BOM培訓材料(設計部分).ppt

1、BOM培訓材料（設計部分）,編制：袁雷雷 日期：2010年01月6日,2020/7/31,生產(chǎn)管理部,2,第一部分： BOM概念階段 第二部分： EBOM部分 第三部分： 800/900系統(tǒng)簡介 第四部分：新車型ERP上線,目錄,2020/7/31,生產(chǎn)管理部,3,第一部分：BOM概念階段,2020/7/31,生產(chǎn)管理部,4,A：EBOM 設計BOM從產(chǎn)品設計的角度說明產(chǎn)品的構(gòu)成，在以產(chǎn)品開發(fā)為主的設計部門中，設計BOM不面向具體的制造企業(yè)，設計BOM從產(chǎn)品助能角度描述產(chǎn)品的構(gòu)成，例如，汽車產(chǎn)品可以按組劃分構(gòu)成，每組零部件都可以完成一組特定的功能，組下面還可以進一步劃分子組，這些子組下是具體的

2、零部件和總成，完成組功能的一部分功能。 所以，設計BOM一般是按功能結(jié)構(gòu)來說明產(chǎn)品中各零部件之間的關系的。為了說明零部件之間的功能關系，設計BOM中常常用邏輯總成把沒有裝配關系但共同完成一組功能的一組零部件作為一個總成來管理。,2020/7/31,生產(chǎn)管理部,5,EBOM表單形式,注：設計將座椅總成與安全帶總成分別用兩個管理號進行“打包”，對設計而言功能結(jié)構(gòu)非常重要。,2020/7/31,生產(chǎn)管理部,6,B：PBOM 工藝BOM是產(chǎn)品數(shù)據(jù)經(jīng)過工藝規(guī)劃后的產(chǎn)物，汽車產(chǎn)品生產(chǎn)的主要過程包括機加、沖壓，焊裝和裝配四大工藝過程，工藝BOM是按產(chǎn)品的裝配工藝過程來說明產(chǎn)品的組成和零部件之間的關系的。 工

3、藝BOM的設計過程中，要考慮企業(yè)的生產(chǎn)線分布、產(chǎn)品裝配、分裝、儲運等條件。所以，工藝BOM是以產(chǎn)品的裝配過程來說明零部件之間的關系的，工藝BOM和工廠的生產(chǎn)條件密切相關。在設計工藝BOM的過程中，不僅要對設計BOM重新組織，還要添加工藝路線信息。在對BOM進行重組的過程中，會不再使用部分設計階段的邏輯總成，增加工藝合件來說明實際的裝配關系。總的來說，按工廠的生產(chǎn)條件對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)按裝配關系進行組織，并編制了工藝路線，就成為了工藝BOM。工藝BOM是制造BOM的雛形,2020/7/31,生產(chǎn)管理部,7,PBOM表單形式,注：設計將座椅總成與安全帶總成分別用兩個管理號進行“打包”，對設計而言功能結(jié)構(gòu)非

4、常重要。,2020/7/31,生產(chǎn)管理部,8,C：MBOM 制造BOM是面向生產(chǎn)過程中的產(chǎn)品數(shù)據(jù)描述方式，一般情況下，制造BOM的結(jié)構(gòu)關系是與工藝BOM一致的，但工藝BOM中不反映輔助材料定額等信息，制造BOM中還要包含大量與制造過程有關的其它信息，例如零件版本的有效性等。因此有時制造B0M也可以與工藝BOM不一致，它還要把工藝BOM進行進一步的拆分和重組，并且把生產(chǎn)過程中涉及的所有物料與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)關聯(lián)。所有物料要針對成本核算的最小單位(加工中心)來區(qū)分，零部件的工藝流程中，在不同的加工中心具有不同的狀態(tài)。,2020/7/31,生產(chǎn)管理部,9,MBOM表單形式,注：MBOM表現(xiàn)形式按照一車一單，

5、同時BOM與工時用作成本核算（生產(chǎn)材料成本+人工作業(yè)成本）以及物料需求拉動。,2020/7/31,生產(chǎn)管理部,10,第二部分：EBOM部分,2020/7/31,生產(chǎn)管理部,11,一、BOM流程圖,2020/7/31,生產(chǎn)管理部,12,二、車型開發(fā)流程,2020/7/31,生產(chǎn)管理部,13,三、按照產(chǎn)品流程劃分，各個BOM的起點與終點,2020/7/31,生產(chǎn)管理部,14,四、EBOM的構(gòu)架方法,整車架構(gòu)即汽車的總體構(gòu)造。傳統(tǒng)的汽車按結(jié)構(gòu)通常分為：動力系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)，行駛系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向和制動系 統(tǒng)，車身和附屬設備系統(tǒng)以及電子電器系統(tǒng)等等 。,公司現(xiàn)在的整車構(gòu)架管理方法,國標分組法，按國家行業(yè)標準對整

