如何提高集裝箱碼頭堆場作業(yè)效率.ppt

1、組長: 王欣 副組長: 國世欣 組員: 牟蕾、吳雪、 沈甜甜、張冰浩,如何提高集裝箱碼頭堆場作業(yè)效率,目錄： 集裝箱的發(fā)展現(xiàn)狀 集裝箱碼頭堆場作業(yè)介紹 影響集裝箱碼頭堆場作業(yè)效率的主要問題 提高集裝箱堆場作業(yè)效率的主要途徑 總結,一、集裝箱的發(fā)展現(xiàn)狀 隨著國際航運業(yè)的發(fā)展，集裝箱吞吐量逐年增長，其增長速度已經超過了集裝箱碼頭的發(fā)展速度。為提高集裝箱吞吐量日益增長的需求，促進經濟的全球化，如何提高集裝箱碼頭作業(yè)效率在國際貿易和世界經濟中發(fā)揮了不可或缺的作用。集裝箱碼頭作業(yè)效率主要體現(xiàn)在碼頭前橋吊裝卸效率以及碼頭堆場的作業(yè)效率上。隨著邊裝邊卸、雙箱吊、雙吊具等新裝卸工藝的推廣，橋吊裝卸效率有了較明

2、顯的提高，影響碼頭作業(yè)效率的關鍵都集中到集裝箱碼頭堆場的作業(yè)效率上,二、集裝箱碼頭堆場作業(yè)介紹 2.1 出口箱進箱以及裝船作業(yè),2.2 進口箱卸船以及提箱作業(yè),2.3 中轉箱卸船以及裝船作業(yè),2.4 場內轉堆以及翻箱作業(yè) 轉堆和翻箱是集裝箱進行場內移動的兩種方式： 轉堆是指將集裝箱由堆場上某一箱位轉移到其它箱位的操作，包括三個過程：轉堆發(fā)箱、集卡拖運和轉堆收箱。 翻箱是指對某一集裝箱進行作業(yè)時，將壓在其上的其它集裝箱轉移到同一位的其它排的操作。,三、影響集裝箱堆場作業(yè)效率的主要問題及產生的原因,1、堆場作業(yè)過程中存在的翻箱作業(yè)問題目前，我國堆場作業(yè)中的翻箱作業(yè)約占整個堆場作業(yè)的20%25%，主

3、要是由于出口箱、中轉箱裝船以及進口箱提箱作業(yè)過程中造成的，這些翻箱作業(yè)的存在，增加了堆場作業(yè)的操作量，影響了集裝箱堆場的作業(yè)效率。通過對這些翻箱作業(yè)進行分析，發(fā)現(xiàn)其中一部分翻箱作業(yè)是由于船公司（代理）提供的信息滯后，或是進口提箱的不確定性等因素造成的，這是我們所無法控制的，而造成翻箱作業(yè)的另一部分原因則主要體現(xiàn)在以下幾點： 中轉箱卸船時無相對獨立堆放，造成裝船過程中的翻箱。 沒有進行船舶配載，造成裝船過程中產生了不必要的翻箱。 40尺重箱本港出口量少，各個船公司（代理）不同卸貨港的40尺出口重箱進場時無分開堆垛，造成裝船過程中的翻箱。進口箱無嚴格遵循“先進先出”的原則，造成進口箱提箱作業(yè)時產生

4、了不必要的翻箱。,2、堆場作業(yè)過程中存在的作業(yè)沖突問題堆場作業(yè)過程中發(fā)生作業(yè)沖突，堆場作業(yè)機械來回行車越來越頻繁，集卡在箱區(qū)內等待時間過長，這些都嚴重影響了集裝箱堆場的作業(yè)效率，影響了公司的對外服務質量。堆場作業(yè)沖突主要表現(xiàn)是以下兩個方面： 出口箱進箱與裝船發(fā)箱之間的作業(yè)沖突。 進口箱提箱與卸船收箱之間的作業(yè)沖突。,3、作業(yè)過程中的不連續(xù)性堆場作業(yè)過程中頻繁出現(xiàn)中斷，影響了集裝箱堆場的作業(yè)效率。主要有以下幾種情況：機械故障造成作業(yè)中斷。 發(fā)生事故造成作業(yè)中斷。 各個作業(yè)崗位交接班不同步，造成作業(yè)線多次中斷。 司機個人原因造成作業(yè)中斷。,四、提高集裝箱堆場作業(yè)效率的主要途徑為解決集裝箱堆場管理中

