停車(chē)場(chǎng)停車(chē)位管理系統(tǒng)解決方案

1、停車(chē)位管理方案目錄第一章背景介紹2第二章方案概述2第三章工作原理3第四章方案架構(gòu)44.1系統(tǒng)組成44.2各數(shù)據(jù)層功能描述54.2.1數(shù)據(jù)采集層54.2.2數(shù)據(jù)管理層54.2.3 車(chē)位信息發(fā)布層6第五章系統(tǒng)功能及特點(diǎn)65.1系統(tǒng)功能介紹65.2系統(tǒng)特點(diǎn)75.3同類(lèi)產(chǎn)品應(yīng)用比較7第六章拓展應(yīng)用9第七章產(chǎn)品介紹107.1 無(wú)線地磁車(chē)輛檢測(cè)器107.2無(wú)線信號(hào)接收機(jī)127.3 有源電子標(biāo)簽13第八章方案實(shí)施148.1 通用型停車(chē)場(chǎng)停車(chē)位誘導(dǎo)148.2 路邊停車(chē)收費(fèi)監(jiān)管14第九章產(chǎn)品清單配置15附一：產(chǎn)品包裝清單15第一章背景介紹據(jù)權(quán)威統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)發(fā)布的消息，截止2014年，中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已突破2.5億輛

2、之多，并且這個(gè)數(shù)字還在以幾何速率迅猛增長(zhǎng)。在一些發(fā)達(dá)城市的中心城區(qū)停車(chē)位一位難求，停車(chē)難已經(jīng)成為人們熱議的一個(gè)核心話題。因?yàn)閷ふ彝＼?chē)位困難而造成車(chē)輛擁堵，也令政府主管職能部門(mén)倍感頭痛。政府部門(mén)通過(guò)多種干預(yù)途徑，花費(fèi)了巨大的人力物力試圖解決停車(chē)難問(wèn)題，但收效甚微。我公司是一家專(zhuān)業(yè)從事物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集及傳輸設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn)型企業(yè)，公司現(xiàn)階段主要致力于智能交通領(lǐng)域設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn)，能有效地為監(jiān)管部門(mén)提供準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)的交通數(shù)據(jù)，降低運(yùn)營(yíng)成本、加強(qiáng)有序管理、提高交通基礎(chǔ)設(shè)施和資源的利用率，為交通參與者提供多樣性服務(wù)。通過(guò)多年的嘗試與努力，我們產(chǎn)品已在不同城市的停車(chē)位應(yīng)用領(lǐng)域中得到了很好的驗(yàn)證，獲得了使用方的

3、廣泛認(rèn)同。我公司系列停車(chē)位檢測(cè)設(shè)備，能有效的為車(chē)輛監(jiān)管部門(mén)及車(chē)主提供實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的車(chē)位狀態(tài)信息，流量信息。在緩解交通壓力、改善車(chē)主出行方面取得了實(shí)質(zhì)性的突破。我公司電子系列產(chǎn)品主要結(jié)合了無(wú)線射頻技術(shù)、傳感器技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。為實(shí)現(xiàn)真正意義上的智能交通建設(shè)，我們正做著有益的探索。第二章方案概述停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)是通過(guò)計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車(chē)輛感知傳輸設(shè)備、客戶終端設(shè)備等搭建的一套對(duì)停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛出入、場(chǎng)內(nèi)車(chē)流引導(dǎo)、車(chē)位狀態(tài)信息發(fā)布、收取停車(chē)費(fèi)進(jìn)行管理的綜合管理平臺(tái)。它通過(guò)利用無(wú)線地磁車(chē)輛檢測(cè)器作為車(chē)位狀態(tài)采集設(shè)備、對(duì)停車(chē)位的狀態(tài)做實(shí)時(shí)檢測(cè)，獲取實(shí)時(shí)車(chē)位狀態(tài)信息，通過(guò)路口發(fā)布屏、網(wǎng)絡(luò)或手機(jī)APP形式

