發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)課件.ppt

1、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成 1曲軸帶輪 2曲軸正時(shí)齒形帶輪 3曲軸鏈輪 4曲軸 5主軸承上軸瓦 6連桿大頭上軸瓦 7連桿 8連桿小頭軸瓦 9卡環(huán) 10活塞銷 11第一道氣環(huán) 12第二道氣環(huán) 13油環(huán) 14活塞 15連桿螺栓 16飛輪 17轉(zhuǎn)速傳感器脈沖輪 18連桿大頭下軸瓦 19連桿蓋 20連桿螺母 21止推片 22主軸承下軸瓦,第一節(jié) 機(jī)體組,學(xué)習(xí)目標(biāo),1.掌握機(jī)體組的組成及作用。 2.掌握機(jī)體組主要零部件的結(jié)構(gòu)及作用。,機(jī)體組,一、氣缸體 氣缸體是構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架, 是發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)和各系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ)，其內(nèi)、外安裝著發(fā)動(dòng)機(jī)的所有主要零件和附件，承受各種載荷。,根據(jù)氣缸體與油底殼安裝平面位置不同，通常

2、把氣缸體分為一般式、龍門式和隧道式三種。,為了能夠使氣缸內(nèi)表面在高溫下正常工作，必須對(duì)氣缸和氣缸蓋進(jìn)行適當(dāng)?shù)乩鋮s。,二、氣缸套 氣缸直接鏜在氣缸體上稱為整體式氣缸，整體式氣缸強(qiáng)度和剛度都好，能承受較大的載荷，但這種氣缸對(duì)材料要求高，成本高。,干式氣缸套,濕式氣缸套,三、氣缸蓋 氣缸蓋安裝在氣缸體的上面, 從上部密封氣缸并構(gòu)成燃燒室。,四、汽油機(jī)燃燒室,五、氣缸墊 氣缸墊裝在氣缸蓋和氣缸體之間，其作用是保證氣缸蓋與氣缸體接觸面的密封，防止漏氣、漏水和漏油。,六、油底殼 氣缸體下部用來安裝曲軸的部位稱為曲軸箱, 曲軸箱分上曲軸箱和下曲軸箱。上曲軸箱與氣缸體鑄成一體，下曲軸箱用來儲(chǔ)存潤滑油，并封閉上

3、曲軸箱，故又稱為油底殼。,七、發(fā)動(dòng)機(jī)的支承,發(fā)動(dòng)機(jī)的支承 a)三點(diǎn)支承 b)四點(diǎn)支承 1前支承 2后支承 3橡膠墊圈 4拉桿,第二節(jié) 活塞連桿組,學(xué)習(xí)目標(biāo),1.掌握活塞連桿組的組成及作用。 2.掌握活塞連桿組主要零部件的結(jié)構(gòu)及作用。,活塞連桿組,一、活塞 活塞的作用是與氣缸蓋和氣缸壁共同組成燃燒室；承受氣缸中燃燒氣體的壓力，并將此力通過活塞銷傳給連桿以推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。,1. 活塞頂部 活塞頂部承受氣體壓力，它是燃燒室的組成部分，其形狀、位置、大小都與燃燒室的具體形式有關(guān)，都是為滿足可燃混合氣形成和燃燒的要求。,2. 活塞頭部 活塞環(huán)槽以上的部分稱為活塞頭部。它有數(shù)道環(huán)槽，用以安裝活塞環(huán)，起密封作

4、用，又稱為防漏部。柴油機(jī)壓縮比高，一般有四道環(huán)槽，上部三道安裝氣環(huán)，下部安裝油環(huán)。汽油機(jī)一般有三道環(huán)槽，其中有兩道氣環(huán)槽和一道油環(huán)槽，在油環(huán)槽底面上鉆有許多徑向小孔，使被油環(huán)從氣缸壁上刮下的機(jī)油經(jīng)過這些小孔流回油底殼。,3. 活塞裙部 活塞裙部指從油環(huán)槽下端面起至活塞最下端的部分， 包括裝活塞銷的銷座孔。,活塞側(cè)壓力,發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，活塞在熱負(fù)荷以及氣體壓力和側(cè)壓力的作用下，會(huì)產(chǎn)生熱變形和擠壓變形。,為了使活塞在正常工作溫度下與缸壁間保持比較均勻的配合間隙，必須采取相應(yīng)的結(jié)構(gòu)措施加以控制。 （1）做成橢圓形 （2）做成階梯形和錐形,（3）拖板式活塞 （4）裙部開槽,拖板式活塞,活塞裙部開槽,（5

