第一章-總論(2).ppt

1、土壤是巖石風(fēng)化后在不同條件下形成的自然歷史產(chǎn)物。搬運(yùn)、沉積、形成過(guò)程形成條件，物理、機(jī)械性質(zhì)、風(fēng)化、影響，第四節(jié)路基土的分類，鐵道部交通部公路工程土方試驗(yàn)規(guī)定建設(shè)部(土壤顆粒組成、塑料指標(biāo)、塑料指標(biāo))12種，1、土壤的分類標(biāo)準(zhǔn)、土流的劃分依據(jù)一般定義為主要成分郁金香組，主要成分郁金香組的比例在50%以上，特殊土壤分為黃土、膨脹土、紅色粘土、鹽土和凍土，前三個(gè)按特殊煅燒城的位置命名，鹽土按鹽含量分類。卵石在土流中的位置礫石是人工開采的土流，一般類似于礫石。2，各種土類的劃分標(biāo)準(zhǔn)，4節(jié)路基土的分類，3，土的顆粒群組成，徐璐不同顆粒群的劃分界限和范圍中，0.002mm為細(xì)集團(tuán)和粗集團(tuán)的分界制，60m

2、m為粗集團(tuán)和巨集團(tuán)的分界制，2mm為粗集團(tuán)中礫石和沙粒的劃分界限，0.0m，群組的劃分分析：土型的總質(zhì)量為粗糙組含量(464.7 342.4)/1000.3=80.7%，因此屬于粗糙土，碎石組含量為50%的沙類土，牙齒土的細(xì)組含量為14.3%，因此含有細(xì)粒土的巨大土是好的路基材料。 沙土是建筑效果最好的地下建筑材料。黏土是比較常見、效果也很好的路基路面建筑材料。粉土是不良材料，最有可能引起路基疾病。特殊土壤用于路基時(shí)必須采取技術(shù)措施處理。4，各種土壤的工程性質(zhì)、公路工程特征相似的原則指標(biāo)氣候區(qū)差異原則自然氣候因素具有綜合主導(dǎo)原則。第5節(jié)公路自然部門Climatic zoning for hig

3、hway，1，公路部門基準(zhǔn)原則，第一級(jí)區(qū)域，地理氣候，7級(jí)自然區(qū)域3級(jí)濕系數(shù)，52級(jí)自然區(qū)域3級(jí)區(qū)域，根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r選擇自行，我國(guó)的公路自然區(qū)域分為3級(jí)。一級(jí)分區(qū)根據(jù)永久性凍土、季節(jié)凍土和年凍土三大地帶，凍結(jié)、水熱平衡和地理位置，位于北部永久性凍土區(qū)、東部溫潤(rùn)期凍土區(qū)、黃土高原干濕川區(qū)、東南濕熱區(qū)、西南暖溫區(qū)二級(jí)分區(qū)，在主要區(qū)域內(nèi)基于濕度系數(shù)，進(jìn)行過(guò)度濕、中濕、濕、干、干、干、干、干、干、干、干、干。第三區(qū)是第二區(qū)的具體化。3，中國(guó)公路自然部門，第二部門-濕氣系數(shù)，濕氣系數(shù)k:年降雨量r與年蒸發(fā)量z的比率。K2.0 1課2.0K1.5 2課1.5K1.0 3課1.0K0.5 4級(jí)濕潤(rùn)0.5K0.

4、25級(jí)中干間0.25K 6級(jí)過(guò)度干燥，3，我國(guó)公路自然部門、區(qū)域自然條件的差異與公路建設(shè)密切相關(guān)的路基道路和地租地形、地質(zhì)、水文、水熱、土質(zhì)等各有不同區(qū)域-北部永久凍土區(qū)-東部溫潤(rùn)期東溝-黃土高原干濕過(guò)渡區(qū)GBJ25-90濕陷性黃土地區(qū)建筑規(guī)范區(qū)域-東南濕熱地區(qū)-西南潮大氣降水地面水地下水； 毛細(xì)上升水；水蒸氣冷凝液；薄膜移動(dòng)水(2)路基水溫狀態(tài)及其變化地下水和溫度共同作用，導(dǎo)致路基濕度變化，最典型的是路基凍脹和翻倒現(xiàn)象。1，路基的水溫狀態(tài)，冰凍的山丘Pingo，熱熔thaw，溫度引起公路氣體的膨脹和收縮，甚至引起路基的凍結(jié)。溫度引起水泥混凝土路面的溫度應(yīng)力和條帶分割。溫度導(dǎo)致柏油混凝土包裝的