6、車進行了分組，并在零件號上體現(xiàn) 分組信息（或包含車型號），如下圖所示：,這種結(jié)構(gòu)分類中將整車分成發(fā)動機，供給系，排氣系，冷卻系，離合器，變速器等不同的組， 每個組下面又分設了若干個分組。,2020/7/31,生產(chǎn)管理部,15,五、EBOM管控組織,動力部分,車型項目組,顏色部分,車身部分,內(nèi)外飾部分,電器部分,電控部分,公司研究院按照整車功能進行模塊分組與零部件歸屬分類，按照國標進行零件編碼與發(fā)布 EBOM數(shù)據(jù)。各個功能部門都安排開發(fā)接口人負責數(shù)據(jù)發(fā)放與項目開發(fā)任務的跟蹤，按照車型 項目管理模式進行車型數(shù)據(jù)EBOM全生命周期管理。 注：顏色部分是指汽車研究院的化工科 負責車型顏色認可與顏色BO

7、M的發(fā)布。,底盤部分,2020/7/31,生產(chǎn)管理部,16,四、EBOMDATA產(chǎn)生流程,2020/7/31,生產(chǎn)管理部,17,4.1 例子(窗簾開發(fā)）,1、配置開發(fā)清單,2020/7/31,生產(chǎn)管理部,18,4.1 例子(窗簾開發(fā)）,2、設計構(gòu)想,窗簾設計初期主要需要考慮安裝和布置的空間，我公司現(xiàn)有車型窗簾的安裝方式一般是采用8個螺母固定在衣帽架上，然后采用4個螺栓固定在車身鈑金上（包裹架）。所以需要考慮安裝方式的可行性，以及安裝空間是否足夠。 另外，窗簾的遮光面積也需要在前期布置的時候考慮。,2.1 人機工程分析 遮陽面積，和窗簾的遮光率定義。 窗簾的遮陽面積應該在滿足布置、安裝的前提下盡

8、可能大。 窗簾的遮光率一般定義為755%。 .,2.2制造工藝可行性（要求供應商確認） 一般情況下，窗簾的制造過程中很少存在無法成形的情況。主要需要考慮的時電動窗簾的電機的額定功率和額定電流。,2020/7/31,生產(chǎn)管理部,19,4.1 例子(窗簾開發(fā)）,2、設計構(gòu)想（續(xù)）,2.3 裝配工藝可行性（要求裝配工藝人員確認） 2.3.1 工藝方法 確定窗簾和周邊件的裝配順序，分析對裝配質(zhì)量帶來的影響，并提出建議。 2.3.2 校核過程及分析說明 一般先固定窗簾和衣帽架，然后將窗簾和衣帽架總成裝到車身上。 2.3 .3緊固方式 我們公司現(xiàn)有車型都是采用螺栓，螺母固定的形式，緊固窗簾和衣帽架。用速溶

9、膠將八個螺栓固定在衣帽架上，然后用八個螺母將窗簾固定在衣帽架上。,2020/7/31,生產(chǎn)管理部,20,4.1 例子(窗簾開發(fā)）,2、相關清單,EBOM清單,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及材料清單,2020/7/31,生產(chǎn)管理部,21,4.1 例子(窗簾開發(fā)）,3、開發(fā)流程,（1）,（2）,2020/7/31,生產(chǎn)管理部,22,五、EBOM展開（零件固有）,零件固有：是指具體零件的最基本信息如零件號、描述、單位、數(shù)量、尺寸、材質(zhì)等。,2020/7/31,生產(chǎn)管理部,23,五、EBOM展開（部件）,部件：是指各個零件的主從關系和不同用途零件使用數(shù)量，同時可以檢索母子件關系。,2020/7/31,生產(chǎn)管理部,24,五

10、、EBOM展開（配置）,配置：這里可以表達成零件GROUP，通過大總成的分類來表達車型部件的多種性。,2020/7/31,生產(chǎn)管理部,25,六、引用,引用分部件和配置引用兩種。,因公司的EBOM結(jié)構(gòu)的搭建模式采取自下而上的收集方法，而車型BOM使用全配置 BOM結(jié)構(gòu)。那么 零件引用：實際上就是CAD與BOM進行關聯(lián)匹配即CAB作業(yè)。 部件引用：設計工程師制作大總成或虛擬裝置圖清單，一個一個的總成BOM，此主要是 表達零件裝配位置與功能特征。 配置引用：EBOM管理員依據(jù)車型項目經(jīng)理簽發(fā)的全配置定義表，編制配置引用。此主要 是表達車型數(shù)據(jù)達到凍結(jié)狀態(tài)和確保部件引用到整車下面，表達零部件使用于什么

