客運(yùn)索道檢測(cè)維修作業(yè)指導(dǎo)書

1、客運(yùn)索道檢測(cè)維修作業(yè)指導(dǎo)書（一）泰安索道工程有限公司1 目的按照中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法的規(guī)定，對(duì)客運(yùn)索道設(shè)備進(jìn)行檢查、檢測(cè)、保養(yǎng)、維修，使其設(shè)備技術(shù)性能符合客運(yùn)架空索道安全規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)要求，保持經(jīng)常處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，確?？瓦\(yùn)索道的安全運(yùn)營(yíng)。2 檢測(cè)維修范圍線路設(shè)施；鋼絲繩；運(yùn)載工具；站內(nèi)機(jī)械設(shè)備；電氣設(shè)備。3 規(guī)范性引用文件主席令2014第四號(hào) 中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法TSG S70012013 客運(yùn)索道監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則 GB123522018 客運(yùn)架空索道安全規(guī)范 GB501272020 架空索道工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) GB/T90752008 架空索道用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢規(guī)范 GB/T

2、247282009 客運(yùn)索道安全服務(wù)質(zhì)量 JB/T47302005 承壓設(shè)備無(wú)損檢測(cè) GB502701998 連續(xù)輸送設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范4 檢查檢測(cè)4.1 客運(yùn)索道設(shè)備進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)的零部件包括：a. 鋼絲繩；b. 抱索器內(nèi)、外抱卡；c. 托壓索輪主軸；d托壓索輪組的主軸；e托壓索輪組入繩端鑄造側(cè)板及輪體；f繩頭套筒；j鋼絲繩末端固定軸；h運(yùn)載工具的軸及吊桿或吊架；i其它4.2 客運(yùn)索道進(jìn)行檢查測(cè)量、校正的設(shè)備零部件包括：a. 索距；b. 支架橫擔(dān)中心與索道中心軸線的偏移；c. 支架橫擔(dān)傾斜、扭轉(zhuǎn)，頂面標(biāo)高；d. 支架的垂直、傾角，支架間的水平距離；e. 支架、鋼絲繩、站內(nèi)設(shè)備的接地電阻

3、；f. 驅(qū)動(dòng)輪、迂回輪中心線與索道中心軸線的偏移，驅(qū)動(dòng)迂回輪體的水平度；5 維修工藝5.1 減速機(jī)檢查、維修5.1.1 聘請(qǐng)減速機(jī)廠家專業(yè)技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和制定大修拆裝方案，有經(jīng)國(guó)家索檢中心培訓(xùn)合格，取得上崗證書的機(jī)械操作人員，負(fù)責(zé)拆裝操作維修清理工作，關(guān)鍵部位有廠方技術(shù)人員親自動(dòng)手操作，相關(guān)人員協(xié)助配合，整個(gè)維修過程必須安全有序，確保順利完成減速機(jī)的大拆和大修工作。5.1.2 拆卸前要做好安全防護(hù)工作，準(zhǔn)備好施工用的千斤頂，桅桿倒鏈，吊裝帶，墊木，清洗用的煤油。棉紗黃油局部照明燈等。吊起減速機(jī)借用站房吊裝環(huán)，搭設(shè)臨時(shí)起吊架。5.1.3 斷掉機(jī)架上的所有電源，施工電源另行接通，清理掉施工面上

