涂裝施工前的準(zhǔn)備工作

1、模塊一 涂裝施工前的準(zhǔn)備工作,1.熟悉常見汽車修補(bǔ)涂裝工藝流程,2.掌握車身涂膜損壞程度的檢查方法,3.能根據(jù)涂膜的損壞程度確定車身的 修補(bǔ)涂裝工藝,一輛本田汽車后保險(xiǎn)杠中部涂膜受損。涂裝人員應(yīng)該怎樣評(píng)估涂膜的損傷程度，進(jìn)而選擇合理的修補(bǔ)涂裝工藝呢？,涂膜破損部位,汽車修補(bǔ)涂裝工藝的確定包括以下三個(gè)步驟：,一、車身表面的清洗（11）,1.全車清洗,汽車清洗用品,一、車身表面的清洗（12）,全車清洗：先用自來(lái)水沖洗，然后用車輛清洗劑清洗，最后再用清水沖刷干凈。,注意：要徹底清除汽車車門、行李箱、發(fā)動(dòng)機(jī)罩和輪胎擋泥板的邊緣和縫隙等處的灰塵和污垢,一、車身表面的清洗（13）,2.車身待修補(bǔ)區(qū)域的清潔

2、,清潔時(shí)，用干凈抹布蘸上清洗劑擦洗待修補(bǔ)區(qū)域及其周圍，溶解車身表面的油脂、石蠟和拋光劑，然后用另一塊干凈的抹布擦干。若需清洗硅酮類化合物，在擦干后用500#或600#砂紙打磨車身表面，再次重復(fù)上面的擦洗工作。,二、車身?yè)p壞程度的評(píng)估（21）,1.目測(cè)評(píng)估法 目測(cè)評(píng)估法是指根據(jù)光照射鈑金件的反射情況，評(píng)估損壞的程度及受影響面積的大小。 不斷改變?nèi)说难劬ο鄬?duì)于鈑金件的位置，通過前、后、側(cè)面的觀察，即可看到微小的變形。 注意：目測(cè)評(píng)估時(shí)，不能在強(qiáng)光下進(jìn)行，因?yàn)閺?qiáng)光會(huì)影響人的觀察能力。,常用評(píng)估車身表面損壞程度的方法有目測(cè)評(píng)估法、 觸摸評(píng)估法和直尺評(píng)估法。,注意：不要用任何壓力，應(yīng)將注意力集中在手掌上

3、。為了能準(zhǔn)確地找到受影響區(qū)域的不平整部分，手的移動(dòng)范圍要大，要包括沒有被損壞的區(qū)域，而不是只觸摸損壞的部分。,二、車身?yè)p壞程度的評(píng)估（22）,2.觸摸評(píng)估法,戴上棉質(zhì)薄手套，從各個(gè)方向觸摸受損的區(qū)域。,二、車身?yè)p壞程度的評(píng)估（23）,將一把直尺放在車身另一邊沒有被損壞的區(qū)域上，檢查車身和直尺間的間隙；然后將直尺放在被損壞的車身鈑金件上檢查間隙，通過對(duì)比評(píng)估被損壞的車身板變形量的大小。,3.直尺評(píng)估法,提示：在使用直尺評(píng)估法時(shí)，損壞件如果有凸出部分，將影響評(píng)估操作，此時(shí)可用沖子或鴨嘴錘將凸起的區(qū)域敲平或使其稍稍低于正常表面。,三、車身修補(bǔ)涂裝工藝（31）,三、車身修補(bǔ)涂裝工藝（32）,汽車修補(bǔ)涂

4、裝工藝一覽表,三、車身修補(bǔ)涂裝工藝（33）,汽車修補(bǔ)涂裝工藝一覽表,三、車身修補(bǔ)涂裝工藝（33）,汽車修補(bǔ)涂裝工藝一覽表,四、車身修補(bǔ)涂裝工藝 的確定（41）,1.根據(jù)涂膜損傷的部位確定修理工藝,四、車身修補(bǔ)涂裝工藝的確定（42）,2.根據(jù)涂膜損傷的面積確定修理工藝 涂膜損傷范圍在10cm2以內(nèi)或小凹坑的直徑在2.5cm范圍內(nèi)，采用點(diǎn)修補(bǔ)工藝；若不止一處損壞，但互相鄰近，且總體覆蓋面積不大，也可采用點(diǎn)修補(bǔ)工藝； 若板面的中間和邊緣有損壞，板面的兩側(cè)有損壞，一般采用底色漆過渡噴涂，清漆整片噴涂的修補(bǔ)工藝；在一塊鈑金件上損傷較大時(shí)，采用整板重涂工藝； 若車身涂膜大面積損傷或多處損傷，在局部修補(bǔ)不能