4、向車(chē)輛管理部門(mén)、車(chē)主做動(dòng)態(tài)信息發(fā)布，利用對(duì)應(yīng)的收費(fèi)系統(tǒng)管理軟件，對(duì)收費(fèi)類(lèi)停車(chē)場(chǎng)收取的停車(chē)費(fèi)用做有效監(jiān)管。第三章工作原理采用地磁檢測(cè)的原理來(lái)檢測(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)輛。在沒(méi)有機(jī)動(dòng)車(chē)的情況下，地球磁場(chǎng)處于相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)。當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)會(huì)引起地球磁場(chǎng)的變化。無(wú)線地磁車(chē)輛檢測(cè)器通過(guò)對(duì)地球磁場(chǎng)變化的分析來(lái)檢測(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)輛。無(wú)線地磁車(chē)輛檢測(cè)器埋植于地表，由自帶的電池供電，檢測(cè)器檢測(cè)的車(chē)輛信息（存在、流量、速度、車(chē)長(zhǎng)、占有率等交通參數(shù)）通過(guò)無(wú)線的方式發(fā)送至安裝在路邊的信號(hào)接收機(jī)，由信號(hào)接收機(jī)將車(chē)輛信息傳送至應(yīng)用系統(tǒng)等。無(wú)線地磁車(chē)輛檢測(cè)器埋于車(chē)位表面下，每當(dāng)有車(chē)輛停入時(shí)根據(jù)車(chē)檢器周?chē)艌?chǎng)的變化檢測(cè)到車(chē)輛的到來(lái)，并在信號(hào)穩(wěn)定后

5、，將此信號(hào)發(fā)送到安裝在適當(dāng)位置的無(wú)線地磁車(chē)位檢測(cè)器基站。同樣，當(dāng)車(chē)輛離開(kāi)時(shí)，無(wú)線地磁車(chē)輛檢測(cè)器測(cè)器也能根據(jù)磁場(chǎng)的變化檢測(cè)到此信息并告知無(wú)線地磁車(chē)位檢測(cè)器基站。第四章方案架構(gòu)4.1系統(tǒng)組成本方案主要由數(shù)據(jù)采集層、數(shù)據(jù)管理層、信息發(fā)布層構(gòu)成（如圖4.1）。（圖4.1）4.2各數(shù)據(jù)層功能描述4.2.1數(shù)據(jù)采集層其主要功能是停車(chē)位狀態(tài)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)獲取，即，既每個(gè)停車(chē)位的有車(chē)或無(wú)車(chē)信息采集并上報(bào)。4.2.2.1簡(jiǎn)單描述通過(guò)無(wú)線地磁車(chē)輛檢測(cè)器的車(chē)位狀態(tài)感應(yīng)功能,捕捉到實(shí)時(shí)車(chē)位狀態(tài)數(shù)據(jù)，并通過(guò)無(wú)線方式發(fā)送至附近區(qū)域內(nèi)的信號(hào)接收機(jī)，信號(hào)接收機(jī)再將獲取到的信息通過(guò)2.4G無(wú)線射頻方式傳送至遠(yuǎn)端的信號(hào)接收基站，信號(hào)接

6、收基站將數(shù)據(jù)整理后通過(guò)RS485、網(wǎng)口或無(wú)線DTU將數(shù)據(jù)統(tǒng)一傳輸至管理服務(wù)器，由此，獲得車(chē)位狀態(tài)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。每個(gè)車(chē)檢器、接收機(jī)、接收基站都有唯一的ID碼，管服務(wù)器接收到數(shù)據(jù)后，就可做與車(chē)位的匹配和對(duì)應(yīng)，因此可精確到每個(gè)停車(chē)位的狀態(tài)顯示。4.2.2數(shù)據(jù)管理層主要功能是將接收基站上報(bào)過(guò)來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，通過(guò)邏輯算法做模塊化處理并呈現(xiàn)出來(lái)。（圖4.2）4.2.3 車(chē)位信息發(fā)布層將管理中心發(fā)布出來(lái)的實(shí)時(shí)車(chē)位狀態(tài)信息，通過(guò)計(jì)算機(jī)、車(chē)位信息誘導(dǎo)屏、手機(jī)APP形式向社會(huì)發(fā)布。車(chē)主出行前可根據(jù)所發(fā)布的信息，方便快捷的找到目的地周邊的空車(chē)位。第五章系統(tǒng)功能及特點(diǎn)5.1系統(tǒng)功能介紹5.1.1 車(chē)位實(shí)時(shí)檢測(cè)功能采用