4、的障礙物，拆掉妨礙施工的線纜、聯(lián)軸器、循環(huán)冷卻油管等聯(lián)接物。放空齒輪油。5.1.4 用記號(hào)筆在減速機(jī)和聯(lián)接底座上做好定位標(biāo)記，用梅花扳手把減速機(jī)底座和驅(qū)動(dòng)平臺(tái)聯(lián)接的螺栓交叉逐個(gè)松開，把卸下的螺栓放入專用保存袋并寫上名稱數(shù)量。5.1.5 用2個(gè)5噸倒鏈把連接螺栓已經(jīng)拆除的減速機(jī)慢慢起吊，根據(jù)起吊的實(shí)際情況隨時(shí)調(diào)整兩個(gè)5噸倒鏈的受力大小，保證安全提出減速機(jī)，并安全移放到平臺(tái)的墊木上。然后拆下上下端軸承蓋，打開減速機(jī)，用煤油清洗齒輪表面，檢查齒輪磨損情況， 檢查時(shí)要逐步記錄檢查情況。5.1.6 維修完畢后按拆卸時(shí)記錄的倒順序精心裝配恢復(fù)減速機(jī)原狀，同時(shí)注意一下問題：a. 空心軸清理干凈，安裝時(shí)不得使

5、用潤(rùn)滑脂等。b. 漲套安裝要牢固，按漲套要求螺栓力矩分步多次擰緊。螺栓緊固力矩NmM302000M363500M425720c. 底座安裝時(shí)要清理干凈，并保證0.3mm的平整度誤差。d. 高速軸安裝和萬(wàn)向聯(lián)軸器安裝時(shí)，不能硬敲注意保護(hù)軸和油封防止損壞。e. 所有油路連接后一定要保證暢通后再空轉(zhuǎn)試車。5.2 鋼絲繩檢測(cè)、更換5.2.1鋼絲繩無(wú)損檢測(cè)為確保鋼絲繩安全、可靠、高效地工作，對(duì)鋼絲繩的運(yùn)行狀況，如斷絲、磨損、銹蝕、缺陷以及疲勞，剩余承載能力、安全系數(shù)等進(jìn)行檢測(cè)。傳統(tǒng)的檢測(cè)方法是人工目視檢查，很明顯，只能發(fā)現(xiàn)鋼絲繩中露在外部的缺陷如（斷絲），對(duì)于內(nèi)部缺陷則無(wú)能為力。為此，需要具有無(wú)損檢測(cè)資

6、質(zhì)的機(jī)構(gòu)，并取得II級(jí)以上資格證書的無(wú)損檢測(cè)操作人員進(jìn)行鋼絲繩無(wú)損檢測(cè)探傷工作。檢測(cè)執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)：GB/T90752008架空索道用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢規(guī)范。檢測(cè)規(guī)程及檢測(cè)方法符合GB/T47302005承壓設(shè)備無(wú)損檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。檢測(cè)實(shí)施過程中的記錄準(zhǔn)確、完整。檢測(cè)報(bào)告要符合安全技術(shù)規(guī)范，并有檢測(cè)人員和責(zé)任人員簽字確認(rèn)。5.2.2 承載索串索 1）利用運(yùn)行小車拆除沿線支索器； 2）將客車裝載相當(dāng)60人的配重后開至跨中； 3）鎖定重錘； 4）將客車開回下站站內(nèi)，卸載； 5）在下站停車位用兩個(gè)5噸手拉葫蘆將客車起吊至脫離承載繩合適高度，并對(duì)行走輪進(jìn)行固定以形成承載繩順暢收放及滑車工作繩通過之通道； 6）

7、在下站錨固筒上方張拉樁，用24鋼絲繩纏4圈（8根）在鞍座前掛一個(gè)100噸的滑輪組，并在停車位江面?zhèn)冗m合位置處夾持并緊固A承載索夾板及掛100噸滑輪組； 7）用26工作繩將100噸6輪滑車連接，跑繩與回柱絞車?yán)p繞形成放繩端； 8）在上站離鞍座 16m處（保證收繩長(zhǎng)度大于12m）的A承載繩夾持并緊固承載繩夾板；用26工作繩與100噸6輪滑輪組和夾板聯(lián)接在一塊； 9）在鞍座前用26工作繩將100噸6輪滑車分別與承載繩夾板及站內(nèi)張拉錨樁連接，跑繩與回柱絞車?yán)p繞形成收繩端； 10）上站張緊，使承載繩夾持位至重錘連接段的承載繩處于松弛狀態(tài)，并拆開重錘錨頭； 11）下站張緊，使承載繩夾持位至圓筒錨固端承載繩