5、塑性變形累積和低溫開裂。(3)溫度對(duì)路面穩(wěn)定的影響，路面裂縫，濕度對(duì)路基的影響：要設(shè)置濕、凍、整體不穩(wěn)定、良好的排水設(shè)施，控制路基濕度類型。濕度對(duì)道路的影響：水分積累在路面上，減少路面的強(qiáng)度和剛度，進(jìn)一步加強(qiáng)路面破壞和路面透水性。(4)濕度對(duì)路面穩(wěn)定的影響，5路基濕度類型，干燥、重濕、潮濕、過(guò)度濕路基最不利季節(jié)的濕度狀態(tài)注意：為了確保路基路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，需要路基干燥或重濕狀態(tài)。路基干濕類型的確定，原始公路一致性方法：與不利季節(jié)公路床面下80cm深度的原始土壤平均濃度和邊界濃度相比確定。平均密度：在公路床表面下80厘米內(nèi)，每10厘米取土樣，測(cè)定天然含水量、塑料限量含水量、液體限量含水量。分系一

6、致性：判斷土壤干燥和重濕或重濕和濕氣、濕氣、過(guò)度濕的分系值。表1-7(P17)，路基干濕類型，一致性：土壤含水量和土壤液體極限的差異除以土壤的塑料極限和液體極限的差異。塑料限制P，液體限制L，密度邊界，粘性土的濃度反映土壤的水形態(tài)，固體或半固體，塑料狀態(tài)，流動(dòng)模式，強(qiáng)耦合水膜最大，自由水團(tuán)，強(qiáng)耦合水團(tuán)，弱耦合水團(tuán)，自由水團(tuán)，稠密度路基平均濃度與分界線相對(duì)一致性的關(guān)系，路基濕度類型，已知路基填充粘性土，解釋：平均含水量確定路基的干濕類型，新的公路方法：地下水位或地表上公路表面器官水質(zhì)水位的高度與路基的臨界高度進(jìn)行比較。路基臨界高度：在不利季節(jié)，路基分別處于干燥、重濕、潮濕狀態(tài)時(shí)，路基表面在地下水

7、水位或地表長(zhǎng)期積水水位的最低高度H可從調(diào)查表1-9中獲得。路基臨界高度與土壤邊界濃度相符，根據(jù)H，路基濕干類型顯示在表1-8(與路基填充高度相比)路基填充高度(路肩邊緣到現(xiàn)狀地面的高度)中。例2.2某擬建公路位于公路自然區(qū)3區(qū)，路基填砂性土，路面設(shè)計(jì)厚度為55厘米。牙齒公路分為A，B兩段，牙齒中A段沒(méi)有地表水，路面天然地面平均高度1.6米。通過(guò)調(diào)查，地下水的水位在自然地面0.5米；原來(lái)是。b團(tuán)是沿河的澇路基，全年水位離路面1.8米。判斷a節(jié)和b節(jié)的干濕類型。解決方案：部分a:公路床距為自然表面的1.5-0.550.95(m)。路基街地下水位如何保證6節(jié)路基水溫狀態(tài)和濕度類型，討論：路基濕度類型？(威廉莎士比亞，美國(guó)電視電視劇，公路)新建的公路：路基正在設(shè)計(jì)階段，如何確保路基符合規(guī)定的濕度類型？建設(shè)的公路：路基處于潮濕狀態(tài)，如何滿足干燥或重濕狀態(tài)？7節(jié)土基的力特性和要求，Asphalt concrete，路基自重應(yīng)力：路基隨機(jī)點(diǎn)：7節(jié)土基的力特性和要求，1，路基應(yīng)力條件，蟑螂載荷應(yīng)力：1)均布載荷2)車輪載荷引起的法向應(yīng)力為路基土，牙