7、地磁傳感器探測(cè)方式，獲取基礎(chǔ)車(chē)位狀態(tài)數(shù)據(jù)；利用無(wú)線地磁車(chē)輛檢測(cè)器、接收機(jī)與接收機(jī)基站構(gòu)成了數(shù)據(jù)采集網(wǎng)絡(luò)，車(chē)檢器采集樣本的頻率為毫秒級(jí)，因此確保了獲取到的車(chē)位狀態(tài)的實(shí)時(shí)性。5.1.2車(chē)位引導(dǎo)功能基于物聯(lián)網(wǎng)的車(chē)位引導(dǎo)及管理系統(tǒng)，以無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)與以太網(wǎng)為通信基礎(chǔ)，通過(guò)地磁方式檢測(cè)車(chē)位使用情況，并將該信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、3G設(shè)備傳輸?shù)絃ED屏、手機(jī)或終端用戶電腦，泊車(chē)者可根據(jù)上述發(fā)布信息的引導(dǎo)快速找到空閑的車(chē)位進(jìn)行停車(chē)，管理者能及時(shí)統(tǒng)計(jì)不同時(shí)期的車(chē)流量、優(yōu)化車(chē)位資源配置，提高停車(chē)場(chǎng)智能化水平。5.1.3數(shù)據(jù)可追溯功能，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)功能接收基站上報(bào)到管理服務(wù)器的數(shù)據(jù)，經(jīng)處理后作定時(shí)保存，為交通監(jiān)管單位、停車(chē)

8、場(chǎng)管理部門(mén)分析交通數(shù)據(jù)及停車(chē)場(chǎng)有序、規(guī)范管理提供數(shù)據(jù)支撐。發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，通過(guò)調(diào)用保留數(shù)據(jù)，可起到事件追溯的目的。5.1.4收費(fèi)監(jiān)管功能2014下半年“停車(chē)費(fèi)去哪兒了”，作為一個(gè)反腐話題，見(jiàn)諸與各主流媒體不同刊物上。如何有效提高收費(fèi)的監(jiān)管力度，是確保停車(chē)費(fèi)不流失的關(guān)鍵因素。如果用傳統(tǒng)的方式，即，全部有人為方式執(zhí)行，那么過(guò)程中存在的漏洞始終無(wú)法得到妥善解決?；跓o(wú)線地磁車(chē)輛檢測(cè)器的車(chē)位管理系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)車(chē)檢器獲取到的數(shù)據(jù)做綜合處理，可精確到每個(gè)停車(chē)位，每天所停車(chē)輛的次數(shù)、每次的時(shí)長(zhǎng)，作出準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)，經(jīng)過(guò)算法得出對(duì)應(yīng)的應(yīng)收費(fèi)用。有效杜絕了管理漏洞，保證了停車(chē)場(chǎng)或國(guó)家財(cái)政的收益。5.2系統(tǒng)特點(diǎn)l 精度

9、高：地球的磁場(chǎng)在幾公里之內(nèi)基本上是恒定的，但大型的鐵磁性物體會(huì)對(duì)地球磁場(chǎng)產(chǎn)生巨大的擾動(dòng)，地磁傳感器可以分辨出地球磁場(chǎng)6000分之1的變化，而當(dāng)車(chē)輛通過(guò)時(shí)對(duì)地磁的影響將達(dá)到地磁強(qiáng)度的幾分之一，因此利用地磁傳感器來(lái)探測(cè)車(chē)輛，具有極高的靈敏度。l 安裝、維修方便，不必開(kāi)挖施工、對(duì)路面破壞小。若檢測(cè)器損壞，只需整體更換即可，無(wú)需排查線路。l 地磁傳感器是利用地球磁場(chǎng)在鐵磁物體通過(guò)時(shí)的變化來(lái)檢測(cè)，所以它不受氣候的影響。l 檢測(cè)器與接受器之間可實(shí)現(xiàn)雙向高速數(shù)據(jù)交換，無(wú)需擔(dān)心各個(gè)檢測(cè)器與接收器之間的同時(shí)數(shù)據(jù)交換問(wèn)題。l 高可靠性，工作溫度-4085，防水，防沖擊。l 高抗干擾：對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各種干擾源無(wú)特殊要求，安

10、裝方便簡(jiǎn)單。l 全球開(kāi)放的ISM微波頻段，無(wú)須申請(qǐng)和付費(fèi)。l 超低功耗：對(duì)人體更安全、更健康。l 使用壽命長(zhǎng)，可達(dá)5年以上。l 投資成本低，且系統(tǒng)一旦應(yīng)用可大量減少停車(chē)場(chǎng)管理人員，減少停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)成本。5.3同類(lèi)產(chǎn)品應(yīng)用比較從類(lèi)型來(lái)分，停車(chē)場(chǎng)可分為兩類(lèi)：室內(nèi)停車(chē)場(chǎng)、戶外停車(chē)場(chǎng)。針對(duì)室內(nèi)停車(chē)場(chǎng)，目前主流的停車(chē)場(chǎng)檢測(cè)設(shè)備主要有超聲波、視頻、紅外感應(yīng)、地磁檢測(cè)器四種。在無(wú)線地磁產(chǎn)品沒(méi)有應(yīng)用前，超聲波與視頻兩種方式，在實(shí)際應(yīng)用中最為廣泛。室外停車(chē)場(chǎng)的智能化建設(shè)，目前還處于空白階段。其主要原因在于室外環(huán)境變化較大，且安裝、布線實(shí)施困難，所以無(wú)論是超聲波還是視頻方式都很難得以有效應(yīng)用。在無(wú)線地磁設(shè)備還未被采

