第10章 國際貿(mào)易術(shù)語.ppt

1、第10章 國際貿(mào)易術(shù)語,第一節(jié) 國際貿(mào)易術(shù)語的含義及國際慣例 一、含義 國際貿(mào)易術(shù)語是指，用以明確國際貿(mào)易商品 的價格構(gòu)成，說明交貨地點或到貨地點，劃分 買賣雙方責(zé)任、風(fēng)險、費(fèi)用等問題，并用英文 縮寫形式表示的一種專門用語。 如，CIF即可表示上述含義。 在合同中一般與其他問題一起表示，如 Per M/T USD 500 CIF NEW YORK Incoterms2010。,二、性質(zhì)與作用,1、性質(zhì)： 表明責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險，影響成交價格。 2、作用： 簡化交易程序，縮短洽商時間，節(jié)約費(fèi)用。 有利于雙方進(jìn)行價格比較，加強(qiáng)成本核算，選擇靈活。 有利于妥善解決貿(mào)易爭端。,三、國際慣例,1、含義 國

2、際貿(mào)易慣例是指，在長期的國際貿(mào)易實踐中形成的一些規(guī)范化、成文化并具有一定確定性和指導(dǎo)意義的行為規(guī)范和習(xí)慣做法，通常由國際組織（正式與非正式）加以編纂和解釋。 它們一旦形成和出現(xiàn)，又反過來對國際貿(mào)易實踐發(fā)生深刻的影響，對國際貿(mào)易業(yè)務(wù)的進(jìn)行 的和發(fā)展起著指導(dǎo)和制約作用。國際貿(mào)易慣例是歷史發(fā)展的產(chǎn)物，但其內(nèi)容不是一成不變的，而是隨著客觀情況的演變和發(fā)展，不斷發(fā)生相應(yīng)的變動和修改。如UCP，INCOTERMS等已進(jìn)行過多次修改和變化。,2、 國際貿(mào)易慣例的作用,（1）在國際貿(mào)易中適用慣例，不僅可 以解決各國法律的分歧，而且還可以使一國的國際貿(mào)易業(yè)務(wù)在一定條件下不受外國法律管轄。 （2）慣例可以作為裁決

3、或判決的依據(jù)。,Cookie經(jīng)濟(jì)學(xué)特許經(jīng)營,特許經(jīng)營（FRANCHISE）是指特許經(jīng)營權(quán)擁有者以合同約定的形式，允許被特許經(jīng)營者有償使用其名稱、商標(biāo)、專有技術(shù)、產(chǎn)品及運(yùn)作管理經(jīng)驗等從事經(jīng)營活動的商業(yè)經(jīng)營模式。商業(yè)特許經(jīng)營按其特許權(quán)的形式，授權(quán)內(nèi)容與方式，總部戰(zhàn)略控制手段的不同?？梢苑譃槿N類型; 一、生產(chǎn)特許。二、產(chǎn)品。三、經(jīng)營模式特許。通用汽車公司、福特公司、?？松凸尽づ乒?、可口可樂公司、麥當(dāng)勞公司等都采取這種方式從事經(jīng)營的，這也被稱之第一代特許經(jīng)營。,思考,1、交易磋商的程序是什么？ 2、接受可以撤銷嗎？ 3、合同成立的條件有哪些？,3、國貿(mào)的三個規(guī)則,1932年華沙牛津規(guī)則解釋

4、CIF 1941年美國對外貿(mào)易定義修正本解釋ExPoint of Origin、FOB、FAS、C沒有的，連他所有的，也要奪過來?！?社會學(xué)家從中引申出了“馬太效應(yīng)”這一概念，用以描述社會生活領(lǐng)域中普遍存在的兩極分化現(xiàn)象。,思考,1、解釋象征性交貨和實際交貨？ 2、FCA、CPT、CIP與FOB、CFR、CIF的區(qū)別？ 3、INCOTERMS2000有哪些貿(mào)易術(shù)語？,國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 Incoterms2010簡介,Incoterms2010,104,DAP術(shù)語 DAP：DELIVERED AT PLACE (insert named place of destination) 定義： ”

5、Delivered at Place” means that the seller delivers when the goods are placed at the disposal of the buyer on the arriving means of transport ready for unloading by the buyer at the named place of destination. The seller has to bear all the costs and risks involved in bringing the goods to the named

6、place.,Incoterms2010,105,DAT術(shù)語 DAT：DELIVERED AT TERMINAL (insert named place of destination) 定義：The seller delivers when the goods, once unloaded from the arriving means of transport, are placed at the disposal of the buyer at a named terminal at the named port or place of destination. Terminal：終點站（

7、站臺；候機(jī)樓，航站；碼 頭；出入口）,Incoterms2010,出口方,碼頭,進(jìn)口方,貿(mào)易術(shù)語責(zé)任及風(fēng)險界限示意圖,碼 頭,EXW,工廠 倉庫,車站,CY,CFS,FCA CIP CPT,FAS,FOB CFR CIF,DAT DAP DDP,工廠 倉庫,使用Incoterms2010術(shù)語 應(yīng)注意事項 盡管Incoterms2010 在多方面有了明顯改進(jìn)， 其效果現(xiàn)在難以判斷，需在今后的實踐中檢驗。 在使用新版本后，以下幾個方面值得關(guān)注。 （一）風(fēng)險界限 此次修訂刪除了FOB，CFR和CIF項下的船舷 界限，但在裝運(yùn)港作業(yè)時意外風(fēng)險仍可能存在， 因此，風(fēng)險如何劃分的所謂界限或臨界點的問題 仍

