汽車轉(zhuǎn)向沉重故障檢修.ppt

1、汽車底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修課程教學(xué),編制 陳建宏 許炳照,學(xué)習(xí)情境描述 第1講 液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及其維護(hù) 第2講 整體式液壓助力轉(zhuǎn)向系檢修 第3講 液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的故障診斷與排除,單元八 汽車轉(zhuǎn)向沉重故障檢修,學(xué)習(xí)情境描述： 顧客開(kāi)著一輛兩年前出廠的愛(ài)麗舍轎車來(lái)到維修車間，向維修業(yè)務(wù)接待員反映他的車輛在行駛中轉(zhuǎn)向 盤(pán)突然沉重起來(lái)，初步檢查發(fā)現(xiàn)該車配置的是液壓助力式轉(zhuǎn)向器，其轉(zhuǎn)向助力泵儲(chǔ)液灌內(nèi)液面很低，詢問(wèn)中得知該車輛因?yàn)轭l換駕駛員，重使用疏管理，使用至今一直沒(méi)有到維修店檢修過(guò)。,生產(chǎn)任務(wù)：檢修液壓助力式轉(zhuǎn)向器。,1工作對(duì)象：配備液壓助力式轉(zhuǎn)向器的待修車輛1部。 2工作內(nèi)容： 領(lǐng)取所需的工具、耗材，做

2、好工作前準(zhǔn)備。 從車輛上拆下液壓助力式轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向油泵總成。 分解液壓助力式轉(zhuǎn)向器及油泵總成，對(duì)主要零部件進(jìn)行檢查、檢測(cè)，分析檢測(cè)結(jié)果，制定液壓助力式轉(zhuǎn)向器的修復(fù)方案。 完成液壓助力式轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向油泵的檢修和組裝。 安裝液壓助力式轉(zhuǎn)向器及油泵總成。 向液壓助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)加注液力傳動(dòng)油，排放空氣。 檢查、評(píng)價(jià)工作質(zhì)量。 整理工具，清潔工作場(chǎng)地。,3工作目標(biāo)與要求： 學(xué)生應(yīng)以小組工作的方式，完成本項(xiàng)工作任務(wù)。 學(xué)生應(yīng)當(dāng)能在小組成員的配合下，利用汽車維修手冊(cè)（或?qū)嵱?xùn)指導(dǎo)書(shū)），制定工作計(jì)劃，實(shí)施工作計(jì)劃。 能通過(guò)閱讀資料和現(xiàn)場(chǎng)觀察，辨別所拆裝液壓助力式轉(zhuǎn)向器及油泵總成的類型。 能認(rèn)識(shí)所拆卸液壓助力式轉(zhuǎn)

3、向器及油泵總成的零部件，口述液壓助力式轉(zhuǎn)向器及油泵的工作原理和各零部件的作用。 能向客戶解釋所修車輛液壓助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的損傷情況和修復(fù)方案。 能按規(guī)范的步驟，完成液壓助力式轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向油泵的拆裝檢修作業(yè)，恢復(fù)汽車的行駛能力。 在工作過(guò)程中注意工作安全，做好廢料的處理，保持工作環(huán)境整潔。,第1講 液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及其維護(hù),一.動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的功用與要求 1功用 （1）在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，減小對(duì)轉(zhuǎn)向盤(pán)的操作力。 （2）降低轉(zhuǎn)向系減速比，提高靈敏性。 （3）當(dāng)車輛高速行駛時(shí)，限制其轉(zhuǎn)向的助力，使之具有較好的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。 （4）在助力系統(tǒng)失效時(shí)，能保持機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有效工作。,2轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的要求 （1） 極好的機(jī)動(dòng)