5、解決的情況下，一般都采取整車重涂工藝。,四、車身修補(bǔ)涂裝工藝的確定（43）,3.根據(jù)車身凹陷的情況確定修理工藝 若車身板件沒有凹陷，一般采用局部修補(bǔ)；板件凹陷直徑在2.5cm范圍內(nèi)，需要刮涂原子灰，可以采用點(diǎn)修補(bǔ)工藝解決；如果凹陷面積較大，底色漆局部修補(bǔ)完成后面積會(huì)較大，整板噴涂則是最好的解決方法。,4.根據(jù)顏色匹配的要求確定修理工藝 當(dāng)修補(bǔ)區(qū)域在板面中間部位時(shí)，淺顏色底色漆不適于在小范圍采用點(diǎn)修補(bǔ)工藝，當(dāng)損壞部位位于板面的邊緣時(shí)，這些顏色可以采用點(diǎn)修補(bǔ)工藝；對(duì)于半暗、較深顏色的底色漆以及雙工序珍珠漆，在大部分區(qū)域都可以在小范圍內(nèi)采用點(diǎn)修補(bǔ)工藝。,四、車身修補(bǔ)涂裝工藝的確定（44）,5.根據(jù)車

6、身底材的特性確定修理工藝 鋼鐵材料的涂裝一般包括表面預(yù)處理（除銹、脫脂、除舊涂膜、刮原子灰等），底涂層涂裝和面涂層涂裝等工藝； 鋁材表面附著力小，必須進(jìn)行脫脂、蝕洗、酸洗和粗化處理，然后才能進(jìn)行底涂層、中間涂層和面涂層涂裝等工藝； 鍍鋅板必須進(jìn)行鈍化和磷化處理后才能涂裝； 硬質(zhì)塑料表面一般不用噴涂底漆，但對(duì)于聚丙烯(PP)、聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯(PBT)、聚甲醛(PYM)和聚碳酸酯(PC)等則需要使用專用塑料底漆，以增強(qiáng)面漆對(duì)被涂物表面的附著力。,一、車身表面的清洗（11）,（1）關(guān)好車窗、車門和行李箱蓋，防止水進(jìn)入車內(nèi)。 （2）用自來(lái)水將車身表面淋濕，使灰塵和污物得到浸潤(rùn)。 （3）配制車身表

7、面清洗液。 （4）用洗車海綿蘸上清洗液擦洗車身。 （5）沖洗車身。 （6）用干凈毛巾擦干車身，并用壓縮空氣吹干。,1.全車清洗,一、車身表面的清洗（12）,2.車身待修補(bǔ)區(qū)域的清洗,用干凈毛巾蘸上除油劑在待修補(bǔ)區(qū)域擦拭，除去車身表面的油脂、污垢、石蠟和硅酮拋光劑。,二、涂膜損傷程度的評(píng)估（2-1）,用直尺測(cè)量本田汽車后保險(xiǎn)杠涂膜的損傷面積，發(fā)現(xiàn)涂膜的損傷面積為16cm23cm,在涂膜損傷中心，塑料保險(xiǎn)杠杠皮外漏且有輕微劃傷,三、修補(bǔ)涂裝工藝的確定（3-1）,該車的操作流程是：清潔、除油打磨、除舊漆噴涂塑料底漆刮涂塑料原子灰施涂中涂底漆局部補(bǔ)漆整個(gè)保險(xiǎn)杠罩光。,采用從底到面的局部補(bǔ)漆及整個(gè)保險(xiǎn)杠

8、罩光的修補(bǔ)工藝,一、選擇題 1.清潔車身待修補(bǔ)區(qū)域的目的是除去車身表面的 、污垢、石蠟等。 A.水漬 B.油脂 C.酸液 D.裂紋 2. 是根據(jù)光照射鈑金件的反射情況，評(píng)估損壞的程度及受影響面積的大小。 A.目測(cè)評(píng)估法 B.觸摸評(píng)估法 C.直尺評(píng)估法 D.損傷評(píng)估法 3.若車身表面有 ，則需要用砂紙打磨待修補(bǔ)表面。 A.無(wú)機(jī)化合物 B.鹵素化合物 C.硅酮類化合物 D.堿性化合物 4.點(diǎn)修補(bǔ)是指車身劃傷面積一般在 cm2之內(nèi)的涂裝修補(bǔ)。 A. 5 B. 10 C. 15 D.20 5. 如果板件凹陷面積較大， 則是最好的解決方法。 A.整車修補(bǔ)噴涂 B.整板修補(bǔ)噴涂 C.點(diǎn)修補(bǔ)噴涂 D.過渡噴

