系統(tǒng)備選方案的評(píng)價(jià)(ppt 32頁(yè)).ppt

1、第六章是系統(tǒng)方案的評(píng)價(jià)，在第一節(jié)中進(jìn)行了總結(jié)。首先，形成替代方案。1.概念方案是指系統(tǒng)分析員對(duì)許多可行方案進(jìn)行初步的、主要是定性的分析和綜合評(píng)價(jià)后選擇的少數(shù)可行方案，經(jīng)過進(jìn)一步的分析和研究后，可以提交給決策者作為決策分析的依據(jù)。2。備選方案形成的系統(tǒng)分析，(1)系統(tǒng)劃分。在系統(tǒng)分析中，根據(jù)系統(tǒng)目標(biāo)系統(tǒng)的構(gòu)成，從實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的要求出發(fā)，提出系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)方案，明確最基本、最容易單獨(dú)評(píng)估的基本功能環(huán)節(jié)，作為進(jìn)一步評(píng)估分析的依據(jù)。(2)提出實(shí)現(xiàn)各基本環(huán)節(jié)功能的幾種可行方案，并根據(jù)性能指標(biāo)及其評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較分析。(3)這些基本環(huán)節(jié)的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)包括：時(shí)間指標(biāo)、工作水平指標(biāo)、成本指標(biāo)和資源指標(biāo)；3.系統(tǒng)備

2、選方案的形成應(yīng)從物流系統(tǒng)的全局出發(fā)，根據(jù)用戶的服務(wù)需求和用戶的支付能力，本著有利可圖、有利于物流系統(tǒng)發(fā)展壯大的精神。選擇各基本環(huán)節(jié)的可行方案并組合成系統(tǒng)的可行方案。4.專家應(yīng)對(duì)物流系統(tǒng)的可行方案進(jìn)行定性綜合評(píng)價(jià)，從中選擇幾個(gè)方案進(jìn)行分析比較。2.備選方案的評(píng)估。1.評(píng)價(jià)是對(duì)系統(tǒng)方案所能實(shí)現(xiàn)的功能和人們所期望的目標(biāo)之間的比較研究。通過對(duì)系統(tǒng)的各種性能、功能、成本和效益指標(biāo)的研究和分析，分別確定和區(qū)分了它們的目標(biāo)和目的。物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)的特點(diǎn)(1)物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)周期長(zhǎng)。(2)物流只是實(shí)現(xiàn)某種目的的手段，而不是目的本身。(3)物流效益(包括經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益)主要發(fā)生在系統(tǒng)外。(4)物流系統(tǒng)的評(píng)價(jià)目的是確

3、保系統(tǒng)能以最低的成本盡可能提供完善的服務(wù)。3。評(píng)價(jià)內(nèi)容(1)物流系統(tǒng)規(guī)劃方案績(jī)效評(píng)價(jià)的主要方面：從用戶的角度對(duì)方案進(jìn)行評(píng)價(jià)。從系統(tǒng)的整體情況來看，它調(diào)查和評(píng)估系統(tǒng)的組成部分，如在資產(chǎn)管理、成本、用戶服務(wù)、生產(chǎn)率、技術(shù)和訂單處理方面與行業(yè)最佳或平均先進(jìn)水平相比較的操作或活動(dòng)。它主要包括完成特定目標(biāo)的成本、生產(chǎn)產(chǎn)品所使用的系統(tǒng)的投入產(chǎn)出比、為實(shí)現(xiàn)物流目標(biāo)而在設(shè)施、設(shè)備和庫(kù)存中的資本流動(dòng)、滿足用戶需求的能力以及在運(yùn)營(yíng)和管理過程中不同環(huán)節(jié)的防錯(cuò)措施的完善程度。(2)組織物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)的關(guān)鍵內(nèi)容：環(huán)境條件評(píng)價(jià)(該內(nèi)容將在本章第二節(jié)討論)。物流服務(wù)的質(zhì)量及其滿意度(這一內(nèi)容將在本章第三節(jié)討論)。1.系統(tǒng)運(yùn)行

4、的成本是多少？服務(wù)和總成本之間的協(xié)調(diào)，以及系統(tǒng)資產(chǎn)(如物流設(shè)施、設(shè)備和庫(kù)存)的使用效果評(píng)估。4.由于不同的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、不同的性能和不同的評(píng)價(jià)因素，物流系統(tǒng)的評(píng)價(jià)方法也不同。系統(tǒng)評(píng)價(jià)方法的選擇應(yīng)根據(jù)物流系統(tǒng)的具體情況來確定。目前，國(guó)內(nèi)外用于系統(tǒng)評(píng)價(jià)的方法很多，大致可以分為三類：定量分析與評(píng)價(jià)、定性分析與評(píng)價(jià)以及兩者相結(jié)合的評(píng)價(jià)方法。5.物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)步驟(1)明確評(píng)價(jià)目的和內(nèi)容；(2)確定評(píng)價(jià)因素；(3)確定評(píng)價(jià)指標(biāo)體系；(4)制定評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)；(5)確定評(píng)價(jià)方法；(6)個(gè)體評(píng)價(jià)；(7)綜合評(píng)價(jià)。產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)系統(tǒng)能否在產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)是系統(tǒng)在競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中成長(zhǎng)和發(fā)展的關(guān)鍵因素。只要能形成自己的優(yōu)勢(shì)和核心