4、動(dòng)作性。 （2）良好的轉(zhuǎn)向用力。 （3）平穩(wěn)恢復(fù)原位。 （4）將來(lái)自路面的沖擊減至最小。,二. 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的類型,1、分類 （1）動(dòng)力轉(zhuǎn)向系按動(dòng)力介質(zhì)的不同分 氣壓式、液壓式和電動(dòng)式。 （2）根據(jù)機(jī)械式轉(zhuǎn)向器、助力轉(zhuǎn)向缸和轉(zhuǎn)向控制閥三者在轉(zhuǎn)向裝置中的布置和連接關(guān)系的不同分 整體式、半整體式和組合式。,2.組成,a) 整體式助力轉(zhuǎn)向系b）半整體式助力轉(zhuǎn)向系c）組合式助力轉(zhuǎn)向系 1轉(zhuǎn)向油罐2轉(zhuǎn)向油泵3轉(zhuǎn)向控制閥4轉(zhuǎn)向器5助力缸活塞6轉(zhuǎn)向助力缸,三.常流式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和常壓式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),1.常壓式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系,1儲(chǔ)油灌2油泵3蓄能器4轉(zhuǎn)向助力缸5轉(zhuǎn)向控制閥6機(jī)械轉(zhuǎn)向器,2、常流式液壓動(dòng)力

5、轉(zhuǎn)向系,1儲(chǔ)油灌2油泵3安全閥4流量控制閥5單向閥 6轉(zhuǎn)向控制閥7機(jī)械轉(zhuǎn)向器8轉(zhuǎn)向助力缸,四.滑閥式轉(zhuǎn)向控制閥,滑閥式轉(zhuǎn)向控制閥的工作原理,閥體2-閥套3-殼體4、6-通動(dòng)力缸左右腔的通道5-通油泵舉出管路的通道,1滑閥2反作用柱塞3滑閥復(fù)位彈簧4閥體5轉(zhuǎn)向螺桿6轉(zhuǎn)向直拉桿7轉(zhuǎn)向搖臂8轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸9轉(zhuǎn)向螺母10單向閥11安全閥12節(jié)流孔 13溢流閥14轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐15轉(zhuǎn)向油泵,液壓常流滑閥式助力轉(zhuǎn)向示意圖,五.液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維護(hù),1.轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐液面高度的檢查 （1) 將車輛停穩(wěn)在平坦的地面上，使前輪處于直行位置。 （2) 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并使其達(dá)到正常的工作溫度。 （3) 使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)大約2mi

6、n，左、右打幾次轉(zhuǎn)向盤(pán)，使油溫達(dá)到4080，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。 （4) 觀察儲(chǔ)油罐的液面，此時(shí)液面應(yīng)處于“Max”（上限）與“Min”（下限）之間，液面低于“Min”時(shí)，應(yīng)加至“Max”，如圖8-17所示。 （5) 對(duì)于用油尺檢查的汽車。擰下帶油尺的封蓋，用布將油位標(biāo)尺擦凈，將帶油尺的封蓋插入儲(chǔ)油罐內(nèi)擰好，然后重新擰出，觀察油尺上的標(biāo)記，應(yīng)處于“Max”與“Min”之間，必要時(shí)將轉(zhuǎn)向動(dòng)力傳遞油加至“Max”處,2.轉(zhuǎn)向油液的更換,（1) 放油 支起汽車前部，使兩前輪離開(kāi)地面，將發(fā)動(dòng)機(jī)烽火。 擰下轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐蓋，拆下轉(zhuǎn)向油泵回油管，然后將轉(zhuǎn)向油放入容器中。 左右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，以促使油液流出。 （2) 加油

7、與排氣 在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火狀態(tài)下，向轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐內(nèi)加注符合規(guī)定的轉(zhuǎn)向油液。 支起汽車前部，并用支架支撐，連續(xù)從左到右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)若干次，將轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中多余空氣排出。 檢查轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐中油面高度，視需要加至“Max”標(biāo)記處。 降下汽車前部，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，注意油面高度的變化，當(dāng)油面下降時(shí)就應(yīng)不斷加注轉(zhuǎn)向油液，直到油面停留在“Max”處，并在轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)后，儲(chǔ)油罐中不再出現(xiàn)氣泡為止。,3.轉(zhuǎn)向盤(pán)的檢查,（1）檢查轉(zhuǎn)向操縱力 檢查轉(zhuǎn)向操縱力時(shí)，將汽車停放在水平干燥的路面上，油液溫度達(dá)到4080，輪胎氣壓正常，并使前輪處于直線行駛位置。 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，將一彈簧秤鉤在轉(zhuǎn)向盤(pán)邊緣上，拉動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，檢查