9、涂,二、判斷題 1從各個(gè)方向觸摸受損的區(qū)域時(shí)要施加一定的壓力。 ( ) 2.鋁材表面附著力小，必須進(jìn)行脫脂、蝕洗、酸洗和粗化處理。 ( ) 3.淺顏色底色漆適用于點(diǎn)修補(bǔ)工藝。 ( ) 4.車身C區(qū)的視覺效果明顯，不適應(yīng)局部修補(bǔ)工藝。 ( ) 5.中涂底漆的干燥可以采用自干或用紅外線輻射器強(qiáng)制烘干。( ),三、實(shí)踐與練習(xí) 如圖1112所示為后保險(xiǎn)杠涂膜擦傷，圖1113所示為后翼子板涂膜損傷，試對(duì)照實(shí)物圖片評(píng)估涂膜損傷程度，并確定其修補(bǔ)涂裝工藝。,圖1-1-12 后保險(xiǎn)杠涂膜擦傷,圖1-1-13 后翼子板涂膜損傷,1熟悉汽車用涂料的基本知識(shí),2掌握原涂層材料的鑒別方法,3能鑒別車身原涂層材料的類型

10、,一輛本田汽車的車門受到撞擊，表面涂膜破損，需要進(jìn)行涂裝修復(fù)。在涂裝施工之前，涂裝人員應(yīng)怎樣鑒別車身原涂層材料的類型？,要準(zhǔn)確地完成原涂層材料的鑒別工作，可以從以下三個(gè)方面著手：,一、涂料的基礎(chǔ)知識(shí)（1-1),1.涂料的基本組成,現(xiàn)代汽車涂料大多為樹脂涂料，其基本構(gòu)成可以簡(jiǎn)單歸納為樹脂、顏料和溶劑三大部分；另外還添加了一些調(diào)整涂料某種性能的添加劑。,一、涂料的基礎(chǔ)知識(shí)(1-2),2.車身涂料分類與命名,涂料的分類： 按照涂料中主要成膜物質(zhì)的不同，涂料可分為17類。 按其在涂膜中所起的作用不同，涂料可分為底漆、襯漆、面漆和原子灰等。 按照施工方法不同，涂料可分為刷漆、噴漆、烘干漆和電泳漆等。 按

11、照使用效果不同，涂料可分為絕緣漆、防銹漆、防腐漆、耐酸漆和耐熱漆等。 按是否含有顏料，涂料可分為清漆、色漆和含大量體質(zhì)顏料的原子灰。 按溶劑構(gòu)成情況不同，涂料可分為溶劑型漆、水性漆、無(wú)溶劑漆和粉末涂料。 按成膜機(jī)理不同，涂料可分為氧化聚合型漆、雙組分反應(yīng)型漆、烘烤聚合型漆和溶劑揮發(fā)干燥型漆等。,一、涂料的基礎(chǔ)知識(shí)(1-3),涂料的命名：,涂料全名 = 顏色或顏料名稱+成膜物質(zhì)的名稱+基本名稱,例1：白醇酸磁漆 白醇酸磁漆表示其顏色為白色，主要成膜物質(zhì)為醇酸樹脂，基本名稱是磁漆。 例2：鋅黃酚醛防銹底漆 鋅黃酚醛防銹底漆表示其顏料名稱為鋅黃，主要成膜物質(zhì)是酚醛樹脂，基本名稱是防銹底漆。,一、涂料

12、的基礎(chǔ)知識(shí)（1-4）,3.車用修補(bǔ)涂料選用的一般原則,（1）所選涂料必須與被噴涂板件的材質(zhì)相適應(yīng)。 （2）所選涂料必須與被噴涂板件的使用環(huán)境相適應(yīng)。 （3）所選涂料應(yīng)滿足涂層間的適應(yīng)性要求。 （4）選擇涂料時(shí)必須考慮施工條件。,二、原涂層材料的鑒別方法（2-1）,1.判斷車身是否經(jīng)過重新噴涂的方法,二、原涂層材料的鑒別方法（2-2）,2.車身原涂層材料類型的鑒別方法,二、原涂層材料的鑒別方法（2-3）,2.車身原涂層材料類型的鑒別方法,用一塊在稀釋劑中浸泡過的白色抹布摩擦舊涂膜，如果涂膜被溶解并在抹布上留下涂料痕跡，則表明上次噴涂所用的是揮發(fā)干燥型涂料；如果涂膜不溶解，則為烤干型或雙組分反應(yīng)型