8、處于松弛狀態(tài)，并拆除尾端繩夾； 12）同步放收承載繩至串移量12米； 13）錨固兩站承載繩； 14）按6）13）步驟再串移兩次至總串移量36米； 15）錨固下站承載索； 16）上站截繩制作錨頭（另作兩個(gè)實(shí)驗(yàn)錨頭），并與重錘連接； 17)協(xié)助甲方更換鞍座襯瓦及滾子鏈座； 18)安裝承載繩錨頭及二次保護(hù)繩夾； 19）松弛跑繩，拆除兩端夾板及滑車； 20）按照3)19)步驟對(duì)相鄰B承載索進(jìn)行串移； 21）調(diào)平承載繩至規(guī)定要求； 22）安裝沿線支索器； 23）按照1）22）步驟對(duì)C、D承載繩進(jìn)行串移。5.2.3 承載索錨頭制作工序：1）首先將1臺(tái)14t卷?yè)P(yáng)機(jī)、方夾子、滑輪組等機(jī)具進(jìn)行檢查就位穩(wěn)好。 2

9、）在重錘箱處做好地錨，將100t滑輪組一個(gè)放在滾子鏈上端，用24.5mm的鋼絲繩連接固定好，另一個(gè)100t滑輪組在距站房20米處在兩承載索之間搭好腳手架上，打好兩個(gè)蝴蝶卡子七個(gè)方卡子然后掛上一個(gè)100t滑輪組，檢查卡子，卡緊后再用18.5mm的鋼絲繩將卷?yè)P(yáng)機(jī)兩個(gè)100t滑輪組按程序串好，聯(lián)結(jié)在一起形成緊索的形式。用14t絞車，將主索上兩滑輪組拉緊，使主索松弛。3）按照鋼絲繩應(yīng)截長(zhǎng)度標(biāo)記進(jìn)行截索。4）錨頭制作必須由有操作經(jīng)驗(yàn)的，親自操作過熟練的技術(shù)人員進(jìn)行操作?？梢罁?jù)瑞士聯(lián)邦技術(shù)學(xué)院編制的“錨頭制作及拆裝說明書”的操作規(guī)程施工。嚴(yán)格執(zhí)行泰安市永安索道工程有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)錨頭制作工藝的工序步驟。錨

10、頭澆灌長(zhǎng)度的量取、綁扎破索、調(diào)直（彎鉤）、清洗、烘干以及合金的熔化、澆灌、錨頭套筒預(yù)加熱等工序都要做好詳細(xì)記錄。5)裝好錨頭，檢查完畢，拆卸機(jī)具，清理現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行試車，并填寫好試車記錄。5.2.4 鋼絲繩施放及舊鋼絲繩回收 把索道線路上的運(yùn)載工具（吊籃、吊箱、吊椅）逐個(gè)拆掉放在下站合適的地方，然后把鋼絲繩接頭位置轉(zhuǎn)到下站站房驅(qū)動(dòng)輪位置，張緊壓泄掉，根據(jù)索道運(yùn)轉(zhuǎn)方向，用專用蝴蝶卡卡在1號(hào)支架前面上站走繩方向位置，并緊固所有螺栓，然后用錨固繩錨固在1號(hào)支架位置，另一邊也同樣用蝴蝶卡卡緊并用15.5mm的鋼絲繩穿滑輪組，用倒鏈人工張緊穿好后的滑輪組跑繩，直到鋼索不再受力能從驅(qū)動(dòng)輪脫下為止。做好安保措施