11、納時(shí)，找不到合適的解決方案。然而，比之室內(nèi)停車(chē)場(chǎng)，室外的空間更加廣闊，所以只有把室外停車(chē)場(chǎng)智能化建設(shè)做起來(lái)，才可以真正意義上與大數(shù)據(jù)管理并軌，實(shí)現(xiàn)真正意義上的智慧停車(chē)。5.3.1 無(wú)線地磁車(chē)輛檢測(cè)器與同類(lèi)產(chǎn)品的比較名稱(chēng)技術(shù)參數(shù)產(chǎn)品外形安裝施工價(jià)格備注無(wú)線地磁通訊：2.4G（無(wú)線通訊）；檢測(cè)精度：95%；檢測(cè)方式：地磁；直徑50mm,高70mm無(wú)需布線，地埋。施工簡(jiǎn)單。低使用時(shí)無(wú)施工痕跡。超聲波超聲波檢測(cè)；檢測(cè)精度90%；通訊方式；有線通訊龍門(mén)架，吊頂安裝，每個(gè)車(chē)位需布線。高視頻（車(chē)牌識(shí)別）視頻檢測(cè)；檢測(cè)精度95%；有線通訊較大需安裝支架，布線困難。中5.3.2 同行業(yè)產(chǎn)品比較l 采用單模塊、高

12、集成設(shè)計(jì)理念，所以我公司W(wǎng)AVE型車(chē)檢器相比較其它地磁外形最為小巧。l 小巧的外形結(jié)構(gòu)及專(zhuān)業(yè)的外觀設(shè)計(jì)，使得其耐壓性以及受外力導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)變化可降為最低。l 通訊距離可達(dá)200米以上，市面上的車(chē)檢器通訊距離一般在3050米。從而確保了在各種場(chǎng)景下的使用。l 專(zhuān)業(yè)的低功耗設(shè)計(jì)，保證了每個(gè)車(chē)檢器的工作壽命能維持在5年以上。第六章拓展應(yīng)用我公司PR系列接收機(jī)，內(nèi)嵌我公司自主開(kāi)發(fā)的嵌入式軟件，可同時(shí)接收我公司系列發(fā)射設(shè)備發(fā)出的2.4G信號(hào)。發(fā)射設(shè)備有CARE系列有源電子標(biāo)簽、停車(chē)位檢測(cè)器、流量檢測(cè)器等。因此，結(jié)合不同的信號(hào)發(fā)射設(shè)備使用，可做到綜合的智能交通管理，如：公交優(yōu)先、車(chē)輛出入管理、智能停車(chē)、交通

13、流量監(jiān)測(cè)、特勤車(chē)輛管理、車(chē)間通訊、電子車(chē)牌等。通過(guò)這些數(shù)據(jù)的整合，我們就可以搭建智能交通綜合管理網(wǎng)絡(luò)如圖6.1所示。圖6.1第七章產(chǎn)品介紹7.1 無(wú)線地磁車(chē)輛檢測(cè)器7.1.1產(chǎn)品簡(jiǎn)介 Wave系列無(wú)線地磁車(chē)輛檢測(cè)器，是我公司電子針對(duì)智能交通領(lǐng)域?qū)ｉT(mén)打造的一款適用于道路交通流量采集、停車(chē)位狀態(tài)監(jiān)測(cè)的前端數(shù)據(jù)采集設(shè)備。相比較傳統(tǒng)的一些采集設(shè)備，其特點(diǎn)在于：體積小、檢測(cè)精度高、便于安裝、低功耗處理使用壽命長(zhǎng)、后期維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。7.1.2 性能指標(biāo)基本性能指標(biāo)：檢測(cè)精度98%檢測(cè)半徑01.5m（可調(diào)）電池壽命5年通信距離半徑150m（無(wú)遮擋）通信頻率2.45GHz雙向、多種參數(shù)可設(shè)通信協(xié)議微功耗協(xié)議