8、轉(zhuǎn)向盤(pán)左右轉(zhuǎn)動(dòng)一圈所需拉力變化。一般來(lái)說(shuō)，如果轉(zhuǎn)向操縱力超過(guò)44.5N，說(shuō)明動(dòng)力轉(zhuǎn)向工作不正常，應(yīng)檢查有無(wú)皮帶打滑或損壞、 轉(zhuǎn)向油泵輸出油壓或油量是否低于標(biāo)準(zhǔn)、油液中是否滲入空氣、油管是否有壓癟或彎曲變形等故障。 （2）轉(zhuǎn)向盤(pán)回位檢查 選擇合適的場(chǎng)地，緩慢或迅速轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，檢查兩種情況下的轉(zhuǎn)向盤(pán)操縱力有無(wú)明顯的差別，并檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)能否回到中間位置。正常情況下轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)應(yīng)是慢轉(zhuǎn)慢回，快轉(zhuǎn)快回，汽車能夠回到直線行駛位置，否則應(yīng)查明故障原因并予以排除。 選擇合適的場(chǎng)地， 使汽車以約3.5km/h的速度行駛，將轉(zhuǎn)向盤(pán)順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)90，然后放開(kāi)手12 s，如果轉(zhuǎn)向盤(pán)能自動(dòng)回轉(zhuǎn)70以上，說(shuō)明工作正常，

9、否則應(yīng)查明故障原因并予以排除。,4.系統(tǒng)壓力的檢查,（1) 如右圖所示，接好壓力表和節(jié)流閥。 （2) 將節(jié)流閥打開(kāi)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，使轉(zhuǎn)向盤(pán)向左、右旋轉(zhuǎn)到極限位置，同時(shí)讀出壓力表上的壓力，額定值為6.88.2MPa。 （3) 如果向左或向右的額定值達(dá)不到要求，就要修理轉(zhuǎn)向油泵或更換總成。,系統(tǒng)壓力的檢查,課堂討論,1高的轉(zhuǎn)向靈敏性，要求轉(zhuǎn)向器具有小的傳動(dòng)比；良好的操縱輕便性，則要求轉(zhuǎn)向器具有大的傳動(dòng)比。請(qǐng)分析如何解決這矛盾？ 2為什么液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置在各級(jí)各類汽車上得到廣泛應(yīng)用？ 3如果液壓油液總是按單方向流動(dòng)，轉(zhuǎn)向輪一直偏轉(zhuǎn)，將會(huì)出現(xiàn)什么后果？ 4什么叫做“路感”？請(qǐng)根據(jù)你自己的理

10、解分析表述。,課堂總結(jié)： 思考題：,第2講 整體式液壓助力轉(zhuǎn)向系檢修,一. 整體式液壓助力轉(zhuǎn)向系 1.組成 2.分類 (1)循環(huán)球齒條齒扇式 (2)齒輪齒條式,1液壓泵2儲(chǔ)液灌3轉(zhuǎn)向柱4動(dòng)力轉(zhuǎn)向器5助力油缸6高壓管,二. 循環(huán)球齒條齒扇式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器 1.組成,1轉(zhuǎn)向盤(pán)2轉(zhuǎn)向軸3轉(zhuǎn)向控制閥4轉(zhuǎn)向螺桿5齒條活塞6扇齒7搖臂8轉(zhuǎn)向直拉桿 9轉(zhuǎn)向節(jié)10轉(zhuǎn)向橫拉桿11轉(zhuǎn)向梯形臂12轉(zhuǎn)向油罐13轉(zhuǎn)向油泵,2.工作原理 當(dāng)汽車直線行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向控制閥2將轉(zhuǎn)向油泵6泵出來(lái)的工作液與油罐相通，轉(zhuǎn)向油泵處于卸荷狀態(tài)，動(dòng)力轉(zhuǎn)向器不起助力作用。 當(dāng)汽車需要向右轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛員向右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，轉(zhuǎn)向控制閥將轉(zhuǎn)向油泵泵出來(lái)的工