11、后，把舊索繩頭打開并封好繩股繩頭，把準(zhǔn)備好的新索聯(lián)接在舊索上站方向一頭，在索道上人一側(cè)的下端繩頭纏繞到提前準(zhǔn)備好的繩盤上，然后開動(dòng)索道一邊放出新索，一邊收回舊索。直到所有的舊索全部回收完成，新索全部施放完畢。把新索的下站方向一頭臨時(shí)固定在合適的位置，上站方向也臨時(shí)固定一下。5.2.5 鋼絲繩張緊首先新鋼絲繩通過滑輪組及保繩形成閉合圈，用5T倒鏈通過滑輪組進(jìn)行張緊，利用張緊站壓力表的現(xiàn)實(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)壓力來掌握張緊的程度，編繩時(shí)鋼絲繩的預(yù)張緊應(yīng)超過設(shè)計(jì)張力的1525%，張緊2472小時(shí)，待壓力表無(wú)明顯變化，即可進(jìn)行編結(jié)工作。5.2.6 鋼絲繩編結(jié)編結(jié)總長(zhǎng)度應(yīng)不小于鋼索直徑的1200倍，首先用50米鋼卷

12、尺進(jìn)行精確測(cè)量，并用顏色鮮明的包帶進(jìn)行分段，以便分辨，將繩索末端隔股分成三根，滿足編索長(zhǎng)度，剩余三根割掉，把兩繩兩端絞合在一起，長(zhǎng)短各股分清，每一根短股跟一根長(zhǎng)股，進(jìn)行交替纏繞，將各股多余的長(zhǎng)度割除每股剩余的長(zhǎng)度為2.5米，并把彎成螺旋型的繩股用調(diào)直器進(jìn)行調(diào)直，然后用布袋仔細(xì)的纏繞在每一根繩股之上，再把鋼索中心的繩索取出，然后將纏繞好的繩股兩根交叉塞入繩芯中間，依此類推，將12個(gè)繩股塞入繩芯中間，并仔細(xì)檢查，如發(fā)現(xiàn)交叉不合股或外觀變形嚴(yán)重的、不均勻的、繩芯外露的情況，都應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行處理，做到外觀圓滑均勻接頭飽滿，交叉處咬合均勻，并用卡尺進(jìn)行測(cè)量，接頭的變化量應(yīng)控制在10%倍的鋼絲繩直徑范圍之內(nèi)，

13、視為編結(jié)合格。做好編結(jié)記錄，鋼絲繩編結(jié)更換完成。5.2.7 空載試運(yùn)轉(zhuǎn)編結(jié)完成按張緊的程序?qū)摻z繩松開，并將鋼絲繩提到托壓索輪之上，將現(xiàn)場(chǎng)工具收拾干凈，進(jìn)行空索試運(yùn)轉(zhuǎn)，并調(diào)整個(gè)別不合適的支架托壓索輪及索距，待鋼絲繩運(yùn)轉(zhuǎn)正常即可進(jìn)行5.2.8 運(yùn)載工具掛接安裝安吊籃數(shù)字從小到大的編號(hào)順序依次等距掛接在新索上抱索器按設(shè)計(jì)扭力擰緊。作業(yè)過程監(jiān)督情況：甲方索道工作人員參與和監(jiān)督整個(gè)作業(yè)過程的實(shí)施，同時(shí)也學(xué)習(xí)維修技巧。新索的編結(jié)參數(shù)符合國(guó)家規(guī)范要求。保證了索道更平穩(wěn)和安全的運(yùn)營(yíng)。完成本次客運(yùn)索道維修工作的所有內(nèi)容。5.2.9 負(fù)荷試運(yùn)行5.2.9.1空車試運(yùn)行a、空車試運(yùn)行從端站或中間各發(fā)一輛空車,由慢