13、涂料；丙烯酸氨基甲酸乙酯的涂膜不像揮發(fā)干燥型涂料那樣容易溶解，但稀釋劑會(huì)使涂層失去光澤。,二、原涂層材料的鑒別方法（2-4）,2.車身原涂層材料類型的鑒別方法,用800#1000#砂紙對(duì)涂膜表面進(jìn)行濕打磨，降低涂膜的光澤后用紅外線烤燈進(jìn)行加熱，如果涂膜表面重新恢復(fù)光澤，表明所用涂料為樹脂磁漆；反之，光線暗淡者為清漆。,二、原涂層材料的鑒別方法（2-5）,2.車身原涂層材料類型的鑒別方法,一、修復(fù)表面涂層結(jié)構(gòu)類型的鑒別（1-1）,二、原涂層材料的鑒別（2-1）,二、原涂層材料的鑒別（2-2）,二、原涂層材料的鑒別（2-3）,5.用加熱法判別 在修補(bǔ)區(qū)域用800#砂紙進(jìn)行濕打磨，然后用紅外線烤燈加

14、熱打磨部位，發(fā)現(xiàn)加熱部位自動(dòng)恢復(fù)光澤，因此判斷該車身面漆為樹脂漆。,二、原涂層材料的鑒別（2-4）,綜合判斷,一、選擇題 1.在涂料的組成中， 決定涂料的性質(zhì)。 A.樹脂 B.顏料 C.溶劑 D.添加劑 2.車身表面涂覆涂料的主要目的是為了 。 A.裝飾 B.顯示特殊用途 C.保護(hù) D.防水 3.涂料的穩(wěn)定性、施工性、揮發(fā)性和流平性等性能是由具有各種作用的 很好地結(jié)合所提供的。 A.樹脂 B.顏料 C.溶劑 D.添加劑 4. 和烘干型涂料干燥后形成的涂膜硬度高。 A.雙組分反應(yīng)型 B.揮發(fā)干燥型 C.自然干燥型 D. 氧化聚合型 5.涂料的命名可用顏色或顏料名稱+ 名稱+基本名稱表示。 A.涂

15、層要求 B.固化方式 C.溶劑 D.樹脂,二、判斷題 1.根據(jù)來(lái)源不同，樹脂可分為天然樹脂和合成樹脂。 （ ） 2.溶劑按照其作用不同可分為真溶劑、助溶劑和稀釋劑三類。 （ ） 3.體質(zhì)顏料的作用是改進(jìn)涂料的化學(xué)性能。 （ ） 4.在選用汽車修補(bǔ)面漆時(shí)，主要考慮的是顏色是否一致。（ ） 5.在測(cè)定涂層硬度時(shí)，可以用任何一種硬度為HB的鉛筆。（ ）,三、實(shí)踐與練習(xí) 已知如圖1210所示的A，B，C三塊樣板上分別涂有同一顏色的揮發(fā)干燥型涂料、烘烤型涂料和雙組分聚丙酯丙烯酸涂料，試鑒別出這三塊樣板上涂層材料的類型。,A樣板 B樣板 C樣板 圖1-2-10 同一顏色不同類型涂料制成的三塊樣板,1.熟悉

16、表面預(yù)處理工具和材料的使 用方法,2.掌握不同車身底材處理的方法,3.能進(jìn)行實(shí)際生產(chǎn)中車身底材的處理,針對(duì)表面涂膜受損的車門，涂裝人員準(zhǔn)備進(jìn)行表面的預(yù)處理操作。汽車車身所使用的底材有金屬件、塑料件等，對(duì)于這些不同的底材，應(yīng)該怎樣進(jìn)行預(yù)處理呢？,掌握汽車車身表面的預(yù)處理必須具備三個(gè)要素：,一、車身表面預(yù)處理所需要的工具和材料（12）,1.車身表面預(yù)處理常用的工具和設(shè)備,手工清除工具,常用手工清除工具主要有鏟刀、尖尾錘、毛刺刮刀、粗銼刀、鋼絲刷和刮鏟等。,一、車身表面預(yù)處理所需要的工具和材料（12）,1.車身表面預(yù)處理常用的工具和設(shè)備,機(jī)械清除工具,機(jī)械清除工具包括氣動(dòng)打磨機(jī)、噴丸機(jī)和電動(dòng)磨光機(jī)等