11、作液與R腔接通，將L腔與油罐接通，在油壓的作用下，活塞向下移動(dòng)，通過(guò)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)使左、右輪向右偏轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)右轉(zhuǎn)向。 向左轉(zhuǎn)向時(shí)，情況與上述相反。,三.液壓整體式助力動(dòng)力轉(zhuǎn)向器1.結(jié)構(gòu),1-卡環(huán)2-短軸扭桿的鎖定銷3-短軸4-扭桿軸5-骨架油封6-調(diào)整螺塞7-鎖母 8、10、11、15、20-O形密封圈9- 止推滾針軸承12- 轉(zhuǎn)閥13-閥體14-下端軸蓋16- 轉(zhuǎn)向螺桿與閥體的鎖定銷17-轉(zhuǎn)向螺桿18-轉(zhuǎn)向搖臂軸19-轉(zhuǎn)向螺母（齒條活塞）21-轉(zhuǎn)向器端蓋22-殼體23-循環(huán)球?qū)Ч?4-導(dǎo)管壓緊管25-側(cè)蓋26-鎖緊螺母27-調(diào)整螺釘28-止推滾針軸承29-下端軸蓋與閥體的定位銷30-軸閥與短軸的

12、鎖定銷31-進(jìn)油口座及止回閥32-進(jìn)油口34-滾針軸承35-輸入軸扇形凸緣36-扇形凸緣與輸入軸固定鎖銷37-通助力缸左腔小孔38-通助力缸右腔小孔39-閥體內(nèi)縱槽40- 通進(jìn)油口大孔41-閥體內(nèi)槽肩42-閥體上缺口43-閥芯上缺口44- 通回油口小孔45-閥芯上縱槽46-閥芯上槽肩,2.原理 汽車直線行駛時(shí)，閥芯與閥套的位置關(guān)系如圖中所示。自泵來(lái)的液壓油流向左右動(dòng)力缸及回油缸，左右動(dòng)力缸油壓相等，汽車保持直線行駛。 駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，閥芯與閥套的相對(duì)位置發(fā)生改變，使得大部分或全部來(lái)自泵的液壓油流入某一動(dòng)力缸，促進(jìn)汽車左傳或右轉(zhuǎn)。,(1) 工作原理圖,(2) 工作過(guò)程 （）汽車直行時(shí)的轉(zhuǎn)向器

13、的工作狀態(tài),（）汽車左轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向器的工作狀態(tài)：,（）汽車右轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向器的工作狀態(tài)：,四.齒輪齒條式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器,1.結(jié)構(gòu)組成,1轉(zhuǎn)向助力缸2助力缸活塞3轉(zhuǎn)向齒輪4轉(zhuǎn)向齒條5流量控制閥 6轉(zhuǎn)向油泵7轉(zhuǎn)向油罐8回油管路9進(jìn)油管路10扭桿11 轉(zhuǎn)向軸12閥芯13閥套,（2）原理,五.轉(zhuǎn)向油泵,1-進(jìn)油口 2-出油口 3-卸荷槽,1主動(dòng)軸2內(nèi)轉(zhuǎn)子3外轉(zhuǎn)子4油泵殼體5進(jìn)油口6出油口,轉(zhuǎn)向油泵的結(jié)構(gòu)類型 1.齒輪式 2.轉(zhuǎn)子式 3.葉片式,五.轉(zhuǎn)向油泵,1定子2轉(zhuǎn)子3葉片4轉(zhuǎn)子軸 5出油管道6溢流閥7安全閥A進(jìn)油孔B出油孔,1.轉(zhuǎn)向油泵的結(jié)構(gòu)類型 (1)齒輪式 (2)轉(zhuǎn)子式 (3)葉片式,2.葉片式轉(zhuǎn)向油泵