14、至額定速度進(jìn)行通過性檢查,不得有任何阻礙.b、循環(huán)式索道應(yīng)以額定運(yùn)行速度,先從端站中間站分別將空車按8倍設(shè)計(jì)距布滿全線進(jìn)行試運(yùn)行.上一步驟末合格前,不得進(jìn)行下一步驟的運(yùn)行.全過程累計(jì)試運(yùn)行的時(shí)間,不得少于4小時(shí).5.2.9.2客運(yùn)索道重車試運(yùn)行a、必須采用模擬乘客有效載荷的重物進(jìn)行客運(yùn)索道重車試運(yùn)行.b、試運(yùn)行,應(yīng)按設(shè)計(jì)載荷的1/2、2/3、滿載和超載20%分別進(jìn)行試運(yùn)行.全過程累計(jì)試運(yùn)行的時(shí)間,不得少于4小時(shí).客車制動(dòng)器與控制系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行多次檢測(cè),并應(yīng)檢查超速、過載、速度同步等保護(hù)監(jiān)控裝置的聯(lián)鎖性能.c、應(yīng)檢查營(yíng)救設(shè)施的性能.5.3 托壓索輪組拆卸、檢測(cè)、維修安裝5.3.1 托壓索輪組無(wú)損檢測(cè)

15、對(duì)托壓索輪組的主軸、入繩端鑄造側(cè)板、輪體進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)。由取得II級(jí)以上無(wú)損檢測(cè)資格的操作人員擔(dān)任無(wú)損探傷工作，檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)符合JB/T47302005中的II級(jí)要求。檢測(cè)記錄和報(bào)告準(zhǔn)確、完整，符合安全技術(shù)規(guī)范，并經(jīng)檢測(cè)人員和相應(yīng)責(zé)任人員簽字認(rèn)可。5.3.2托壓索輪軸、軸承、軸套、輪襯更換施工以小組方式進(jìn)行，首先，把要起吊的左右輪組用記號(hào)筆做好位置記號(hào)，以方便安裝時(shí)復(fù)位誤差。根據(jù)各個(gè)支架的高度，選用絞磨加滑輪組或者610m的倒鏈把松開鞍座螺栓的托壓索輪組起吊安全放落到地面，用榔頭墊木和千斤頂把輪組上的托壓索輪拆下，然后打開彈簧卡，用專用工具退出舊軸承和軸套，用自制的簡(jiǎn)易拆輪襯工裝拆下舊輪襯，隨后把新

16、的軸承和輪襯安裝到輪轂上軸承安裝前要涂抹黃油。更換完畢后起吊前要統(tǒng)一打注鋰基黃油并檢查輪組是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。托壓輪組按照拆卸記號(hào)用人工校正就位，運(yùn)行中心線要反復(fù)調(diào)整到技術(shù)規(guī)范要求的允許偏差范圍之內(nèi)，然后，擰緊所有螺栓達(dá)到設(shè)計(jì)扭力。電氣連接線路按照拆卸記號(hào)復(fù)位，線路接頭做好絕緣處理。5.3.3 托壓索輪組安裝調(diào)試、校正編索完成空繩運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)統(tǒng)一調(diào)校輪組中心位置到規(guī)范以下要求: 每個(gè)托索輪的繩槽中心，其徑向圓跳動(dòng)，有襯托索輪不得大于其直徑的5/1000；其端面圓跳動(dòng)，托索輪均不得大于其直徑的3/1000； 各托索輪的繩槽中心應(yīng)在一直線上。直線度的偏差，不得大于托索輪組總長(zhǎng)的1/1500和牽引直徑的1/15

17、； 托索輪組的繩槽中心線應(yīng)與牽引索中心線吻合，偏移或偏斜的最大橫向值，不得大于索距的1/2000和牽引索直徑1/15； 各托索輪繩槽的中心面，在承受牽引索的空索載荷后，其垂直度的偏差，客運(yùn)索道不得大于11000。5.4 抱索器拆卸、檢測(cè)、維修組裝5.4.1 對(duì)抱索器的內(nèi)抱卡、外抱卡進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)。由取得II級(jí)以上無(wú)損檢測(cè)資格的操作人員擔(dān)任無(wú)損探傷工作，檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)符合JB/T47302005中的II級(jí)要求。檢測(cè)記錄和報(bào)告準(zhǔn)確、完整，符合安全技術(shù)規(guī)范，并經(jīng)檢測(cè)人員和相應(yīng)責(zé)任人員簽字認(rèn)可。5.4.2 抱索器拆卸檢查5.4.3 抱索器安裝5.5 驅(qū)動(dòng)輪、迂回輪軸及軸套拆卸、檢測(cè)、更換安裝5.5.1 驅(qū)動(dòng)輪