8、不可避免。,Incoterms2010,新版本試圖將具體問題留待當(dāng)事人自行解決， 這就需要雙方在訂立合同時要考慮到該問題，必 要時可在商定的基礎(chǔ)上，另行規(guī)定雙方認(rèn)可的風(fēng) 險轉(zhuǎn)移界限。 （二）多式聯(lián)運(yùn)帶來的變化 在國際貨物運(yùn)輸中，集裝箱運(yùn)輸已成為主要方 式，貨物即使使用海運(yùn)方式也需要在集裝箱堆場 進(jìn)行交接，甚至“門到門”的交接。因此，新版本 刪除DEQ，DES，而增加了DAT和DAP。 對進(jìn)出口雙方來說，特別是歐盟成員國之間的,Incoterms2010,進(jìn)出口貿(mào)易，多采用D組術(shù)語以便更加清晰風(fēng)險 和費(fèi)用的轉(zhuǎn)移界限。但在舊版C組術(shù)語中，始終 存在兩個界限，即風(fēng)險和費(fèi)用轉(zhuǎn)移的界限，且分 別在裝運(yùn)地

9、和目的地。國際商會多次強(qiáng)調(diào)FOB， CFR和CIF越發(fā)不如FCA，CPT和CIP等術(shù)語更加 實用，尤其是在集裝箱多式聯(lián)運(yùn)條件下，后3種 術(shù)語更加方便當(dāng)事人對貨物的交接。中國企習(xí)慣 使用FOB，CFR和CIF，而對FCA等術(shù)語仍不習(xí) 慣使用。在新版本實施后，中國企業(yè)應(yīng)盡可能使 用更加便利的術(shù)語。,Incoterms2010,（三）DAT的添加 從Incoterms2010中可以發(fā)現(xiàn)，DAT和DAP的 差異并不明顯，除了在目的地的卸貨費(fèi)用的分擔(dān) 不同外，兩者幾乎沒有差別。因此，人們質(zhì)疑有 必要添加DAT嗎？DAT明確表示“Terminal” 可以是任何一個地方，這樣一來，它與DAP中在 指定地點交

10、貨實在沒有太多差異。如果僅因為卸 貨費(fèi)的負(fù)擔(dān)不同而設(shè)置DAT，大可不必。因此， 中國企業(yè)在訂約時，當(dāng)事人完全可以將有關(guān)裝卸 貨費(fèi)的分?jǐn)倖栴}以更具體的形式寫進(jìn)合同條款。,Incoterms2010,如何選擇恰當(dāng)?shù)馁Q(mào)易術(shù)語 針對兩大類共11種不同貿(mào)易術(shù)語，如何選擇適 合自己的貿(mào)易術(shù)語值得貿(mào)易商需要研究和學(xué)習(xí)。 建議從以下思路加以考慮。 （一）如何選擇適合任何運(yùn)輸方式的術(shù)語 如果賣方僅打算將其責(zé)任限于在其所在地或 另一指定地點將貨物置于買方處置之下，而不承 擔(dān)任何其他義務(wù)，包括不承擔(dān)出口清關(guān)手續(xù)和費(fèi) 用時，可考慮使用EXW。但這還需要綜合考慮其 他問題，如貨款和貨物控制權(quán)等。,Incoterms20

11、10,如果賣方愿意自己辦理出口清關(guān)手續(xù)并承擔(dān)相 關(guān)費(fèi)用，且在承運(yùn)人指定地點將貨物交給買方處 置下時，可考慮使用FCA術(shù)語。 如果賣方除承擔(dān)FCA所必須履行的其他義務(wù)， 還愿意承擔(dān)貨物運(yùn)到到目的地的運(yùn)費(fèi)時，可考慮 選擇CPT。但這還應(yīng)考慮一旦貨物中途滅失或損 壞，而買方又拒絕提貨時的風(fēng)險。因此，賣方還 可考慮爭取選擇承擔(dān)貨物運(yùn)往到目的地的保險費(fèi) 的CIP術(shù)語。,Incoterms2010,如果賣方欲在目的地指定地點交貨，且愿意承 擔(dān)貨物運(yùn)送到該地點的費(fèi)用（卸貨費(fèi)除外）和風(fēng) 險時，可考慮選擇DAP術(shù)語。 如果賣方除承擔(dān)DAP所必須履行的義務(wù)外，還 愿意承擔(dān)貨物運(yùn)送到該地點并從運(yùn)輸工具上卸貨 產(chǎn)生的費(fèi)用時，可考慮選擇DAT。 如果賣方除承擔(dān)DAP所必須履行的義務(wù)外，還 愿意承擔(dān)貨物的進(jìn)口報關(guān)和有關(guān)關(guān)稅時，可考慮 選擇DDP術(shù)語。,Incoterms2010,（二）如何選擇適合水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語 如果賣方愿意在裝運(yùn)港船邊交貨或買方為獲得 所要交付的貨物時，可考慮使用FAS術(shù)語。 如果賣方愿意在裝運(yùn)港船上交貨或買方獲得所 要交付的貨物時，可考慮使用FOB。 但以上2種術(shù)語下，賣方必須能夠控制提單， 以便控制貨款和貨權(quán)。 如果賣方除承擔(dān)FOB所必須履行的義務(wù)外，還 愿意承擔(dān)貨物運(yùn)往目的港的運(yùn)費(fèi)時，可考慮爭取 使用CFR術(shù)語。,Incoterms2010,如果賣