14、,（1）結(jié)構(gòu) （2）工作原理,3.雙作用葉片式轉(zhuǎn)向油泵（1）結(jié)構(gòu),1殼體2溢流閥3安全閥4出油管接頭 5、10、18、22-O型密封圈6節(jié)流孔7感壓小孔 8橫向油道 9出油道11、20定位銷12配油盤(pán)壓緊彈簧13軸承14驅(qū)動(dòng)軸15骨架油封16卡圈17隔套 19右配油盤(pán)21定子23左配油盤(pán)24、26環(huán)形油槽25滾針軸承27轉(zhuǎn)子 28葉片29定子軸向通孔30擋圈 31進(jìn)油腔 32進(jìn)油道33螺塞 34鋼球35溢流閥彈簧36安全閥彈簧37進(jìn)油道 J吸油腔E壓油腔,(2)工作原理,4.雙作用葉片式轉(zhuǎn)向油泵結(jié)構(gòu)、工作原理,六.液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修,1.轉(zhuǎn)向器檢修 轉(zhuǎn)向器分解后應(yīng)對(duì)控制閥組件、支座組件、滾珠

15、軸承、管道組件、轉(zhuǎn)向橫拉桿、轉(zhuǎn)向器殼體、壓力密封墊和彈簧、齒條組件、防塵套進(jìn)行檢查，如有明顯損傷，應(yīng)更換。 2.齒輪齒條式動(dòng)力油缸的密封性檢修 (1)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)密封性的檢查。 (2)泄漏點(diǎn)如。,1側(cè)蓋泄漏2調(diào)整螺母油封泄漏3壓力軟管接頭螺 栓泄漏4轉(zhuǎn)向搖臂軸油封泄漏5端蓋油封泄漏,(3)檢查方法 將轉(zhuǎn)向盤(pán)快速向左、右兩側(cè)轉(zhuǎn)至極限位置（注意在極限位置停留不得超過(guò)5s），并保持不動(dòng)。目測(cè)檢查轉(zhuǎn)向控制閥、齒條密封（松開(kāi)防塵罩夾箍，并推至一側(cè)），檢查葉輪泵、油管接頭是否有漏油現(xiàn)象，如有滲漏應(yīng)更換密封件。 如果發(fā)現(xiàn)儲(chǔ)油罐中缺少液力傳動(dòng)油時(shí)，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的密封性是否完好。 當(dāng)轉(zhuǎn)向器主動(dòng)齒輪不密封時(shí)，必須更

16、換閥體中的密封環(huán)和中間蓋板上的圓形繩環(huán)。 如果轉(zhuǎn)向器殼中的齒輪齒條密封件不密封，轉(zhuǎn)向動(dòng)力油液可能流入其中。此時(shí)，應(yīng)拆開(kāi)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，更換所有密封環(huán)。 如油管接頭漏油，應(yīng)查找原因并重新接好。,3轉(zhuǎn)向油泵檢修,轉(zhuǎn)向油泵壓力的檢查步驟如下： （1）將量程為15MPa的壓力表和節(jié)流閥串接到轉(zhuǎn)向油泵和轉(zhuǎn)向控制閥之間的管路中。 （2）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，視需要向轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐中補(bǔ)充液力傳動(dòng)油。 （3）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)數(shù)次。 （4）急速關(guān)閉節(jié)流閥（不超過(guò)510s），并讀出壓力數(shù)，額定值應(yīng)為桑塔納2000：6.88.2MPa；奧迪200：1213MPa。 具體參閱故障車輛維修手冊(cè)的性能參數(shù)。 （5）如果沒(méi)有達(dá)到額定