5、競(jìng)爭(zhēng)力因此，對(duì)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià)是非常必要的。在評(píng)價(jià)中，首先要全面分析和評(píng)價(jià)行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略和市場(chǎng)效應(yīng)；第二，要全面考察系統(tǒng)的運(yùn)行過程，分析評(píng)價(jià)市場(chǎng)規(guī)模和增長(zhǎng)率、利潤(rùn)率潛力、關(guān)鍵成功因素的發(fā)展?jié)摿?，特別是對(duì)核心競(jìng)爭(zhēng)力形成有重大影響的關(guān)鍵成功因素。區(qū)域市場(chǎng)差異評(píng)估物流系統(tǒng)的設(shè)施結(jié)構(gòu)與其服務(wù)的用戶和為系統(tǒng)提供服務(wù)的供應(yīng)商的地理位置直接相關(guān)，并與相應(yīng)地理區(qū)域的人口、交通條件、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和發(fā)展規(guī)劃相關(guān)。這些不僅會(huì)對(duì)市場(chǎng)的規(guī)模和發(fā)展?jié)摿Ξa(chǎn)生重大影響，還會(huì)對(duì)設(shè)施設(shè)備的容量和系統(tǒng)的運(yùn)行模式產(chǎn)生影響。技術(shù)評(píng)價(jià)在物流系統(tǒng)中，信息、運(yùn)輸、物料管理和包裝等功能階段的發(fā)展和改進(jìn)與相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和設(shè)

6、備能力的提高密切相關(guān)。根據(jù)相關(guān)法規(guī)、規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)領(lǐng)域的評(píng)價(jià)可以為物流系統(tǒng)的建設(shè)和改造提供指導(dǎo)。能源評(píng)價(jià)燃料和動(dòng)力是物流運(yùn)作中不可缺少的材料，尤其是運(yùn)輸運(yùn)作對(duì)石油產(chǎn)品的依賴性很強(qiáng)。這類產(chǎn)品容易受到國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響，導(dǎo)致價(jià)格大幅波動(dòng)，對(duì)保證實(shí)現(xiàn)低成本服務(wù)帶來一定影響。5.渠道結(jié)構(gòu)的評(píng)價(jià)應(yīng)首先評(píng)價(jià)渠道系統(tǒng)的運(yùn)行模式、運(yùn)行能力以及上下功能段之間的聯(lián)系關(guān)系；然后評(píng)價(jià)渠道系統(tǒng)與外部環(huán)境的協(xié)調(diào)性，系統(tǒng)是否能與供應(yīng)商和需求用戶形成合理的匹配關(guān)系，以及區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有和規(guī)劃的公共設(shè)施布局之間的匹配關(guān)系；最后，對(duì)渠道系統(tǒng)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，包括系統(tǒng)建設(shè)和運(yùn)行的擠壓性、渠道系統(tǒng)運(yùn)行過程的可靠性和應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力

7、。6.服務(wù)模式評(píng)估系統(tǒng)設(shè)計(jì)中所采用的物流服務(wù)模式基本上可以通過物流系統(tǒng)在服務(wù)過程的所有功能環(huán)節(jié)中的直接交付以及為各種服務(wù)對(duì)象提供服務(wù)來實(shí)現(xiàn)；它還可以區(qū)分不同的服務(wù)對(duì)象，并有選擇地將一些合適的功能鏈接的實(shí)現(xiàn)打包到第三方。對(duì)于研究對(duì)象，評(píng)價(jià)服務(wù)模式選擇的合理性。7.實(shí)現(xiàn)社會(huì)公正的評(píng)價(jià)為了保證和實(shí)現(xiàn)社會(huì)公正，還應(yīng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行評(píng)價(jià)：(1)體現(xiàn)政府的方針政策，符合相關(guān)法律法規(guī)。(2)體現(xiàn)對(duì)社會(huì)福利、社會(huì)儲(chǔ)蓄和全面發(fā)展的關(guān)注。(3)控制廢棄物排放，防止污染引發(fā)的公害，保護(hù)生態(tài)環(huán)境平衡。(4)合理利用和保護(hù)資源。1.物流服務(wù)的意義從系統(tǒng)與環(huán)境的關(guān)系來看，現(xiàn)代物流管理的首要目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)顧客滿意。從處理系統(tǒng)