18、、迂回輪軸及空心軸無(wú)損檢測(cè)對(duì)驅(qū)動(dòng)輪、迂回輪軸及空心軸進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，由取得II級(jí)以上無(wú)損檢測(cè)資格的操作人員擔(dān)任無(wú)損探傷工作，檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)符合JB/T47302005中的II級(jí)要求。檢測(cè)記錄和報(bào)告準(zhǔn)確、完整，符合安全技術(shù)規(guī)范，并經(jīng)檢測(cè)人員和相應(yīng)責(zé)任人員簽字認(rèn)可。驅(qū)動(dòng)站、迂回站驅(qū)動(dòng)軸、空心軸探傷已完成： 有專業(yè)探傷人員進(jìn)行探傷操作，每個(gè)部位反復(fù)檢測(cè)，直到獲得全面的檢測(cè)結(jié)果。維修過程:和減速機(jī)維修一塊進(jìn)行, 減速機(jī)移位完畢后可用專用吊裝螺栓旋進(jìn)驅(qū)動(dòng)軸，再在螺栓圓環(huán)中穿入2噸卡環(huán)，用5噸倒鏈中的一個(gè)提出主軸。然后專業(yè)探傷人員進(jìn)行超聲波探傷。探傷完畢后用煤油清除軸表面銹跡和臟污，再用黃油涂抹軸身后用倒鏈吊起放

19、回原位。迂回輪探傷時(shí)要打開上下端蓋并用煤油清洗軸端，探傷完畢后加注黃油密封緊固端上下蓋?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)工人進(jìn)行輪軸的拆卸、吊裝、移位、清潔養(yǎng)護(hù)、組裝、安裝復(fù)位安保措施的拆裝等內(nèi)容。 檢測(cè)結(jié)果有省特檢院實(shí)驗(yàn)室直接交付索道公司相關(guān)人員。 我方嚴(yán)格按照規(guī)范要求和標(biāo)準(zhǔn)施工。確保檢測(cè)結(jié)果真實(shí)有效。為索道的安全運(yùn)營(yíng)提供依據(jù)。5.5.2 驅(qū)動(dòng)輪、迂回輪軸及空心軸更換 驅(qū)動(dòng)迂回輪更換輪襯，完成輪子的安保措施的實(shí)施輪襯的拆卸和安裝，施工平臺(tái)搭建和保安措施的拆除等復(fù)位工作。更換時(shí)先把輪襯的最后一塊帶螺栓的導(dǎo)電塊拆下，然后用木榔頭和專用硬質(zhì)扁鏟逐塊退出，依次分段（共4段）把舊輪襯退出，退完后清除襯槽內(nèi)的雜物，用毛刷清掃干

20、凈后就可安裝新襯塊，如果安裝時(shí)摩擦力太大安裝困難，可在輪槽內(nèi)涂點(diǎn)凡士林。新襯塊全部裝進(jìn)輪槽后把4塊導(dǎo)電塊用螺栓緊固到原位完成輪襯的更換。5.6 線路支架、站內(nèi)設(shè)備測(cè)量、校正5.6.1 線路支架縱橫中心軸線、標(biāo)高測(cè)量校正由取得工程測(cè)量資格的專業(yè)技術(shù)人員和取得索道安裝維修資格的操作人員擔(dān)任測(cè)量校正工作。首先，找出索道建設(shè)時(shí)，縱橫中心線的原始控制樁點(diǎn)，利用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀逐個(gè)支架進(jìn)行測(cè)量校正，先調(diào)整上下站驅(qū)動(dòng)迂回輪中心線水平位置合格后，依次調(diào)整線路各個(gè)支架偏差。首先用米尺量出支架橫梁中心點(diǎn)，再用經(jīng)緯儀測(cè)一下支架橫梁中心點(diǎn)和線路中心點(diǎn)的誤差距離，不合格的用專用地腳螺栓扳手松開相關(guān)（上下左右位置）部分的地