5、存在的問題，必須從優(yōu)化堆場作業(yè)流程、提高管理人員的業(yè)務水平和生產組織能力、完善堆場管理軟件功能、提高司機的綜合素質等多方面著手，具體可以做到以下幾點：,1、強調集裝箱作業(yè)中計劃的核心作用作為集裝箱碼頭來說，所有的生產作業(yè)必須圍繞計劃來開展，計劃安排的好壞直接影響碼頭作業(yè)效率，計劃安排越細，碼頭作業(yè)的可控性就越強，因此，應該從計劃入手進行分工協(xié)作，包括制定泊位計劃、卸船計劃、裝船計劃、中轉計劃、堆場收發(fā)箱計劃、提箱計劃、移箱計劃等，通過合理制定計劃最大限度地降低堆場的翻箱作業(yè)，提高堆場的作業(yè)效率。另外，應加強船舶配載與船舶計劃、中轉計劃以及堆場計劃之間的信息溝通，從安排船舶計劃開始，到安排堆存計

6、劃，進行船舶配載，實施裝卸船作業(yè)的過程中保持整個作業(yè)思路的一致性，從而避免作業(yè)過程中產生不必要的翻箱。,2、集中優(yōu)勢力量，合理制定堆場計劃堆場管理人員的主要工作是制定堆場計劃，而目前，我司的堆場計劃員除了制定日常的堆場計劃外，還要應對各類突發(fā)事件、調配內部作業(yè)車輛、協(xié)調管理外來車輛、糾纏于機械排班問題等，這些都耗費了堆場計劃員大量的精力，使其無法全身心投入制定堆場計劃，從而造成堆場功能分配的不合理，降低了堆場的使用率，最終導致了整個堆場作業(yè)效率的降低，因此，應將堆場計劃員從目前的工作中脫離出來，集中所有精力制定堆場計劃，通過對業(yè)務的深入了解、信息的全面掌握、歷史數據的統(tǒng)計分析等渠道來對整個堆場

7、的進出場箱動態(tài)做出更好的預判，從而使堆場計劃的制定更加合理。,3、優(yōu)化集裝箱管理軟件軟件作為一種工具，他可以將業(yè)務操作流程、管理理念轉變成圖形和數據呈現(xiàn)在人們眼前，使用者可以通過他來完成各項工作。作為集裝箱管理軟件來說，其性能的好壞也在很大程度上決定了集裝箱碼頭裝卸效率的高低，因此，應加快計算機系統(tǒng)建設步伐，推進集裝箱管理軟件的優(yōu)化升級，從而為計劃員、配載員、中控員等提供功能更強大的工具，實現(xiàn)科學制定計劃、合理分配作業(yè)任務，全面提高堆場作業(yè)效率。,4、加強對操作司機的管理，提高司機的操作技能司機是集裝箱裝卸作業(yè)的真正操作者，對提高堆場的作業(yè)效率起著決定性作用。各級管理人員應對操作司機的工作態(tài)度

8、和操作技能進行分類，采取不同的管理方式，在調配機械和人員的時候，應根據作業(yè)的忙閑、難易程度，有的放矢，分別安排不同類的司機進行作業(yè)，同時在工資待遇、績效考核等方面區(qū)別對待。另外，無線終端投入使用后，作業(yè)司機是被動執(zhí)行指令，當指令發(fā)出，司機處理及時、準確與否十分關鍵，這就要求操作者必須具有較高的職業(yè)道德和職業(yè)修養(yǎng)，司機決不能因為自身的原因而擾亂作業(yè)計劃，抵觸作業(yè)指令，應加強鍛煉和學習，提高操作技能和工作積極性，盡可能地避免事故的發(fā)生。5、其他方面 （1）、整合有限的資源，提高資源利用率，特別是提高堆場機械設備的使用率。應加強設備的維保力度、搶修力度，降低設備故障率。 （2）、可在碼頭進場閘口與堆場之間設立緩沖區(qū)，或者在箱區(qū)內設立臨時緩沖位置，盡可能地減少和避免作業(yè)沖突。 （3）、統(tǒng)一各個作業(yè)班組的交接班時間，確保作業(yè)的同步性、連續(xù)性。隨著集裝箱旺季的進一步來臨，要在有限的資源條件下處理更多的箱量，就必須從人力資源管理、作業(yè)流程管理、信息技術管理等多方面著手，使集裝箱堆場的作業(yè)效率能真正得到穩(wěn)步提高。,五、總結 隨著國際經濟的日趨發(fā)展，集裝箱碼頭業(yè)務日