8、內(nèi)部關(guān)系的角度來看，物流服務(wù)水平是物流組合中各種活動(dòng)實(shí)施的直接結(jié)果。物流的服務(wù)目標(biāo)是倉(cāng)庫(kù)選址、運(yùn)輸策略和庫(kù)存策略的指導(dǎo)因素，而倉(cāng)庫(kù)選址、庫(kù)存策略和運(yùn)輸策略是實(shí)現(xiàn)一定服務(wù)目標(biāo)的基本保證。2.確定物流服務(wù)目標(biāo)應(yīng)考慮的基本內(nèi)容(1)根據(jù)用途，物流產(chǎn)品可分為工業(yè)品和消費(fèi)品，應(yīng)分別考慮。工業(yè)產(chǎn)品或其他類似服務(wù)用于生產(chǎn)其他產(chǎn)品或服務(wù)。它主要通過產(chǎn)品供應(yīng)商尋找買家，通常服務(wù)水平不是影響交易成功的主要因素。消費(fèi)品是直接提供給最終消費(fèi)者的產(chǎn)品。(2)產(chǎn)品的生命周期。在船尾有必要建立一個(gè)適合特定服務(wù)目標(biāo)的物流信息系統(tǒng)。3。不同階段的服務(wù)內(nèi)容(1)推廣和宣傳階段。(2)提供服務(wù)的階段。(3)售后服務(wù)階段。4.物流服

9、務(wù)的分類(1)基本服務(wù)。(2)增值服務(wù)。(3)應(yīng)急服務(wù)。增值服務(wù)包括面向用戶的：以促銷為導(dǎo)向。面向制造和面向企業(yè)的供應(yīng)物流組織是面向時(shí)間的。2.物流服務(wù)水平評(píng)估1。物流用戶服務(wù)等級(jí)2。不同階段物流服務(wù)的重點(diǎn)3。物流服務(wù)水平的計(jì)算(1)單一產(chǎn)品的服務(wù)水平(2)當(dāng)同一訂單上有多個(gè)產(chǎn)品時(shí)，訂單的綜合服務(wù)水平是每個(gè)產(chǎn)品服務(wù)水平的連續(xù)產(chǎn)品。(3)多訂單下的綜合服務(wù)水平；(4)銷售與服務(wù)的關(guān)系分析；(1)關(guān)系趨勢(shì)分析。(2)模擬銷售和服務(wù)之間的關(guān)系。物流服務(wù)評(píng)價(jià)物流服務(wù)評(píng)價(jià)是實(shí)現(xiàn)物流成本和服務(wù)質(zhì)量合理平衡的重要手段，一定的服務(wù)質(zhì)量是獲得用戶信任和滿足用戶的基本前提。滿意度可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行評(píng)估：(1)

10、服務(wù)的可用性。(2)物流完成周期的穩(wěn)定性。(3)能夠提供一定的折扣率和價(jià)格偏好，能夠快速響應(yīng)用戶的查詢，及時(shí)解決問題，使系統(tǒng)在運(yùn)行過程中的性能能夠給用戶留下良好的印象。3.滿意度的實(shí)現(xiàn)和保證分析1?？捎眯?1)可用性的一個(gè)重要方面是安全儲(chǔ)備政策。(2)制定庫(kù)存計(jì)劃。(3)在儲(chǔ)備計(jì)劃的實(shí)施和檢查中，應(yīng)在較高水平上實(shí)現(xiàn)庫(kù)存可用性的一致性。(4)庫(kù)存計(jì)劃實(shí)施的保證措施。2.作業(yè)完成(1)完成周期的速度是指從訂購(gòu)貨物到實(shí)際裝運(yùn)貨物的時(shí)間。但它必須得到用戶的認(rèn)可。庫(kù)存委托。送貨傭金。(2)一致性指的是在眾多完成周期中按時(shí)交付的能力。這是一種處理能力，必須根據(jù)交付承諾在任何時(shí)候履行，它不是為用戶的額外需求而預(yù)留的安全儲(chǔ)備，以防止可能的交付延遲。(3)工作靈活性是指處理異常用戶服務(wù)需求的能力。物流能力直接關(guān)系到如何在突發(fā)環(huán)境下妥善處理問題。要求制造商靈活操作的典型事件包括：修改基本服務(wù)安排，例如一次改變裝運(yùn)操作的位置；支持獨(dú)特的銷售和營(yíng)銷解決方案；引進(jìn)新產(chǎn)品；產(chǎn)品逐漸停產(chǎn)；供應(yīng)中斷；產(chǎn)品回收。特殊市場(chǎng)定制或用戶服務(wù)水平；在物流系統(tǒng)中執(zhí)行產(chǎn)品修改或定制，如定價(jià)、組合或包裝。(4)無論物流運(yùn)作多么完美，故障總是會(huì)發(fā)生，在已經(jīng)失敗的運(yùn)作條件下，繼續(xù)滿足業(yè)務(wù)需求往往非常困難。因此，通過合理的論證，可以制定一些預(yù)防或調(diào)整特殊情況的計(jì)劃，