21、腳螺栓，用打墊鐵緊螺栓結(jié)合的方式調(diào)整支架到合格位置，并達(dá)到規(guī)范要求的合格誤差范圍內(nèi)。同時(shí)檢查緊固地腳螺栓、支架及塔頭所有螺栓，使其達(dá)到技術(shù)規(guī)范的扭矩標(biāo)準(zhǔn)，并填寫質(zhì)量記錄。5.6.2 索距的測(cè)量校正 利用鋼卷尺逐個(gè)支架測(cè)量，鋼絲繩在托壓索輪上，入繩端和出繩端上行下行兩側(cè)鋼絲繩之間的距離，將其調(diào)整達(dá)到技術(shù)規(guī)范允許偏差范圍之內(nèi)，并做好測(cè)量記錄。5.6.3 驅(qū)動(dòng)、迂回輪縱橫中心線、標(biāo)高測(cè)量校正 用水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀復(fù)測(cè)調(diào)整上下站驅(qū)動(dòng)輪、迂回輪水平、中心線前后扭斜距離是否符合以下規(guī)范要求: 驅(qū)動(dòng)輪縱、橫向中心線對(duì)設(shè)計(jì)中心線的偏差，不得大于1mm； 立式驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)輪，其水平度或垂直度的偏差，在任意方向檢測(cè)

22、，不得大于0.151000； 單槽繩槽中心線，應(yīng)與出側(cè)和入側(cè)牽引索的中心線吻合，偏移不得大于牽引索直徑的1/20，偏斜不得大于1：1000； 從動(dòng)輪的繩槽中心，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)雙槽驅(qū)動(dòng)輪相應(yīng)的繩槽中心，用拉線法檢測(cè)時(shí)，其偏差不得大于牽引索直徑的1/10； 立式驅(qū)動(dòng)裝置從動(dòng)輪垂直度的偏差，不得大于0.31000。臥式驅(qū)動(dòng)裝置從動(dòng)輪的軸心線，對(duì)驅(qū)動(dòng)輪橫向中心線方向的垂直剖面的平行度，其偏差不得大于0.5mm。5.7 電動(dòng)機(jī)械設(shè)備的檢查維護(hù) 主電機(jī)檢查維護(hù)各項(xiàng)工作。部件拆卸檢查更換注油，定子轉(zhuǎn)子絕緣儀器檢測(cè)老化線路接頭檢修更換等內(nèi)容。用聽、看、摸的方式先粗略檢查，確定情況，再打開有問題的部件檢查維修，軸承的磨

23、損情況，電機(jī)定子的相間對(duì)地絕緣、碳刷的磨損情況，電纜接頭絕緣老化情況要詳細(xì)記錄，有問題的立即處理，重新加潤(rùn)滑脂后要加電空轉(zhuǎn)試車。維修時(shí)的原則：細(xì)心檢測(cè)，精心施工，確保質(zhì)量。做維修工作時(shí)給現(xiàn)場(chǎng)工作人員觀摩機(jī)會(huì)。不保守，歡迎多提意見。相關(guān)維修檢測(cè)結(jié)果已交索道公司相關(guān)人員。 高低速閘檢查維護(hù)，完成低速閘部件拆裝、間隙調(diào)整、油、電線路拆除復(fù)位等內(nèi)容。維修過程: 先分項(xiàng)送電檢查，根據(jù)實(shí)際情況確定維護(hù)部位，主要檢查限位開關(guān)的動(dòng)作信號(hào)的靈敏準(zhǔn)確程度，并反復(fù)用扳手調(diào)整高速抱閘彈簧的調(diào)整螺栓，達(dá)到靈活適度為止。低速閘檢修時(shí)先檢查閘面的磨損情況是否需要更換，再看動(dòng)作反映準(zhǔn)確與否，再看液壓部件有無(wú)滲漏情況，有就確定