11、車種。 注：引用作業(yè)對確保設計數(shù)據(jù)準確性相當重要，引用位置不僅涉及到工程師零件歸屬范圍 還涉及到后期的設計變更范圍的確認。,2020/7/31,生產(chǎn)管理部,26,七、差異件清單（加減表制作）,流程示意,原則：參照對象屬于同一類型即基準一樣，做加減主要依據(jù)兩者配置差異，驅(qū)動 EBOM數(shù)據(jù)的采用與否。此方法可快速抽取有效的EBOM數(shù)據(jù)，簡易操作。,配置需求表,接口人編制EBOM差異清單,清單整理與簽發(fā),分類分發(fā),收集,注：差異件清單的準確性取決與配置差異是否明確、基準車型、格式規(guī)范。,2020/7/31,生產(chǎn)管理部,27,七、差異件清單（加減表制作）,差異件清單規(guī)范,參照基礎車型： 因公司目前BO

12、M制作按照加減作業(yè)，其參照對象的選擇直接影響B(tài)OM制作的精度。故生產(chǎn)要求每份差異件清單中必須標注參照基礎車型，同時要求其一致性。 版本號 基于差異件清單隨著EBOM刷新有效性，在量產(chǎn)之前處于時時更新，對版本號也需要受控。 頁數(shù) 基于清單的完整型考慮。 清單體現(xiàn)部件級 因生產(chǎn)系統(tǒng)按照差異件清單固化物料計劃，對系統(tǒng)件生產(chǎn)系統(tǒng)不進行管控。,2020/7/31,生產(chǎn)管理部,28,七、差異件清單（加減表制作）,案例瑞虎（塞爾維亞項目）,產(chǎn)品配置變更,配置開發(fā),配置評審（物料號）,MBOM整車物料發(fā)布,（物料號產(chǎn)生流程）,2020/7/31,生產(chǎn)管理部,29,七、差異件清單（加減表制作）,案例瑞虎（塞爾維

13、亞項目）,產(chǎn)品配置更改： 此操作依據(jù)產(chǎn)品適應性開發(fā)流程，是銷售終端向研發(fā)單位的文件輸出。樣例可參見T11產(chǎn)品配置更改,產(chǎn)品配置評審： 此評審會議主要評審設計零件的可得性、工藝可行性以及各個業(yè)務的時間節(jié)點。 樣例可參見T11配置評審會議紀要,MBOM整車物料發(fā)布： 此業(yè)務相當于在“生產(chǎn)訂單池”中維護新車種，向產(chǎn)-供-銷體系中依托生產(chǎn)計劃發(fā)布開工指令。,（流程操作簡介）,2020/7/31,生產(chǎn)管理部,30,八、常見EBOM清單名稱,EBOM工程清單,新開發(fā)件清單,沿用件清單,標準件清單,力矩清單,通用件清單,展示參照清單,清單整理的好壞直接影響車型項目的工作推動，故建議有專人負責整理與發(fā)放。,2

14、020/7/31,生產(chǎn)管理部,31,第三部分：800/900系統(tǒng)簡介,2020/7/31,生產(chǎn)管理部,32,一、800系統(tǒng)管理流程,800系統(tǒng)定義：公司所有新項目上線前（即SOP前）的物料收發(fā)存管理。 注：其主要目的是對新產(chǎn)品前期的開發(fā)費用與BOM變更頻繁的統(tǒng)計與控制。,項目定單號申請,新開發(fā)件800維護,采購定單維護,實物到件與領料出庫,沿用件清單,試制計劃,900系統(tǒng),沿用件物流流程 沿用件到貨有物流采購科新項目組組織到貨,包括整理沿用件清單,找相關計劃員下定單(工廠未維護的件,由計劃員協(xié)調(diào)BOM管理科解決),新項目組電話或掛網(wǎng)要件到庫房,(沿用件前期到貨盡量按單包裝到貨,大件不超過50套

15、；高架庫的貴重件,進口件,必須要項目組打領料單由物流去領,)沿用件到庫房后的出庫必須統(tǒng)一打領料單把件一次性出庫到項目成本里,領料主管有項目經(jīng)理簽字,送工位有車間庫房按計劃配送上線.屬于采購員負責下訂單的沿用件,由新項目組物流項目經(jīng)理通知采購項目經(jīng)理下訂單或書面交接給計劃員.,新開發(fā)件物流流程 新開發(fā)件采購定單由采購項目經(jīng)理負責，下800系統(tǒng)定單。車間負責接收零件。必須要項目組打領料單進行出庫。,試制車下線（入庫試驗車庫）,項目組領車,關鍵詞：量入為出,2020/7/31,生產(chǎn)管理部,33,二、900系統(tǒng)管理流程,900系統(tǒng)定義：正式批量生產(chǎn)系統(tǒng) 注：在新車型加工路線中各個加工車間都具備批量生產(chǎn)