17、值，就應(yīng)檢查壓力和流量限制閥是否完好。如不正常就應(yīng)更換溢流閥、安全閥或更換轉(zhuǎn)向油泵。,4.轉(zhuǎn)向液壓助力油缸檢修,(1) 向儲(chǔ)液灌添加動(dòng)力轉(zhuǎn)向液。 (2) 升高車輛直到輪胎離地。 (3) 發(fā)動(dòng)機(jī)停止的情況下，向左、向右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)至最大轉(zhuǎn)角若干次，同時(shí)，添加轉(zhuǎn)向液，重復(fù)操作直到儲(chǔ)液罐氣泡消失。 注意:如果在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下執(zhí)行上述操作，液體將冒出氣泡，氣泡將流入轉(zhuǎn)向機(jī)，從而導(dǎo)致花費(fèi)更多時(shí)間才能將空氣完全排除。 (4) 向儲(chǔ)液罐充添液體，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，重復(fù)向左、向右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)至最大轉(zhuǎn)角直到空氣從儲(chǔ)液罐完全釋放。 (5) 調(diào)節(jié)儲(chǔ)液罐中的液位至規(guī)定值。,小組工作,1.每35名學(xué)生組成1個(gè)工作小組，確定1

18、名小組長(zhǎng)，接受工作任務(wù)，做好工作準(zhǔn)備。 2.閱讀工作單，查閱維修手冊(cè)（或?qū)嵱?xùn)指導(dǎo)書(shū)），觀察待修車輛的液壓助力式轉(zhuǎn)向器，討論拆卸方法和步驟，確定小組人員工作分工。向?qū)嵱?xùn)指導(dǎo)教師匯報(bào)討論結(jié)果，經(jīng)指導(dǎo)教師同意后，開(kāi)始下一步的工作。 3.按照工作單的引導(dǎo)，完成待修車輛液壓助力式轉(zhuǎn)向器及油缸總成的拆卸、分解、檢查和修理工作。 4.在完成工作任務(wù)的過(guò)程中，根據(jù)工作單的要求，完成液壓助力式轉(zhuǎn)向器及油缸總成各零部件認(rèn)識(shí)、工作原理描述等學(xué)習(xí)任務(wù)。 5.完成工作單要求的液壓助力式轉(zhuǎn)向器及油缸總成主要零部件的檢測(cè)與調(diào)整，將檢測(cè)、調(diào)整結(jié)果記錄在工作單的相應(yīng)欄目，并對(duì)結(jié)果作出分析。 6.回答指導(dǎo)教師的現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)，接受指導(dǎo)

19、教師的技能考核。 7.完成工作任務(wù)后，對(duì)工作過(guò)程進(jìn)行自我評(píng)價(jià)和小組互評(píng)，聽(tīng)取指導(dǎo)教師的點(diǎn)評(píng)。 8.清潔工作場(chǎng)所，清點(diǎn)保養(yǎng)工具設(shè)備，完成任務(wù)交接。,課堂討論,1如何理解“快轉(zhuǎn)快助，大轉(zhuǎn)大助，不轉(zhuǎn)不助”原理？ 2如何檢查液壓系統(tǒng)的壓力和密封性？ 3動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的檢修應(yīng)注意什么事項(xiàng)？,課堂總結(jié)： 思考題：,第3 講液壓轉(zhuǎn)向系的故障診斷與排除,一.轉(zhuǎn)向沉重 1.故障現(xiàn)象 裝有液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車，在行駛中突然感到轉(zhuǎn)向沉重。 2.故障原因 一般是液壓轉(zhuǎn)向動(dòng)力系統(tǒng)失效或助力不足所造成的，其根本原因在于液壓不足，引起轉(zhuǎn)向系統(tǒng)油壓不足的主要原因有： （1) 轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐缺油或油液高度低于規(guī)定要求。 （2) 液壓