24、故障位置，更換新件。用塞尺測(cè)量和目測(cè)閘面間隙，反復(fù)調(diào)整調(diào)節(jié)螺栓直到合乎規(guī)范要求為止。5.8 電氣設(shè)備的檢查維護(hù)5.9 張緊裝置（液壓或重錘）系統(tǒng)檢查維護(hù) 液壓站檢查維護(hù)，完成液壓系統(tǒng)的拆卸，管路、閥門、閥塊儀表線路的檢查清洗調(diào)整更換復(fù)位等工作。1、斷電后檢查全部電氣部件和液壓部件，電機(jī)要檢測(cè)對(duì)地和相間絕緣大于1兆歐。電纜接頭老化的要重新壓接。2、拆開液壓站的回油油路的末端，用手動(dòng)打壓方式向設(shè)備輸油，在打開的油管末端放置一個(gè)臨時(shí)接油器具，沖洗一下油路。3、做好標(biāo)記或拍照后，拆除閥塊上的所有閥門，最后拆下伐塊，用煤油和高壓清潔氣逐個(gè)清洗，并逐個(gè)檢查閥門的密封情況，各個(gè)接口的密封圈的好壞，有滲漏的不

25、能準(zhǔn)確動(dòng)作的，要修理或者更換。檢修時(shí)要保證檢修環(huán)境的清潔衛(wèi)生。4、檢修完畢后伐塊閥門逐個(gè)復(fù)位，油管也要一一復(fù)位并保證暢通無(wú)誤。5、液壓油需要更換的提前準(zhǔn)備好。檢修完畢后先用手動(dòng)打壓測(cè)試，排空管內(nèi)空氣，看有無(wú)滲漏，和閥門調(diào)節(jié)位置是否合適得當(dāng)。調(diào)整無(wú)誤后用自動(dòng)打壓并檢驗(yàn)保壓時(shí)間。5.10 索道設(shè)備刷漆保養(yǎng) 吊籃、支架、驅(qū)動(dòng)站、迂回站，站臺(tái)的噴漆等工作，整工程噴漆過程嚴(yán)格安照施工方案（施工過程和質(zhì)量保證措施詳見施工組織設(shè)計(jì)）油漆進(jìn)行，專業(yè)工人為吊籃和抱索器的噴漆防塵，防凍做了大量的防護(hù)措施，支架部分施工嚴(yán)格要求安全第一，質(zhì)量為本的方針。一絲不茍的把施工保證質(zhì)量工作做好。5.10.1吊籃噴漆施工方法：清理噴漆施工場(chǎng)地，鋪設(shè)噴漆場(chǎng)地搭設(shè)圍墻防止槍口漂散的漆霧污染環(huán)境及植被，搭建晾干棚周轉(zhuǎn)棚。把所有吊籃在噴漆場(chǎng)地外圍依次排好，順序依次除銹清除殘漆及銹跡，然后按先大體后局部的順序清除表面銹蝕，打磨并清理干凈,凹坑處批刮膩?zhàn)硬⒄移剑蝗缓髧娡康灼岫?；噴涂面漆二道。直至達(dá)到質(zhì)量要求。5.10.2驅(qū)動(dòng)迂回站的噴漆要在維修工作大體完成，沒有二次污染的情況下，有專業(yè)人員進(jìn)行施工，驅(qū)動(dòng)迂回站需大面積噴涂的地方可用機(jī)器噴