活塞上的力轉(zhuǎn)化為曲軸輸出的扭矩，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)。部件：活塞組、連桿組、曲軸飛輪組零件、氣環(huán)、油環(huán)、活塞銷(xiāo)、活塞、連桿、連桿螺栓、連桿軸瓦、連桿蓋、

4、活塞連桿組、(1)活塞1。功能：承受氣體壓力，通過(guò)活塞銷(xiāo)和連桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。2.工作環(huán)境：高溫，散熱條件差；最高工作溫度高達(dá)60070萬(wàn)，且分布不均勻。速度快，線速度可達(dá)10米/秒，并承受很大的慣性力?；钊敳砍惺艿膲毫Ω哌_(dá)3.5兆帕(汽油發(fā)動(dòng)機(jī))，這會(huì)導(dǎo)致活塞變形并破壞配合連接。3.材料：鋁合金：質(zhì)量小，導(dǎo)熱性好；灰色鑄鐵，2。活塞組，3。活塞頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)(1)功能：它是燃燒室的一個(gè)部件，主要承受氣體壓力?；钊敺诸?lèi)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，受熱面積小，應(yīng)力分布均勻，廣泛應(yīng)用于汽油機(jī)。凸起呈球形，頂部強(qiáng)度高，起到導(dǎo)向作用，有利于改善通風(fēng)過(guò)程。坑的形狀和位置必須有利于可燃混合物的燃燒；提高壓縮比，防止

5、氣門(mén)碰撞。(2)活塞頭，位置：第一活塞槽和活塞銷(xiāo)孔之間的部分。氣環(huán)槽、油環(huán)槽，最差的工作條件，應(yīng)遠(yuǎn)一點(diǎn)保護(hù)裙部表面，1)錫膜損壞時(shí)的潤(rùn)滑；而且加速了磨合動(dòng)作。2)石墨涂層(柴油機(jī))易碎，會(huì)加速磨合和自潤(rùn)滑。3)定期的表面粗糙化可以加速磨合，油可以?xún)?chǔ)存在山谷中進(jìn)行潤(rùn)滑。(4)活塞的形狀。工作時(shí)，活塞受熱膨脹。由于銷(xiāo)座方向金屬材料較多，膨脹量較大。因此，在生產(chǎn)過(guò)程中，活塞被制成橢圓形，其短軸在銷(xiāo)座軸線的方向上。在銷(xiāo)座的方向上，裙部受到側(cè)向壓力的影響，這導(dǎo)致活塞的變形、操作過(guò)程中的向內(nèi)變形、筒形和未加壓部分，這可在被移除后減小質(zhì)量。開(kāi)槽活塞(汽油發(fā)動(dòng)機(jī))、絕熱槽、膨脹槽、圓形槽、(2)活塞環(huán)，它是一

6、種彈性開(kāi)口環(huán)，分為氣環(huán)和油環(huán)。工作條件：高溫、高壓、高速、極難潤(rùn)滑。平均壽命：60，000公里(1)氣環(huán)功能：確保氣缸與活塞之間的密封性，防止漏氣，將活塞頂部吸收的大部分熱量傳遞到氣缸壁，然后用冷卻水帶走。密封原理：活塞環(huán)開(kāi)口交錯(cuò)排列，形成迷宮式漏氣通道。開(kāi)口端間隙一般為0.20.8毫米，太大會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重漏氣。如果端隙過(guò)小，活塞環(huán)受熱后很容易卡住或斷裂。切割、氣環(huán)、氣環(huán)截面形狀：氣環(huán)抽油效果演示(2)油環(huán)、刮油環(huán)、軸向襯環(huán)、徑向襯環(huán)、刮油環(huán)和油環(huán)的刮油效果(3)活塞銷(xiāo)，功能：連接活塞和連桿小頭，將活塞承受的氣體壓力傳遞給連桿。結(jié)構(gòu)：活塞銷(xiāo)內(nèi)孔的形狀為圓柱形，兩個(gè)截頭圓錐體，兩個(gè)截頭圓錐體和一個(gè)圓

7、柱體的組合。活塞銷(xiāo)、連桿、活塞銷(xiāo)、全浮式、半浮式和活塞銷(xiāo)偏置的連接方式，使活塞從壓縮沖程到做功沖程從氣缸的一側(cè)向另一側(cè)平緩過(guò)渡，從而降低了氣缸爆震的聲音。3。連桿組，功能：連接活塞和曲軸，將活塞承受的氣體壓力傳遞給曲軸，使活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。要求：足夠的疲勞強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)剛度，質(zhì)量應(yīng)盡可能小。材料：連桿體和連桿蓋采用優(yōu)質(zhì)中碳鋼或中碳合金鋼通過(guò)模鍛或輥鍛制成，連桿螺栓采用優(yōu)質(zhì)合金鋼制成。連桿裝配結(jié)構(gòu)分解圖，V型發(fā)動(dòng)機(jī)連桿布局形式，平行式，主副式，叉形，連桿軸瓦，定位凸鍵，油槽潤(rùn)滑，減磨金屬層，連桿大端連接形式，等分式，斜分式，IV型。曲軸飛輪組，I)曲軸飛輪組、起動(dòng)爪、正時(shí)齒輪、主軸軸

8、承、皮帶輪、扭振減振器等組成。它也用于驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)和其他輔助裝置。2.工作條件：受氣壓、慣性力和慣性矩的影響。承受交變載荷的沖擊。3.材料：45、40Cr、35Mn2等中碳鋼和中碳合金鋼均為模鍛。4.結(jié)構(gòu)：前端軸、連桿軸頸、曲軸軸頸、后端軸、配重、曲柄、曲柄：它由連桿軸頸和曲柄及其兩端的主軸頸組成。桑塔納轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄、曲軸飛輪組，3)曲柄的布置，1)總則1)各缸的工作間隔應(yīng)盡可能平衡，使發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行。2)連續(xù)工作的兩個(gè)氣缸盡可能分開(kāi)，最好在發(fā)動(dòng)機(jī)的前半部分和后半部分交替。3)V型發(fā)動(dòng)機(jī)的左右氣缸盡可能交替工作。4)曲柄布置盡可能對(duì)稱(chēng)和均勻，以使發(fā)動(dòng)機(jī)工作良好平衡。2.常見(jiàn)的曲軸曲

9、柄布置，1)四沖程四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄布置，2)四沖程四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序，點(diǎn)火順序：每個(gè)氣缸完成相同沖程的順序。3)直列四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸曲柄布置，四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序，4)曲柄當(dāng)曲軸發(fā)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)時(shí)，試圖保持勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的慣性盤(pán)與橡膠層產(chǎn)生內(nèi)摩擦，從而消耗扭轉(zhuǎn)振動(dòng)能量，減小扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。橡膠摩擦扭轉(zhuǎn)阻尼器；5)飛輪；1)功能：在作功沖程中，將輸入曲軸的部分功能儲(chǔ)存起來(lái)，以克服其它沖程中的阻力，驅(qū)動(dòng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)越過(guò)上下死點(diǎn)，保證曲軸的旋轉(zhuǎn)角速度和輸出扭矩盡可能均勻，使發(fā)動(dòng)機(jī)克服短期過(guò)載成為可能，同時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給離合器。(2)結(jié)構(gòu)(2)飛輪邊緣做得更厚，以增加轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，齒圈與起動(dòng)機(jī)齒輪嚙合，帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。一個(gè)氣缸的上止點(diǎn)標(biāo)記，曲軸的支撐方