20、回路中滲入了空氣。 （3) 油泵驅(qū)動(dòng)皮帶過(guò)松或打滑。 （4) 各油管接頭處密封不良，有泄漏現(xiàn)象。 （5) 油路堵塞或?yàn)V清器污物太多。 （6) 油泵磨損、內(nèi)部泄漏嚴(yán)重。 （7) 油泵安全閥、溢流閥泄漏、彈簧彈力減弱或調(diào)整不當(dāng)。 （8) 動(dòng)力缸或轉(zhuǎn)向控制閥密封損壞。 （9）排油后加油方法不當(dāng)，加油過(guò)程中沒(méi)有將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，加入的油液和空氣一起被高速轉(zhuǎn)動(dòng)的油泵攪動(dòng)后，空氣呈極小的泡沬狀與油液混合，長(zhǎng)時(shí)間懸浮在油液中?；煊锌諝獾挠鸵壕哂幸欢ǖ目蓧嚎s性，使油壓下降，助力效果變差。,3.診斷與排除 （1) 檢查轉(zhuǎn)向油泵驅(qū)動(dòng)部分的情況 用手壓下轉(zhuǎn)向油泵的驅(qū)動(dòng)皮帶，檢查皮帶的松緊度，若皮帶過(guò)松，應(yīng)調(diào)整。 起動(dòng)發(fā)

21、動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，突然提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，檢查轉(zhuǎn)向油泵驅(qū)動(dòng)皮帶有無(wú)打滑現(xiàn)象， 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后應(yīng)按規(guī)定更換性能不良的部件。 （2) 檢查轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐內(nèi)的油液質(zhì)量和液面高度，若油液變質(zhì)則應(yīng)重新更換規(guī)定油液。若只是液面低于規(guī)定高度，應(yīng)加油使油面達(dá)到規(guī)定位置。 （3) 檢查轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐內(nèi)的濾清器 若發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)過(guò)臟，說(shuō)明濾清器堵塞，應(yīng)清洗。 若發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)破裂，說(shuō)明濾清器損壞，應(yīng)更換。,（4) 檢查油路中是否滲入空氣，如果發(fā)現(xiàn)油罐中的油液有氣泡時(shí)，說(shuō)明油路中有空氣滲入，應(yīng)檢查各油管接頭和接合面的螺栓是否松動(dòng)，各密封件是否損壞，有無(wú)泄漏現(xiàn)象，油管是否破裂等。對(duì)于出現(xiàn)故障的部位應(yīng)進(jìn)行修整和更換，并進(jìn)行排氣操作，最后重

22、新加入油液。 （5) 檢查各油管接頭等處有無(wú)泄漏，油路中是否有堵塞，查明故障后按規(guī)定力矩?cái)Q緊有關(guān)接頭或清除污物。 （6) 對(duì)轉(zhuǎn)向油泵進(jìn)行輸出油壓檢查，如果油泵輸出壓力不足，說(shuō)明油泵有故障，此時(shí)應(yīng)分解油泵，檢查油泵是否磨損或內(nèi)部泄漏嚴(yán)重、安全閥、溢流閥是否泄漏或卡滯、彈簧彈力是否減弱或調(diào)整不當(dāng)、各 軸承是否燒結(jié)或嚴(yán)重磨損等。對(duì)于葉片泵還應(yīng)檢查轉(zhuǎn)子上的密封環(huán)或油封是否損壞，對(duì)于齒輪泵應(yīng)檢查齒輪間隙是否過(guò)大等，查明故障予以修理，必要時(shí)更換油泵。,二.異響,1.故障現(xiàn)象 汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有過(guò)大的異響，并影響汽車的轉(zhuǎn)向性能。 2.故障原因 （1) 轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐中液面太低，油泵在工作時(shí)容易滲入空氣。 （

23、2) 液壓系統(tǒng)中滲入空氣。 （3) 儲(chǔ)油罐濾網(wǎng)堵塞，或液壓回路中有過(guò)多的沉積物。 （4) 油管接頭松動(dòng)或油管破裂。 （5) 油泵嚴(yán)重磨損或損壞。 （6) 轉(zhuǎn)向控制閥性能不良。,3.診斷與排除 （1) 當(dāng)轉(zhuǎn)向盤(pán)處于極限位置或原地慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)轉(zhuǎn)向器發(fā)出“嘶嘶”聲，如果這種異響嚴(yán)重則可能為轉(zhuǎn)向控制閥性能不良，應(yīng)更換轉(zhuǎn)向控制閥。 （2) 當(dāng)轉(zhuǎn)向油泵發(fā)出“嘶嘶”聲或尖叫聲時(shí)，應(yīng)進(jìn)行以下檢查： 檢查儲(chǔ)油罐液面高度，液面高度不夠時(shí)應(yīng)查明泄漏部位并修理，然后按規(guī)定加足油液。 檢查轉(zhuǎn)向油泵驅(qū)動(dòng)皮帶是否打滑，若打滑應(yīng)查明原因更換皮帶或調(diào)整皮帶張緊度。 察看油液中有無(wú)泡沫，若有泡沫，應(yīng)查找漏氣部位并予以修理，然