14、防護(hù)等級(jí)IP68工作溫度-40+80工作濕度095%尺寸直徑50mm，高70mm安裝方式全埋7.1.3 主要應(yīng)用領(lǐng)域Wave系列無(wú)線地磁車(chē)輛檢測(cè)器，是我公司電子針對(duì)智能交通領(lǐng)域智能化建設(shè)專(zhuān)業(yè)打造的一款集車(chē)位狀態(tài)檢測(cè)、動(dòng)態(tài)流量采集與一體的前端數(shù)據(jù)采集設(shè)備。以其精美小巧的外觀設(shè)計(jì)、穩(wěn)定、準(zhǔn)確的檢測(cè)效果，獲得了不同領(lǐng)域應(yīng)用中良好的口碑。主要應(yīng)用場(chǎng)景如下：1、 車(chē)位誘導(dǎo)類(lèi)項(xiàng)目。2、 路邊停車(chē)收費(fèi)監(jiān)管。3、 交通信號(hào)控制系統(tǒng)。4、 卡口電子警察。5、 車(chē)流量統(tǒng)計(jì)。7.2無(wú)線信號(hào)接收機(jī)7.2.1 產(chǎn)品簡(jiǎn)介PR系列無(wú)線信號(hào)接收機(jī)，是一款以2.4G作為通訊頻段的無(wú)線接收設(shè)備，相比較其他的同類(lèi)產(chǎn)品其特點(diǎn)在于：數(shù)

15、據(jù)接收距離遠(yuǎn)、可同時(shí)接收多元同頻段發(fā)射信號(hào)（發(fā)射信號(hào)指：有源電子標(biāo)簽、車(chē)檢器及我公司系列其他2.4G信號(hào)發(fā)射產(chǎn)品），因而更廣闊的拓展了它的應(yīng)用領(lǐng)域。7.2.2 性能指標(biāo)基本性能指標(biāo)：工作電壓DC915v工作頻率2.45GHz通信能力可同時(shí)接收64個(gè)無(wú)線車(chē)輛檢測(cè)器數(shù)據(jù)通信距離半徑150m（無(wú)遮擋），接收有源電子標(biāo)簽可達(dá)1公里以上，可調(diào)。功耗1W通訊接口RS 485 TCPIP尺寸10.5cm*10.5cm*4cm重量1.5Kg防護(hù)等級(jí)IP65工作溫度-40+80工作濕度095%7.2.3 主要應(yīng)用領(lǐng)域我公司PR系列無(wú)線信號(hào)接收機(jī)，其主要優(yōu)勢(shì)在于1、多種數(shù)據(jù)接口形式；2、IP65外殼封裝；3、數(shù)據(jù)

16、接收距離遠(yuǎn)；4、可兼容讀取各式有源電子標(biāo)簽、無(wú)線地磁車(chē)檢器信號(hào)。確保了其在各式領(lǐng)域中的復(fù)雜應(yīng)用。主要典型應(yīng)用：1、 車(chē)輛管理：公交優(yōu)先；BRT；出租車(chē)防偽稽查、渣土車(chē)管理2、 交通管理：流量、流速、占有率等綜合數(shù)據(jù)獲取；停車(chē)位誘導(dǎo)；路邊停車(chē)收費(fèi)監(jiān)管等3、 固定資產(chǎn)管理；防盜預(yù)警，資產(chǎn)實(shí)時(shí)監(jiān)控4、 人員定位、考勤管理5、 設(shè)備定位6、 倉(cāng)儲(chǔ)管理：出入庫(kù)盤(pán)點(diǎn)，生產(chǎn)過(guò)程控制。7.3 有源電子標(biāo)簽通用電子標(biāo)簽車(chē)載電子標(biāo)簽我公司CARE系列有源電子標(biāo)簽主要特點(diǎn)1、傳輸距離遠(yuǎn) 2、多元化外觀設(shè)計(jì)使其在各種不同場(chǎng)景下的應(yīng)用中，都能滿足用戶的實(shí)際需求。主要應(yīng)用領(lǐng)域：人員身份認(rèn)證、設(shè)備定位、資產(chǎn)管理、區(qū)域定位、車(chē)輛管理、公交優(yōu)先、有軌電車(chē)、地鐵、船舶等。第八章方案實(shí)施8.1 通用型停車(chē)場(chǎng)停車(chē)位誘導(dǎo)在每個(gè)停車(chē)位安裝一個(gè)無(wú)線地磁車(chē)輛檢測(cè)器，停車(chē)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)安裝信號(hào)接收基站，信號(hào)接收基站安裝數(shù)量視停車(chē)場(chǎng)