5、）雙金屬活塞,二、活塞環(huán) 活塞環(huán)是具有彈性的開口環(huán)，分為氣環(huán)和油環(huán)。,1. 氣環(huán) 氣環(huán)也稱為壓縮環(huán)，為一帶切口的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，在自由狀態(tài)時(shí)其外形尺寸略大于氣缸內(nèi)徑。,活塞環(huán)密封面,氣環(huán)開口形狀,氣環(huán)的斷面形狀很多，最常見的有矩形環(huán)、扭曲環(huán)、錐面環(huán)、梯形環(huán)和桶面環(huán)。,2. 油環(huán),三、活塞銷 活塞銷的作用是連接活塞和連桿小頭，并把活塞承受的氣體壓力傳給連桿。,四、連桿 連桿的作用是連接活塞與曲軸。,1. 連桿小頭 對(duì)全浮式活塞銷，由于工作時(shí)小頭孔與活塞銷之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，所以常常在連桿小頭孔中壓入減磨的青銅襯套。 2. 連桿桿身 連桿桿身通常做成“I” 字形斷面，抗彎強(qiáng)度好，重量輕，大圓弧過渡, 且上小

6、下大，采用壓力法潤滑的連桿, 桿身中部都制有連通大、小頭的油道。,3. 連桿大頭 （1）連桿大頭的形式 1）平分,2）斜分,斜分式連桿及其定位方法,（2）連桿軸瓦 為了減小摩擦阻力和曲軸連桿軸頸的磨損, 連桿大頭孔內(nèi)裝有瓦片式滑動(dòng)軸承， 簡稱連桿軸瓦。,連桿軸瓦 1鋼背 2油槽 3定位凸鍵 4減磨合金桿軸瓦,4. V 形發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿 （1）并列式連桿 （2）主副式連桿 （3）叉形式連桿,第三節(jié) 曲軸飛輪組,學(xué)習(xí)目標(biāo),1.掌握曲軸飛輪組的組成及作用。 2.掌握曲軸飛輪組主要零部件的結(jié)構(gòu)及作用。,曲軸飛輪組,一、曲軸 曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)中最重要的部件之一，其作用是把活塞連桿組傳來的氣體作用力轉(zhuǎn)變?yōu)榱兀?/p>

7、另外還可用來驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)及其他各種輔助裝置。,1. 主軸頸 主軸頸是曲軸的支承部分，通過主軸承支承在曲軸箱的主軸承座中。,曲軸支承方式,曲軸上有貫穿主軸頸、曲柄和連桿軸頸的油道，以便潤滑主軸頸和連桿軸頸。,2. 連桿軸頸 連桿軸頸是曲軸與連桿的連接部分，通過曲柄與主軸頸相連，在連接處用圓弧過渡，以減少應(yīng)力集中。 3. 曲柄 曲柄是主軸頸和連桿軸頸的連接部分，斷面為橢圓形，為了平衡慣性力，曲柄處鑄有（或緊固有）平衡塊。,4. 曲軸前端,5. 曲軸后端 曲軸后端用來安裝飛輪，在后軸頸與飛輪凸緣之間制成擋油凸緣與回油螺紋，以阻止機(jī)油向后竄漏。 6. 多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲拐布置 （1）曲軸的形狀和各曲拐的相

8、對(duì)位置主要取決于氣缸數(shù)、氣缸的排列形式和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序。,在安排發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序時(shí)應(yīng)盡量遵循如下規(guī)則： 1）使連續(xù)作功的兩缸相距盡可能遠(yuǎn)些，以減輕主軸承的載荷，避免在進(jìn)氣過程中發(fā)生相鄰兩缸進(jìn)氣門同時(shí)打開，出現(xiàn)“搶氣” 現(xiàn)象，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。 2）各氣缸的作功間隔角應(yīng)相等，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。 3）如果是V 形排列發(fā)動(dòng)機(jī), 則左右兩列氣缸應(yīng)交替作功。,（2）幾種常見的多缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲拐布置形式與工作順序： 1）四行程直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),2）四行程直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),7. 曲軸的軸向定位 曲軸的軸向定位一般采用止推片或翻邊軸瓦。,8. 主軸承 主軸承的基本結(jié)構(gòu)與連桿軸承相同。主軸承一般開有周向油槽和主油孔。 有的發(fā)動(dòng)機(jī)為了不降低負(fù)荷較重的下軸瓦的強(qiáng)度, 只在上軸瓦上開