24、后排除空氣。若無(wú)漏氣，則說(shuō)明油路有堵塞處或油泵嚴(yán)重磨損及損壞，應(yīng)予以修復(fù)或更換。,三.左右轉(zhuǎn)向輕重不同,1.故障現(xiàn)象 汽車行駛時(shí)，向左和向右轉(zhuǎn)向操縱力不相等。 2.故障原因 （1) 轉(zhuǎn)向控制閥閥芯（或滑閥）偏離中間位置，或雖然在中間位置但與閥體槽肩的縫隙大小不一致。 （2) 控制閥內(nèi)有污物阻滯，使左右轉(zhuǎn)動(dòng)阻力不同。 （3) 液壓系統(tǒng)中動(dòng)力缸的某一油腔滲入空氣。 （4) 油路漏損。,3.診斷與排除 這種故障多是油液臟污所致，應(yīng)按規(guī)定更換新油后再進(jìn)行檢查。 （1) 如果油質(zhì)良好或更換新油后故障沒(méi)有消除，應(yīng)對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行排氣并檢查系統(tǒng)有無(wú)油液泄漏，液壓系統(tǒng)中出現(xiàn)泄漏時(shí)，應(yīng)更換泄漏部位的零部件。 (2

25、) 如果故障仍不能排除，則可能是由于控制閥中工作不良造成的?；y式轉(zhuǎn)向控制閥可在動(dòng)力轉(zhuǎn)向器外部進(jìn)行排除，通過(guò)改變轉(zhuǎn)向控制閥閥體的位置來(lái)實(shí)現(xiàn)。如果滑閥位置調(diào)整后仍不見(jiàn)好轉(zhuǎn)，應(yīng)拆檢滑閥測(cè)量其尺寸，若偏差較大，應(yīng)更換滑閥；對(duì)于旋轉(zhuǎn)閥式轉(zhuǎn)向控制閥必須通過(guò)分解檢查來(lái)排除故障。,四.直線行駛轉(zhuǎn)向盤(pán)發(fā)飄或跑偏,1.故障現(xiàn)象 汽車直線行駛時(shí)，難以保持正前方向而總向一邊跑偏。 2.故障原因 （1) 油液臟污、轉(zhuǎn)向控制閥回位彈簧折斷或變軟，使轉(zhuǎn)向控制閥不能及時(shí)回位。 （2) 轉(zhuǎn)向控制閥閥芯（或滑閥）偏離中間位置，或雖在中間位置但與閥體槽肩的縫隙大小不一致。 （3) 流量控制閥卡滯使油泵流量過(guò)大或油壓管路布置不合理，造成油壓系統(tǒng)管路節(jié)流損失過(guò)大，使動(dòng)力缸左右腔壓力差過(guò)大。,3.診斷與排除 （1) 首先檢查油液是否贓污。對(duì)于新車或大修以后的車輛，如果不認(rèn)真執(zhí)行磨合期換油規(guī)定，容易使油液臟污。 （2) 對(duì)于使用較久的車輛，則可能是流量控制閥或轉(zhuǎn)向控制閥回位彈簧失效所致，此時(shí)可在不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，憑手感判斷控制閥是否開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)自如，若有懷疑一般應(yīng)拆卸檢查。 （3) 最后檢查轉(zhuǎn)向油泵流量控制閥是否卡滯和油壓管路布置是否合理，發(fā)現(xiàn)故障予以修理。,五.轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向盤(pán)發(fā)抖,1.故障現(xiàn)象 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)轉(zhuǎn)向，