16、條件，有能力接收該新車型的情況下。將圍繞“BOM+工藝路線”為基本資料，組織相關資源進行量產(chǎn)。 而在車型開發(fā)節(jié)點P5以后有必要也必須組織PVS試制車進行爬坡拉產(chǎn)，從而驗證設計產(chǎn)品的工藝符合性，因此才會出現(xiàn)新產(chǎn)品初期導入ERP 900 系統(tǒng)的業(yè)務。,整體業(yè)務描述,900物料需求類型：看板、排序、計劃物料三大類型，基于BOM清單分解。,2020/7/31,生產(chǎn)管理部,34,三、800/900系統(tǒng)差異,兩者差異從范圍上： 800系統(tǒng)只涉及到車型開發(fā)前期的設計活動所產(chǎn)生的物料開發(fā)費用，而900系統(tǒng)涉及到產(chǎn)品從小批量開始到產(chǎn)品終結(jié)，這段時間內(nèi)產(chǎn)-供-銷企業(yè)運作鏈的所有業(yè)務活動。 兩者差異從成熟度上： 8

17、00系統(tǒng)中產(chǎn)品成熟度差、狀態(tài)變更頻繁、工藝符合性（含路線）不好等，屬于項目調(diào)整階段，而900系統(tǒng)要求生產(chǎn)系統(tǒng)具備一定的批量能力，工藝可行性高，產(chǎn)品狀態(tài)穩(wěn)定。 兩者差異從定位上： 800系統(tǒng)只定義為簡單的收發(fā)存系統(tǒng)，而900系統(tǒng)定義為企業(yè)資源管理系統(tǒng)。 兩者差異從管理職責上： 800系統(tǒng)由項目組負責管理，而900系統(tǒng)由生產(chǎn)單位管控。兩者費用使用對象不一樣。,2020/7/31,生產(chǎn)管理部,35,四、800轉(zhuǎn)900系統(tǒng)操作,條件： 1）車型項目的項目定單號、車型公告、P5節(jié)點以后。 2）完整的BOM清單（含新開發(fā)件清單） 實施步驟： 1）條件具備方可實施。 2）下發(fā)盤點指令，出具盤點盈虧報表。 （

18、財務部） 3）老件報廢或退貨處理。（項目組） 4）補下900采購定單（因補錄900系統(tǒng)收貨憑證需有采購定單）。（采購經(jīng)理）,2020/7/31,生產(chǎn)管理部,36,第四部分：新車型ERP上線,2020/7/31,生產(chǎn)管理部,37,一、ERP上線條件,條件： 1）車型公告、P5節(jié)點以后（數(shù)據(jù)凍結(jié)）。 2）產(chǎn)品變更提供差異件清單或全新車型提供首款配置車型的EBOM清單,解釋： 1）車型公告 為了確保車子下線后合格證信息維護與系統(tǒng)參數(shù)設置，例如車種分類。 2）P5節(jié)點以后（數(shù)據(jù)凍結(jié)） 因P5節(jié)點產(chǎn)品數(shù)據(jù)凍結(jié)與掛B圖，產(chǎn)品設計變更相對較少。工藝條件成熟以及BOM數(shù)據(jù)穩(wěn)定，適合BOM數(shù)據(jù)導入ERP。 實際

19、上 ERP上線可以簡單理解為工程數(shù)據(jù)向生產(chǎn)數(shù)據(jù)進行轉(zhuǎn)換的過程，其中需要進行EBOM數(shù)據(jù)篩選與組合，使之符合生產(chǎn)數(shù)據(jù)要求，滿足生產(chǎn)業(yè)務活動開展。,2020/7/31,生產(chǎn)管理部,38,二、各個部門職責,2020/7/31,生產(chǎn)管理部,39,二、各個部門職責（續(xù)）,2020/7/31,生產(chǎn)管理部,40,ERP上線定義：穩(wěn)定有效的工程數(shù)據(jù)基于整車開發(fā)的成熟度向生產(chǎn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化的業(yè)務工作。,三、ERP上線流程,ERP上線評審,EBOM清單與車型配置提供,整車和零部件工藝路線,PBOM制作與下發(fā),收集采購與財務信息,MBOM制作（單一）,設置系統(tǒng)參數(shù)與核算科目,數(shù)據(jù)導入,盤點工作,報廢與結(jié)算費用（900系統(tǒng)）,ERP上線發(fā)布,BOM驗證,2020/7/31,生產(chǎn)管理部,41,四、ERP上線步驟說明,整車和零部件工藝路線：明確整車生產(chǎn)加工的車間與生產(chǎn)線，以及明確關鍵部件的供貨狀態(tài)以及配送路線（零部件供貨狀態(tài)受到包裝方案、器具、工藝特點等制約是比較難控制）。 PBOM制作與下發(fā)：按照沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝及動力總成分類，將整車EBO