17、。其中氣動(dòng)打磨機(jī)有單作用打磨機(jī)、雙作用打磨機(jī)和軌道式打磨機(jī)。,一、車身表面預(yù)處理所需要的工具和材料（13）,1.車身表面預(yù)處理常用的工具和設(shè)備,各種氣動(dòng)打磨機(jī)的用途,一、車身表面預(yù)處理所需要的工具和材料（14）,1.車身表面預(yù)處理常用的工具和設(shè)備,氣動(dòng)打磨機(jī)的使用方法,打磨機(jī)向右移動(dòng),打磨機(jī)向左移動(dòng),一、車身表面預(yù)處理所需要的工具和材料（15）,1.車身表面預(yù)處理常用的工具和設(shè)備,氣動(dòng)打磨機(jī)的使用方法,一、車身表面預(yù)處理所需要的工具和材料（16）,1.車身表面預(yù)處理常用的工具和設(shè)備,氣動(dòng)噴丸機(jī),噴丸機(jī)有標(biāo)準(zhǔn)噴丸機(jī)和回收型噴丸機(jī)兩種基本類型。標(biāo)準(zhǔn)型噴丸機(jī)一般用于室外作業(yè)，可回收型噴丸機(jī)用于室內(nèi)作

18、業(yè)。,一、車身表面預(yù)處理所需要的工具和材料（17）,2.車身表面預(yù)處理常用的材料,車身表面預(yù)處理常用的材料有砂輪、砂紙、去除劑和清潔劑。,砂輪,砂紙,一、車身表面預(yù)處理所需要的工具和材料（18）,2.車身表面預(yù)處理常用的材料,脫漆劑,除銹水,除油劑,防腐膏,二、車身表面預(yù)處理的方法 （21）,1.裸露金屬表面的處理方法,對(duì)鋼鐵底材的處理,除銹,二、車身表面預(yù)處理的方法 （22）,1.裸露金屬表面的處理方法,對(duì)鍍鋅金屬底材的處理,脫脂處理,二、車身表面預(yù)處理的方法 （23）,1.裸露金屬表面的處理方法,對(duì)鋁及鋁合金底材的處理,鈍化處理,二、車身表面預(yù)處理的方法 （24）,2.塑料表面的處理方法,

19、靜電除塵,二、車身表面預(yù)處理的方法 （25）,3.舊涂層表面的處理方法,對(duì)良好舊涂層的表面處理,二、車身表面預(yù)處理的方法 （26）,3.舊涂層表面的處理方法,對(duì)不良舊涂層的表面處理,二、車身表面預(yù)處理的方法 （27）,3.舊涂層表面的處理方法,對(duì)邊緣接口的處理,一、清除車門損傷區(qū)域的舊涂膜 （11）,1.準(zhǔn)備打磨工具,在單作用打磨機(jī)上安裝60#的砂紙，根據(jù)作業(yè)面的尺寸和形狀調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速范圍，以使工作順暢。 注意：如果工作面形狀復(fù)雜，或面積過小，最好降低轉(zhuǎn)速。,一、清除車門損傷區(qū)域的舊涂膜 （12）,2.清除舊涂膜,將打磨機(jī)輕輕壓在打磨表面，然后打開開關(guān)，在受損區(qū)域內(nèi)打磨，以除去舊涂膜。 注意：如果將受損區(qū)域打磨成方形，將會(huì)給原子灰的刮涂帶來(lái)麻煩。,二、打磨羽狀邊 （21）,1.檢查打磨邊緣,用手觸摸打磨邊緣，以感受平滑度。打磨涂膜邊緣，使邊緣形成平緩的過渡坡形。,二、打磨羽狀邊 （22）,2.準(zhǔn)備打磨工具,將120#砂紙裝到雙作用打磨機(jī)的砂紙盤上，對(duì)齊盤上的集塵孔，然后連接空氣軟管和灰塵收集孔，調(diào)節(jié)打磨機(jī)的轉(zhuǎn)速。,二、打磨羽狀邊 （23）,3.打磨羽狀邊,將打磨機(jī)輕輕壓在板件上，沿涂膜邊緣移動(dòng)進(jìn)行打磨。如果直線移動(dòng)打磨機(jī)，將使涂膜邊緣無(wú)